捷尼赛思G80转向灯座改装
- 转向虚位微乎其微的捷尼赛思G80📍捷尼赛思G80搭载最大功率均为136kW的前后双电机,最大马力达到370匹,峰值扭矩700N·m,0-100km/h加速时间仅需4.9秒。🧐虽说这样的账面数据并非是行业顶级的存在,但纯电G80胜在动力输出快、静、顺,其动力响应不仅可以做到快而且可控度很高,✨即便是首次驾驶这台车,也能比较精准地控制加速的平顺性。 🚘纯电G80的转向虚位微乎其微,车头响应速度也比较迅速,而且转向比小于绝大部分行政级轿车,方向盘从中位转到最左状态仅有1.3圈左右。 [_LinkTopic:捷尼赛思G80 纯电动,68508,23] 查看详情>>
- 迈巴赫S480改装原厂后轮转向系统,全国上门迈巴赫S480改装原厂后轮转向系统,高达10度的后轮主动转向系统,令转弯直径可缩短至11.4米,无论是驻车亦或在高速公路上行驶变线,都能享受进退之间收放自如的从容惬意。 查看详情>>
- 迈巴赫S480改装后轮转向,10度超出你想象迈巴赫S480改装后轮转向,高达10度的后轮主动转向系统,令转弯直径可缩短至11.4米,无论是驻车亦或在高速公路上行驶变线,都能享受进退之间收放自如的从容惬意 。 查看详情>>
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- 迈巴赫S480改装原厂10度后轮转向系统,长轴也很灵活今天给大家分享迈巴赫S480改装升级原厂后轮转向系统!在选装中有4.5度和10度选择,在我们后期改装原厂的后轮转向中都是一次性升级成10度,角度更大! 查看详情>>
- 迈巴赫S480改装原厂后轮转向系统,驾驶如飞翔大家好,今天我要向大家推荐一款让您驾驶如飞翔的改装项目——迈巴赫S480改装原厂后轮转向系统。这项改装不仅提升了迈巴赫S480的操控性能,还为驾驶者带来了更高的驾驶乐趣和安全性。 查看详情>>
- 迈巴赫S480、S580改装原厂后轮转向,行车敏捷度更高迈巴赫S480、S580改装原厂后轮转向,最大的角度可达10度的后轮转向角,可大幅降低转弯直径,带来敏捷性与操控性显著提升。另外,在高速行驶时,后轮主动转向系统还能大幅提升行驶稳定性。 查看详情>>
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- 奔驰s450升级后轮转向改装案例分享大家好,我是大家熟知的迈卡库-小天专注奔驰原厂升级与改装,今日跟大家分享的是22款奔驰s450升级改装案例。 查看详情>>
- 迈巴赫S480改装后轮转向、主动式氛围灯、电动后门梅赛德斯-迈巴赫是不断重塑自我的奢华代名词。梅赛德斯-迈巴赫基于对奢华和最高品质的历史演变理解,始终重新定义未来的奢华。梅赛德斯-迈巴赫比以往任何时候都更代表“精致奢华”。该品牌结合了梅赛德斯-奔驰的顶级技术和完美与迈巴赫的独特和优雅奢华。 查看详情>>
- 23款迈巴赫S480改装10°后轮转向系统,车身不是弊端迈巴赫S480改装后轮转向,高达10度的后轮主动转向系统,令转弯直径可缩短至11.4米,无论是驻车亦或在高速公路上行驶变线,都能享受进退之间收放自如的从容惬意 查看详情>>
- 迈巴赫S480改装原厂10度后轮转向,转弯从容惬意迈巴赫S480改装原厂后轮转向系统,让转弯更加灵活。高达10度的后轮主动转向系统,令转弯直径可缩短至11.4米,无论是驻车亦或在高速公路上行驶变线,都能享受进退之间收放自如的从容惬意。 查看详情>>
- 21款22款奔驰S450L改装原厂后轮转向,转弯更从容21款22款奔驰S450L改装原厂后轮转向,不止前轮能动,后轮也能。最大可达±4.5度的后轮转向角,可大幅降低转弯直径,带来显著提升的敏捷性以及更好的操控性。后轮主动转向系统 - 即便拥有超长轴距,也能灵巧辗转腾挪。最大可达10度的后轮转向角,可大幅降低转弯直径,带来敏捷性与操控性显著提升。另外,在高速行驶时,后轮主动转向系统还能大幅提升行驶稳定性。除了高效澎湃的动力,后轮主动转向系统进一步提升了全新S级轿车的操控体验。当车辆高速行驶时,后轮主动转向系统带来出色的行驶稳定性,在城区低速行驶时,车辆转向直径可减少近1米,从而确保客户在转弯、掉头、泊车时也能拥有从容的姿态。 查看详情>>
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