捷尼赛思G80转向较重问题
- 转向虚位微乎其微的捷尼赛思G80📍捷尼赛思G80搭载最大功率均为136kW的前后双电机,最大马力达到370匹,峰值扭矩700N·m,0-100km/h加速时间仅需4.9秒。🧐虽说这样的账面数据并非是行业顶级的存在,但纯电G80胜在动力输出快、静、顺,其动力响应不仅可以做到快而且可控度很高,✨即便是首次驾驶这台车,也能比较精准地控制加速的平顺性。 🚘纯电G80的转向虚位微乎其微,车头响应速度也比较迅速,而且转向比小于绝大部分行政级轿车,方向盘从中位转到最左状态仅有1.3圈左右。 [_LinkTopic:捷尼赛思G80 纯电动,68508,23] 查看详情>>
- 较重的转向手感你喜欢吗🥲不管是在运动模式下,还是标准模式下,全新蒙迪欧的转向手感相对来说都比较厚重(比同价位法系车、德系车都要重),较重的转向手感可能对于部分消费来说觉得费劲,但笔者就是喜欢这样的手感😂。😳 不过在弯中轻微调整方向的时候,你会发现转向系统还是存在一定的虚位,并没有想象中那么精准,不过幸好转向的时候还是车头反应还是比较灵敏,并不像一台车身尺寸超过4.9米的大车👄。 日常市区道路开,全新蒙迪欧的静音表现还是比较不错,不管是胎噪这种外界的噪音抑制,还是发动机动静的控制,开着全新蒙迪欧都能在车厢内感受到不错的静谧性🐽。 但如果你急加速,发动机难免会传来一些声响,而且上了高速后之后,外后视镜产生的乱流会传到通过A柱传递到车厢内部,风噪抑制有待提高🦊。不过有一点还是给到我惊喜,那就是对环境噪音的隔绝,就算在高速上旁边有大货车经过,也不会觉得滋扰(比前期款没用隔音玻璃的八代凯美瑞强),这点值得肯定🐶。 全新蒙迪欧的动力表现的确很猛,底盘却没有想象中那么运动,而且它的刹车调教却非常灵敏,刹车属于那种一碰既有的设定,第一次开真的很容易开出频繁急刹的效果,灵敏的刹车前段调教还真需要一点时间适应💝。蒙迪欧定位一直都是一款运动B级轿车,全新一代蒙迪欧也不例外,其外观设计保留了一贯的运动感,同时还加入了更前卫的设计元素💗。全新蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500mm,而轴距达到了2945mm,说它是一台B+级别的合资轿车一点也不过分🖤。#蒙迪欧# #买车# 查看详情>>
- 机械液压的转向助力会不会比较重?大家开始还习惯吗! 查看详情>>
- 凯迪拉克ATS- L转向感觉比较重怎么办❓😡😡😡自从墩一个大坑后,轮胎当场鼓包,感觉转向变重,4s更换转向机总成,更换后感觉还是重,4s店检查,试车前前后后二十几次,最后说我是心理作用,但是我有明显感觉啊。 有时候一天就很重,感觉一个手打方向吃力,方向盘很紧,四轮定位数据一切正常,原地倒车掉头感觉更重,跪求解决方案,同款车主感觉转向重吗❓😭😭😭 查看详情>>
- 方向盘比较重问题各位车主你们的打方向盘有无觉得比较重 查看详情>>
- 保时捷中国回应“转向柱问题”,有车主直言“马后炮”经济观察网 记者 王帅国 4月30日,保时捷中国就近期引起市场关注的“转向柱问题”发布了“致车主的一封信”。保时捷中国表示:“我们已经迅速成立了特别工作组,由保时捷总部和保时捷中国牵头,联合相关供应商,共同研究所有的可能性,期望尽快找到解决方案。” 查看详情>>
- 全新梅赛德斯-奔驰S级因转向问题 海外正式发布召回如果奔驰被问到他们旗下最具代表的车型是哪一款的话,我想他们会说是S级,当然从行为中也能够印证此事,就在全新一代W233系列车型到来前,戴姆勒不惜重金投资来给新车构建出一条全新生产线。但是这辆他们最满意的车近日遇到了一些尴尬情况,级因转向问题 海外正式发布召回。 查看详情>>
- 内拉杆造成转向问题!梅赛德斯-奔驰全新S级召回近日,据海外媒体报道,奔驰宣布召回多达1400辆已交付的全新S级轿车,原因是内拉杆尺寸较短而“无法永久承受驾驶压力”,在最坏的情况下可能导致严重的转向问题,从而增加了发生事故的风险。全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车,被专家广泛认为是“世界上最好的汽车”,但是这款“最好的汽车”,还没来得及投放中国市场,就要被官宣召回。为此,奔驰方面也对此次召回表示歉意。据悉,全新奔驰S级将于1月29日在国内正式上市。 查看详情>>
- 长安CS55 PLUS方向盘比较重问题各位车主你们的方向盘有没有感觉比较重 查看详情>>
- 逆变器易烧损 现代在韩召回捷尼赛思G80电动版日前,韩国国土交通部发布公告,由于缺陷问题,要求现代汽车召回177辆旗下高端品牌捷尼赛思G80电动版(捷尼赛思Electrified G80)。 查看详情>>
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- 奇骏转向问题我的奇骏是2016年买的,现在开车转向时老是吱吱地响,还有转向也变重了,哪位车友有遇到类似的问题吗?有什么方法可以解决吗? 查看详情>>
- 14代皇冠转向问题17款皇冠转向时会有虚位,就是有惯性那种,请问有人遇到这问题吗 查看详情>>
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