吉利几何C2个使用过程感受
- 吉利几何功夫牛两周使用感受提回来两周,认真写一篇使用感受,表达能力有限,仅供想提牛牛的小朋友们做个参考。 续航:大家最关心的肯定是这个问题,标续322公里,南京目前的天气,不开空调打8折,开了空调就是五折六折样子。这款车续航有点怪,前半段电相对虚,后半段要稍微实一点,冷车刚启动,很费电。 驾驶感受:是牛牛的一个亮点,动力随踩随到,60码以后,加速感依然不虚,从地库出来的大坡,依然能有加速感。电机虽然被换成国产电机,但比黑猫,奔奔,科莱威之类,动力要好很多。车重,开起来底盘很稳,不散,得益于油改电的车型,油车版本的积累,所以油改电并不是一无是处。 空间:真的很香了,同价位对比的话,确实很大,实打实的五座,虽然有些拥挤,后备箱也是有的,不想有些车,加了后排以后,就没有后备箱了。而且后排地板做到了纯平,意料之外的惊喜。 缺点:没有一款完美的车,牛牛也不例外,说几个缺点,帮助大家选择。一是没有上坡辅助,坡道起步必然溜车,需要熟练掌握手刹起步法。二是没有电子驻车,女生用起手刹来确实有些费劲,其他大都能对得起这个价位的配置。 补充一些优点:带锁车自动升窗,很方便,下车不用可以关窗户了。底盘高,虽然是小车,但属于suv车型,通过性很不错。座椅挺柔软,低配也给了皮质座椅,应该是革的,不过舒适度还真不错。车机还凑活,比我的油车只能连carplay香很多。冬季空调制热有些慢,夏天不晓得,反正冬季没有油车制暖舒服。 查看详情>>
- 吉利银河E8开了半个月,分享使用感受在入手这辆车之前,只是有过20万以内的预算,什么车型,并没有明确的目标,所以看车选车的路也就漫长了些,前前后后差不多大半年了,直到遇到吉利银河E8才“尘埃落定”,车子是半个月之前提到手的,简单分享一下这十几天的使用感受。 查看详情>>
- 全新探岳使用过程感受2.0t的动力系统,省去了我买车时的纠结,在动力性能上是足够了,开起来感受很轻快,遇到雨天或者走泥泞的道路,轮胎也不容易打滑。这台发动机的调教偏向于低扭,在市区行驶,频繁的走走停停,整个动力感受非常轻快,车子很愿意往前动,油门的响应也非常灵敏。探岳这车车身尺寸很大,转弯半径也不小,市区里面如果是双向4车道的调头,基本上一把都掉不过来,需要倒一次车,有时候遇到狭窄的路段,开起来还是挺不方便的。探岳这车车内的用料方面特别舍得下本,几乎都是软性的材质,触感很柔软,坐在车内感觉也很舒适。底盘的调教上是一贯的德系车风格,遇到路面连续的颠簸底盘,好像把车身和路面隔绝了开来,在车内不会有明显的冲击和振动,乘坐的舒适感很强。车的内饰气味很明显,而且我车子刚提回来就放了很多出甲醛除异味的炭包,但是效果似乎并不明显,车内的气味还是和刚提回来一样非常大,因为过节回老家,家里人比较多,所以一辆中大车型更加符合我的用车需求。 查看详情>>
- 选择马自达昂克赛拉过程使用感受在堵城哈尔滨,机场路那家店,21款,产于21年6月,七月初提车开了有两个月了,谈谈感受,大学喜欢看棒球,日本职棒有个广岛鲤鱼队主场是马自达zoomzoom球场,有次一个转播广告里面就是一家人开马自达带孩子参加少棒训练,那时就喜欢这个风格的车了,为选这个车埋下了种子,第一辆练手车是手动中华(家里的车,太坑人各种修,车里总有一股汽油味,冬天打火都费劲),后来入了一个二手福瑞迪(那个车真皮实,除了颜色老点内饰一晒塑料味没大毛病),也开过雪铁龙大众捷达,太好的车没开个 今年攒了点小钱想换个开开,就是想换三箱轿 车,第一个想到的品牌就是马自达,按照预算备胎有很多,思域(内饰都不想看,自己也不求大动力车前脸是真不错),雪佛兰(爱听欧美音乐,这个品牌名字歌曲出现好多次,但二手车价格直接不能看,以后换车不方便),大众(以前学过德语,接触不少德国人,了解他们那尿性,舔欧美玩双标太严重,车企完全继承那个传统),马路三大妈没考虑(除了雷凌颜值基本不在线,大街的街车不想开),法系那销量还不敢买,还有成立不到二十年品牌都没进备胎资格(家里老爷子很喜欢刚出的秦 dmi,可惜等不到车不说不愿意当小白鼠)。 开过韩系华系就也没考虑,回想起当年的情怀,再一看现款的外型设计又唤回了当年的热爱(想膨胀一下一步到位来阿特兹,结果一汽那个德行就算了),毫不犹豫就是马三了 正好赶上车展优惠能便宜九千,21新车也快来了怕不成熟就没等,直接一步到位来的2.0(来的丐版想以后置换个马六),选个较近的店,当坐到驾驶位就不想起来了,那个方向盘 手感和内饰用料风格,包括屏幕设计都符合我 要求(就是觉得屏幕有点小),自己一米七,137斤,家里人也不胖不高,后排自家用没问题(基本没人坐,那个福瑞迪给家人开了), 试驾提车是找到熟人老司机(自己***年没摸 车),店里那个试驾员开的太猛了,各种秀操 作,我坐副驾驶和后排感受都还算满意,熟人 老司机也觉得这个车很好开(由于车头长回来还是磕了轮毂),我毫不犹豫就定了(其实有点后悔,咨询时正好有活动,也没提前找同城车友会大哥帮忙砍砍价,稍微贵了点),三天就提车了(毕竟丐版没包),那边销售很客气有礼貌(马自达管的挺严的,调查问卷我答的人 马自达3昂克赛拉车友圈 稍微不好就扣员工钱),服务也到位,总之都很顺心 车到家后仔细学习了解下,才明白变速箱和安全性还是很优异的(销售介绍时我在把玩方向盘和内饰都没好好听),就是相对动力差点(市区超车也没问题,也没用高速需求),后悬挂不好(自己之前开那两个车还不如这个),自己真要夸下这个车,这车外面看里面看都很舒服,那么长时间没开车仅仅用二十分钟不到就把当年手感和油门脚感还有操作技巧找回来,单手操作那叫一个爽,加塞并道转弯过弯开起来太舒服太自信了,刹车开始觉得不适应现在也习惯了,变速箱响应比较灵敏,由于不急加速也体会不出顿挫感,地板油那个声音太热血沸腾了(不算是干吼不走那种,动力比较线性没很强推背感,但是不算太快,坐 过速腾,真心没人家带涡轮的豪迈),一个丐版实用配置也挺多的(倒车比较清楚,自动驻车很实用,其实后期想安装360全景),吃的95油耗8.6左右(据说好油品压缩比高,反正 用车公里数不局,经吊原地总速开空请现任至 7 9了),关着窗户听音乐噪音不算大(不开音乐路噪还是有的),也没异响车门下陷,就是刮个漆4s店维修挺贵的,轮毂弯过一次(六十多时过了个小坑,到修理厂修的),首保也做了,特意花钱做了两个项目不到三百(有一个是车胎冲氮气),总之靠自己努力情怀得到满 足,这15万多觉得花的还算值,没啥太后悔的,以后换车肯定是要换的,不过可以满足我这几年需求(开时间越长真越喜欢,小区停那 么多车不羡慕奔驰和宝马,就爱看停我旁边的 大哥阿特兹,我俩算严重担当了),真应了那句话,开这车下班回家都想绕路,停车后回头看脖子都转疼了,还有后期冬季用车情况以及出现的问题也会在这个贴子里反应 同城车友群里面氛围也和谐(同城车友也可以 加私信我就成),同城看好这车的可以加群主他要有空可以帮忙给你砍砍价,最后送给车友 mazda这首歌里的一句歌词:他是上帝的海鸥坠落在凡间,他不做地球梦只想创驰在蓝天 查看详情>>
- 吉利几何萤火虫试乘试驾感受吉利几何E萤火虫,驾驶中的小惊喜与大智慧 在吉利几何E萤火虫的试驾过程中,我犹如置身于一个魔幻的舞台,在这短暂的时光里,我与这款新晋纯电小车共同演绎了一场别开生面的旅程。下面,就让我带你走进这场驾驶的盛宴,感受其中的小惊喜和大智慧。 首先,吉利几何E萤火虫的外观设计独具匠心,犹如一件小巧精致的艺术品。三种独特的配色——茉莉白、薄荷青和樱花粉,给人一种清新自然的视觉感受。车灯周围不再采用醒目的荧光绿饰条,与车身同色的装饰看上去更加统一协调。贯穿式的LED灯带很有新能源车型的辨识度,如果具备日行灯的作用就更好了。四轮四角的设计在车身侧面展露无遗,前后悬都是相当的短,再配合熏黑轮圈和凌厉的腰线,带来非常紧凑动感的视觉感受。虽然车高仅有1550mm,但作为小型纯电SUV,竟然拥有165mm的最小离地间隙,这要比多数城市SUV都要高,底盘和电池的安全也更容易得到保障。 进入车内,我更是被吉利几何E萤火虫的内饰设计所吸引。新车采用了和外观相对应的暮白、石青和云粉三种配色方案,整体感受更加清新有活力。新车的中央通道改为跃层式设计,同时怀挡的设计使得前排储物空间大大提升。此外,新车在后排座椅下方设计了两个可以抽出来的“榻榻米储物盒”,每个储物盒6.2L,可以放置女士的高跟鞋或是儿童的玩具等物品。由于可以非常方便的拿出来清洗,“榻榻米储物盒”也就更适合放一些食品或是雨伞。此外,新车的后排座椅增加了放倒功能,后备厢实用性进一步提升,356L规容积本就在同级有一定优势,放倒后可以扩充到1000L。 在驾驶过程中,吉利几何E萤火虫的表现更是让我赞叹不已。其出色的静音性能,即使在高速行驶时,车内依然能保持清晰的音乐声和对话声。这得益于其优秀的隔音设计以及高级别的密闭性。同时,它还拥有卓越的操控性能和稳定的动力输出。在高速行驶时,车身稳定,转向精准。在城市行驶时,刹车灵敏,避震效果好,无论是坑洼路面还是减速带,都能给驾驶者带来平稳舒适的驾驶体验。 此外,吉利几何E萤火虫在续航方面的表现也让人印象深刻。无论是日常的城市通勤还是偶尔的长途旅行,它都能轻松应对。而且充电速度很快,大大提升了使用便利性。 总的来说,吉利几何E萤火虫以其优秀的性能、时尚的外观和贴心的设计,成功地吸引了我。它不仅在纯电小车市场中脱颖而出,更以其出色的产品力重新定义了7万级纯电SUV标准。对于那些追求品质生活、注重环保出行的人们来说,吉利几何E萤火虫无疑是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 它改款后,我明白了为何买车一定要选大厂作为吉利第一个独立出来的电动品牌,几何品牌是吉利对新能源细分市场的一大重拳。2019年,几何品牌发布旗下第一台车型几何A在上市时一掷千金,上市地点选在了洋气的新加坡,时任吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧亲自站台,力求碰个开门红,当时几何品牌声势之浩大,如今的极氪也不过如此。 查看详情>>
- 它改款后,我明白了为何买车一定要选大厂作为吉利第一个独立出来的电动品牌,几何品牌是吉利对新能源细分市场的一大重拳。2019年,几何品牌发布旗下第一台车型几何A在上市时一掷千金,上市地点选在了洋气的新加坡,时任吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧亲自站台,力求碰个开门红,当时几何品牌声势之浩大,如今的极氪也不过如此。 查看详情>>
- 《车主手册》里指定的“原厂机油”,竟然只有国外才买得到?今天我们分享一个真实案例:吉利缤越,按照《车主手册》的要求,这台车应当使用标号为0W20的机油,此外规定机油级别为C2。这位车主以前一直在4S做保养,但他发现4S的技师拿给他的机油是SN级别的,并非《车主手册》里规定的C2级别。这件事困扰他整整1年多。于是接下来的故事就精彩了! 查看详情>>
- 18.28万到底是真命题还是假命题?今天我们说的不是一道“几何”题,而是这款从吉利旗下独立出来的第一个电动品牌,吉利几何。几何品牌早在2019年就发布了旗下的第一台车型几何A,在这风起云涌的新能源市场里一掷千金,力求碰个开门红,当时几何品牌声势之浩大,到如今看来,也就不过如此。 查看详情>>
- 零跑2个月使用过程感受提车2月了车子中间出过一次小车祸,很快就修理好了。不得不提一句:人保YYDS(送修和提车都不用车主到场,nice)我的车子是珊瑚橙,作为小女生,我是很喜欢啦。车子的空调绝对是夏天的救命神器。零跑的空调制冷超快。还可以用APP遥控锁车,定时开空调很方便。我出门都不带钥匙了。线下门店太少吧,维修点也不多。我这边就一个,还离我有30KM。车子满电的话,能量回收很慢,很容易一脚就体验飞一般的感觉。等电用到380km差不多,才很好开。 查看详情>>
- 车辆提车过程及使用感受1:先说来源,本人来自江西南昌,今年24岁,目前工作是做电商工作,对于互联网认知度很高,爱专研各种科技产品,热衷于性能和科技感! 2:我是在4月18日的时候下的订单,中途我的销售跟我说我是属于特别快的一批,大概20号签订的线上合同,22-24刚好南昌也在疫情居家中,销售跟我提及已经匹配到车辆,相当的开心但是苦于无法出门去付首付(店内要求是付了首付和做完贷款才能发车),中途把之前的老车卖了,27号晚上做完首付,28号做完贷款之后,29号晚上就发车,满心欢喜的等车过车中,虽然煎熬但也快乐,5.2号 提到车啦,相当开心,5.6上牌,炫影灰运动版yyds! 3:选中的是炫影灰运动版,裸车价是12.39万,购置税大概是10964,保险选的人寿4770,服务费加上牌大概在2900,综合落地是14.25万 4:刚开始为啥选中这款车,首先原因是之前的老车开了6年了,实在是不想开了,这个时候就开始关注新车,偶然发现长安的univ,整体的造型流线太让我满意了,0-100的加速感,试驾过程中的底盘质感,浑然一体,有种高级感,电动尾翼帅的很,其次是内饰中的战斗仪表,这几块屏幕让我瞬间爱上,油耗了解过一段时间整体处于在快速路6-7 城市道路大概在8左右,特别满意。 5:选车过程中,也出现过很多问题,比如从一辆十来万的车换成一辆十来万的车真的有没有必要,而且老车也能开,还挺新,换这个是不是有必要,但是看到这个车之后确实被迷住了,感觉年轻人事事都要考虑这么多还能叫年轻人吗,包括父母也没有反对,女朋友也觉得很好,最后安排了下定。 6:对比过一些竞品,其实主要对比的就是秦plus dmi,综合油耗相当实惠,而且动力也强,但是试驾过一次发现真的不太像年轻人爱开的车,底盘太硬,感觉松垮,而且整体外观和内饰都营造一股成熟感,尤其是仪表的那个显示屏给我劝退了。 7:目前开了大概有800公里,整体变速箱都很平稳,但是可能在车速档位左右的那个车速,降速的时候还是会有一点抖动感,最平稳的eco模式,但是也最肉,提速性能是真的很满意,普通模式下动力就很好,运动模式就是直接往前串的,这动力相当满意。 8:空间的话 我176的净身高,在驾驶位和后排都感觉挺ok,够用,后排正常坐的时候空间可以,但是活动相对比较匮乏,这也足够毕竟溜背车型。储物能力的话 前排的扶手箱很大 很深,能放很多东西,掀背式尾门开口很大,空间虽然说没有特别大,但是储物性很棒,我一般也不放啥东西。 9:我是19寸运动版的轮胎,正常行驶路况中胎噪不明显,关窗之后风噪也不大,整体还是挺好 10:我订车的过程中其实没有太多对比,当时因为疫情,南昌仅有的两家店,一家店还是疫情封闭状态,只能在另一家店预定,服务行还行,整体较为满意,就是后订车的车主啥都没有相当难受。 查看详情>>
- 真朋友就要“全系标配”,几何G6/几何M6发起年底攻势不曾想,2022年的最后一个月,吉利几何还给我们放了个大招。 查看详情>>
- 几何C设计曝光,这设计喜欢不吉利汽车,目前的发展确实是非常的不错,目前吉利集团来说,在汽车领域确实是多元发展,吉利汽车大家就耳熟能详,而为了冲击高端,吉利又诞生了领克汽车,为了在新能源领域站稳脚跟,吉利又出了个几何汽车。现在吉利的几何汽车就公布了旗下首款纯电SUV——几何C的内饰渲染图,从渲染图和之前的一些消息来看,全新的几何C确实有足够的看点。 查看详情>>
- 几何C这设计,我承认我爱了,贯穿式LED尾灯+续航520km吉利汽车,目前的发展确实是非常的不错,目前吉利集团来说,在汽车领域确实是多元发展,吉利汽车大家就耳熟能详,而为了冲击高端,吉利又诞生了领克汽车,为了在新能源领域站稳脚跟,吉利又出了个几何汽车。现在吉利的几何汽车就公布了旗下首款纯电SUV——几何C的内饰渲染图,从渲染图和之前的一些消息来看,全新的几何C确实有足够的看点。 查看详情>>
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