科莱威CLEVER动力衰退减速问题
- 电池衰退问题怎么解决?你们说现在新能源车销量这么好,而且所有新能源汽车基本都是全球化趋势了,但是有一个问题,无论是插电混动车型还是纯电车型,他们都要配备一个较大容量的电池组,那么这个电池会随着使用的年限出现了衰退的现象,你们觉得这样的电池最多能用多少年了?很多很多电车都拿省下的加油成本和保养成本做营销噱头,但是更换电池包也是一大养车费用啊。而且现在冬季打折明显还值得买吗? 查看详情>>
- 科莱威CLEVER外形可爱,动力一般科莱威CLEVER圆润的车身萌萌的屁股跟脑袋非常的可爱,车身的做工看着很扎实没有什么瑕疵。内饰是黑色加白色的搭配也很好看,车内的用料大多数是塑料硬硬的,座椅是仿皮的。 这台车的舒适性一般😦,座椅有一点硬,而且这个座椅不可以调节放倒,另外减震也不好,经过坑娃路段都很颠簸。 动力方面,起步或者前半段加速的时候都是非常快的。速度变快了加速就很吃力了。操控的话感觉不需要什么技术会踩油门就可以了挺简单的,方向盘很轻转向精准。 [_LinkTopic:科莱威CLEVER,20024,23] 查看详情>>
- 小车科莱威CLEVER动力还不错!🌈🌈科莱威CLEVER搭载的是45马力的永磁/同步电动机,最大功率为33kW,🌹最大扭矩为100N·m,😎采用的是磷酸铁锂电池组,🌂纯电续航里程为311km,慢充时间5.5小时,🌸匹配的是电动车单速变速箱。 ❤️❤️动力输出平顺,加速轻快,💝再加上尺寸很小,走街串巷灵活方便,🍁停入车位也很轻松。 👑👑底盘采用了前麦弗逊式独立悬架,🤔后纵臂扭转梁式非独立悬架,🍋毕竟级别在这摆着呢。 [_LinkTopic:电动小车大战,谁会是赢家?,78687,37] 查看详情>>
- 聊聊特斯拉电池衰退问题众所周知,电池退化情况取决于各种因素,包括电池寿命、使用情况(循环次数 / 里程数)、温度、化学成分、使用方式(快速充电)、高充电状态下的存储时间等等。社区上也看到有关于model3电池退化测试的文章 ,2019 款特斯拉 Model 3 长续航电池退化测试总结:3 年行使大约 164541 公里 ,新电池时的假定电池容量:可用 73 kWh,总计 80 kWh。估计可用电池容量:67 kWh ,预计电池容量下降:8.2% ,每年 2.7% ,0.5%/10000 公里(0.8%/10,000 英里),1.7%/100 次虚拟完全充电循环 ,虚拟完整充电周期:471。 查看详情>>
- 聊聊特斯拉电池衰退的问题网上很多的车友都说经常使用快充充电会缩短电动车电池的寿命,其实这种说法是有点片面的,我自己的特斯拉开了一年时间了,而且经常都用快充充电,现在的电池健康程度还是99%,丝毫看不出电池衰退的情况,其实只要别经常把电量耗尽的时候才充电,电池的续航一般都不会出啥大问题,只有那些没有正确充电习惯的车友,才会遇到续航出问题的时候。 查看详情>>
- 科莱威CLEVER空间不大,动力够用空间并不是它的强项,作为一辆入门级代步车,就不能有太高的期望了,身高171cm坐在前排头部空间剩余1拳,而后排一个成年人进入有点困难,所以适合儿童乘坐,或者短途应急。并且它的后备厢空间几乎等于没有,好在后排座椅是可以整体放倒的,但后尾门的开口有点小,加上两根撑杆有点碍事,减少了一定的便利性😀。 动力上提供了一个功率37kW,峰值扭矩100N·m的永磁/同步电机,这套动力系统只能说凑合这用,即使猛踩油门也不会有推背感,动力整体的输出比较平缓。 [_LinkTopic:科莱威CLEVER,20024,23] 查看详情>>
- 关于科莱威CLEVER充电的问题❤小科买来有段时间了,总的来来说开起来还是很香的!💙 🌈我基本每两个星期充一次电,前天傍晚回来充电的时候充电器上绿色灯一直闪,以为等下恢复正常充电了,没想到早上显示没充进去💔💔(图三绿灯闪),接下来就拔了重新插好(图四绿灯亮) 🌈图二插好后打开车门,方向盘上的显示器上有两个灯亮,显示是插好状态。😪 😊实践证明,全部插好后充电器上会显示绿色亮,其它亮或者闪灯都是没插好,打开车门仪表盘上显示如(图二)两个亮灯,才是正在充电中😇 🌈充电结束后,先开车钥匙,不然充电线是拔不下来的,有防盗功能😂(这个也是刚刚开始不知道硬拔才发现的) 给大家一个参考!😅#科莱威CLEVER# 查看详情>>
- 趣味问题:手动挡汽车行驶中「减速再加速」要控制离合器吗?手动挡汽车正常驾驶需不需要频繁控制离合器?对于新手司机而言这会是个头疼的问题,因为频繁控制离合器踏板会很累,不控制踏板又担心减速过程中熄火。然而这些都不是主要问题,离合器高频率的分离结合最大的影响是「加快磨损」。离合器摩擦片的使用寿命最低标准为「≥27.5万」次,压盘则为55万次;看似基数很大但每天驾车控制离合器的频率也很高,所以减少离合器分离结合次数是很重要的。 查看详情>>
- 科莱威CLEVER续航掉电问题严重上周出现行驶20多公里续航值一直不变甚至变高,周三29号,上午停车,到下午7点多,车子一直未动,续航直接掉了42km,检查完说还是没问题,车子买来什么都没装呢,空调也就打开试过一次,今天(31号)停了一晚上,早上看掉电4km的续航。车质网上一查才发现原来这车很多车主投诉这个续航问题,该怎么解决? 查看详情>>
- 宝马116i自动减速问题我的是2013年的两厢宝马116i,在雨天行驶中码速超过80以上就会出现自动刹车至60或70过一会又会自动松掉,这样的现象在雨天中频繁出现,麻烦有同类状况的车主们告知一下如何解决,我跑了有点多修理厂包括4S店都无法查出故障原因。 查看详情>>
- 三元标续model3 电瓶衰退问题现在充满只有330km才2.7wkm可以质保吗还有方式电量初始化吗 查看详情>>
- 新能源的电池衰退问题还存在吗很多人不敢买新能源汽车,大多数都是顾虑动力电池的衰减问题,早期的动力电池制造工艺一般,车子开了一两年后,衰减就很明显了,这两年我从身边买新能源汽车的朋友中看出,现在电池质量可靠多了。 不少开网约车的师傅都说,纯电动汽车跑20几万公里,车子还是很新的,电池损耗不大,不少车企都勇敢拿出了动力电池终身质保的政策,这就是给了用户一颗定心丸,我们也不要忘记,衰减这个稳定只是延缓了,但是它依旧存在。 查看详情>>
- 上汽科莱威CLEVER新四座版,NEDC续航302km上汽科莱威CLEVER全新四座超能版正式上市,官方指导价48999元,补贴后44999元,享受8年/15万公里三动力质保。 查看详情>>
- 提问,减速顿挫问题日常开,到红绿灯降速,转速在1000左右时候会忽然掉到800左右然后回跳到1000,车子觉得向前一冲,然后怠速830左右,这种情况是否变速箱快炸了? 查看详情>>
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