吉利几何C不出混动柴油发动机
- 吉利雷神混动发动机DHE15荣获“中国心”十佳发动机11月8日,备受瞩目的“中国心”2021年度十佳发动机隆重揭晓。经过专家评审委员会的严格测试审核,吉利汽车自主研发的雷神智擎Hi·X混动系统专用发动机DHE15(1.5TD)凭借以43.32%的热效率、40%以上节油率等技术优势成功入选 “中国心”2021年度十佳发动机。据了解,这是继吉利1.3TD、1.8TD、第二代1.8TD、1.4T、BSG高性能动力(1.5TD MHEV系统)获得“中国心”十佳之后吉利第8次荣获“中国心”十佳评选的殊荣。此次雷神智擎Hi·X混动系统专用发动机DHE15的获选,不仅是业界权威评选机构对雷神智擎Hi·X混动系统的高度评价,更代表着吉利动力研发已步入世界一流水平。 查看详情>>
- 吉利雷神混动发动机DHE15荣获“中国心”十佳发动机11月8日,备受瞩目的“中国心”2021年度十佳发动机隆重揭晓。经过专家评审委员会的严格测试审核,吉利汽车自主研发的雷神智擎Hi·X混动系统专用发动机DHE15(1.5TD)凭借以43.32%的热效率、40%以上节油率等技术优势成功入选 “中国心”2021年度十佳发动机。据了解,这是继吉利1.3TD、1.8TD、第二代1.8TD、1.4T、BSG高性能动力(1.5TD MHEV系统)获得“中国心”十佳之后吉利第8次荣获“中国心”十佳评选的殊荣。此次雷神智擎Hi·X混动系统专用发动机DHE15的获选,不仅是业界权威评选机构对雷神智擎Hi·X混动系统的高度评价,更代表着吉利动力研发已步入世界一流水平。 查看详情>>
- 吉利雷神混动发动机DHE15荣获“中国心”十佳发动机11月8日,备受瞩目的“中国心”2021年度十佳发动机隆重揭晓。经过专家评审委员会的严格测试审核,吉利汽车自主研发的雷神智擎Hi·X混动系统专用发动机DHE15(1.5TD)凭借以43.32%的热效率、40%以上节油率等技术优势成功入选 “中国心”2021年度十佳发动机。据了解,这是继吉利1.3TD、1.8TD、第二代1.8TD、1.4T、BSG高性能动力(1.5TD MHEV系统)获得“中国心”十佳之后吉利第8次荣获“中国心”十佳评选的殊荣。此次雷神智擎Hi·X混动系统专用发动机DHE15的获选,不仅是业界权威评选机构对雷神智擎Hi·X混动系统的高度评价,更代表着吉利动力研发已步入世界一流水平。 查看详情>>
- 有长安、吉利、奇瑞,为什么还说国内造不出优秀的发动机?长安有蓝鲸发动机,吉利收购了沃尔沃技术,奇瑞一直都走自主研发路线,并且多次上榜中国心发动机的国产自主品牌,为什么还一直被人说制造不出好的发动机呢? 查看详情>>
- 发动机效率高达42.5%吉利即将发布GHS2.0混动系统日前,我们从吉利官方获悉,吉利第二代混动系统GHS2.0即将上市,对于该系统吉利针对性开发了混动专用的高效DHE发动机和全新开发的高效混动专用DHT变速器。将来,这套系统将应用在吉利汽车旗下诸多新车上。 查看详情>>
- 吉利雷神混动发动机DHE15荣获“中国心”十佳动力日前,备受瞩目的“中国心”2021年度十佳发动机揭晓,吉利汽车自主研发的雷神智擎Hi·X混动系统专用发动机DHE15(1.5TD)凭借以43.32%的热效率、40%以上节油率等技术优势成功入选 “中国心”2021年度十佳发动机。此次雷神智擎Hi·X混动系统专用发动机DHE15的获选,不仅是业界权威评选机构对雷神智擎Hi·X混动系统的高度评价,更代表着吉利动力研发已步入世界一流水平。值得一提的是,这是继吉利1.3TD、1.8TD、第二代1.8TD、1.4T、BSG高性能动力(1.5TD MHEV系统)获得“中国心”十佳之后吉利第8次荣获“中国心”十佳评选的殊荣。 查看详情>>
- 吉利主打1.5T发动机和混动系统, 部分主流发动机将停产随着汽车发动机的成熟化,更新已经是很多汽车品牌最主要的事,未来的趋势就是动力强,油耗低,为主要发展趋势,而新能源车型的到来,混动版车型如今也成为了主力。最近,从吉利汽车内部了解到,主打的1.8L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机也即将面临“停产”!时间从明年正式开始,逐步慢慢停产,可代替这两款发动机为吉利目前主打的1.5T涡轮增压发动机和新混动系统,从目前在售的新车,可以看到,已经搭载这两款引擎,这也足以证明,1.8L发动机和1.4T停产消息是真实的。 查看详情>>
- 戴姆勒和吉利将合资研发混动发动机 用于奔驰和沃尔沃据外媒报道,戴姆勒和吉利将合作研发下一代混动发动机,预计2024年在中国和欧洲生产,为高效的模块化发动机。 查看详情>>
- 戴姆勒和吉利将合资研发混动发动机,用于奔驰和沃尔沃德国《汽车周刊》11月17日报道,戴姆勒和吉利将合作研发下一代混动发动机,预计2024年在中国和欧洲生产,为高效的模块化发动机。 查看详情>>
- 吉利将停产1.8L/1.4T主打1.5T发动机和混动系统在吉利品牌旗下产品逐渐转向BMA以及CMA架构后,动力上也将进行相应的调整,未来会主要聚焦1.5T、2.0T以及新一代混动系统上。网上车市从吉利汽车内部获悉,吉利将从2022年开始逐步停产1.8L、1.4T发动机,未来在小排量发动机市场中将主打1.5T和新一代混动系统。目前帝豪GL、帝豪S以及远景X6等入门级产品有采用1.8L或1.4T发动机,可能会从明年开始退出市场或换全新动力。 查看详情>>
- 戴姆勒与吉利将于2024年开始联合研发新的混动发动机俄罗斯中国汽车网2020年11月18日报道,戴姆勒与吉利将于2024年开始联合研发新的装配混动汽车的发动机。 查看详情>>
- 超越日系混动:吉利雷神动力发动机,热效率高达43.32%10月31日,吉利汽车集团在杭州湾研究总院正式发布全球动力科技品牌雷神动力。向全世界宣布,吉利汽车已经全面开启动力4.0,迈入动力科技电气化的新时代。 查看详情>>
- 发动机热效率超45%!吉利“超级混动”来了:首屈一指全面转型电动化路径下,无疑面临诸多挑战,从中长期来看,混动技术路线将会是各大汽车厂商的主攻方向,混动汽车将在很长一段时间成为主流。 查看详情>>
- 后来者居上?吉利雷神混动首发,发动机热效率全球第一!文/岸青 查看详情>>
- get新知识!你听说过“柴油混动”吗?这款柴油混动有点强在节能减排的大趋势下,混合动力车型的发展进入百家争鸣的阶段,除了丰田、本田两个传统的头号玩家,比亚迪、吉利、长城、奇瑞等自主车企也纷纷加入了混动技术的研发攻关。纵观混动领域,主流的混动系统都是清一色的汽油混动,柴油混动对于消费者而言几乎是个陌生的名词。然而,上汽大通MAXUS却选择深耕柴油混动技术,其打造的轩辕动力技术,就是一套纯粹的柴油轻混动力技术。今天,我们就来唠一唠这台“不走寻常路”的柴油混动系统。 查看详情>>
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