吉利几何C球笼套损坏怎么办
- 那么,车牌丢失怎么办呢? 车牌被水冲走那么,车牌丢失怎么办呢? 车牌被水冲走后一定要及时补办,千万不要使用假套牌、遮挡车牌、涂抹车牌、不悬挂车牌等。 根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》第九条,机动车驾驶人有下列交通违法行为之一,一次记9分;(四)驾驶未悬挂机动车号牌或者故意遮挡、污损机动车号牌的机动车上道路行驶的。 *+当遇到机动车号牌损坏或丢失时,如何办理补换? 查看详情>>
- 新能源电车,和大家聊聊几何C😊如果有人问怎么看待新能源,肯定会拉着他说道说道,虽然还有很多人不了解新能源这一块,但是在亲身实践中,真正改变了对于它的想法😲。之前在电动汽车的续航,智能性,以及外观上,总觉得燃油车比较香,现在入手几何C之后,才彻底打破了“陈旧”的思想💋。 要说的时候,脑子里第一出现的想法就是,买个什么样的燃油车🎍?国产的还是合资的💙?然而在北京这种城市,并不是限制条件,挂牌才是,就算有了牌照,限行对于这种“马大哈”来讲,有时候经常会忘记🐼。 说实在的,激励人说给买电动车的时候,心里还有点小不情愿,担忧有很多,万一跑着跑着没电了怎么办,万一长得不好看怎么办,万一冬天太冷了跑不远怎么办😇。 溜背设计的车身加上隐藏式的门手,低趴扁直的前脸让整体车身更加有型🦊。想起来上次有个朋友晚上想借车开,结果没找到门把手,还问这门怎么开,其实是在楼上用远程控制功能给他锁上了,笑的不行不行的,果然智能化越强,可玩性越强🚓。 至于之前担心的冬天会不会跑得远的问题,在经过自己的研究之后,发现几何C这个SEM智能管理系统还是起了不少作用的,在蓄能,用能,节能等各个方面都做到了较为极致的性能,让几何C能在最大程度上保证续航的真实性,而且对比了一下小鹏G3,在电池容量上,几何C以更小的体积和最大的密度获胜,70度的大电量还真不是一般车能做到的🌷。所以跑的远不远和续航是直接挂钩的🤣。像现在下楼上班之前都会提前预热车辆,热泵空调会通过各项阀门释放上次储存的热能,在不损伤车辆本身续航的基础上,预热车辆🤙。 不过只是个人的理解,细节方面不要在意,大体就是这个意思就对了🚑~ 整个中控台都很简洁,中控和抬头显示都是半悬浮式的,这让感到很强的科技感🌸。 一直想着买个方向盘的套,本来都下单了,然后一个懂车的兄弟跟说最好不要带,如果手打滑的话对于行车不安全,尤其对于这种女司机🚎。不过几何C方向盘挺轻盈的,操作起来非常顺手🦁。 旋钮换挡一开始用着真不习惯,总想摸档把子,熟悉一段时间觉得还算不错,上手还挺快的🤝。 在细节方面几何C做的都还是挺好的,各种铭牌和极具个人特色的东西挺多的,也是现在追求的个性吧🐶。其实经过这段时间的驾驶,之前忧虑的问题都已经得到了很好的解答️。几何C作为跨界SUV,极简的整体风格和充满未来感的内饰让不得不竖个大拇指,在续航上,即使现在冬天,真实续航也能达到将近500km,平时上下班跑一跑完全没问题🐒。#几何C##用车# 查看详情>>
- 让开着省钱省事省心,几何C是一款不错的车😂如今的汽车算得上是每家每户的标配了,有些人可能喜欢豪华感会选择BBA车型,当然了前提一定要和的经济状态成正对比,而有些人喜欢追求速度感会选择性能车,而追求着省钱省事省心,最终选择几何C的C++版本,因为它在购车预算里算得上是最适合车🐷。 的时候恨不的花十多万的价格来购买一辆几十万的车,这肯定是不现实的,然而在配置上几何C已经满足了这种花小钱享受越级配置的想法😌。它搭载的诸多实用性的配置让开车非常省事,相比于传统十多万车型搭载的倒车影像来说的话,几何C的全景影像显得太高大上了,不仅可以坐在车内查看到车辆四周的画面,就连底盘的画面也能够实时看得见,可以很大程度上预防剐蹭到底盘的风险,这对于电池在车辆底部的新能源汽车有着更强的实用性,坐在车内也能够拥有“上帝之眼”,还有定速巡航,自动驻车,上坡辅助,车身稳定系统等等配置😜。觉得在省钱方面就不用多说了吧,每公里不到一毛钱的出行费用可以让想去哪都不用担心费用问题,个人建议大家再给几何C充电的时候可以在车机上设置后半夜谷段充电,相比于平时用的是高价电费,谷段时充电能够再为剩下一笔不小的驾驶支出💝。 不少朋友都还对于新能源汽车抱着怀疑的态度,这很大一部分原因是出自于电池方面,都觉得如果电池用了几年之后坏了该怎么办,如果更换电池的话是一笔不小的驾驶开支,在购车的时候也这方面的顾虑,毕竟买一辆车要想好以后的维修费用等等一系列问题,然而当真正了解完几何C之后这种顾虑完全没有了🤣,首先几何C是吉利旗下的产品,它可以在全国吉利燃油车4S店维修保养,不像一些朋友刚刚买完车4S店就倒闭了,如果的爱车出现的质量问题又该何去何从,所以觉得还是要选择靠谱的车企,还有电池方面几何C是终身质保电芯,也就是说不管购买几何C多长的时间,电池只要是发生质量问题都可以免费维修或者更换,就冲这一点觉得购买它还是蛮靠谱的,开着几何C更是让感觉到省心🤟。 专属的中央超感触控区采用了蜂巢状的几何图案刻画在了控制面板上。😁#几何C##用车体验# 查看详情>>
- 简单大方,实用不贵,几何C明智之选😄第一次看到这款车就瞬间喜欢上了这辆非常运动的车,也特意选择了这个比较特色的蓝色,几何C的到来也确实是给的家庭提升了很多幸福感🐻。在日常出行中,自驾旅游中,几何C的空间在出行过程中保证了舒适的乘坐空间🌹。后备箱的空间也足够放东西,完全没有后顾之忧了🐽。实说到操控,车子开起来还是很轻松,舒服,动力积极响应,其实在很多时候都表现出非凡的加速感,这一点也是让感觉到很满意的,在驾驶中更多了享受和乐趣😉。喜欢跑高速,一个是加速动力澎湃,还有在高速上行驶关着车窗的时候,内也很静谧,有一个很受很安静的环境,在这个私密的空间里,说着知心话,享受着温馨的家庭幸福感🦊。 🌲动力很好,不管是运动模式还是经济模式,都能满足代步的需求。 🚗几何C驾驶起来还是很灵活的,方向盘很轻,车道保持功能非常实用😘。 百公里16千瓦,能耗还是比较低的,绝对比燃油车省钱多了。 🎉喜欢用ECO驾驶,加速更加平稳,运动档太冲,喜欢激烈驾驶的应该会喜欢,车内安静度良好,主要有些胎噪😊。 💙空间很大的,坐五个大人绰绰有余,后备箱也挺深,能装不少东西🚒。 🚑外观好看,造型时尚前卫,停在小区围观率很高,也非常喜欢几何C的颜值🚌。 🌺深色的内饰看着比较有运动感,T字形中控台带来满满的运动感,看着也非常有档次,手感好,坐着舒服💝。 🧡现在市面上有不少的新能源车,选择一辆适合的才是最重要的,价格实惠,配置高,这些几何C都符合👄。 🐷看了好多车,挑来挑去选择了几何C,买这车的理由是喜欢他的外观,配置多,后期省钱🚐。 拍照的过程中,是在停车场,所以引起了很多人的驻足观看🚐。他们对于这款车的评价是:不管颜色如何,这款车的样子都非常好看,国产车真是越来越好了🌳。 中控台非常大,有了块遮阳垫,虽然丑了点,但不影响使用,看习惯就好了✨。 方向盘套确实丑了一些,等天热点拆了他😂。 老婆一直说开车毛毛躁躁,其实不是,就算是温柔的开,可实力它不允许,这怎么办🚛?嘿嘿😹!#几何C##用车体验# 查看详情>>
- 到底值不值得买?到底值不值得买?[_LinkTopic:聊聊你的Dream Car,98693,37] #用车心得 想了很久还是把自己买车遇到的问题给大家分享。 买车之前选了很久,长安、吉利、标志,最后由于23年春节急着用车,最后匆匆选了吉利博越L。 因为第一次买车,记忆很深刻。2024年2月6日到昆明,约了4s店7号看车,早上到了店里听销售人员介绍博越L基本配置,做了简单的试驾就订车了。因为过年期间送的坐垫,还有车载记录仪都没有货,需要年后才到。7号就落户和提车了。春节期间用车发展车子没有网络,偌大的屏幕成为了摆设,导航还是需要手机。车子后备箱偶尔会自动开启,如果车后面空间不够就会造成后备箱损坏。期间我联系了当时接待我的销售经理,约好年后上4s店检查,我于2月19日上昆明4s店检查后发现车子还是没有网络,但是由于春节收假我只能先开回公司。回公司后我继续与4s店售后人员沟通,约了周末去红河4s店检查,去红河州4s店检查后,技术人员还是没有发现问题。我继续与昆明4s店人员沟通,约了3.30趁着清明放假去昆明4s店里检查,昆明4s店也提前约了厂家技术人员,换了一个车载处理模块。换了以后车子网络正常。 但是半个月后车子网络又出现不稳定,时而没有网络(一直在县城和市里)。车子后备箱还是会自己开启。 人生第一次买车,很激动,但是买了这么一辆车,很心累,也不知道怎么办。不知道买了吉利博越L的车友有没有出现我的这些问题。 🤦🏻 新车一血 💔 爱车吐槽 你觉得本篇内容如何? 期待评分 博越L 车友在圈活跃 查看详情>>
- 吉利豪越,质量堪忧,小毛病超多!2020年9月上牌的20款旗舰版。车才开了1W公里,一年半的时间,各种小毛病接踵而至。 19年年底发现主驾驶安全带B柱固定处有金属摩擦声音,去4S店换了个配件,隔了一个月,继续异响,无奈又擦了点润滑脂,结果上个月发现主驾安全带擦头镀铬掉了,又去店里定了套安全带总成,目前配件还没到。 今年年初天比较冷的时候发现天窗异响,听到天窗玻璃和胶条摩擦的声音,4s给喷了点润滑蜡,好了就好,没啥卵用。这段气温高了才有所缓解。 上个月发现后门上的贯穿装饰条边缘开胶了,去4s店粘了一次。图片里面可以看到还有粘过后残留的黑胶。 上周发现主驾车门下沉,关门时和后门有摩擦,4s用人力往上抬了一下,就这么暴力。 今天发现主驾和副驾车门窗框B柱位置饰板开了,目前正和4S沟通。 当初买这个车就是因为家里人多,7座比较实用,吉利又是国产第一梯队,质量应该没问题。结果让闹心的很。车机垃圾,智障,我也就不说啥了,毕竟就听个歌,看个360影像。但是这么多年小毛病,厂家的品控也太差了吧!车子目前还在质保期内,过保了再出问题怎么办?自费吗?我现在都TM快成4S的常客了,连店里总经理都认识我了!希望厂家能给个说法! 查看详情>>
- 穿越民国的商业街,有了几何C&,不畏前路!😁好久不见🎉!还记得上期北欧文艺风的昙华林吗🎋? 这期为大家揭密的第二站:汉口北电影小镇 这是哪里,怎么手机没有信号了...... 游园惊梦,一觉如梦,想要梦醒却醒不过来,该怎么办🐒? 既来之&则安之 茫然的走在街头,看见了汉口镇,古名夏口,为九省通衢😉。1861年,汉口开埠后,英国先与汉口通商,随后美国、法国、德国、丹麦、荷兰、西班牙、意大利、日本等国也先后来汉通商,汉口成了最佳茶叶中心市场✨。 1889年,张之洞督鄂,对外贸易进一步发展,1904年突破一亿两大关,增长了数倍🐵。汉口洋行和外国商号多达250多家🙈。随后兴学堂,办教育,开银行...... 好像走近了那个繁荣的商业时代,不过更喜欢交通便捷的21世纪💚。在这里有上天的飞机,有下海的货轮;头顶有高铁,脚下有地铁️。想见面了🌴!燃油车一脚油门,想旅游了🚗!新能源车一键启动🌵。 找了个僻静的小巷,正好适合办公🌵。几何C流线型的车身,门把手也隐藏了起来,风阻低到了0.273,风阻每降低10%,续航就可以提升3%,,风噪也小了,车内很安静🦁。博世的回收系统,让整车的能量回收率达到了30%以上😺。 封闭的前格栅,双侧贯通的进气口,可以整风导流🤫。它的前大灯,晚上回家车子落锁之后,会延迟关闭,帮照亮前方的路🎊。 怎么插不上上啊😛? 好像是记错插口了,前面是个快充口,后面是个慢充口,的放电枪应该插在后面才对🐰!瞧这记性🐱~ 把要用的东西拿出来,就可以关上后备箱了💕。贯穿式的尾翼,里面有216颗LED灯,就像羽毛一样跃动,晚上亮起来的时候,辨识度很高🤜。 “拍的电影整理好了吗🚗?快点过来,公司打电话有急事需要你弄” 男朋友说:“差不多了,再等五分钟” 把电脑交给他,***着看会儿窗外的景色,车门有儿童智能锁,安全了不少,带小侄女的时候,不怕她乱按,发生危险🤫。 2个小时后👄~ 工作处理完了,拔下放电枪,放好东西,准备启程回家啦😳! (温馨提示:拔充电枪的时候,记得先按一下主驾驶位的车门锁,硬拔容易损坏插口哦😜!) 回家的路程太远,还是交给他吧💖!液晶的显示屏,导航路线,车速,车子的信息在上面一目了然,比表显的方便多了❤。 旁边有三个小格,东西可以分开放,拿起来也方便💓。前排有2个,后排有一个USB/Type-c的插口,使用很方便🙈。一键启动啦🐨! 车子有运动和经济两种模式,平时用的都是ECO+经济模式,整车非常的柔和😀。买的时候只花了十几万,开了之后觉得这样真续航,高安全的车子,这个价位真的是很实惠🐻。而且车子可以两年7折保值回购,到时候要是有新款的,还可以换掉,能抵9万多块钱呢🐹! 一步步在历史的洪流中,走向未来🧡~ 哭了就等风吹干🦁~ 累了就坐下小憩片刻🐷~ 只要不惧前路,就可以翻山越岭,跨越山河🤪! 的电影结束了,不知道大家还记不记得昙华林的舒适美好,汉口镇的繁荣商业😂。不管现在大家是在静谧的享受生活,还是在不分昼夜的奔波追求🌺!相信都各有各的天地,各有各的美好🚛! 有梦就去追,可以现在,何必未来😆!街上放着民国的爵士乐,不知道还有多久,以走出这里,脚都磨破了😃! 幸好只是大梦一场😼!能够重新握着小C,失而复得的感觉真是太好了,男朋友还在拍摄,上司打来了电话,有件紧急的事情,需要他现在就处理,还是先找地方停车等他吧🙈! 几何C有外放电功能,每次出门,放电枪都是必备品,上次还在公园煮了壶茶喝,方向盘握着手感很细腻,车内都是环保材质的,长时间坐在里面,也很放心🧐 还有383KM的续航,一下午也才用了十几,不得不承认续航杠杠的🤞~ 回去的路上还看见了黄鹤楼,忍不住拍了张照片,正好可以留存起来,作为此行的见证☃!#几何C##用车# 查看详情>>
- 【购车经历】8月初的时候提的21款11【购车经历】 8月初的时候提的21款110km的宋plusdmi旗舰plus版,当时线上看了很久,看了很多品牌。因为在杭州,没有油牌的指标,所以只能考虑电车或者混动。由于我有点续航焦虑,总时担心万一路上趴窝怎么办,再加上家里担心杭州下大雨之类的情况,所以就把范围锁定在了比亚迪宋plus和吉利银河L7,不得不说银河L7真的好看,大屏真让我羡慕hhh,作为一个先关心大屏的人真的很吸引哦,不过后面考虑到我也不会经常在副驾驶呆着,所以综合考虑还是决定宋plus。当时看了一家线下4s店之后,意外遇到了一个挺实在的销售小哥,就去他们家店定了车,虽然福利不是很大,但是交流真的舒服,相反第一家店福利更差,态度还不好!!我就是要拉踩一下! 当时也看了新款车的,新款是真的人性化好多啊,水杯架啊也好,外观也好看,不过吧,切实考虑,老款有优惠,所以选择了老款hhh 【提车价格】 裸车161800吧,贷了10w,有个3000的金融服务费没砍下来,保险6200+,金融服务费和保险还是有点高了,其他的都还觉得可以吧。 【能耗表现】 满油满电的话,续航显示一千一百多一千二吧。提了一个月了吧,因为一直出差,所以开的次数也不是很多,目前总里程也就五百多公里,所以不予评价。 【驾驶感受】 我也不属于很懂车的人吧,从我日常出行来看的话,我觉得驾驶体验挺好的。我本身属于一个晕车非常严重的人,所以我比较担心一晃一晃的晕眩感,但是至少目前我觉得没什么问题,朋友坐在后头也觉得很稳,不会有很明显的晃动感或者是顿挫感。(也证明我的驾驶水平还不错哦~) 360真的是一项伟大的发明hhh,像我这种倒车不咋地的人,有个360感觉快乐无比,不过看大家的反馈,也不能完全相信360,还是要自己练习下车感,避免事故发生。 【用车感受】 整体来说感觉确实不错,空间也挺大的,日常出行绝对够了,后排放到之后直接睡觉也是没有问题的,之前有次和姐妹开车出去累了,就直接睡车里了,很舒服,不过大家还是要注意安全,要保证氧气的充足,避免造成昏迷之类的情况。 我还配了好看的钥匙套hhh,我的白发小老头真好看! 由于我是租的房子和车位,租我车位的业主不让我装充电桩,所以只能出去找公有充电桩,不过还是很便宜的,周边有些便宜的新店,也就十几块钱。希望以后可以装个充电桩hhh 【不足之处】 如果说有点问题的话,目前我觉得有这几个吧: 1、 水杯架设计风格不太好,大杯子真的放不下; 2、 不知道是不是我不太会调,感觉后排的风不是很大,有的时候怪热的呢; 3、 OTA有点老,UI有点点丑; 查看详情>>
- 迄今最周全最用心最实用的雪铁龙C5用车指南2(连载)用车篇(优点):1.C5的外观漂亮、大气。大车头,长前悬,透着一股霸气,侧面看上去也很霸气。我这个第二代相比第一代,双人车标更加立体,尾灯点亮后更加漂亮。车头宽大,霸气。奔驰C也是典型的长前悬短后悬,但不如C5宽,不如C5长。第三代c5不,贯穿大灯,显得车头不够宽,不够霸气了,说是尾灯四个8,那明明是四个吕或者八个口,有些傻愣有些搞笑,感觉改款失败了。车头大有什么处呢?足球明星c罗开着车头宽大的法拉利撞上路边墩子,人一点事儿没有自己就走出来了,某名星开着车头秀气的同价位同动力跑车(当然速度也是过快),结果车毁人亡了,虽然有很多客观因素,但是,车头缓冲的长短、车头的稳定性也很关键。2.底盘技术,车体宽,轮胎宽,高速行车尤其是过弯,如行云流水,绝不拖泥带水;稳稳当当,后劲十足,让人心底踏实,大师级底盘的确厉害。说C5的底盘,就要提一提它的五连杆和大师级调教。市面上,很多车都说自己的后悬架是多连杆,但是深入了解之后,你会发现所谓的“多连杆”,和前麦弗逊悬架一致:都是单独一根弹簧减振支柱独撑大局,不再有其他连杆等部件。虽然A形臂改成“筷子”、“勺子”或者“叉子”,但上面依然是单独一个弹簧减振支柱,它依然接近于麦弗逊结构,与真正意义上的多连杆悬架毫无瓜葛。麦弗逊悬架成本低、占空间小、结构简单,性能方面的差距,我不多说了,大家可以百度。市面上常见的几种独立悬架:麦弗逊、双叉臂、E形多连杆、梯形连杆、五连杆,后面这四个,是真正能称得上“多连杆”的悬架类型。然而多连杆也有差别。E形多连杆算是入门款,其结构为“三横一纵”的四根连杆。某日系b级车老款用的是后麦弗逊悬架、双连杆,新一代改成了E形多连杆、双叉臂。真正的“多连杆”,是梯形多连杆和五连杆这两类。梯形多连杆也被称为H臂多连杆,核心部件是底部一个带有四连接点的H臂或称梯形连杆,还会有两根单独的横向连杆,再加上一个活动导杆。梯形多连杆悬架中,仅一个H臂就可以约束车轮在多个方向上的自由度,纵向与横向空间占用都较小,却能实现很完美的车轮定位控制。五连杆连杆数最多,五个自由度需要限制,每个连杆可以束缚一个自由度。五连杆悬架的连杆(5)和衬套(5×2=10),调校起来有很高的灵活性。奔驰、宝马、奥迪等厂商的某些车从梯形多连杆后悬转向了五连杆后悬。大师级底盘调教,不必多说,具体技术细节大家可以百度。雪铁龙几十年的底盘研究,执着而认真,投入巨大,底盘专家并非浪得虚名,据说连宝马都曾经向其学习、参考、交流。其根据道路状况快速调教阻尼大小的技术,没有几十年的经验,是做不出来的,也是仿不出来的。后减震筒斜45度角设置,保证了拐弯时的稳定,一般车厂没这个水平。几次高速过程中的转向躲险,我感受到了C5底盘的厉害之处。3.省油,6万多公里下来,百公里平均7.6个油,一直加95的油。高速更省油。估算了一次,某年12月底京沪高速一个人开车1200公里,估算百公里油耗不到7个。自动启停在春秋季节,等红灯时间较长的时候,非常,省油安静。但是,开空调的时候、走走停停的时候、红绿灯很短的时候,还是别开了,上车就关吧。4.做工精致,内饰用料。例如,座椅真皮细腻,柔软舒适,不像某些车的真皮座椅纹理粗硬。而且,后座宽大,比其他很多车舒服多了,当然,扶手箱和门内侧的真皮不是法式小牛皮,是纹理较粗的普通牛皮,只有屁股底下是细腻的牛皮,柔软舒适,历久弥新。5.变速箱换挡快,速度突变当然有顿挫,这是正常的。平稳加速和平稳减速时,很是顺溜。偶尔手动,尤其是冬天刚发动车辆,速度不敢快的时候,自动挡迟迟不肯升上2档,这时候手动上2档最,传输效率高。其他还有很多需要手动的情况,比如偶尔低档拉高转速跑一会儿、下坡挂在1档。将来换车,还是手自一体的适合我。6.发动机。动力的确够足,尤其是车速达到20公里、速度起来之后,动力后劲足,加速快。但是,起步加速的时候,确实不够快,尤其是冬天,当然跟车重有关,跟润滑油粘稠有关,也跟涡轮增压的特性有关。如果急加速起步,发动机噪音大,吼叫,噪音有点开跑车的感觉。有人喜欢这样的声音,也有人喜欢起步安静、顺畅(天籁等自然吸气车起步就很安静,这一点不服不行)。我想,我开车很着急,将来还是应该买更高排量。开车很稳重、注重舒适的人,买1.6T还是够用的,但不要深踩油门急加速起步。发动机技术还是不错的,7万公里了没什么毛病,当然,前提是注意保养。7.自动启停。在市区内堵车走走停停,当然不能用它,需要手动关闭它。冬冷夏热需要空调,它也自动停用。但是,春季秋季有长时间红绿灯的路段就需要它了,熄火既省油又安静。当然,一年用不了几次,冬天夏天开空调不能用它,这点不如奔驰、吉利、通用的48V系统先进。插一句题外话,48v系统是东西,官方报告说省油近10%,那是综合路况下,保守的计算方法。对于生活在北京等城市里的车主来说,红绿灯多,每次等一、三甚至五分钟;堵车多,停止又起步,起步又减速,费油,这种工况发动机的负担重、积碳多、老化快。所以,如果我用上了48v,其实可以省油达到30%以上。当然,油钱是次要的,关键是顺滑、环保。8.车门厚重。每次关车门,尤其前门,声音浑厚敦实,代表了侧面的结实、安全。说车辆轻量化的人,那是因为没学过物理学的动量和惯性等知识,也没见过一些高速追尾的车。喜欢轻量化的人(五十万以上豪车的高科技轻量化不讨论),万一某天开着纸皮车被夹扁成纸片,就会明白厚重的意义了。这一点,雪铁龙坚持安全不妥协,需要点赞。9.三角窗很。外后视镜在门上,三角窗面积大,对于转弯速度快的人来说,非常实用。10.方向盘大,够爷们儿。安全气囊的面积够大,更安全,很。方向盘不转动,得到了更大的按键和更大的安全气囊,有些人抨击雪铁龙的方向盘,那是不懂得孰轻孰重,我认为是优点。11.备胎是全尺寸的同款轮胎,一模一样,有一次轮胎扎破,换上备胎之后,一直忙没去换胎,但很放心。只不过后来考虑到左右轮胎年头不同,才去换了轮胎。12.收音机、CD播放的操作,可以通过方向盘、触摸屏、实体按键操作,适合不同的用车状态,很是人性化。晚上可以关掉显示屏包括仪表盘灯光,免得晃眼,很是人性化。随动转向大灯,夜间在小区内拐弯很是实用。用车篇(缺点):1.自动雨刷器。感应器过于灵敏,其实下小雨没必要急速刷玻璃,它的速度过快,过于灵敏了。这是小问题,雨量不匹配就不用它呗,反正有手动调节。据说很多车只有一个电机,下雨天突然坏掉就麻烦了,而c5是双电机,就算坏了一个,也能凑合着开。2.空调滤清器和空气滤清器位置太偏。这两个滤清器很重要,每年我都是自己更换,但是,相比起其他的车,实在是太费劲了。节气门自己清洗?想都不要想,4s店工人趴着拆都费劲。3.两个后门的靠后部位有个90度拐角,容易刮到衣服。可能出于车身结构安全考虑,太空舱式车身嘛,可是,总感觉视觉效果不,不知能否改进。如果对整体结实程度影响很大,那么还是保留原样更。4.起步噪音大,甚至有些嘶吼的感觉,也许模仿跑车,体现出运动型家轿的特点。但总感觉像是摩擦很大,速度起来之后就安静了。也许国外发达国家人少车少,能够跑得起来,起步的频率少,车子能够经常处在最佳工作状态。也许,买1.8T就了,毕竟起步的时候,在涡轮增压还没有全面介入的情况下,1.8强于1.6。这是中度问题,勉强还能接受。5.四个车门上方也就是玻璃最下沿,有长长的沟槽,树上掉东西、大风刮来东西、鸟拉屎等等,很容易堆积异物,车主上车第一件事应该是开窗通风,玻璃下降,把异物卷下去,时间长了,异物增多,尤其是特殊异物,最终导致玻璃升降器损坏。我发现部分韩国车、德国车,玻璃下沿有高约一公分的斜坡软塑料,固定在门框上,掉的东西顺着斜坡掉到地上,没有沟槽存东西,也就不会掉进门板里面毁坏玻璃升降器。6.积碳问题。涡轮增压一般都是缸内直喷,在堵车燃烧不充分的情况下,更容易产生积碳。积碳多了之后,会导致怠速抖动,尤其在停驶两天之后刚发动车辆的时候,会抖动很厉害,可能是积碳吸收了汽油喷雾,影响了氧气与汽油的燃烧比。我有段时间市区跑得多,高速跑得少,又赶上天冷燃烧不充分,早上发动车子突突突抖动一二十秒,而且声音异常,过后稳定下来就了。热车启动,或者过几个小时下午下班时启动就没有问题。在一位善良的4s店维修师傅电话中告诉我不用去4s店,让我低档位高转速,拉高速跑一阵,我自己网上买了3M的涡轮增压直喷发动机专用添加剂,高速跑了一次之后真的就了。这是中度问题,现在的涡轮增压与缸内直喷都有一些,勉强能接受。7.最大的问题其实只有一个:机油增多,汽油混进机油里面。拔出机油尺,汽油味特别重,尤其冬天,有时还会有机油乳化。直喷发动机在冬天启动的时候,冷汽油直接喷入冷气缸,雾化不足,再有积碳吸附一些物化的汽油,导致燃烧不充分,部分没燃烧的汽油会附着在还没热起来的缸壁上,造成湿壁,与机油混合在一起流回油底壳。本田1.5T现代1.6T也出现过这个问题,尤其在寒冷的东北地区更严重,引发召回。(大众第三代ea888和丰田的d4st、尼桑的vc-turbo,采用双喷射系统,冷车的时候歧管喷射,热车后缸内直喷,同时优化分离系统,减少机油汽油混杂)。另外,短距离行车或者挪车,着火没几分钟甚至没几秒钟,发动机还没有足够热机,湿壁产生的汽油,没来得及燃烧完全,容易与机油混在一起。有人说,汽油混进机油里?没看见机油增加太多呀。那是因为,机油烧掉了一部分。也就是说,机油越来越少,混进去的汽油越来越多,汽油味越来越大,润滑越来越差。所以,针对c5发动机这个问题,冬天一定要使用a5b5的全合成机油,尽量减少冬天频繁启动和短距离行车、尽量避开拥堵路线。在不可避免的情况下,要使用涡轮增压专用添加剂,经常性地跑跑高速,拉拉高转,让发动机高转速运转。我的诀窍是:自己勤换机油,可以网上买沃尔玛的进口机油和博世机滤,买上抽油器、棘轮扳手、27毫米套筒、10毫米套筒,便宜又用,不费时不用去店里,即使每五千公里换一次机油、一万公里换一次空气滤,每跑一万公里也不过花四五百,每次十分钟搞定。实在不行,最后一招,我设计了专利机油盖,机油盖下附有能够吸收汽油蒸汽的神器,汽油容易挥发成蒸汽状态,吸附在秘密武器上面,每半个月更换下来清洗一下,两个机油盖轮换使用,分别清洗晾干和使用,减少机油中的汽油,机油少了直接添加即可。(我还发明了刹车灯感应器,如果刹车灯坏掉一个,仪表盘上会显示出来。路上经常看到有的车刹车灯坏了两个还不知道,太危险了。)记住,千万不要相信厂家说的7500公里更换机油,除非你是经常跑高速的、长年温带气候的特定条件下。在北京,空气质量差,脏空气和机油一直在接触,汽油与机油不断混和、污染,堵车严重,仪表显示平均车速35公里,空气中夹杂大量灰尘、化合物,一边烧着机油,一边混着汽油,表面上看机油没减少太多,也没增加太多,其实,偷梁换柱了,机油箱里成分大变了。怎么办,抽油机伺候,5000公里就换,车辆保持在最佳状态。当然,你也可以不勤换,车子照样能开,无非是车辆状态不太,老化严重。(未完待续) 查看详情>>
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