捷尼赛思G80钥匙孔被撬
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- 被玩坏了,日内跌停几十次,连续被撬,温州帮的刀子有多快?作者/金亿财经课堂 查看详情>>
- 被低估的豪华纯电车,新款捷尼赛思G80开启预售现在的人买车都还是非常注重品牌的,买豪华车,要么是奔驰宝马往上,要么就是新势力了,捷尼赛思难就难在出身,不过就车本身,实力可以说是被大众低估了。 查看详情>>
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- 被捷尼赛思G80时尚到了😍逛街的时候看到轿车G80 虽然我目前没有换车的需求但还是被惊艳到了 尤其喜欢它的内饰🙈 纯黑nappa真皮加上棕黑调实木饰板 两种色系的搭配在视觉上透着一股沉稳的感觉 很适合商务精英人士 NAPPA真皮的手感确实不错 亲肤滑爽 甚至能感觉到真实皮肤纤维的柔韧触感 按压下去也不会软掉 而是回弹上来~ 同样的奢侈品皮质工艺❤️ 真的要佩服一下设计师的心思哈哈哈 都在传递一种优雅时髦的讯息 [_LinkTopic:捷尼赛思G80,19947,23] [_LinkTopic:看车分享,34768,37] 查看详情>>
- 被捷尼赛思G80打动的瞬间🌟🌸质感很强☑️车内配置Lexicon音响,听说是劳斯莱斯幻影的同款音响‼️它比较小众但是实力很强,我用蓝牙链接试听了一下音质,环绕声表现贼强,高低音压得很准,加上车内有18个扬声器,在车内听音乐很有现场感🌟 ✔️座椅有通风/加热/调节功能,最近天气冷了,上车开加热座椅和加热方向盘,开车舒适度一级棒👏 老虎伍兹出车祸,就是靠着捷尼赛思车子的安全配置才免于遭难~G80在安全方面确实做得很足,驾驶辅助系统配了十几项的功能,安全气囊也有10个💞[_LinkTopic:捷尼赛思G80,19947,23][_LinkTopic:今日分享,33151,37] 查看详情>>
- 捷尼赛思G80,被低估的进口豪车从捷恩斯车型到捷恩斯品牌,再到现在的捷尼赛思,二度入华的现代豪华汽车品牌GENESIS是始终都没有放弃中国这一巨大豪华汽车消费市场。😎在英国等市场遭遇冷遇后,捷尼赛思是决定推倒重来,将原有的产品赶出了量产,转而启用了全新的G系列轿车与GV系列SUV,今天所要看到的这台就是此前捷尼赛思的入华首车——捷尼赛思G80,曾一度被认为是威胁雷克萨斯ES地位的主要竞争者。 36.28万元的门槛一上来就表明了捷尼赛思G80的入华诚意,比56E普遍便宜了6万元以上,而且在这个价格背后,捷尼赛思G80与56E之间的实际配置价值差异应该能达到10万元以上。😎这“10万元”差在哪里?核心硬件是应该最先拿来说单说的。 捷尼赛思G80全系没有进行任何动力规格差异性打造,从丐版开始就是一台最大功率为223.6kW(304Ps)、最大扭矩为422N·m的2.5T涡轮增压四缸发动机,并匹配了现代配套开发调校的8AT变速箱,这使得车辆能以6.6秒的成绩完成一次零百加速;反观56E这边,三款车都采用了2.0T低功率版入门,想要获得2.0T高功率版,三者中最便宜的奥迪A6L 45TFSI也需要45.49万元,但这只能帮助它在7.8秒内破百。😎不难看出,将动力层面的差异考虑在内,捷尼赛思G80与奥迪A6L 45TFSI之间实际已经有接近10万元的差距,更何况前者在后面的配置环节还会比56E更大方。 当然,捷尼赛思G80为了提供高水准的入门级性能,还是需要付出更高油耗作为代价的,就算是拿标准相对更宽松一些NEDC数据,去对比奥迪A6L 45TFSI(7.26L/100km)更严苛的WLTC综合油耗,也会以7.8L/100km的数据成为更耗油的一方。此外,捷尼赛思G80的四驱系统更多适用于动态驾驶的稳定控制改善,而无法再去强调直线性能,这便让车辆失去了再进一步的机会。但换个角度来说,这也会让捷尼赛思G80适合于更多家庭。😎 进入到车舱来看捷尼赛思G80的配置,会有一种它天生就比56E更豪华的感觉,特别是在这三款BBA轿车已濒临换代、现款车型趋于老旧的情况下,捷尼赛思G80无论是对称式的简洁中控台布局,还是装饰材料与门板形成的撞色环绕,亦或是在金属旋钮、混搭方向盘以及大量出现于座舱各处的绗缝皮包,韩国车现在都有种入门即高配的错觉。 此外,在具体配置方面,捷尼赛思G80就算是没有标配真皮座椅,但无论是腿托设计、前排加热/通风、😈主驾驶记忆/按摩,还是电动吸合车门、感应电动尾门、全景天窗、全车隔音车窗玻璃、车载空气净化/PM2.5过滤以及带记忆/加热的电动方向盘,这车真的是处处都在强调“入门即高配”这件事。 而且不光是与舒适性相关的配置,捷尼赛思G80还将全景+盲区影像+倒车预警、L2级辅助驾驶,甚至是底盘中的可变悬架作为了标配,长条状的14.5英寸液晶触控屏也通过带4G+车联网支持的智能互联系统,提供了如自然对话控制天窗、空调等交互功能,对QQ音乐、云听等应用的支持也表明了实用价值。 最后来谈谈捷尼赛思G80的外观设计语言,这交错的超大号中网,你说它的盾形也可、说它是钻石也行,😎无论是哪一种印象,配上其独特的双条带样式头灯组,车头的视觉辨识度便会被抬升到BBA的水平。更重要的是,盾形格栅为主的前脸虽然带来了一种商务豪车的感觉,但从前往后,呈整体俯冲下行的腰线配合C柱流畅自然的溜背连接,捷尼赛思G80所释放的运动效果也同样可圈可点。另外,比起同级别的56E,捷尼赛思G80还通过4995/1925/1465mm的三围塑造出了更强烈的宽体效果,搭配来到了3010mm的轴距,要从外观上来评述这台C级豪华轿车,唯一美中不足的或许只有它差了点儿品牌力的车标了。😎😎[_LinkTopic:捷尼赛思G80,19947,23] 查看详情>>
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