捷尼赛思G80感受座椅要点
- 感受不一样的韩式豪华 试驾捷尼赛思G80毫不夸张的说,在全世界范围内,豪华汽车品牌的翘楚,基本都是德系血统,例如众所周知的“BBA”。当然,正所谓萝卜青菜各有所爱,德系品牌虽好,但消费者难免也会审美疲劳,“换个口味”的需求客观存在,基于此,不同风格的豪华品牌也就有了各自的生存空间。美式豪华是很有特点,不过其多在本土市场发光发热,因此除了德系豪强之外,就要数极具东方美韵的日系豪华最为人称赞。事实上,还有那么一家韩系豪华品牌,近年来的发展相当不错,并且在北美市场也已经能够向一众老牌豪强发起挑战,这便是捷尼赛思。 查看详情>>
- 真皮座椅如何清洁养护?这些要点请记牢在整个车辆内部,座椅与人体接触面积最大,容易沾染细菌灰尘,是清洁养护的重点部位。 查看详情>>
- 非凡驾驭感受!捷尼赛思G80全面评测今天小编来为大家带来一款中大型车——捷尼赛思G80的全面评测。这款车有着2.5L涡轮增压汽油发动机与动力控制的完美平衡,澎湃动力与悬架系统的完美配合,驾驶非常稳健且舒适。 一上车,捷尼赛思G80就给了我非凡的驾驭感受。引擎启动时的轰鸣声非常有力,无声的想象中,它仿佛在向我诉说着它内在的真实力量。行驶的过程中,这款车的驾驭体验也非常流畅,方向盘与转向的精准度让我能够恰到好处地掌控这辆车。0~100km/h的加速时间仅需7秒,最高时速达到240千米/小时,真是惊人的速度呀! 除此之外,捷尼赛思G80还非常省油。根据NEDC综合油耗测试,它的油耗只有8.5L/100km,相对于同级别的车型来说,这已经是非常出色的表现了。 当然,相对于其出色的性能与配置,捷尼赛思G80的售价也非常贴合人心。它的国内售价在36.28-45.78万元之间,性价比还是很高的。 总的来说,这款捷尼赛思G80中大型车的驾驭感受非常棒,全车线条流畅,在细节上也非常考究。在不断地发展和进化的中国汽车市场,它无疑是一个非常优秀的竞争者,对于追求驾驶乐趣和外观质感的朋友们,绝对值得一试! 查看详情>>
- 试驾捷尼赛思G80🌹感受科技的魅力☑️性能-纵置后驱平台 刚柔并济,所向披靡。纵置后驱平台为车辆带来强大表现,兼具驾驶性能、动力和燃油经济性的多重平衡。 ☑️科技-捷尼赛思信息娱乐系统 采用14.5英寸的多点触控宽幅式大屏,提高可见度和操作使用性的同时呈现干练且高科技感十足的外观造型。 ☑️处处充满时尚的细节:深色真皮座椅和棕色白蜡木饰板,nappa真皮质地很细腻,设计师甚至还用了双缝缝纫✔️很细节啊,可以说很有大牌的时尚态度了~ 尽致品味💋捷尼赛思G80演绎捷尼赛思豪华轿车纯正风范,如你所见~ [_LinkTopic:捷尼赛思G80,19947,23] 查看详情>>
- 捷尼赛思G80四千多公里的用车感受[_LinkTopic:捷尼赛思G80,19947,23] 1⃣车况介绍 🚗具体车型:2023款捷尼赛思G80 2.5T两驱旗舰版 🔦背景买车情况:我虽然人到中年,但是我的用车情况比较简单,以上下班代步为主,偶尔去接一下客户,很少自驾游跑山路,所以我更喜欢轿车,没有考虑换SUV。这辆G80是我的第二辆车,上一辆现代索纳塔跑了10万公里后车况磨损严重不想再开了。选车的时候先和家人去看的小鹏p7,但是我对新能源车实在兴趣不大,就pass了;然后试驾了大众帕萨特,这个车口碑销量体验都不错,但是它的外观内饰风格比较老旧,我不太喜欢;最后在偶然的机会之下,看到了捷尼赛思G80,毫不犹豫就选择了,这也许就是缘分吧。 ✒️购车费用:裸车437800,购置税38743,服务费500,车船税720,交通事故责任强制保险950,车险7462,落地486175 2⃣用车感受 ⏰用车时长:10个月 📱公里数:4750公里 🛢油耗表现:我的用车环境就是市区上下班代步,每天来回不到20公里,目前表显综合油耗是12.6,跑高速的时候能降到9.5左右。 🎚外观内饰感受:G80的外观内饰设计真的非常特别,前脸大面积的进气格栅气势十足,车身流线造型修长优美,尾灯叠层的设计独一无二,辨识度极高。中控和挡杆位置采用了大量的木纹面板和皮质包裹,豪华精致手感细腻。很多人称捷尼赛思为小宾利,可见它的颜值设计和内饰用料不愧于豪华韩系车型的代表。 🚊空间感受:车身长度有4995mm,我身高175、体重140,坐前排头顶有一拳空间,腿下很宽松,坐后排头顶有一拳空间,腿下有两圈距离;扶手和储物箱空间虽然不大,但是放钥匙钱包绰绰有余。 🚎驾驶感受:G80的乘坐体验不错,首先空间宽敞不憋屈,座椅宽大柔软支撑也强,开车时间久了舒适不疲惫,方向盘尺寸标准握感适中,重量也调节的恰到好处。其次驾驶动力强劲操控性好,2.5T排量的涡轮发动机家用足够了,轻踩油门就有强烈的推背感,加速线性匀称,动力衔接非常连贯,起步超车都很轻松。行驶时噪音控制良好,车里很安静,只有在加速到60以上时才会听到一点涡轮介入的声音。当遇到弯道转弯时,只要轻轻转动方向盘就能精准的转向,底盘紧凑抓地很稳,过减速带时车里的跳动幅度很小,对坑洼路况的过滤良好,避震调教韧性十足,坐在车里没有晃动和倾斜的感觉。需要注意的是,这款车是个后驱车型,刚开始驾驶的时候有些不顺手,尤其坡度较大的路面,操控不好会打滑,只有习惯了之后才能感觉到后驱车型的魅力。 3⃣优缺点 ❤️优点:第一,变速箱是8挡手自一体的,比CVT换挡顺滑,没有明显顿挫感,而且皮实耐用;第二,颜值天花板,外观内饰设计一流,时尚又豪华,不论走到哪里回头率都很高;第三,用料好,刚提车的时候车里就没有味道,而且座椅的皮质柔软,坐上去特别舒服。第四,商用也适合,座椅后面有车载屏幕,后排扶手上也有控制按键,车里的商务气息浓郁,出去接待客户方便有排面。 💛缺点:第一,费油,官方油耗是7.8,但是我的油耗一直徘徊在12.6,不论是拉高速还是温柔驾驶都降不下来;第二,车型太小众,零配件出了故障只能到4s店修理更换,而且维修周期很长;第三,用车成本高,不论是保养维修还是购买车载配件,都比其他车型贵很多。第四,中控屏幕小,显示的内容也比较少,不如大尺寸的三联屏有科技感。 查看详情>>
- 综合成绩优秀,小瑕疵免费召回,IIHS公布G80碰撞成绩日前,美国公路安全保险协会(IIHS)公布了美版捷尼赛思G80的碰撞测试成绩,获得了“Top Safety Pick+”评价。从碰撞成绩来看,美版捷尼赛思G80在25%小面积偏置碰撞(含主副驾两侧)、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅等测试中,均获得了优秀(G)的成绩。 查看详情>>
- 试驾了一下捷尼赛思G80,说一下感受第一次试驾捷尼赛思G80,印象还ok,会想选择G80很大一部分原因是不想搞一辆BBA烂大街,而且G80的质量和配置确实也够的上它的级别,电吸门好用也很帅,最主要是标配,给力了,另外的话车里系统可以设置好几个人的,这样和家里人一起开车也很方便,车内静谧性很不错,动力相当的充足,调校很平顺,对得起这个马力水平了,另外五年十万公里的免费保养,也算不错了。 查看详情>>
- 一见钟情入手五菱凯捷,分享感受:这座椅真香买车这事基本上有两种情况,一个是在确定了预算和大方向后的精打细算,另一种大概就是“一见钟情”式的看眼缘购车了。一位叫做“ET意外”的网友最近就买了辆新车,恰好就有点第二种情况的意思。他买的车是五菱新出的家用车,叫五菱凯捷,是五菱银标旗下第一款车。 查看详情>>
- 试驾启辰星, 感受同级独有“女王座椅”的舒适体验启辰星自上市以来,就吸引了不少年轻用户的关注。它不仅拥有超高的颜值,同时还有精致的内饰以及强劲的动力,能够满足更多人的出行需求。为了让大家更好的了解这款车,我们也进行了实地试驾,希望能给大家提供一些参考建议。 查看详情>>
- 一见钟情入手五菱凯捷,分享感受:这座椅真香买车这事基本上有两种情况,一个是在确定了预算和大方向后的精打细算,另一种大概就是“一见钟情”式的看眼缘购车了。一位叫做“ET意外”的网友最近就买了辆新车,恰好就有点第二种情况的意思。他买的车是五菱新出的家用车,叫五菱凯捷,是五菱银标旗下第一款车。 查看详情>>
- 荣威D7 配备“零重力座椅” 人体工学提升用户驾乘感受众所周知,买一台适合自己驾驶舒适的车无疑是每个消费者诉求。驾驶舒适不仅考验这款车的操控感受,同时还考验长时间驾驶时驾驶员的乘坐感受,荣威D7作为上汽荣威新能源序列“D家族”的首款车型,从空间的布置,到座椅的设计,再到细节功能的打造,荣威D7能够满足家庭用户对舒适性的更高追求,尤其座椅的设计,已然成为荣威D7最大的亮点。 查看详情>>
- 比亚迪e平台3.0技术 专属的纯电造车平台当我们在选择电动汽车时会考虑的因素有哪些呢? 安全、续航、空间、驾驶感受、乘坐体验、经济性等等被频频提及,是消费者也是厂家都会考虑到的要点。那么,围绕汽车零部件的集成化、标准化成为提升车辆性能、降低造车成本的重要途径。 查看详情>>
- 看车试车新体验,捷尼赛思品牌全国巡展8月12日 ,捷尼赛思全国巡展在北京举办,捷尼赛思中国市场全系车型——中大型豪华轿车捷尼赛思G80、中大型豪华SUV捷尼赛思GV80和豪华运动轿车捷尼赛思G70悉数亮相。与此同时,捷尼赛思还在京推出了随心试驾服务,提供城市内任意指定地点的试驾服务,通过“服务上门”让消费者更便捷地感受捷尼赛思的产品和服务。 查看详情>>
- 关于座椅加热的感受我觉得座椅加热和能通风比起来,感受要更强烈,座椅通风更像是一种润物无声的效果,座椅加热给的反馈更直接,直接从背部开始热全身。冬天开座椅加热有点有用,现在我们还没开热空调,把座椅加热开到一档还蛮舒服。 查看详情>>
- 理想ONE座椅感受可能没有对比就没有伤害吧,因为我之前开的是一辆传统五座的燃油小轿车,价位也比较低,是10万元以内的小型车,那辆车的座椅就一般般。 所以相比之下我的感受是理想one相比我之前的车的座椅已经是非常好了,毕竟带电动的多项调节,还有座椅加热,座椅通风,座椅按摩。 当然可能有人之前开的是豪车,换成理想one之后可能有感受的不同,那个我就没有发言权啦。 查看详情>>
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