吉利几何C还原防倾杆原厂轮圈9寸
- 最短小精干的宝马怎样玩?1M改装案例鉴赏🌹🌹🌹🌹外观上,各种碳纤维让人目不暇接,甚至连前轮制动系统散热器都是碳纤维材质的,外观的其他套件更不必多说,大量的碳纤套件的使用使得了1M Coupe RevoZport 1M Raze P450 较原厂减轻了60公斤之多。😏😏😏 动力部分沿用原装,底盘部分用上了H&R的避震套装,前后防倾杆以及轮圈垫片。前19x9J后19x10J得BBS RS复古轮圈,配与德国之声的ExtremeContact前245/35ZR19后265/35ZR19高性能轮胎。制动系统方面也升级了Brembo的GT380 6pot活塞制动套装。💄💄💄💄#宝马1系##外观改装# 查看详情>>
- 【性能小跑车日产Z Nismo发布,凶悍的外观设计,出色的性能及操控!】 日产Z【性能小跑车日产Z Nismo发布,凶悍的外观设计,出色的性能及操控!】 日产Z Nismo正式发布,这款车是原厂旗下的入门级跑车Z的性能版本,原厂在引擎、底盘和空气动力学上进行改进,而经过原厂重新调较后,让它的3.0L V6双涡轮引擎达到了420匹+520Nm的出色动力表现,新车日本开价9,200,400日元起。 这款车是原厂旗下入门级跑车日产Z的高性能版本,而原厂这次更是针对车子的引擎、底盘和空气动力学进行强化,为它带来一个更加凶悍的外观设计、更出色的性能以及更好的操控表现。 外观上,可以看到这款车维持了小巧紧凑的设计,不过它搭载了Nismo专属的空力套件,并且这些套件不止是装饰用途,还具有空气动力学作用,可以为车子在高速时带来更高的稳定性和下压力,在前脸可以看到它有着萌萌的圆形LED日行灯设计,而它的中网也维持了黑色水箱护罩设计,车身下沿有一圈红色的线条设计,进一步突出它的运动感,而在车侧就有Nismo专用的Rays 19寸轮圈,里面则有红色的前四后双活塞刹车卡钳,至于车尾可以看到翘起的小鸭尾设计,极具辨识度的条形尾灯和下面双边双出的排气尾管。 在内饰的部分,可以看到原厂营造了一个战斗氛围十足的内饰设计,它采用了皮革和麂皮包覆,而且在它的12.3寸全液晶仪表和9寸中控触屏主机内还有红色的UI设计,并且原厂还在中控台上设有水温表、油温表等等的外设仪表,而且还有包覆感十足的赛车桶椅,另外这款车也保留了传统的手刹设计,让你可以拉拉手刹就轻松实现漂移。 在动力的部分,它和普通版的Z一样搭载了同一具代号VR30DDTT的3.0L V6双涡轮增压引擎,不过在经过重新调教后,让引擎达到了最大马力表现420匹,峰值扭力表现520Nm(原本只有400匹+475Nm),只不过比较可惜的是这款车并没有配备车迷们期待的6MT手动变速箱,反而是配备了更多挡位的9AT自动变速箱,不过原厂有为它调教了更快速的换挡速度,同时也增强了它的耐用性,并且还在原本Normal和Sport驾驶模式的基础上增加了Sport+驾驶模式,加上纯后驱的设置,相信它绝对是有着很丰富的加上乐趣。 最后,这款车在日本开价9,200,400日元起,那不知道各位老板会喜欢它吗? 查看详情>>
- 几何C是深思熟虑的选择,命中注定它就是“C”位之选💙到现在日子也不算短了,从探索性的了解几何C的配置,到如今的已经能够很好的熟练操控使用,这是一个从陌生到熟悉的过程,每天的驾驶生活都能够发现到几何C不一样的美,现在随着时间的推移对于这款车更是越加喜欢,有好多次开着行驶在路上的时候总有路人会询问这是一款什么车,可是也有一部分人觉得几何是一个国产车不怎么看好,这方面觉得是仁者见仁智者见智的问题,只要是喜欢又何必去过多在意别人看法呢,几何C的表现也绝对是它这个价位里首屈一指的高🧡。 选择几何C是经过非常认真考虑衡量的,首先是它的跨界SUV的造型让百看不厌,年轻时尚又不失运动感,相信观察仔细的车友会发现几何C在外观上完美运用了空气动力学,它的风阻系数只有0.273,能够很大程度上降低风阻从而提高续航里程,例如前脸两侧的导流孔,还有侧面的隐藏式门把手设计,甚至于腰线设计等等方面都运用了空气动力学,也难怪几何C的续航比起同价位新能源车型会更加靠谱一些👍。 的时候更多的是考虑驾驶安全,首先几何是吉利旗下的高端新能源品牌,要知道吉利可是有着沃尔沃的血脉,而几何作为高端品牌在安全上也自然是相当可靠一些,不管是主被动安全还是三电安全上都考虑的很到位,上坡辅助,自动驻车,后视镜加热,胎压监测,底盘透明功能🧐,全景影像等等功能都有,就连行车记录仪都是几何C原厂配置,这比起后期那些加装的记录仪可要强太多了,它能够实时记录车辆四周的情况,而后期加装的只能够记录车头视频,还有每一次刹车或者加油门以及转向灯都能够实时记录,在关键时候可以很大层度避免不必要的纠纷😄。三电安全上几何C依旧可靠,它搭载的搭载523型三元锂电池高能量密度达到了同级独有的183Wh/kg,要知道大多数的新能源车型的电池高能量密度在170Wh/kg或者更低,然而几何C在这方面已经将对手早早的甩在了身后😏,还有精准的电池管理系统能够将表显续航达到百分百的精准度,电池智能温控管理系统更是可以在恶劣天气下将电池温度实时保持在适宜温度下工作,在安全上几何C绝对是妥妥的C位🍂。#几何C##用车感受# 查看详情>>
- 用实力说话,完美选择几何C☺️几何C的颜值在内心中绝对是数一数二的高,不论是从车头,侧面,车尾等等角度来看它都很不错,没有那种夸张浮夸式的设计,它就好比茫茫车型之内的小清新🚒。自从把它开回家之后让更有面子信心,身边不少朋友还有亲戚也都夸几何C颜值在线上档次,它那封闭式的前脸最能够体现出新能源汽车的身份,把细长的日间行车灯开启之后更是霸气十足,还有一道黑色的装饰条显得更加有神😃。双腰线的设计也很好勾勒出了它的动感所在,隐藏式门把手,悬浮式车顶,动感的轮毂这些方面都是妥妥的颜值加分项,不过觉得尾部是几何C最最好看的地方,贯穿式尾灯酷炫十足,拿着车钥匙解锁车辆的时候它会从中间缓慢向两侧流水点亮,夜晚开车几何C出门那是真是倍有面子🤛。 在同价位车型里觉得几何C内饰设计也是好看,车内的做工还有用料都让人感受不到任何的廉价感,许多人都吐槽咱们自主品牌车型做工差的问题,不过目前倒是没有觉得几何C做工差,即便是走那些坑洼路段车内也没有异响,这点为几何C点赞🚑。打开车门最引人注目的就是它那一块12.3寸的悬浮式车机,屏幕集成了GKUI智能交互系统,功能上有4G网络,语音交互和在线导航等等功能,清晰度还有流畅度都很不错🚜。 乘坐方面也不错,首先几何C的座椅很符合人体工程学,对于人体腰部包裹以及腿部支撑都相当到位,坐在上面十分舒服,即便是开车跑长途也很有舒适保障🌳。还有一点隔音好,车辆行驶的时候基本上听不到外界杂音,除了急加速还有急刹车之外,完全听不到电机的蜂鸣声👄。 作为家驾驶觉得最重要就是安全性了,作为吉利旗下的高端产品,自然是秉承了最先进的造车技术,要知道现在吉利可是有了沃尔沃的安全基因,虽然说几何C没有碰撞成绩,不过它的大哥几何A却是C-NCAP碰撞测试五星车型,被动安全值得信赖💛。 在主动安全上更是丰富,原厂自带行车记录仪画面清晰不卡顿,还有倒车影像,上坡辅助,刹车辅助,车身稳定系统都用的是最先进博世ESP9.3电子稳定控制系统,安全绝对是拔尖高🌻。#几何C##用车感受# 查看详情>>
- 新能源几何C,三保记录分享🧐几何C是开到现在最省心,也是最省钱的一台😳。 省心:车子没啥大毛病,该有的功能都有,之前汉兰达没有的全车540°AR,远程控制都很轻松实现,而且有一个很好的车友组织,遇到问题,随时能进行解决🚌。 省钱:合肥的谷电3毛多,几何C的续航非常真实,导致几何C开到现在,市区也就每公里几分钱的成本,停车到处都有免费或者优惠活动,而且保养也全都是免费🤪。 既然说到保养,几何C的第三次保养时间也到了,把车开到4S店做个保养吧😜。很可惜,几何C的保养依然是在吉利油车的店面进行保养,总感觉有那么一点怪怪的🌵。 【三保总结】 还是那句话,几何C比较省心,到目前为止的三次保养,全部都是免费🐽。貌似记得是12次免费保养,不过不同的地方,听说保养的价格也有差异,比如北京的车友二、三保也有收费的,因为具体的项目不清楚,就不做评价了😍。但是比起汉兰达一次800多的保养,几何C就实在太省钱了🤙。 不过电动车的保养,看上去也比燃油车简单不少,没有什么机油、机滤的更换,油液也需求不多,媳妇平常开的也少,所以可能还没到要大保养的时候🍃。 师傅们干活还是蛮认真的,唯一的缺点,就是洗车的大妈实在是太随意了,还有就是在每次都在吉利燃油车的店面保养,实在是感觉怪怪的🤑! 三保,结束,回家咯提前1天电话做的预约,所以早上9:30到店的时候,就有专门的售后人员进行接待 和往常一样,售后人员第一件事情,就是为的爱车,做好保养前的准备工作 下一步就是检查车子的外观,车子右后方之前有损伤,会提前记录下来🤓 接下来就是把车开到预约工位,打开机舱盖,准备施工,其实几何的前机舱布局过于零散,可以参考下零跑、特斯拉把机舱布局改成带前置储物箱的 师傅看机舱里面比较脏,直接开始清理一番 大家猜,这样直接喷水,有影响不🌷? 玻璃水是免费给补的,虽然没多少钱,但是给车主的服务还是做的很到位 这是不是加的太实在了一些✨? 机舱清洁干净,补充完油液,检查电路后,就要用龙门架,把车子升起来咯 以及清除掉小石子,原厂胎太卡石子,都换成固特异的胎,但还是有卡的,师傅帮忙清理掉。😄 虽然也不知道他在捣鼓什么东西,不过看着很认真的样子 说实话,从前机盖的隔音棉就能看出,几何还是用料蛮实在的,上次看大众的ID4X这里竟然啥都没有,就是铁皮 把新的滤芯放进去就可以了,不过要注意按照滤芯上的提示去放置,不要弄反了。🧐#几何C##保养# 查看详情>>
- 奥迪RS6 Avant看起来好好酷😎奥迪RS 6Avant一直被认为是地表最强买菜车之一,原厂的那台4.0T V8发动机输出600马力,峰值扭矩更是达到了800Nm,0-100km/h加速仅需3.6秒。然而越是强大的车,在改装厂眼里依然可以继续压榨。 近日Pacific German和VF Engineering联合打造了一台狠货,而且是全球唯一一台,动力三阶升级套件,TTE涡轮增压器,Eventuri进气系统,保护空滤和中冷,并修订了ECU,最大功率直接来到1000马力,峰值扭矩也是1000Nm。现在0-100km/h加速仅需2.7秒,极速超过340km/h。 外观方面,整体看起来还是比较克制,加装了前唇、侧裙、车顶扰流版和后扩散器,ABT Sportsline新型防倾杆,青铜色的22英寸轮圈,Akrapovic天蝎钛合金排气。内饰更换了Alcantara和碳纤维方向盘带换档灯。 这台车的有多强,比如你开保时捷911 Turbo S在德国高速极速狂飙,然后被一台奥迪给无情的超过,看到这台奥迪逐渐远去,仿佛自己开的是混动卡罗拉,这就是这台千匹奥迪RS 6 Avant。😃😃[_LinkTopic:奥迪RS 6,7996,23] 查看详情>>
- 吉利缤瑞COOL颜值提升,动力强悍😀😀 吉利缤瑞COOL冠军版车型,作为年度升级版车型,颜值提升,动力强悍!最值得一提的是,吉利缤瑞COOL冠军版的指导价格将下探至8万左右,堪称为“八万级运动轿跑”。 😀😀 吉利缤瑞COOL冠军版的第一个亮点就是在外观设计方面,新增“炫影蓝”车身涂装,一眼看上去更加时尚动感,夸张霸气的盾形格栅+犀利的LED大灯+三段式LED日行灯,搭配溜背车身+双五辐轮圈+原厂自带大尾翼,刚柔并济,相得益彰,极具豪华运动感。在车身尺寸方面,吉利缤瑞COOL冠军版车长4710毫米,车身宽度达到了1795毫米,轴距达到2670毫米,😍在身材和空间方面同级一流。进入车内最抢眼的就是10.25英寸仪表+12.3英寸中控屏组成的一体式大联屏,不仅功能实用,而且科技感十足。在动力方面,缤瑞COOL冠军版搭载1.5T四缸发动机,最大功率达到181马力,最大扭矩达到290牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱,而且还有模拟赛车声浪。😝😝 吉利缤瑞COOL冠军版即将上市,老款开启了“以价换量”模式, COOL 1.5T DCT雷霆版吉利缤瑞COOL,作为现款顶配车型,指导价格为10.98万,优惠后仅售9万多, COOL 1.5T DCT风驰版吉利缤瑞COOL,作为全系入门版车型,指导价格为9.48万,优惠后仅售8万出头,作为一款紧凑型运动轿跑,整体性价比超高。😜😜[_LinkTopic:缤瑞,14025,23] 查看详情>>
- 吉利缤瑞COOL动力强悍💎💎 吉利缤瑞COOL冠军版车型作为年度升级版车型,颜值提升,动力强悍!最值得一提的是,吉利缤瑞COOL冠军版的指导价格将下探至8万左右,堪称为“八万级运动轿跑”。 😛😛 吉利缤瑞COOL冠军版的第一个亮点就是在外观设计方面,新增“炫影蓝”车身涂装,一眼看上去更加时尚动感,夸张霸气的盾形格栅+犀利的LED大灯+三段式LED日行灯,搭配溜背车身+双五辐轮圈+原厂自带大尾翼,刚柔并济,相得益彰,极具豪华运动感。在车身尺寸方面,吉利缤瑞COOL冠军版车长4710毫米,车身宽度达到了1795毫米,轴距达到2670毫米,在身材和空间方面同级一流。😍进入车内最抢眼的就是10.25英寸仪表+12.3英寸中控屏组成的一体式大联屏,不仅功能实用,而且科技感十足。在动力方面,缤瑞COOL冠军版搭载1.5T四缸发动机,最大功率达到181马力,最大扭矩达到290牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱,而且还有模拟赛车声浪。 😅😅 老款开启了“以价换量”模式,COOL 1.5T DCT雷霆版吉利缤瑞COOL,作为现款顶配车型,指导价格为10.98万,优惠后仅售9万多, COOL 1.5T DCT风驰版吉利缤瑞COOL,作为全系入门版车型,指导价格为9.48万,优惠后仅售8万出头,作为一款紧凑型运动轿跑,整体性价比超高,😜😜[_LinkTopic:缤瑞,14025,23] 查看详情>>
- 吉利缤瑞COOL颜值提升💥💥 吉利缤瑞COOL冠军版作为年度升级版车型,颜值提升,动力强悍!最值得一提的是,吉利缤瑞COOL冠军版的指导价格将下探至8万左右,堪称为“八万级运动轿跑”。💥💥 吉利缤瑞COOL冠军版的第一个亮点就是在外观设计方面,新增“炫影蓝”车身涂装,一眼看上去更加时尚动感,夸张霸气的盾形格栅+犀利的LED大灯+三段式LED日行灯,搭配溜背车身+双五辐轮圈+原厂自带大尾翼,刚柔并济,相得益彰,💥极具豪华运动感。在车身尺寸方面,吉利缤瑞COOL冠军版车长4710毫米,车身宽度达到了1795毫米,轴距达到2670毫米,在身材和空间方面同级一流。进入车内最抢眼的就是10.25英寸仪表+12.3英寸中控屏组成的一体式大联屏,不仅功能实用,而且科技感十足。在动力方面,缤瑞COOL冠军版搭载1.5T四缸发动机,最大功率达到181马力,最大扭矩达到290牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱,而且还有模拟赛车声浪。💥💥 吉利缤瑞COOL这款车的销量成绩并不理想,去年一整年的累计销量为60530台,在国内轿车市场占0.59%的份额,综合排名第57位;在今年上半年的累计销量为13520台,在国内轿车市场仅占0.29%的份额,综合排名第79位,其中6月份只卖出了1215台,在国内轿车市场占0.13%的份额,综合排名第104位,在紧凑型轿车市场占0.28%的份额,单项排名第48位,与同级主流热销车型相比,几乎没有存在感。 💀💥💥 吉利缤瑞COOL冠军版即将上市,老款开启了“以价换量”模式, 1.5T DCT雷霆版吉利缤瑞COOL,作为现款顶配车型,指导价格为10.98万,优惠后仅售9万多,1.5T DCT风驰版吉利缤瑞COOL,作为全系入门版车型,指导价格为9.48万,优惠后仅售8万出头,💥💥[_LinkTopic:博越COOL,74605,23] 查看详情>>
- 日产GT-R帅气改装分享!天哪,会改装的网友大神们也太多了吧!刚刚在社区上刷到日产GT-R改装,把我帅呆了!说到美国黑暗战神,还得是日产GT-R啊!给家人们分享一下: 虽然车身是低调的黑色,但是我第一眼就从橘黄色的转向灯看出这辆GTR为美版车了!全黑的车身搭配的是同为黑色的RAYSG2520英寸锻造轮圈,再加上来自VOLTEX的TYPE-5GT碳纤维尾翼和REVOZPORTR-TACK碳纤维前唇,战斗气息直接拉满啊兄弟们!另外这个原厂前杠进行切割,并对防撞杠作导风加工,不得不说大神网友真的有耐心! 内饰方面,车主改用了AUTOTECKNIC碳纤维拨片,视觉效果更胜一筹!另外还换装了英国COBRAMISANOLUX定制运动座椅,极致轻量化,背后为碳纤材料制作而成,前面部分侧采用真皮+绒布材料,个性化定制蓝色格调,并特意让厂家在座椅上绣上自己儿子的名字,太有sense了哈哈哈! 在操控方面当然也少不了,除了CUSCO防倾杆等基础底盘强化件之外,这位大神还更换装了MEGANRACING后倾角和后束角调整拉杆,能够对应不同赛道需求,对倾角和束角进行调整。另外搭配避震界神器OHLINSDFV,太绝了啊家人们! 真的整一套下来太帅了有没有!!我真的好喜欢啊,努力赚钱我也要改装!! 查看详情>>
- 2020改装轮毂合法化改装一套好的轮圈还能降低簧下质量、增加驾驶乐趣,甚至能提高安全性。😃😃 只是,这样的车轮改装在我国一直困难重重,各地方都有相应的惩罚、监管办法。不过,最近很多媒体报道:明年1月起,轮胎改装合法了!😊😊 对广大玩车爱好者来说,这无疑是个天大的好消息。俗话说,一低遮百丑,大多数人改车都是先由悬架和车轮开始的。 但,真的有这等好事吗?!😳😳 我们找到了这些文章中提到的国标GB/T 26278-2017和GB-36581-2018,其中第一个是《轮胎规格替换指南》。它主要告诉大家原厂轮胎可替换其它尺寸轮胎或轮圈的型号。这就被很多媒体理解为“轮圈改装政策已经松动”,实际真是如此? 😳😳 就拿245/60 R16这个规格来看,能替换的轮胎有:245/55 R17、245/50 R18和245/45 R19三种。 轮胎尺寸想必大家应该都了解,数字245代表胎宽(mm),“/”后面的“55、50”则代表扁平比(%),数字越小胎壁越薄,R就是我们最关心的轮圈尺寸(英寸)。 从替换表中我们能看到,这个规格的轮胎能更替换17、18、19英寸的轮圈和轮胎。看到这,是不是内心蠢蠢欲动的骚年们开始YY起来了呢?😁😁 别着急!细心的朋友们会发现,这几张表格中,轮圈尺寸和扁平比都有变化,但胎宽始终没变。 其实我们在改装轮毂时,很难不对胎宽做出改动,所以,这个国标的真正意义是——增加轮胎可选性。 就拿表格中原厂245/60 R16规格的轮胎举例,你会发现,未来如果按照这个奇葩尺寸买轮胎的话,要么很难找到,要么价格高昂(因为产量低),想换胎只能去4S店买。😄😄 大家也可以仔细在看看表格中的其它原厂胎规格,几乎都是这种情况!所以这个轮胎替换国标其实只是让那些买了奇葩轮胎车型的人有更多的轮胎、轮圈尺寸可选,也让部分轮胎厂商关停不走量的“非常规尺寸胎”生产线,跟改装没半毛钱关系。😊😊 说到这,有人可能会说,如果我的车胎规格恰好在国标可替换的那一列,那是不是意味着我可以大胆的改装轮圈了呢? 答案是否定的,你确实可以按照替换尺寸改轮圈和轮胎,但前提是轮圈样式必须和行驶证(或同系高配车)相同,否则6年上线年检期到了,照样无法通过。😃😃 在这也给大家提个醒,我们买车时,除了要看什么动力、配置等等常规信息之外,也要了解原厂的轮胎规格是不是标准,避免未来换胎时出现“买不着”的尴尬情况。☺☺ 好吧,说完了《轮胎替换指南》这个国标,再来看看还未实施的GB-36581-2018《汽车车轮安全性能要求及试验方法》国标。需要注意的是,这个国标GB后没有“T”,也就是说它是强制执行的国家标准,看到这,大家是不是又开始激动起来了? 先别着急,其实也有很多媒体误读了这一国标。他们主要通过《机动车登记规定》中的第十五条猜测而来。 该规定称:有下列情形之一的,不予办理变更登记: (一)改变机动车的品牌、型号和发动机型号的,但经***机动车产品主管部门许可选装的发动机除外; (二)改变已登记的机动车外形和有关技术数据的,但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外; (三)有本规定第九条第(一)项、第(七)项、第(八)项、第(九)项规定情形的。 看到第二项“国家强制性标准另有规定的除外”时,大多数媒体直接联想到明年1月1日施行的强制性国标GB-36581,认为该国标中提及的合格产品理应予以“改装放行”。 真相并非如此 我们咨询相关专业人士后了解到,实际上,这个国标只是针对市场中的轮圈提出相应的制造标准和安全测试等,还是跟改装没半毛钱关系。它的目的是规范轮圈生产市场,杜绝现在市场中的那些山寨或假冒伪劣产品。😁😁 好吧,我们也可以试想下,就算新国标中说明“机动车可以改装符合国标的轮圈”这句话,实际上也***,因为法律条款没有因此重新修订,而即便修订了法律条款或许仍不会有任何改变。因为种种标准和方案都是纸上谈兵,所有政策没有落在交通队、交管局等执行单位前,一切都只是我们自己在YY而已。😳😳 所以,合法改装遥遥无期了吗? 也不一定,去年十月,***办公厅所发出的《完善促进消费体制机制实施方案(2018-2020年)》的通知,要求各省、自治区、直辖市人民政府,***各部委,各直属机关,认真执行。😔😔 方案中明文表示要积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业,深挖汽车后市场潜力。 今年的两会上,吉利集团董事长李书福作为人大代表也曾表示:中国的改装市场不规范,这确实是真实存在的,相比于国外成熟的改装市场和汽车文化,我国作为汽车大国,反而仅仅表现在汽车的买卖上面,周边配套极不完善。😳#轮毂##用车# 查看详情>>
- 小众改装品牌Theon Design此前已经推出过翻新经典车的案例,近日,他们又小众改装品牌Theon Design此前已经推出过翻新经典车的案例,近日,他们又将经典的1992年(964) 保时捷911 Carrera 2进行重造,并命名为GBR002。 外观部分,采用了橡木绿的外观涂装,辅以条纹拉花,搭配18英寸的Fuchs轮圈,完美还原了当年的神采。除了钢制车门外,整个车身采用碳纤维打造,整车的重量仅有1169公斤,比原厂964的车型轻200公斤。 内饰部分,大量采用了铝合金制作开关设备,如门把手、旋钮和刻度盘等,搭配Recaro CS运动座椅和Nardi方向盘,采用与外观颜色相匹配的编织和皮革。 动力部分,GBR002搭载了4.0L自然吸气水平对置六缸发动机,最大输出406匹马力和442牛·米的扭矩,匹配六速手动变速箱以及后驱系统,并且安装了限滑差速器。搭载了新的排气系统,声浪体验也得到了提升。基础设施也进行了现代化改造,增加了蓝牙音响和无线充电功能。 Theon Design并未透露新车的售价,不过Theon Design在英国的售价通常在38万英镑起步,且每个项目需要花费18个月的时间完成,你觉得新作品的售价会是多少呢? 查看详情>>
- 上班族必入的一款十万左右SUV 款吉利上班族必入的一款十万左右SUV 款吉利缤cool越有四个不同配置, 分别是:2023款1.5TD DCT冠军版 2022款:1.5TD DCT热擎版;1.5TD DCT激擎版;1.5TD DCTBattle版 设计采用了能量爆发式的前脸,这个样式确实很有攻击性,同时还用了一个比较有特色的车色名字叫变色龙,也是目前在同价位中第一个采用原厂变色颜色的车型。 它的侧面整体造型有种俯冲的感觉,棱线设计让车头显得更有力量感,缤越cool他的长宽高都要比同级别的大一点所以这个尺寸看着还是很让人满意的。 轮圈方面它用了一款18英寸的双色运动轮圈,同时配备了红色卡钳,这种整体的造型很有运动感。 车尾部,你会觉得更有运动感,一个大尺寸的导流板,这种设计在同级别中确实非常少见,贯穿式的尾灯,也是缤越cool的一个新样式的设计,相信未来吉利很多车都会采用这样的造型,另外双边4出的真排气这是真的,而且还是有排气声浪的,当你切换运动模式后它会打开阀门这种感觉确实很难让人想象到它是一款十几万的车型。 还有用车用户比较关心的动力部分,动力方面也是这次缤越cool的重点所在了,回归4缸时代,它采用的是1.5T4缸涡轮增压发动机,181匹马力,最大扭矩290牛米,这样的动力参数在一款小型suv上肯定是非常强劲的,官方给的零百加速是7.6秒,咱就说这个成绩在10位阶中还是很能打的,那跟它匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。 内饰方面,这次缤越cool的内饰风格官方称之为能量觉醒设计理念,可以看到很多年轻运动的风格和定位,颜色也有红黑和黑灰可以选择。 有想了解这款车或者别的车型具体价格等问题的可以私聊我一一为你解答 查看详情>>
- 9月17日晚,吉利新款星越L在吉利位于西安的黑灯工厂内正式上市,新车本次仅推出29月17日晚,吉利新款星越L在吉利位于西安的黑灯工厂内正式上市,新车本次仅推出2款车型,售价区间分别为15.77-16.87万元,下面我来看下,新款车型到底做了哪些调整。1. 新款吉利星越L对车型配置进行了精简,由6款车型变为2款车型,让选择恐惧症患者不再纠结。 2. 外观方面,新车作为改款车型,依旧保持着与现款车型相同的设计风格,前脸的镀铬直瀑式进气格栅、保险杠两侧的大尺寸梯形进气口及三段式设计具有很强的品牌辨识度。此外,新车也增加了原厂远黛磨砂黑车漆。 3. 大灯上下部都配有三段式LED灯带同样有着很强的吉利家族基因,而主光源则拥有126个LED灯珠,照射距离达到175m,路面照射宽度达到23m,还具备主动安全灯光设计,支持自动大灯、智能远近光切换、灯光秀等功能,且支持自定义和FOTA。 4. 侧面和车尾造型也与现款车型保持一致,线条硬朗大气,贯穿式尾灯也同样有交互效果。此外,新车还配有20英寸双五辐轮圈,视觉效果出众。 5. 车身尺寸方面,其长宽高分别为4770/1895/1689mm,轴距为2845mm,在紧凑型SUV中,这样的尺寸很有优势。 6. 内饰部分,新款星越L与现款车型保持一致,依旧配备了10.25英寸数字液晶仪表、12.3英寸多媒体屏幕、12.3英寸触控高清副驾专属屏三块大屏,科技感和豪华质感营造的都非常出色。除此之外,新车还新增了泼墨麂皮内饰(天际版标配),并标配50W无线充电面板和18V前排电源。 7. 智能配置方面,新车搭载最新版本的银河OS 2.0系统,对UI界面进行优化,支持任务管理器、智能语音控制、娱乐APP、来电分屏、影院模式、“零层级交互”的导航地图、全车状态自动扫描等技术。 8. 驾驶辅助方面,新款吉利星越L配有完备的L2级驾驶辅助功能,系统包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、倒车车侧预警、ACC自适应巡航以及自适应选近光等驾驶辅助功能。 9. 动力方面,新车依旧搭载Drive-E系列的VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机,最大功率238马力,最大扭矩350牛·米。传动系统匹配爱信8AT变速箱。 cr:新车情报局 查看详情>>
- 顿挫感确实影响325li耀夜的驾驶体验😁颜色:外观碳黑内饰干邑 吐槽一下这家4s店,如果不是这家优惠广州最低,真心不会跑到那里买🌹。销售态度一般,服务不专业,在珠海更新车机被告知“首登”未完成(如果没有首登,貌似保修都保不了喔),微信信息经常不回复🐸。 说一下为什么入这款车😲? 1.主要还是因为那句经典台词“人生绕不过一辆3系” 2.这一代3系真的很美,第一眼看到就已经定为换车目标 身边很多人会说A4换3系没必要啊,应该换5系😎。但是觉得还没到开5系的年纪🚌。这两台车是同一个级别的车,可那时正好是奥迪内饰异味的风头浪尖,车开了三年多那股味道一直没有散,问了开过车的人都说可以闻到,家人坐车的时候也说闻到一股味道🌸。于是下定决心换车,但是小4除了味道大一点点之外,的确是一台很好的车子,三年多,没有出过故障,加速比较线性,换挡也很顺滑,最后只能忍痛出售啦💘。 一个多月的时候发现车上已经有了一点点洗车的太阳纹,而且由于经常来回广州珠海,高速路特别多小石子,害怕车漆受损,于是去贴了车衣,说一下如何选择车衣吧💞。当然现在全球排名靠前的应该就是XP了,当然价格也相对贵一点,了解过一些其他牌子比如(强生、3m)价格也不低,大概也需要8000-10000出头,既然价格差不多,那还是选择XP吧,主要还是担心几年以后,撕开车衣会留胶伤害车漆🤜。车衣选择了广州的一家贴膜旗舰店,选择的是XP—A系列🧡。下面是效果图,车衣用了一个月,目前效果不错,洗完车,车身光亮,如果你也很爱车,就给他穿上一身保护的衣裳吧😳。 驾驶感受: 1.六月份试驾过第一批325的试驾车,总体感受就是加速松油门顿挫感严重、极度不舒服😸。不过这台车是在宝马官方召回事件后生产的车,车子是12.4下线的🙈。所以总体感受并没有试驾车松油门顿挫的感受🌲。 2.原厂刹车,可以用无力来形容💞。为什么😼?前逛论坛就看到很多车友就说这台车的刹车很空,前20%基本上是灯亮刹车根本就没有上线🐲。所以后期加装了AP9540(380mm原厂ap大盘、刹车皮也是ap)不过如果可以建议选择更好的刹车皮,ap刹车皮其实一般,而且雨天冷车刹车会有蜂鸣声,热了以后就还行💛。ap总体感觉比原厂刹车来得更及时、脚感相对线性没有撞墙感觉🐵。本人不下赛道,一般就是市区、高速街道行车,9540就已经非常足够啦🖤。当然也考虑过选装mp刹车,前四后一,毕竟是宝马原厂,听装了的车友都说效果不错而且颜值很高,就是贵了点,但是前后轮都换了一套包括大力鼓,听说现在还有一套适合3系的mp程序,刷了程序刹车效果更好,大家可以通过对比,选装更适合的刹车😲。 3.这一代动力没有大的提升,依然B48,马力184p,扭矩增加了30nm,动力只能说市区里正常驾驶仅仅够用,还是想提升下🙂。毕竟进气发动机跟咱们呼吸是一样的,待着口罩和没戴口罩,呼吸是不一样的,换装了bmc高流量进气格提升进气,整体感觉还是有一点点提升,不愧是最经济最划算的提升🤪。 4.原车ID7系统使用起来简单,车载无线Carplay非常好用实用(前提是你必须有一台苹果手机),但是更新为2020.3最新版本后,增加了百度carlife,对于安卓用户来说应该也是一种福气🤣。 5.原厂避震相对较软,乘坐感受比上一代有一定的提升,但是并非那种很豪华的舒适感,只能说是入门级别的舒适感,遇到不平道路,避震会来回压缩反弹,有点像跳跳床的感觉🌷。 6.油耗方面还是很不错的,目前油耗是7.5L/100km 7.保养方面,是6000km做的首保,由于在4s买了六次,其实买了之后瞬间后悔🌴!那次还亲眼看到4s店的员工洗完车把车倒出来把后面的5系给撞了,两台5系,估计那个人GG啦😲。奉劝大家去完4s店的时候认认真真地仔仔细细地检查检查的 说了这么多,觉得G时代的3系真的是一个不错的选择,如果你还在观望的,赶紧出手吧,早买早享受🌵。还想吐槽一点,就是国内不可以选装国外的激光大灯是一大遗憾🙂。建议宝马能让国人根据的喜好提供选装,可以考虑提供操纵选装(如防倾杆、外观套件、mp刹车) 这一代内饰可圈可点,对于宝马3系总体来说可以说是翻天覆地的变化🎊。 昨天刚装的行车记录仪,选来选去最终还是选择了隐藏式的这款,价格实惠,效果还行🍃。不过比较头疼的就是carplay和行车记录仪都需要连接wifi,所以过程相对麻烦,需要手动切换💗。人民币499左右 熏黑灯膜,大概减少灯光20%,但是对于夜间行车并没有很大的影响,可以对比一下,左边未贴,右边贴黑,效果还是还原了黑武士该有的效果🦊!#宝马3系##用车感受# 查看详情>>
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