帕里斯帝变速箱托挡
- 帕里斯帝匹配8挡手自一体变速箱动力方面,帕里斯帝鉴赏家黑骑士版沿用了3.5L自然吸气发动机,最大功率为272马力,最大扭矩为336牛·米,与之匹配8挡手自一体变速箱,这套组合输出平顺,动力源源不断绵绵不绝,V6引擎的声音浑厚细腻,而底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,配有适时四驱系统。 现代帕里斯帝是一款进口中大型SUV,虽然它在中国市场上的销量表现一般,但不可否认还是有一部分朋友对这种小众车型情有独钟,就在今日,现代汽车官方宣布,帕里斯帝鉴赏家黑骑士版正式上市,售价36.88万元,作为新增版本,那么它都有了哪些不同呢?下面就让我们来了解一下吧。 首先外观方面,帕里斯帝鉴赏家黑骑士版延续了现款车型的设计语言,但在现款顶配车型的基础上增加了黑色外观套件,车头高大厚重,大尺寸的黑色进气格栅和黑色包围给人带来一种神秘感,分体式LED大灯造型独特,点亮效果很棒。 帕里斯帝鉴赏家黑骑士版的内饰延续了现款车型的中控台布局,仅是空调温度调节由物理按键变成了触屏模式,给人的新鲜感略显不足,12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控大屏可以显示丰富的车辆信息,内置了Bluelink车载智能系统,支持语音连续识别、车联网、OTA升级等,真皮多功能方向盘带加热功能,采用了按键换挡机构。[_LinkTopic:帕里斯帝,19905,23] 查看详情>>
- 帕里斯帝匹配8挡手自一体变速箱动力上也是这款车的卖点,匹配了目前同级别中少见的3.5升V6自然吸气发动机,其中它的最大功率为200千瓦,最大扭矩330牛·米,传动系统匹配8挡手自一体变速箱,并可提供前驱和四驱车型。配置上,例如碰撞预警制动系统、360度全景影像、抬头显示、遥控智能泊车辅助等也都成为标配🥰 座椅方面,这款帕里斯帝全系采用了大七座布局,别看尺寸一般,但内部的空间表现还是非常不错。而且第二排还提供双独立座椅布局,并配有可翻转座椅扶手、一键放倒和翼式头枕,提升舒适性。第三排座椅还可以按比例电动折叠,方便及时放倒和装载物品。值得一提的是,高配车型第三排座椅也支持加热功能。🥰 内饰方面,这款新款帕里斯帝并没有采用现代全新的设计理念,而是延续了传统!最明显的就是串联式的液晶屏带有圆润感,而不是新索纳塔的方形设计!连同方向盘也同样延续了经典,中间档杆位置匹配了非常丰富的物理按键,虽说并没有带来科技感,但在整个实用性还是不错的🥰 尺寸方面,新车长宽高分别为4995/1975/1775毫米,轴距为2900毫米。所以从尺寸上这款车并没有优势。整个侧面上,这款帕里斯帝更带有美系车的感觉,特别是第三视窗的加入,使得整部车的战斗力得到提升。尾部,两侧外扩的尾灯与前大灯正好形成呼应,尾箱上硕大的LOGO,能带来更好的辨识度!此外新车的后包围也进行了强化,排气为单边双出的排气,这点仍旧没有改变。🥰[_LinkTopic:帕里斯帝,19905,23]👨🏻🎓 查看详情>>
- 变速箱挡把有哪些类型变速箱是车辆的重要组成部件,变速箱挡把是操作变速箱换挡的机构,随着车辆工程以及内饰设计的发展,变速箱挡把类型也越来越丰富。目前常见的有机械挡把、电子挡把、怀挡、旋钮式、按键式等 查看详情>>
- 什么是变速箱挡位个数挡位个数,是指有级齿轮变速箱所具有的挡位的数量手动变速箱的挡位个数多为5或6挡,而自动挡多为48挡,有些车还配有9挡、10挡变速箱。挡数越多,汽车对行使条件的适应性越好,油耗越低,但变速器也越复杂,操作不便,成本也高。在变速器的挡位中,数字小的挡叫做低挡,数字越小,速比越大,牵引力也越大,车速越低如一挡车速最低,但牵引力最大,数字大的挡叫做高挡,数字越大,速比越小,牵引力也越小,车速越高。如五挡变速器中,五挡车速最高,牵引力也最小. 查看详情>>
- 【KETIS】变速箱挡把有哪些类型?变速箱是车辆的重要组成部件,变速箱挡把是操作变速箱换挡的机构,随着车辆工程以及内饰设计的发展,变速箱挡把类型也越来越丰富。目前常见的有机械挡把、电子挡把、怀挡、旋钮式、按键式等。 查看详情>>
- 10挡的变速箱不算稀奇,那9挡的双离合变速箱呢?当下市面上的在售车型,变速箱挡位7-9挡已不算稀奇,曾经的4AT正在逐渐被淘汰,6AT的处境也岌岌可危,讴歌RDX、凯迪拉克CT6已搭载10AT变速箱,丰田的CVT变速箱已能模拟10挡,这样看来8AT、9AT似乎已不算什么新鲜的了。 查看详情>>
- 探岳托挡问题330豪华 19款,1100 转速左右共振托挡,s挡消失,看到有帖子说刷尾号01的变速箱程序会好,有老铁刷过得吗,现在变多少转速换挡了,油耗增加多少,谢谢 查看详情>>
- 【KETIS】什么是变速箱挡位个数挡位个数,是指有级齿轮变速箱所具有的挡位的数量手动变速箱的挡位个数多为5或6挡,而自动挡多为48挡,有些车还配有9挡、10挡变速箱。挡数越多,汽车对行使条件的适应性越好,油耗越低,但变速器也越复杂,操作不便,成本也高。在变速器的挡位中,数字小的挡叫做低挡,数字越小,速比越大,牵引力也越大,车速越低如一挡车速最低,但牵引力最大,数字大的挡叫做高挡,数字越大,速比越小,牵引力也越小,车速越高。如五挡变速器中,五挡车速最高,牵引力也最小. 查看详情>>
- 功能定位不一样 理性看待变速箱挡位数近几年开始,国内皮卡乘用化的浪潮越来越明显,高端化、智能化、家用化都可以认为是全新一代皮卡的特点,代表作品也很多。为了让皮卡更好开更舒适,这些皮卡都不约而同加入了自动挡变速箱。但你会发现,有些皮卡采用6挡自动变速箱,有些则采用了8挡自动变速箱。近期的新闻也有显示,日产泰坦也从7速自动变速箱换成了9速自动变速箱。而福特F-150更是有10速自动变速箱的配置。挡位一个比一个多,但是这之间有什么区别呢? 查看详情>>
- 轻卡变速箱不是挡位越多越好,以五、六挡为例,如何选才最合适?在轻卡车型中,五挡变速箱和六挡变速箱最常见,只有“蓝牌十吨王”之类的车型才会搭载八挡变速箱或十挡变速箱,其实不同车型匹配变速箱有一个大致规律,偏重载的车型会匹配六挡变速箱,偏轻载的车型一般匹配五挡变速箱。 查看详情>>
- 途达2020到底托挡托挡问题解决了没有全国到底由谁试驾过想入手新款途达,途达2020到底托挡托挡问题解决了没有全国到底由谁尝试开车过!!看马达Ps转矩改了,是否真的跟托挡有关????有明确人给个明确的答案吗 查看详情>>
- 为什么多数国产150摩托车,都用五挡变速箱?网友:六挡不好吗?为什么多数国产150摩托车,都用五挡变速箱?网友:六挡不好吗? 查看详情>>
- 挡位多就是牛气!市面上能买到的9挡以上AT变速箱对于汽车小白来说,购车的时候往往只会看外观和内饰,不懂得什么是三大件,也不会去对比变速箱的配置。实际上变速箱也是一台车的动力核心之一。变速箱的好坏,决定了动力传输的效率和平顺性。发动机的性能再好,如果没有好的变速箱搭配,也很难发挥出特色。所以一般的豪车都会配备挡位多的变速箱,目前的变速箱技术也在进步,从过去的3个挡位,到现在最多10个挡位,下面我们就来盘点一下市面上能买到的9挡以上变速箱及代表性车型。 查看详情>>
- 挡位多就是牛气! 市面上能买到的9挡以上AT变速箱对于汽车小白来说,购车的时候往往只会看外观和内饰,不懂得什么是三大件,也不会去对比变速箱的配置。实际上变速箱也是一台车的动力核心之一。变速箱的好坏,决定了动力传输的效率和平顺性。发动机的性能再好,如果没有好的变速箱搭配,也很难发挥出特色。所以一般的豪车都会配备挡位多的变速箱,目前的变速箱技术也在进步,从过去的3个挡位,到现在最多10个挡位,下面我们就来盘点一下市面上能买到的9挡以上变速箱及代表性车型。 查看详情>>
- 全新帕里斯帝3.5L V6发动机+8AT变速箱,你动心吗如今,韩系市场早已没了十年前的“顶流”光环,2022年上半年的市场份额仅占有1.7%,老大哥北京现代带头连跪,销量同比下滑45.99%。二把手东风悦达起亚紧跟其后,销量同比下滑38.89%。整个韩系市场如泄了气的皮球,一点水花都没有。导致该现象的原因有很多,但最关键的就是没有“主销车型”。别看韩系每年推出多款车型,市场反响却大多反响平平。日前,现代汽车旗下全新帕里斯帝正式开启预售,预售区间为30.08-38.88万,定位为中大型SUV,预计在今年8月正式上市。该车型的出现,又能否撬动身处销量冷冻期的韩系市场?从当前曝光的实车图看,新车外观变动并不大,依旧保留着四平八稳的车身构造,有着美系肌肉车的特色,其通过大尺寸的矩阵镀铬中网,与四周环绕的镀铬装饰条,营造较强的气势感。前灯组则依旧保留着竖置分体式设计,只不过将白色LED灯带由内侧向外侧转移,让新车前脸协调感更高。 查看详情>>
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