吉利几何C防侧滑报警转速变高
- 防侧滑灯报警,转速变高车子正常行驶,防侧滑灯突然报警了,也消除不了,只能重新关火重启消除。侧滑灯报警后转速变高,60码能到2500转,换挡有强烈的打齿轮感。有好友遇到过么?怎么解决的,感谢指导! 查看详情>>
- 2015年9月的自精防侧滑失效,无法启动目前跑了10万公里,冷车启动正常,发动机舱温度高之后无法启动,显示防侧滑失效。启动三四次着车后,转速表不显示,防侧滑失效,挂档冲档。 查看详情>>
- 丰田硬派越野车LC76高配,经典,沙漠黄,19年上牌,手动四驱,比原来的老款增加了,胎压报警,防侧滑,ABS,遥控钥匙,双气囊,自动巡航功能,上山下河无所不能,号称陆地巡洋舰的祖师爷! 查看详情>>
- 思域的失速门啊,让人胆战心惊我的1.5T,高速上先是车子突然顿了一下,然后20秒以后直接完全失去动力,靠着惯性勉强滑到应急车道,捡回一条小命,车上行车电脑几乎全部报警,过了一会重启以后,动力有了,转速变高,所有报警都在。 查看详情>>
- 2015年/大众朗境/1.4T高功高配2015年/大众朗境/1.4t最高配/高功率/七速双离合/无钥匙进入/一键启动/真皮座椅/座椅加热/定速巡航/换挡拨片/天窗/胎压监测/防侧滑……个人一手/92600km/缓慢增加中…… 查看详情>>
- 首次搭载1.4T,配置丰富,吉利缤瑞1.4T亚运版上市日前,吉利缤瑞1.4T亚运版正式上市,售价为9.68万元。外观方面,缤瑞1.4T版本和现款1.0T版本一致,均是动感时尚的轿跑风格。车头的涟漪式中网和两侧LED头灯相连,拉宽车头视觉宽度。侧面的溜背造型配合上扬的腰线和17寸双五辐轮圈,活像缩小版的博瑞GE。尾部的横置式尾灯带有贯穿式相连的镀铬饰条,底部还带有双边共两出排气。内饰和吉利的其他家轿车型非常类似,视觉效果简洁明快,同时采用了10.25寸中控触屏和7寸液晶仪表盘,三辐式平底真皮方向盘更加运动,配置上带有主驾驶遥控升窗或停止功能、电动防夹天窗、GKUI吉客智能生态系统(包括高速上网、高德导航、语音控制)。动力方面搭载1.4T发动机,最大功率104kW,峰值扭矩235N·m,匹配可模拟8速的CVT变速箱,百公里油耗6.1L/100km。 查看详情>>
- 人生好伙伴,几何C伴前行🚚几何C是人生的第一辆车,虽然现在没有了之前买新车时的兴奋,但每次去车库开车时,远远的看到几何C,心里就觉得比较踏实,从入手几何C以来,几何C的表现一直比较稳定,没有出现过需要维修或者哪里报警的情况,这是让非常欣慰的地方,几何C就像一位诚实稳重的好朋友,总是在默默无闻的支持💋。 当初买几何C的时候,一眼就看中了几何C的外观,在同级别车型中,几何C的造型算是非常时尚和个性的,运动气息也比较充足💙。最喜欢的是几何C的侧面,简直就是侧颜杀😳。几何C的内部空间非常充足,前排咱就不说了,180cm身高坐在车内,不会出现碰头的现象,特别是后排空间的尺寸,非常的充足,后排坐三个成年人,不会出现拥挤的现象,非常的宽敞,而且腿部还有一拳多的空间,总体空间来说的话,非常的充足,而且给人一种非常宽敞,非常舒服的感觉🎁。 几何C侧面的颜值非常高,整体的轮廓设计非常清晰,非常具有运动风范,而且悬浮式车顶,也为整体的颜值提分不少,腰线也是非常的清晰,硬朗,在视觉冲击力上,几何C能牢牢的抓住年轻人的审美😎,让你看到几何C之后,再也不想去了解其他的车型,当你更加深入的了解几何C之后,你更会发现,原来几何C无论是在外观上,还是参数配置,续航能力上,都是非常优秀的存在🌹。 之前也和大家说过很多关于几何C续航的问题,今天就简单说下,400公里的续航,已经能够支撑日常的家庭使用,后期的维护成本也非常的低,相对燃油来说,已经非常的节省,不过几何C在配置上也是非常高的💖。#几何C##用车体验##新能源# 查看详情>>
- 论通勤 坦克也能城市化7月23日,“潮玩自定义”——坦克300城市版上市发布会在长沙举行。此次上市发布点燃复古风潮,上演了一场潮流不设限的“年代秀”,唤起了80、90年代人群的共同记忆造型上,坦克300城市版更具都市时尚风格,将复古经典和潮流时尚完美融合,拥有与用户共创的“颜值粉”、“种草绿”等专属潮流车色。同时,专属的雾灯盖板、轮眉、中网格栅、轮毂、电动侧踏等多处细节设计,让坦克300城市版更加时尚有型,成为潮玩先锋的出街利器。电动侧踏板在开门时自动伸出方便上车,车门关闭后侧踏板自动收回,并带有防夹检测功能,有里更有面儿。坦克300城市版集高颜值和高智慧于一身,搭载L2+级智能驾驶辅助系统,拥有超30项智能驾驶辅助功能。其中,全自动泊车+遥控泊车系统让找车位、停车不再是难题。HWA高速公路辅助驾驶功能,在ACC自适应巡航与车道保持辅助的基础上新增变道功能,长途驾驶不必紧绷神经。AEB自动紧急制动功能,能够在车 查看详情>>
- 远景X3 既时尚又不失个性外观设计使用的也是吉利家族最新款的设计。从前面的标志到中网都是和现款的吉利其他车型是一致的。内部的材质只能说是一般吧,基本上都是塑料材质的,但是风格比较简约时尚。 对于吉利远景X3这款车来说,1.5升的发动机排量绝对是足够的,毕竟车身比较轻,而且配合的这个自动挡的变速箱没有顿挫感,提速响应还可以😌。 车子不是特别的大,所以空间布置也是有限的。不过当初在买车的时候已经试过,后排坐三个正常的成年人也是没有问题的,加上平时一般情况下也不会满载,我觉得足够。 这款车的配置确实挺高的,之前没想到的是导航触摸屏竟然取代了很多的按键,内饰虽然看起来简洁了很多,但是很多的功能配置集成在一个导航屏上,风险还是比较高的。空调按钮也没有了,也是需要在导航屏上打开,有时候感觉触摸不是很灵敏。另外配置的有自动天窗,胎压报警,ESC防侧滑功能,总的来说,功能确实挺齐全的。[_LinkTopic:远景X3,12513,23] 查看详情>>
- 掷地有声,实力突出吉利几何C😎几何C作为吉利高端纯电品牌车型,几何C颇具科技感的设计风格,无疑是几何C最抓人眼球的地方😍。同时智能网联与驾驶辅助系统的加码,也让新车进一步贴合了对未来汽车的发展方向🤗。 车机亮点星罗棋布,却难以发出耀眼的高光🚗。几何C中控屏画面清晰度和流畅度都值得肯定🤜。UI设计简洁,六边形图标进一步强调了“几何”元素🐼。导航、主页面等功能的快捷入口常驻在左侧,而音乐、电台和蓝牙电话可通过右滑分屏显示,信息反馈更加丰富也便于驾驶员在行车过程中操作🚛。常用功能设置入口和空调界面分别位于车机下拉与上拉菜单中,操作方式与智能手机相似,降低了学习难度😘。基础交互方面几何C优点鲜明,缺点也显而易见,页面操作、图标自定义和光线传感器标定等细节,几何C还不够人性化,便利性与信息反馈效果也大打折扣🎁。驾控瑕不掩瑜,期待更佳表现😃。 驾控中,几何C初段加速力道较为柔和,伴随电门踏板深入,发力十分线性,加速力道更强😤。搭配电动机毫无迟滞的加速响应,推背感随叫随到😳。能量回收系统支持三级调节,低挡在滑行状态时拖曳感微乎其微,而高挡位滑行时减速感非常明显,具备一定的单踏板控制逻辑🌺。刹车踏板行程的前二分之一制动力不算明显,后半程制动力的释放不够线性👄。 除此之外,几何c的内饰与外观设计足够标新立异,也吸引了众多消费者的目光🌳。不过实事求是的讲设计与实用性结合得不够紧密👄。但是外观设计还是可歌可泣的,层次鲜明的线条融合了几何与吉利双品牌设计元素🖤。头灯侧面光条在充电过程中会依次点亮,三个光条常亮即完成充电🐲。伸缩式门把手会在车辆解锁时自行弹出,增加整车科技感的同时,如果未来能增加解锁按键,便利性表现会更加出色🚜。几何C拥有较为流畅的车身线条,并采用了悬浮式车顶、隐藏式门把设计🤞。 “前高后底”的车顶线条塑造出俯冲的态势,进一步提高视觉冲击力💗。 封闭式前格栅、朝翼子板处延伸的LED大灯等几何家族的标志性设计在几何C上得到了延续。 两侧的“光棱之刃前大灯”内置80颗高亮LED灯珠🐻。当该车在充电时,灯眉处的充电呼吸灯会被点亮💚。 多处采用悬浮式设计,大量使用轻触式按键,多处几何晶体纹理图案的内饰,是几何C最酷的地方,甚至比外观设计还要漂亮🦁。 低调的冷色调处理,还是更加凸显稳重和居家的🌾。 正前方的液晶仪表盘虽然尺寸有点小,但可显示的数据可是真不少🌹!#几何C##用车感受# 查看详情>>
- 动力感受:我这个是2.0的,起步的时候,舒适模式很有劲,省油模式差点,轻踩一下油动力感受:我这个是2.0的,起步的时候,舒适模式很有劲,省油模式差点,轻踩一下油门就行,城市路变道,就两个字丝滑,高速路120想超车,就深踩一下油门,然后动力马上就来了,舒适模式个人感觉是最好用的模式,转速不高,动力来的很快,同级车深踩油门转速拉的都非常高,领克这点还是不错的。 查看详情>>
- 家用车多少马力才够用?二改。。。。给一个没开过200p以上的,车技差点的,二把刀的司机一辆350p的车。。。再手贱关掉防侧滑。。。不就是变相杀人么??!!修改一波。。。刚刚和一个朋友聊了聊多少马力够用的问题,他吸了一口烟,一副看着装逼犯人的眼神看着我来了一句。。。兄逮,你开乐风难道也是1800换挡吗?我低头沉思了一下。。。往往大马力车的最佳扭矩转速区间貌似更宽泛。。。。然后搜了一下。。。 查看详情>>
- 选择几何C虽有犹豫,如今时间证明了它的实力☺️入手几何C马上就已经半年的时间了,的时候还在犹豫不决觉得是否把的积蓄去购买它,毕竟几何C在当时是一辆刚刚上市没有多久的行车,可是奈何对于它的爱可真是太深了,在纠结之后又仔细对比最后选择了它🐹。几何C的颜值非常的高,跨界SUV的造型让这种对于轿车还有SUV之间纠结的人来说是个中性选择,几何C既具有传统轿车的与生俱来的时尚潮流感,同时也不乏传统SUV的越野通过能力,还有车头银色的吉利车标,觉得比起吉利燃油车的车标看着更加精致🙊。 五个月的时候已经行驶了六千多公里了,在这段里程里几何C的智能化配置在驾驶生活中帮助甚大,每次倒车的时候它的全景影像功能都可以让坐在车内也能够了解到车辆周围路况,并且几何C的全景影像比起360度传统影像来说多出了180度🧐,这多出的180度影像是因为几何C具有底盘透明功能,传统360度影像只能够看得到车辆四周情况,而对于车辆底盘的情况则是个视觉盲角,而几何C的540度影像不仅能够看到车辆四周情况,就连底盘下的画面也能够清楚看得到,平常走一些烂路的时候开启这个功能太实用了,很大程度上减少了底盘剐蹭😄。还有几何C的座椅舒适度也很不错,有着非常强的包裹性,尤其是在拐弯的时候那种包裹度真是太舒服了,还有座椅加热功能,在这个寒冷的冬天打开车门就能够享受到温暖舒适的座椅,这种感觉太爽了😀。 虽说几何C是新能源汽车,可是对于它的动力也是极其认可,加速超车给感觉都十分迅猛,同时它也没有燃油车加速时的发动机轰鸣声以及换挡顿挫感,整个加速过程很有丝滑有线性,前段时间在一个空旷的路段特意试了试几何C在开启运动模式下的加速成绩,从0-100码加速仅需7秒就可以完成,这比起大多数的燃油车加速更加给力,不得不说几何C真是不错的选择🚕。#几何C##用车# 查看详情>>
- 迷你代步小车远景x3😊空间 车子不是特别的大,所以空间布置也是有限的🌻。不过当初在买车的时候已经试过,后排坐三个正常的成年人也是没有问题的,加上平时一般情况下也不会满载,我觉得足够🐰。 配置 这款车的配置确实挺高的,之前没想到的是导航触摸屏竟然取代了很多的按键,内饰虽然看起来简洁了很多,但是很多的功能配置集成在一个导航屏上,风险还是比较高的🐰。空调按钮也没有了,也是需要在导航屏上打开,有时候感觉触摸不是很灵敏️。另外配置的有自动天窗,胎压报警, ESC防侧滑功能,总的来说,功能确实挺齐全的💙。#车友看车##远景X3# 查看详情>>
- 这个是什么功能呢?🔶咱们可以称它为车身稳定电子控制系统,也可以叫车身防侧滑系统。 🔸它的主要作用就是为了防止我们的车辆在高 速过弯的时候因为转向角度不足或者是转向角度 过大发生的侧滑失控,引发交通事故。 🔸这个系统一般都有四个传感器,第一个就是abs传感器,它都是装在车轮上,用来检测每个车轮现在的转速。 🔸第二个是转向角度传感器,基本上都装在方向盘下面,用来检测现在我们所打的一个方向角度。 🔸第三个叫横摆加速度传感器。 🔸第四个叫侧向加速度传感器,这两个传感器一般都装在中央扶手下方车辆正中心的位置,它们一个是用来检测车辆现在的一个旋转方向,另一个是用来检测车辆现在的实际运动方向 🔶这个系统就是靠着四个传感器提供的信号来控制我们的车身,不让车身发生侧滑失控。 [_LinkTopic:汽车小知识,35678,37][_LinkTopic:奥迪车辆,44568,37] 查看详情>>
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