捷尼赛思G80提车一个简单
- 提车啦一个简单的提车仪式提车咯🚗 一个简单的提车仪式✌️ 发个易车庆祝一下趴🎆[_LinkTopic:MG漫巡,48236,23] 查看详情>>
- 捷尼赛思G80提车作业上个月刚提了我的捷尼赛思G80,买的是最低配,2.5T+后驱的版本,没有优惠,落地41万多一点,算是挺小众的一台车,但确实有几个亮点让我感觉很值得。 外观内饰是一个,非常古典大气,比5系E级都更有豪华车的范,配置也挺牛的,丐版车型配置比价格差不多的顶配3系还高,2.5T动力比顶配3系还强,这你受得了吗? 车子的缺点我目前就发现了两个,原车音响不是大牌的,音质确实还是差了些,真的有点浪费了G80这么好的隔音了,其次是这车确实太小众了,原本想买个脚垫的,某宝上看遍了都没有,最后还是去汽车美容店叫别人专门裁了一个,市面上基本没有现成的合适的配件。 查看详情>>
- 捷尼赛思G80提车作业一开始是想买个低配的E级,但最近一年多芯片不是严重缺货吗,E级的价格也是水涨船高,40万只能买个C级或者3系了,所以转念一想,还不如试水一下捷尼赛思的G80,就有了我下面这篇提车作业,下面就来说说我对这台车的优缺点评价: 查看详情>>
- 捷尼赛思G80提车有感现在40万左右就只能买到B级的C或者3系,所以就想着试水一下捷尼赛思的G80,毕竟在极速那也评价不错,现在来说说我对这台车的优缺点评价: 优点是全系车型都提供定制化服务,外观内饰轮毂都可以定制,另外2.5T起步的动力也是非常足,内饰用料、隔音比同价位车型更好,不愧是韩国宾利。 缺点也很明显,首先是知名度远不如BBA,不过在乎也不会买她了,嘻嘻 但看这价格和配置,还要什么自行车,买车是享受的嘛! 查看详情>>
- 自动挡虽简单,但这“4个不准”别傻傻不知道,一个比一个伤车从和近些年来国内汽车销售相关的统计数据中可以明显的看出,其中各类自动挡车型的销量占比在逐年递增并且涨势很大,甚至已经超过了50%,力压曾经占有绝对优势的手动挡汽车,这主要就是因为自动挡的驾驶难度相比之下要低上不少。不过要提醒大家注意的是,开自动挡的车虽然相对简单,但也有一些操作细节需要注意,下面就来说说驾驶自动挡时的“4个不准”,它们一个比一个伤车,别傻傻不知道,望周知! 查看详情>>
- 新款捷尼赛思G80实车曝光,在国内还有市场吗?相对现在千篇一律的车型设计来说,捷尼赛思G80的颜值依旧能打。最近我们从海外媒体获知,新款G80 Sport实车图曝光,我们结合此前曝光的新款G80/G80 Sport官图整体来看,新车的颜值又有进一步提升,以及在一些细方面都有所调整。 查看详情>>
- 50多万的韩国车,捷尼赛思G80、GV80有机会吗?对于捷尼赛思这个韩国汽车金字塔顶尖的品牌,中国的消费者或许依旧觉得陌生,但它已经在北美市场打出了名号。 查看详情>>
- 提车有段时间了,简单分享一下感受今天距我正式提车已经过去一个礼拜了,说实话,整车的素质还是值得点赞的。新能源代步车最常见的续航焦虑,几乎没有,头天晚上充电,第二天满满当当的上路。再就是空间很宽绰,我加班回来顺路捎了几个同事,一点问题没有,有的同事看到我的奔奔E-Star后,也蠢蠢欲动地想买呢。当然,最值得一说的还是它的性价比,我估计这条很多人扎心了,综合下来确实是代步神器。 查看详情>>
- 捷尼赛思G80纯电动:一台血统纯正的韭菜车对捷尼赛思G80 EV的评价只有一个字:血统纯正的韭菜车。 查看详情>>
- 🚗纯干货 | 捷尼赛思G80提车小笔记#提车作业 🕒用车时长 2022年10月11日订车,12月27日首付,12月31日提车。 到现在大概用车两个月了;驾驶感受是宝马530,奔驰E300,奥迪A6L,奥迪A7L都无法给到的。 💬驾驶感受 整车底盘优于宝马5系,方向盘轻盈,没有虚位。避震柔软有支撑力,转弯时侧倾支撑力良好,不会感觉被安全带死死勒着。高速行驶隔音好,音响比试驾车听起来的效果还要好。 新车比试驾车要舒服~ 🚘使用场景 平时以代步为主,日常家用完全可以满足需求; 📒优缺点感受: 优点 刹车踏板踩踏感受明显优于试驾车的体验,当时为此试驾了三次g80,感觉比较糟糕,买g80前让我着实冒了几次冷汗。还好新车没有那种不好的试驾车刹车感受。希望店里重视试乘人员的方向盘、油门和刹车踏板的感受,这三个部分直接与人体亲密接触。 缺点 内饰舒适度完败宝马530,奔驰E300,奥迪A6L,奥迪A7L这几款; 后排遮阳帘不是电动的; ⚠️选购建议 买车时,一定要亲自开车试驾一下,这样的感受最直观也能看到车辆使用中,那些基本功能满足自己的需求,哪些和自己想法还有些差距;除此之外,可以提前多准备几款心仪的车辆,逐个试驾一番,最后选择的自己喜欢的; 📌落地价格计算 45.48裸车+购置税+保险约总计51W😛 ✏️购车总结 除了说的这些点,隔热膜车衣这些建议选购好一点的,给爱车多一分保障,但我不建议买一些各种香味的炭包,提车前,让销售给全车洁净一遍味道很重要; ☑️选买对比 一开始也是比较了很多车款之间的差别,给我最大、最直观的感受是: ①捷尼赛思G80:像私人保镖和保姆; ②BBA:没有被感到全身心投入的感觉。 +宝马只看内在的话,安全配置减漏。 +奔驰方向盘凹陷,难用。座舱空洞,外型一般。 +奥迪A6L踩刹车时,方向盘能感到振动,试驾过广州四个店,都是如此。隔音玻璃单层,座椅气味大。 +奥迪A7L空间小,2.0T的低速顿挫感明显。3.0T的优于2.0T,安全配置不够,落地超过60w,内饰不够豪华,性价比不高。 查看详情>>
- 捷尼赛思G80,被忽视的豪车😝😝 随着如今韩系品牌在国内市场的节节败退,知名度和销量已经大不如从前了,这也是捷尼赛思引入国内的目的所在,试图通过高端车型证明自身的实力,一定程度上增强竞争力。这款捷尼赛思G80和奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L形成直接竞争关系,官方起售价仅为36.28万起售,从这一定价分析,也可以看出捷尼赛思G80的诚意,对比BBA竞品更为实在。😝😝 接着来看看捷尼赛思G80的外观设计,平心而论,我第一次见到捷尼赛思G80的时候,就被高级感十足的外观造型所吸引。和目前同级别的竞品对比,捷尼赛思G80显得更加个性豪华,再加上采用翅膀的品牌车标以及电镀菱形进气格栅等在内的设计元素堆积,可谓给人很强的视觉冲击力,甚至给我一种宾利的既视感,不知道大家有没有这样的感觉?😉😉 尺寸方面,捷尼赛思G80因为是原装进口的车型,所以没有针对国内市场进行本土化加长,论起4995mm的车身长度和3010mm的车身轴距,放在同级别中并没有什么优势可言。不过要说起捷尼赛思G80的尺寸亮点,那就是在于1925mm的车宽,进而赋予了捷尼赛思商务大气的外观姿态。😝😝 至于车尾部分,捷尼赛思G80沿用饱满厚实的车身轮廓,中间位置还进行了内凹处理,除此之外,和头灯造型相呼应的分体式尾灯组合,也成为了尾部设计的点睛之笔,所呈现出的优雅高级气场,比起近乎街车之称的E56,显然能够更好博得大家的眼球。 😝😝 进入到捷尼赛思G80的前排,内饰质感同样是分抢眼。环抱样式的中控布局,只要是手能触摸到的地方基本都采用质感细腻的皮质材料加以包裹,并且有着悬浮造型的14.5英寸中控显示屏、旋转式换挡机构、浅棕/深棕的双拼混搭的座舱元素搭配,可谓做到了尽显豪华旗舰车的尊贵感。😝😝 在前面就提到过,捷尼赛思G80的车长和车身轴距表现一般,由此也影响了内部乘坐空间。身高180cm的体验者坐在捷尼赛思G80的后排,腿部空间仅为一拳多,头部距离车顶也只有三指左右的余量,考虑到中大型车的定位以及国内消费者的用车诉求,捷尼赛思G80的后排空间表现的确过于拉垮。 😜😜 动力方面,捷尼赛思G80搭载2.5T发动机,最大功率223kW(304Ps),最大扭矩达到422N·m,匹配主流的8挡手自一体变速箱。将这款捷尼赛思G80开起来,不同于以往的韩系车风格,整体调校偏向于平稳,和德系同级别车型有着几分相似之处。动力输出基本可以做到随叫随到,扎实的底盘质感也让获得了出色的驾乘品质。 😰😰[_LinkTopic:捷尼赛思G80,19947,23] 查看详情>>
- 【张掖盛驰】倒车入库的4个技巧,一个比一个简单4个倒车入库的技巧,一个比一个简单,3分钟就能学会,新手学会了,以后也就不用怕倒车入库了。 查看详情>>
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