捷尼赛思G80可变间歇式雨刮器接线
- 新车问题来了雨刮器继电器异响,连续刮不响,间歇式的刮会响,声音太大了,音响的声音都盖不了。有没有遇到同样问题的车友? 查看详情>>
- 雨天开车,雨刮如何使用雨天开车,雨刮的使用,后雨刮器喷水还有人不会使用,今天来学习一下吧 查看详情>>
- 分享一下爱车univ的雨刮器怎么使用台爱车是长安2022款univ运动版,搭载了蓝鲸1.5T发动机配备了7速湿式双离合,高速超车很快且反应灵敏,日常通勤中难免要使用到雨刮器,比如下雨或者前挡风玻璃太脏看不清,这时候就需要用到雨刮器来应对,那么有很多新手司机可能不知道这个雨刮器怎么使用,今天就分享一下雨刮器应该怎么使用。 雨刮器OFF是关闭状态,向上抬一下,雨刮器会自动回位,此时雨刮器会自动工作一次,向下掰一下是自动雨刮。 雨刮器会根据雨量的大小, 自动调节雨刮的刮动速度。向下掰两下是低速档,掰到底是高速档,往上推到头回到关闭状态。 如果这3个档位都没有你想要的问歇速度,你还可以通过旋转中间的这个雨量调节旋钮,来调节雨刮器的间歇时间。 查看详情>>
- 丰田一改风格 BZ4X独特有格调感! 前后排空间都很宽敞宽敞,一米八的格子坐进去头部也有空余,还有很多储物空间,手头的零碎物品再也不用担心没地方放啦! 配置丰富,低配也有电动折叠外后视镜(带加热/转向灯)、间歇式雨刮器、LED大灯、4向调节多功能方向盘、旋钮式电子换挡、7英寸机舱层叠式仪表盘、安-全辅助系统、倒车影像、一键启动、后档除雾、手机互联等等功能[_LinkTopic:广汽丰田bZ4X,45352,23] 查看详情>>
- #雨季注意安全# 说到雨刷器,相信每个车主都不陌生。众所周知,雨天开车离不开雨刷#雨季注意安全# 说到雨刷器,相信每个车主都不陌生。众所周知,雨天开车离不开雨刷器。但是,不少新手司机却对雨刷器开关的使用并不是很了解。市面上绝大部分在售车型的雨刷开关,都设置在方向盘后右侧的拨杆上,样式均为拨杆式。而雨刷拨杆和车灯拨杆一样上面印了很多功能标识。虽然不同品牌的标识及标识位置都有区别,但功能都是差不多的。以下是雨刮器的图解:OFF——前雨刮器停止工作状态,也就是汽车雨刮器的关闭位置,旋转至此位置即可关闭。 INT——自动间歇工作。将推杆往下拉一格,雨刮器将以间歇开始的方式自动工作。该档位需手动进行复位。适用于小雨小雪的情况。INT是我使用最多的雨刮工作方式,下面再说INT档位情况下的各种运用。 LO——连续工作。将推杆再往下拉一格,雨刮器将以连续运转在速率自动工作。该档位同样需要手动进行复位,适用于较大的雨雪天气。 HI——连续高速工作。将推杆往下拉到底,雨刮器将以高速运转工作。该档位需手动进行复位,适用于暴雨天气。一般在大暴雨情况下,哪怕将雨刮器开到最高速度也没什么效果,最好的方式,是打开双跳灯,靠边停车,等雨小些后再上路。 查看详情>>
- 卡罗拉如何使用雨刮?雨刮怎么使用?小易来告诉您。 1.雨刮控制的挡杆在方向盘背面。 2.“o”挡位为关闭雨刮挡位使用。 3.将挡杆向上推一个挡位为单次雨刮动作挡位。 4.将挡杆向下推一个挡位为间歇式雨刮挡位,中间的旋钮可以调节间歇时间。 5.将挡杆向下推两个挡位为低速雨刮挡位;向下推三个挡位为高速雨刮挡位。 查看详情>>
- 丰田亚洲龙2.0L安全配置丰富外部配置上,亚洲龙2.0L车型均配有三眼式LED前大灯、LED日行灯、前大灯自动感光控制系统、LED前雾灯、LED组合式尾灯、间歇式雨刮器、电动天窗、自动折叠加热外后视镜等配置,最高配的XLE尊贵版额外增加了全景天窗和鲨鱼鳍天线。进取版与豪华版采用17英寸轮毂,匹配215/55 R17规格的轮胎。XLE尊享版与XLE尊贵版则是配18英寸轮毂,轮胎规格235/45 R18。 多媒体配置上,亚洲龙2.0L标配9英寸多媒体显示系统、4个USB+12V电源接口、百度CarLife、BT蓝牙免提、8扬声器,高配的XLE尊享版和XLE尊贵版还配有220V电源接口。[_LinkTopic:汽车配置,69012,37] 查看详情>>
- 19款道奇战马 包牌包税配置:8速自动变速箱,3.6L V6 VVT发动机,119款道奇战马 包牌包税 配置:8速自动变速箱,3.6L V6 VVT发动机,17寸铝轮,双曲空调,双尾喉,70L油箱,小备胎,降噪玻璃,车身同色外后视镜,电动调节后视镜手动折叠,车身同色门把手,自动卤素大灯,黑色前中网,可变间歇式前雨刮器,4向电动调节驾驶侧腰部支撑,8向电动调节驾驶员座椅,主动头枕,后排扶手带杯架,Uconnect4 7寸触摸屏,Apple carplay,SUB,蓝牙,多功能方向盘,后窗除雾,前后脚垫,皮质方向盘,照明前杯架,皮质挡把,电防翻滚装置,电子稳定控制系统,坡后停车辅助系统,Parkview倒车影像,遥控启动,胎压监测,一键启动,儿童锁,遥控钥匙,外部气温显示。 查看详情>>
- 捷尼赛思G80,被低估的进口豪车从捷恩斯车型到捷恩斯品牌,再到现在的捷尼赛思,二度入华的现代豪华汽车品牌GENESIS是始终都没有放弃中国这一巨大豪华汽车消费市场。😎在英国等市场遭遇冷遇后,捷尼赛思是决定推倒重来,将原有的产品赶出了量产,转而启用了全新的G系列轿车与GV系列SUV,今天所要看到的这台就是此前捷尼赛思的入华首车——捷尼赛思G80,曾一度被认为是威胁雷克萨斯ES地位的主要竞争者。 36.28万元的门槛一上来就表明了捷尼赛思G80的入华诚意,比56E普遍便宜了6万元以上,而且在这个价格背后,捷尼赛思G80与56E之间的实际配置价值差异应该能达到10万元以上。😎这“10万元”差在哪里?核心硬件是应该最先拿来说单说的。 捷尼赛思G80全系没有进行任何动力规格差异性打造,从丐版开始就是一台最大功率为223.6kW(304Ps)、最大扭矩为422N·m的2.5T涡轮增压四缸发动机,并匹配了现代配套开发调校的8AT变速箱,这使得车辆能以6.6秒的成绩完成一次零百加速;反观56E这边,三款车都采用了2.0T低功率版入门,想要获得2.0T高功率版,三者中最便宜的奥迪A6L 45TFSI也需要45.49万元,但这只能帮助它在7.8秒内破百。😎不难看出,将动力层面的差异考虑在内,捷尼赛思G80与奥迪A6L 45TFSI之间实际已经有接近10万元的差距,更何况前者在后面的配置环节还会比56E更大方。 当然,捷尼赛思G80为了提供高水准的入门级性能,还是需要付出更高油耗作为代价的,就算是拿标准相对更宽松一些NEDC数据,去对比奥迪A6L 45TFSI(7.26L/100km)更严苛的WLTC综合油耗,也会以7.8L/100km的数据成为更耗油的一方。此外,捷尼赛思G80的四驱系统更多适用于动态驾驶的稳定控制改善,而无法再去强调直线性能,这便让车辆失去了再进一步的机会。但换个角度来说,这也会让捷尼赛思G80适合于更多家庭。😎 进入到车舱来看捷尼赛思G80的配置,会有一种它天生就比56E更豪华的感觉,特别是在这三款BBA轿车已濒临换代、现款车型趋于老旧的情况下,捷尼赛思G80无论是对称式的简洁中控台布局,还是装饰材料与门板形成的撞色环绕,亦或是在金属旋钮、混搭方向盘以及大量出现于座舱各处的绗缝皮包,韩国车现在都有种入门即高配的错觉。 此外,在具体配置方面,捷尼赛思G80就算是没有标配真皮座椅,但无论是腿托设计、前排加热/通风、😈主驾驶记忆/按摩,还是电动吸合车门、感应电动尾门、全景天窗、全车隔音车窗玻璃、车载空气净化/PM2.5过滤以及带记忆/加热的电动方向盘,这车真的是处处都在强调“入门即高配”这件事。 而且不光是与舒适性相关的配置,捷尼赛思G80还将全景+盲区影像+倒车预警、L2级辅助驾驶,甚至是底盘中的可变悬架作为了标配,长条状的14.5英寸液晶触控屏也通过带4G+车联网支持的智能互联系统,提供了如自然对话控制天窗、空调等交互功能,对QQ音乐、云听等应用的支持也表明了实用价值。 最后来谈谈捷尼赛思G80的外观设计语言,这交错的超大号中网,你说它的盾形也可、说它是钻石也行,😎无论是哪一种印象,配上其独特的双条带样式头灯组,车头的视觉辨识度便会被抬升到BBA的水平。更重要的是,盾形格栅为主的前脸虽然带来了一种商务豪车的感觉,但从前往后,呈整体俯冲下行的腰线配合C柱流畅自然的溜背连接,捷尼赛思G80所释放的运动效果也同样可圈可点。另外,比起同级别的56E,捷尼赛思G80还通过4995/1925/1465mm的三围塑造出了更强烈的宽体效果,搭配来到了3010mm的轴距,要从外观上来评述这台C级豪华轿车,唯一美中不足的或许只有它差了点儿品牌力的车标了。😎😎[_LinkTopic:捷尼赛思G80,19947,23] 查看详情>>
- 被低估的豪车,纯进口,比宝马5系香从捷恩斯车型到捷恩斯品牌,再到现在的捷尼赛思,二度入华的现代豪华汽车品牌GENESIS是始终都没有放弃中国这一巨大豪华汽车消费市场。在英国等市场遭遇冷遇后,捷尼赛思是决定推倒重来,将原有的产品赶出了量产,转而启用了全新的G系列轿车与GV系列SUV,今天我们所要看到的这台就是此前捷尼赛思的入华首车——捷尼赛思G80,它曾一度被认为是威胁雷克萨斯ES地位的主要竞争者。 36.28万元的门槛一上来就表明了捷尼赛思G80的入华诚意,它比56E普遍便宜了6万元以上,而且在这个价格背后,捷尼赛思G80与56E之间的实际配置价值差异应该能达到10万元以上。这“10万元”差在哪里?核心硬件是应该最先拿来说单说的。 捷尼赛思G80全系没有进行任何动力规格差异性打造,它从丐版开始就是一台最大功率为223.6kW(304Ps)、最大扭矩为422N·m的2.5T涡轮增压四缸发动机,并匹配了现代配套开发调校的8AT变速箱,这使得车辆能以6.6秒的成绩完成一次零百加速;反观56E这边,三款车都采用了2.0T低功率版入门,想要获得2.0T高功率版,三者中最便宜的奥迪A6L 45TFSI也需要45.49万元,但这只能帮助它在7.8秒内破百。不难看出,将动力层面的差异考虑在内,捷尼赛思G80与奥迪A6L 45TFSI之间实际已经有接近10万元的差距,更何况前者在后面的配置环节还会比56E更大方。 😃😃 当然,捷尼赛思G80为了提供高水准的入门级性能,还是需要付出更高油耗作为代价的,就算是拿标准相对更宽松一些NEDC数据,去对比奥迪A6L 45TFSI(7.26L/100km)更严苛的WLTC综合油耗,它也会以7.8L/100km的数据成为更耗油的一方。此外,捷尼赛思G80的四驱系统更多适用于动态驾驶的稳定控制改善,而无法再去强调直线性能,这便让车辆失去了再进一步的机会。但换个角度来说,这也会让捷尼赛思G80适合于更多家庭。 进入到车舱来看捷尼赛思G80的配置,你会有一种它天生就比56E更豪华的感觉,特别是在这三款BBA轿车已濒临换代、现款车型趋于老旧的情况下,捷尼赛思G80无论是对称式的简洁中控台布局,还是装饰材料与门板形成的撞色环绕,亦或是我们在金属旋钮、混搭方向盘以及大量出现于座舱各处的绗缝皮包,韩国车现在都有种入门即高配的错觉。 此外,在具体配置方面,捷尼赛思G80就算是没有标配真皮座椅,但无论是腿托设计、前排加热/通风、主驾驶记忆/按摩,还是电动吸合车门、感应电动尾门、全景天窗、全车隔音车窗玻璃、车载空气净化/PM2.5过滤以及带记忆/加热的电动方向盘,这车真的是处处都在强调“入门即高配”这件事。 😍😍 而且不光是与舒适性相关的配置,捷尼赛思G80还将全景+盲区影像+倒车预警、L2级辅助驾驶,甚至是底盘中的可变悬架作为了标配,长条状的14.5英寸液晶触控屏也通过带4G+车联网支持的智能互联系统,提供了如自然对话控制天窗、空调等交互功能,对QQ音乐、云听等应用的支持也表明了它的实用价值。 最后我们来谈谈捷尼赛思G80的外观设计语言,这交错的超大号中网,你说它的盾形也可、说它是钻石也行,无论是哪一种印象,配上其独特的双条带样式头灯组,车头的视觉辨识度便会被抬升到BBA的水平。更重要的是,盾形格栅为主的前脸虽然带来了一种商务豪车的感觉,但从前往后,呈整体俯冲下行的腰线配合C柱流畅自然的溜背连接,捷尼赛思G80所释放的运动效果也同样可圈可点。另外,比起同级别的56E,捷尼赛思G80还通过4995/1925/1465mm的三围塑造出了更强烈的宽体效果,搭配来到了3010mm的轴距,要从外观上来评述这台C级豪华轿车,唯一美中不足的或许只有它差了点儿品牌力的车标了。 捷尼赛思G80无论是从设计,还是从配置规格来说,都能够在56E所在的C级豪华轿车市场斩获一定优势,关键在于,其试图通过提供更高水准的动力、配置来弥补自己在品牌力方面的不足,并带来了十分显著的价格优势,这一点无疑是它用来说服中国消费者放弃BBA的最佳方案了。 😍😍[_LinkTopic:捷尼赛思G80,19947,23] 查看详情>>
- 一眼爱上的汉兰达 太酷了广汽丰田汉兰达!,作为一款中型SUV,汉兰达在油耗、空间、动力方面表现都很不错, 外形很酷,黑色白色都很多人喜欢!内部空间充足,储物空间的设计很巧妙,另外还有超大尺寸的全景天窗,真的太漂亮了!汉兰达的内饰我也很喜欢,米色/棕色内饰很显质感~ 动力方面有380T涡轮增压和电混双擎版,双擎无需插电,低油耗,长续航,简直超方便! 低配也有可折叠外后视镜(带加热/转向灯)、间歇式雨刮器、4向调节多功能方向盘、二排扶手和杯架、全-套安-全辅助系统、智-能钥匙、一键启动、自动落锁、一键升窗、后档除雾、carplay/carlife/hicar手机互联等等功能[_LinkTopic:汉兰达,4902,23] 查看详情>>
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- 听说被抢疯了的汉兰达来了👍🏻外形很优雅大气,内部空间充足,储物空间的设计很巧妙 另外还有超大尺寸的全景天窗,真的太漂亮了!汉兰达的内饰米色/棕色内饰很显质感~ 丰田车的一个特点就是耐造,油耗低+故障率低,用起来省钱又省心! 动力方面有380T涡轮增压和电混双擎版,双擎无需插电,低油耗,长续航,简直超方便! 而且丰田的双擎技术很多年了十分成熟,用起来也放心 配置丰富,低配也有可折叠外后视镜(带加热/转向灯)、间歇式雨刮器 4向调节多功能方向盘、二排扶手和杯架、安-全辅助系统、智能钥匙 一键启动、自动落锁、一键升窗、后档除雾、carplay/carlife/hicar手机互联等等功能 ,中高配功能更多,日常驾驶需求完全可以满足[_LinkTopic:汉兰达,4902,23] 查看详情>>
- 汉兰达简直是多边形战士✨外形挺优雅大气的,内部空间很充足,储物空间的设计很巧妙,能放很多东西! 内饰用料质感挺好的,大尺寸天窗真的超舒服 丰田车的一个特点就是耐造,油耗低+故障率低,用起来省钱又省心! 动力方面有380T涡轮增压和电混双擎版,双擎无需插电,低油耗,长续航,简直超方便! 而且丰田的双擎技术很多年了十分成熟,用起来也放心 配置丰富,低配也有可折叠外后视镜(带加热/转向灯)、间歇式雨刮器 4向调节多功能方向盘、二排扶手和杯架、全-套安-全辅助系统、智-能钥匙 一键启动、自动落锁、一键升窗、后档除雾、carplay/carlife/hicar手机互联等等功能,中高配功能更多,日常驾驶需求完全可以满足[_LinkTopic:汉兰达,4902,23] 查看详情>>
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