捷尼赛思G80MT如何换挡
- 新司机必读:手动挡的车辆,如何精准换挡?在中国汽车市场,乘用车保有量已经突破2亿辆,其中手动挡车辆占据大几千万辆,对于手动挡车主而言,如何精准换挡乃是清一色噩梦,几乎所有的车主都搞不懂如何精准换挡,车辆换挡时,要么是换错档位,要么是换挡过程中发生打齿现象,关于手动挡车辆换挡技巧,“汽车概况FLY”只想说,车主们还有很长的路要走。 查看详情>>
- 手动挡汽车换挡技巧,手动挡汽车如何换挡?换档,是驾驶手动挡车辆的基本技能,也是最重要的驾驶技能。对于新手司机来说,怎样正确换档以保持车辆平稳,是比较难的。掌握了换档技巧,就掌握了手动挡车辆的驾驶精髓。那么,手动挡车辆怎样换档呢? 查看详情>>
- 自动变速器上坡,动力不够,如何换挡,千万不要大意自动变速器上坡,动力不够,如何换挡,千万不要大意,如果换不好,车子可能会被毁! 查看详情>>
- 豪华纯电SUV,捷尼赛思和奥迪都是如何选择的?什么是豪华? 查看详情>>
- 豪华市场新生变局,捷尼赛思如何决胜中国市场?“对于在中国市场获得成功这件事,捷尼赛思品牌比起在其他任何市场都有更大的决心和意志。” 查看详情>>
- 捷尼赛思CEO何睿思:让更多消费者熟悉我们的品牌捷尼赛思G90及G90行政加长版于近期成都车展如期上市,前者售价为69.88万元起,后者售价为115.88万元。除此之外,捷尼赛思X Speedium Coupe概念车也首次在中国亮相。应该说,作为D级旗舰级轿车市场的新选项,捷尼赛思G90在价格方面还是很优势的。那么,捷尼赛思如何看待中国的豪华车市场?又如何提高在中国的品牌知名度?我们在成都车展的现场采访到了捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司首席执行官何睿思(Markus Henne)先生,下面来听听他是怎么说的。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV70 EV:双电机四驱,38.58万起,值吗捷尼赛思在发布了新能源战略之后,在国内连发好几款纯电新车,而捷尼赛思GV70 EV就是其中一款纯电中型SUV。这款与宝马iX3同级别的纯电中型SUV在产品力上究竟如何呢?我们来分析一番。 查看详情>>
- 2.5T就有304马力,车长近5米,与奥迪A6L同级顶着J.D.Power最可靠车型的名头,以“捷尼赛思”的全新中文名重新回到中国市场,现代的豪华汽车品牌还是有一个难以割舍的“中国梦”的。毕竟这全球第一大汽车消费市场的诱惑力,对每一个车企都是巨大的。要说这次捷尼赛思再度入华诚意如何?它本身的品牌力又如何?一台捷尼赛思G80其实就能说明问题。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV60 Magma:高性能部门的新力量捷尼赛思最近推出的GV60 Magma引起了汽车爱好者的关注,这款高性能车型的性能和价格水平如何?GV60 Magma由四个概念组成:GV60 Magma Concept、GV80 轿跑车 Concept、G80 Magma Special、捷尼赛思。这款车型的亮相让人们感到惊讶,因为捷尼赛思一直以奢华的品牌形象示人,而现在他们似乎也在生产高性能车型。 查看详情>>
- 哈弗神兽如何换挡?很多新手车主在评论区留言,哈弗神兽如何换挡??完全搞不懂! 跟我往下看,带你了解一下。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV70 EV,实力如何?💦💦 捷尼赛思GV70 EV,定位上是一款中型SUV,一共有两款车型选择,厂商指导售价在38.58~43.98万之间,从续航上来讲,可以达到511公里,在快充表现上做得不错,0.3小时就能冲到80%电量,下面就和大家具体来看一看。💦💦 外形上辨识度极高,捷尼赛思毕竟在国内相对冷门,家族设计语言比较少见,盾牌型前格栅进行封闭式设计,内部形成一个一个的菱形纹路,并且中间隐藏了摄像头。而在下方,进气口采用梯形设计,左右两侧比较修长。大灯组是双平行线设计,搭配LED远近光灯以及日间行车灯,从功能上来说,分别拥有自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭等功能。💦💦 尺寸上和宝马iX3基本差不多,长宽高在4715×1910×1642毫米,车身轴距在2875毫米。侧面腰线采用前高后低设计,门把手没有进行隐藏式处理,底部轮毂比较偏年轻人口味,尺寸在20英寸,轮眉位置有明显的凸起线条,在车门底部,可以看到银色装饰条点缀。💥车尾上窄下宽,尾灯组和前大灯一样,平行线的尾灯采用上长下短设计,中间可以看到英文标识,底部搭配一块银色护板,整体看上去不会单调。电动后尾门以及感应式后尾门属于标配,后备箱打开底部比较平整,常规容量在525L,日常摆放3~4个行李箱挺轻松。💦💦 进入捷尼赛思GV70 EV车内,中控区域以真皮材料覆盖为主,质感上够扎实,贯穿式空调出风口采用隐藏式设计,并且搭配64色氛围灯功能。💦中控屏幕比较修长,尺寸在14.5英寸,上手比较流畅,支持车联网以及OTA升级,并且在空调屏幕的左侧,增加了一个指纹识别的功能,比较有新意,但个人认为用处不是很大。真皮方向盘采用三辐式设计,支持电动调节,前方搭配全液晶仪表屏,尺寸在12.3英寸。💦💦 座椅采用真皮包裹,后排都是提供了头枕,靠背区域加入了菱形纹路设计,看上去比较大方,在副驾驶区域有老板键,前排座椅提供按摩、加热以及通风功能。作为一款5座SUV,车内空间够用,我自己身高在1米73,坐在后排,腿部空间超过两拳。💦💦 从动力上来看,选择搭配前后双电机组合,本身是很强调运动感,电动机总功率在360kW,电动机总扭矩达到700N·m,百公里加速只需要4.4秒就可以完成。悬架上采用前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂,运动风格调校让其路感不错,而从操控上来看,灵活性很好,转向基本没有虚位现象,面对弯道比较从容。而从驾驶模式来看,有多种方案调节,比如说越野模式、个性化模式、雪地模式、运动模式以及经济模式。💦 写到最后,本次评测是家族顶配车型,和低配版本相比,价格上面贵了5.4万。而从功能上来看,主要增加360全景影像、车侧盲区影像、主动降噪、遥控移动车辆、3区自动空调、抬头显示系统、后排独立空调、14个扬声器喇叭等功能。💦💦[_LinkTopic:捷尼赛思GV70,70818,23] 查看详情>>
- 如何控制好手动车型的换挡速度,到底几千转换挡才最为好手动挡车型向来是老司机的最爱,但是却是新手的噩梦!尤其是在换挡的时候,不是慢了就是不脆,毕竟越慢换挡,越容易产生速度的丢失。解读起来特很容易理解,在换挡的空挡阶段处于一个真空地带,试想一下在高速超车的时候,多数换挡都是从低速挡到高速档位,发动机本来在3000转的时候就可以换入高速挡位,如果时间慢了只能在2500转的时候切入低速档位,无形中丧失了不少速度。 查看详情>>
- AT、CVT、双离合都是如何换挡的?明白这些才知道随着家庭汽车在中国越来越普及,国人也越来越懂车了,越来越认识到变速箱对一辆车的重要性。变速箱作为汽车三大件之一,承担着变速、变扭、分配发动机动力的功能,对汽车的动力性以及行驶质感影响极大。汽车上常用的变速箱大致可以分为手动(MT)、液力机械(AT)、无级(CVT)、双离合(DCT)这几种,大家经常会为哪款变速箱好而吵翻了天。今天老侯从变速箱档位切换过程的角度来给大家分析一下,究竟哪款变速箱更好。 查看详情>>
- C1 如何换挡?上海巴士驾校教练分享学车经验!1、换挡的手型要标准,手心向下,握住档球,空档挂一档时利用手部右侧肌肉轻轻横推向身体内侧,再使用手掌靠近腕部肌肉前推,轻松挂档,不会出现‘咣咣’的磕碰声。力大的男生要注意使用巧劲。女生不要用手侧握使劲拉,要使用手心向下的要领。 查看详情>>
- 上海巴士驾校朱教练分享如何起步和换挡!起步时的正确操作: 查看详情>>
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