科莱威CLEVER后续一些测评
- 科莱威CLEVER跑长途后续来了😅一共两个体验,我描述一下 第一段路程,回家是从柳州到北流,282公里路程,国道省道路线,各种切换导航路线的从282变成了了265公里,续航284出发,开空调变266,以30-60时速慢慢走,到家耗时8小时😡 还剩43续航,除了耗时长,路弯车多限速跑不快,以及晚上下雨天黑路小跑不快,基本没啥缺点😤☝ 在车里吹着空调,听着DJ的感觉,开着车慢慢悠悠一下一个城市的感觉还是挺快乐的😝 如果有人换着开就更爽了,毕竟8个小时啊😦😆 中途没充电,停了3次上厕所,买水,解困,科莱威跑300公里足够跑,比我距离短的放心开😍 重点来了,第二阶段,从北流回柳州,287公里路程,还满载而归,装了5麻袋龙眼👹👆 我爸以为我探亲戚,一户一麻袋😙 然后我想体验一下,既然科莱威能跑300+了,是不是可以跑高速?😍结果不行,高速做不到匀速80,那么宽敞的路匀速60就像没在动似的😡 车多的话不敢太慢怕追尾,一度90左右,然后,到后面不行了,距离目的地还有50公里左右可是续航只剩30左右了💛 很悲催的在高速服务区找修理厂充了2小时的电啊👌😢😯 然后依然花了8小时到家,还花了130过路费😬 心疼这过路费,花得不值😨 科莱威跑高速掉电超级快,我是搞不懂是速度快掉电快,还是东西重掉电快了😵 反正我两样都占了 总结:匀速30-60,动能回收二档,空调开低档不调最冷调适中,听歌,手机导航,很能跑,长跑王,反之,猛踩油门,猛加速或急刹,就很耗电,跑高速耗电在于一直不停的上坡,不自觉得加速,右边转速表都在20以上就很耗电😁 20以下很省电😈 来自一位8小时车程又8小时车程的科莱威车主的总结,我跑懵逼了,凑合看,不明白就提问😦#科莱威CLEVER# 查看详情>>
- 看了一些探险者的测评想买一款有豪华感的车,感觉探险者还不错。在网上看了一些探险者的测评,感觉它的操控真的很出色,10at变速箱档位多,降档积极,平顺性好,和发动机配合得也很到位。不过眼见为实,耳听为虚,还是要等我去试驾后,才敢下定论。最近新款出来了,我觉得这价格还不错,想抽个时间去试试。 查看详情>>
- 极致动力+极致安全—9999元VPS125极致版测评 下继上期测评推文,本期奉上后续动态测评。 查看详情>>
- 特斯拉后续的话可不可以更加便宜一些?特斯拉后续的话可不可以更加便宜一些? 查看详情>>
- 科技感科莱威CLEVER也是有一些的!🤔🤔科莱威CLEVER一些小配置还是挺让人心动的,🍉比如说这台车子拥有😘遥控钥匙功能和无钥匙启动系统。 🌼🌼虽然说近光灯和远光灯都采用了卤素车灯,🍀但是亮度还是相当给力的。 🌹这台车子除了前排座椅拥有电动调节车窗之外,💋还拥有电动调节外后视镜的功能。🔥9英寸的中控屏尺寸还是不大不小,🥰很够用,⭐这个级别已经很不错了,还带有触摸功能。 [_LinkTopic:电动小车大战,谁会是赢家?,78687,37] 查看详情>>
- 力帆K29皮带传动纯正美式巡航,13980元一步到底经过上次对力帆K19的测评下来,我们对于这台入门级的纯正美式巡航赞誉颇多,这不,今天咱们拿到了它的进阶款K29,对于他的各项完整性能,具体表现如何,敬请观看今天的静态测评,后续动态测评请持续关注。 查看详情>>
- 多一点宝马基因 少一些电动感受 宝马iX3试驾测评2020年接近尾声,在这一年里我们试驾过很多电动车,感受到了电动车快速更新迭代的实力。而对于传统品牌,怎样快速融入到新趋势中,是不可回避的问题。近期,我们试驾的宝马iX3可以看做是宝马i系列在经过将近10年的摸索后,拿出的一套可行的方案。以X3为基础的“油改电”,避免了全新开发成本过高;500km较长的续航,避开了i3续航较短的问题;在驾驶感受上,也力求接近燃油车的舒适感,而非一味强调“性能”。这样的设定,让iX3在驾乘的感觉上与传统宝马产品几乎没有隔阂感,对于“惧怕”电动车的用户而言颇具亲和力。以下是我们对宝马iX3 2020款创领型(下称宝马iX3)试驾的详细内容与感受,来看看他们是怎么做的。 查看详情>>
- 看完测评,来听听凯捷车主真实感受上周看到大飙车拆车测评凯捷,不得不说,现在的自媒体真舍得,好好一辆车为了给粉丝测评说拆就拆了,同为凯捷车主的我竟然有一点心疼,不过对于他对凯捷的一些测评还是挺真实的,都是拿数据说话,毕竟我也是开了大半年凯捷,对他的一些结果的确有着一些我的感受。 查看详情>>
- 看完测评,凯捷车主真实感受:驾驶品质超越10万元价位车上周看到大飙车拆车测评凯捷,不得不说,现在的自媒体真舍得,好好一辆车为了给粉丝测评说拆就拆了,同为凯捷车主的我竟然有一点心疼,不过对于他对凯捷的一些测评还是挺真实的,都是拿数据说话,毕竟我也是开了大半年凯捷,对他的一些结果的确有着一些我的感受。 查看详情>>
- 荣威科莱威CLEVER改装版亮相2022广州车展2022广州车展正式开幕,在本届车展上荣威官方发布了一台科莱威CLEVER改装版车型。该车基于普通版打造,主要针对外观内饰进行了一些个性化的修饰。不过该车并非官方改装车,未来不会量产上市 查看详情>>
- 250的价格性价比很高—25999起力帆KPV350评测提起KPV150的名头,玩车时间久的摩友应该都不陌生,个性十足的ADV踏板风格,上市之初就受到很大的关注度,就在7月西安摩展,力帆再次推出了排量更大,配置更丰富的KPV350,具体表现如何欢迎收看本期的测评报告,后续的动态测评请持续关注。 查看详情>>
- 150的美式巡航,该有的都有—力帆K19PRO 静态测评今年的市场行情,各大品牌纷纷降价换量,对入门排量段造成不小的冲击,本身考虑150级别的车主,垫垫脚上了250,300级别,长久以来万元级别的纯正巡航都没什么可选项,市场可选的屈指可数,今天我们要测评的就是一款150的纯正巡航K19PRO版,是K19的升级款,具体表现如何,敬请观看今天的静态测评,后续动态测评请持续关注。 查看详情>>
- 南通首批标续Y,昨天8点首提。测评后续更新南通首批标续Y,昨天8点首提。测评后续更新 查看详情>>
- 自己更换防冻液的一些后续问题自己换了防冻液后 水箱下面那根水管不热 还有没有暖风 别人说这是没排空气的原因 怎么排 ?怎么样才算正常了! 查看详情>>
- 更换完变速箱总成的一些后续问题替换完变速箱结构已经跑了一千多公里了,如今目前的利用情况是,慢速跟车仍是拉扯,拉扯感比较严重,还有就是马达声音比从前大了比较多,提速踏板稍微大点马达还有谐振,觉得底盘都在震,双脚都可以觉得到地板的细微触动。不晓得是没有装置好仍是变速箱本身问题。 查看详情>>
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