帕里斯帝车友会感觉现在
- 为什么感觉现在的Mpower越来越强了?不知道你们有没有发现一个有意思的事情,曾经奔驰AMG、奥迪RS、宝马Mpower三家打得难解难分的性能车市场,如今竟然出现了宝马Mpower一家独大的苗头。 查看详情>>
- 为什么现在感觉摩托车很受欢迎?专业解析摩托车故障,精准推荐所需车型。大家好,我是 骑士分享 欢迎您的关注! 查看详情>>
- 3.5L+V6+自吸足以让人兴奋了 实拍全新帕里斯帝3.5L+V6+自吸再加上全球化的统一品质,光是这几个字眼就足以让人兴奋了,现在还有这么“大”排量的新车么?答案就是我们今天主角——全新帕里斯帝。 查看详情>>
- 帕里斯帝鉴赏家黑骑士版引领金秋新风尚 限定礼遇惊喜袭来金秋九月,随着全新帕里斯帝鉴赏家黑骑士版(Calligraphy Black Edition)于2023年8月21日正式上市,进口现代汽车也为都市精英人群引领新的风尚。这款车型在继续承载现代汽车更高品牌形象的同时,进一步满足了全家高品质出行需求,稳中求进、不露锋芒的精英实力派们的最家之选。为庆祝全新帕里斯帝鉴赏家黑骑士版的上市,现在购车还将享受购置税减半、金融政策优惠等一系列车主优惠活动。 查看详情>>
- 红极一时的爱信变速器,怎么感觉现在没车用了文/宝拉 查看详情>>
- 买了H9第一次参加车友会感觉真棒我老哥现在开的是哈佛H9,我对车不太懂,就觉得这车看着挺霸气的,空间挺大,感觉多少东西都能放得下,前段时间跟着他参加了一次社区的H9车友会活动,感觉氛围很棒,活动组织的也很有意思。本来以为像H9这种车的用户群体都是老头或者油腻中年人,但来了之后发现也有不少年轻人,这点倒让我有点吃惊。 查看详情>>
- 帕里斯帝还是等着在大陆国产化了再买吧,现在买售后都是问题,帕里斯帝还是等着在大陆国产化了再买吧,现在买售后都是问题, 查看详情>>
- 现在感觉不错啊35家用挺够用的,而且现在优惠还挺多的。虽然新款上市了,但感觉21款的也不错。主要优惠挺大。 查看详情>>
- 坐标南宁,请问哪里可以快速找到车友会?感觉除了我们这全国各地都有车友会。坐标南宁,请问哪里可以快速找到车友会?感觉除了我们这全国各地都有车友会。 查看详情>>
- 新帕里斯帝:进口+大排量+豪华7座,还要啥2.0T汉兰达2.0T的汉兰达终于上市了,但31万元的起售价确实让不少人感到疑惑。那么现在30万元级别,还有更好的7座中大型SUV选择吗?有,还是一台大排量自然吸气的进口车——2023款现代帕里斯帝,将彻底颠覆你对一台现代品牌汽车的认知。 查看详情>>
- 排量即正义?现代帕里斯帝中期改款车型来了在当下这个提倡节能减排,低燃油消耗的时代,小排量涡轮增压发动机正在大行其道,很多定位较高的行政级车型纷纷推出了2.0T车型。但是现代集团旗下一直就有一款比较奇特的车型,那就是帕里斯帝。其奇特之处在于它的动力总成,一台3.5L V6发动机匹配8AT自动变速箱,且其定价仅为32万元左右,简直是现在车市中的一股清流。 查看详情>>
- 感觉现在的优惠政策还行国庆假期试驾了一下枭龙,算是比较满意的,前两天也下了订单,有一个2000抵8000的膨胀金优惠活动,也有三电终身质保,另外店里还给了一些礼品,感觉现在的优惠政策应该可以算今年的抄底了吧。 查看详情>>
- 参加车友会活动,感觉很棒首先说说我的购车经历吧!其实我买车的心路历程并不复杂,自从二宝来到我们这个家庭以后,买车的计划就提上了行程,逛论坛,做对比后比较钟意的有三款车型,哈弗的三代h6,长安的cs75普拉盺和比奇瑞瑞虎8。去4s店试驾了三款车,感觉都不错,就是觉得cs75普拉斯座椅有点短,哈弗三代h6二档升三档有一丢丢顿挫,不易察觉的那种,整体都没什么问题。都比较满意,回到家里后老婆说比较喜欢哈弗三代h6,觉得cs75普拉斯的下裙摆有一条红色装饰不太喜欢,瑞虎8的前脸不好看,可能她比较在意的是车的颜,女孩子不都是这样吗?既然她喜欢那就行了 查看详情>>
- 从“卖不掉”的帕里斯帝,到现代品牌,不急于求成或许会更好还记得在去年第十代索纳塔上市发布会的现场,现代汽车高管斗志昂扬地说道,希望通过第十代索纳塔能发力高端,实现现代汽车的品牌向上!在不久后,为了兑现品牌向上的承诺,现在汽车还以进口的方式引入了现代在北美地区的旗舰SUV——全系搭载3.5L发动机的帕里斯帝,并且售价区间仅为29.88-32.98万元,让众多车迷直呼过瘾。 查看详情>>
- 使用感觉#MY北京车友会一在关注特斯拉,从3上市到后来Y上市,一直蠢蠢欲动,但是最初对电车还是抱有怀疑的态度的,像大家一样考虑的很多,包括续航,保值率,电池的衰减以及更换的费用等等,所以在21年初Y已经上市的时候,我购买了一台欧拉白猫,本着车便宜先体验一下的原则,6W就全部落地了,心想全赔了不也就六万块么,小车确实很好开,转向轻盈,提速也相对很快,市区使用特别方便停车,但是确实车太小,轮胎很窄,极速107公里,不适合高速或者快速路使用,使用一年半20000多公里仅仅花费了有1000元电费,用车成本极低,而且并没有感觉到电池有明显衰减。接下来说说用车感受,外观仁者见仁智者见智,我觉得很运动,比例挺协调的,内饰都说特斯拉很毛坯,我想很多人和我一样应该就是喜欢这种简洁的设计才选择的特斯拉吧,其实取消实体按键没什么可说的,能够合理优化车机,保证各项功能的正常使用才是关键,简单使用之后觉得特斯拉的车机上手还是相对容易的,各项功能也展示的很简洁明了,重点是加速6.9,之前一直很纠结这个,希望回到5.6,后来试驾过6.9的以后,确认够用了,我有一台老款3.0自吸530,官方宣称的加速也是6.9,但是从体感上来说,特斯拉绝对要比宝马快很多,加速干脆利落,没有汽油机那种嘶吼,6.9的特斯拉面对马路上大部分车都可以轻松并线超车,如果还有更快的电车和你在市区比加速,切记那都是不要命的,没必要争第一,正常的用车场景基本上用不到3.3秒,5.6秒那种加速,车撞烂了无所谓二三十万的东西,切记生命只有一次,没有下不为例。关于保值率,我是这样算的,正常家庭用车一年也就两万公里左右吧,只要能开十年跑20万公里就行,到时候哪怕报废了卖堆废铁就行,你就是花30万买台油车开了10年还能剩几万?而且特斯拉十年省下的油钱也得几万吧,所以不用纠结保值率,什么车开十年都没有太值钱的了,总结:喜欢就买,谁也不知道最后一颗韭菜在哪里[_LinkTopic:MY北京车友会,35993,37] 查看详情>>
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