捷尼赛思G80发动机生产工序
- 搭载2.5T发动机 支持全时四驱 捷尼赛思G80正式上市日前,我们从捷尼赛思官方获悉,捷尼赛思G80已经正式上市。新车共提供2种配置车型,售价区间为36.28万-43.38万元,定位中大型豪华轿车。据悉,新车将搭载2.5T发动机,并支持全时四驱系统。 查看详情>>
- 全新捷尼赛思G80售价公布 搭载2.5T发动机路客汽车从官方获悉,捷尼赛思G80售价正式公布。据了解,新车推出了2.5T豪华版和2.5T旗舰版车型,售价为36.28-45.38万元。 查看详情>>
- 全新捷尼赛思G80售价公布 搭载2.5T发动机路客汽车从官方获悉,捷尼赛思G80售价正式公布。据了解,新车推出了2.5T豪华版和2.5T旗舰版车型,售价为36.28-45.38万元。 查看详情>>
- 采用2.5T四缸发动机 捷尼赛思G80正式上市7月26日,捷尼赛思G80正式上市,售价分别为36.28万和43.38万。捷尼赛思G80定位中大型轿车,外观采用大面积镀铬网状格栅,与宾利的设计思路不谋而合,有人调侃称“捷尼赛思就是韩国的宾利”。 查看详情>>
- 生产历史最悠久的发动机正式停产,这款发动机生产时间超60年作为汽车历史上生产时间最长的发动机之一,宾利L系列V8发动机生产时间超60年。近日,英国克鲁工厂制造的最后一台6.75L双涡轮增压V8发动机下线,宾利的手工组装发动机画上了完美的句号。L系列发动机生产时间达到61年,虽然不断更新,但L系列发动机的基础设计从未改变。 查看详情>>
- 捷尼赛思G80宣布召回 高压燃油管不符合规范近日据海外媒体报道,捷尼赛思G80和GV80在美国市场宣布召回,共涉及147辆汽车。其中31辆是搭载了2.0T涡轮增压发动机的捷尼赛思G80车型,该车型自2021年1月28日至2021年2月5日在韩国生产,并销往美国市场。另外的116辆捷尼赛思GV80同样于今年1月生产。 查看详情>>
- 福特宣布将继续生产V8发动机近日特斯拉Model3的降价又引发了争议,看来特斯拉普及新能源的决心不可动摇,不过作为传统汽车巨头,福特公司却在这个时间宣布V8发动机将继续存在并持续生产,可谓是给燃油车拥趸一针强心剂。事实上这几年小排量涡轮增压发动机已经成为一种趋势,而纯电也在突飞猛进,但现在正处在燃油车与纯电动的过渡中,这个过程有多久没人说得准,V8发动机的生命周期仍在延续。作为仅存的为数不多的还在生产V8或以上发动机的厂商,福特值得我们好好珍惜。 查看详情>>
- 生产历史最悠久的发动机正式停产,生产时间超60年作为汽车历史上生产时间最长的发动机之一,宾利L系列V8发动机生产时间超60年。近日,英国克鲁工厂制造的最后一台6.75L双涡轮增压V8发动机下线,宾利的手工组装发动机画上了完美的句号。L系列发动机生产时间达到61年,虽然不断更新,但L系列发动机的基础设计从未改变。 查看详情>>
- 捷尼赛思G80亮相上海车展 年内上市搭载2.5T发动机在本届上海国际车展上, 捷尼赛思G80正式亮相展台,捷尼赛思G80定位于中高级车市场,基于第三代后驱平台打造,在2020年就在韩国市场正式上市,预计将会在今年年内于国内汽车市场上市。 查看详情>>
- 宝马慕尼黑工厂将在2024年停止生产内燃机发动机日前,宝马生产负责人在庆祝i4电动车型投产的会议上表示,2024年时其位于德国慕尼黑(Munich)的主要工厂将停止生产内燃机发动机。 查看详情>>
- 现代汽车公司停产Kappa发动机,转向生产环保汽车现代汽车公司最近宣布停止生产小型汽油发动机“Kappa Engine”,这一决定是为了适应市场需求的变化,将生产重点转向环保汽车。Kappa引擎是一款用于轻型车辆的1.0升发动机,曾广泛应用于Morning、Ray等小型车和Accent、Rio等小型轿车,以及Kona、Avante、Niro等小型混合动力SUV。然而,随着轻型汽车市场需求的下降,现代汽车公司决定停产这一发动机,并将生产重点转向混合动力和电动汽车。 查看详情>>
- 终结45年生产历史,沃尔沃将停止生产柴油发动机!沃尔沃19日在纽约气候周正式宣布:“将从2024年初开始停止柴油发动机生产。”这是沃尔沃在2030年之前重生为纯电动品牌,并在2040年之前实现气候中立的第一步。 查看详情>>
- 宾利6¾升V8发动机圆满结束研发与生产6月5日消息,宾利汽车应用时间最长的6¾升V8发动机,现已圆满结束研发与生产。 查看详情>>
- 丰田欧洲工厂暂停生产车辆与发动机丰田表示,该公司将暂停欧洲的车辆和发动机/变速器生产工作,复产时间将另行通知。 查看详情>>
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