吉利几何C顶链器改造
- 几何M6,华为加持的升级纯电SUV在新能源汽车快速发展的今天,15万元左右的纯电SUV市场竞争十分激烈,而作为吉利旗下的新能源品牌,几何系列不断推陈出新,而在几何C以后,吉利又与华为合作,推出了全新升级改造的几何M6。那几何M6的表现如何呢,能否在新能源市场拥有强大的竞争力呢? 查看详情>>
- 飞度改装 一键升窗 软件 轮毂飞度改装 一键升窗 软件 轮毂 🌈硬件:安了行车记录仪、一键升窗、自动落锁、倒车雷达、扶手箱、led灯泡 🌈软件:座椅皮套、脚垫、坐垫饰品、钥匙套、方向盘套、 🌈日用品:手机支架、储物盒、眼镜夹、号码牌、实习贴、后排挂钩、车载纸巾筒和替换芯、炭包、迷你垃圾桶和垃圾袋 🌈最该花钱弄得:轮毂、中控大屏和倒车影像(家人弄得) 🌈个人喜好:电光樱花改色膜加上黑色的顶、耳朵和把手的点缀 🌈所有改造的链接在最后的图片,需要自取哦#飞度 #改飞度 #飞度改造 #汽车改造 #本田飞度内饰 #本田飞度 #飞度装饰 #飞度改装 查看详情>>
- 油改电产品,续航却很扎实,几何C值得买吗在刚刚过去的11月,吉利旗下的纯电动汽车品牌几何取得了不错的销量增长,11月交付量达到了6278辆,而且在11月还拿到了1.4万辆的订单。 😘😄😘😄 几何取得销量的增长,其实主要靠的是功夫牛这款纯电小型SUV,除了功夫牛,几何品牌还有两款车型,一款是纯电紧凑型三厢轿车几何A,还有一款是跨界SUV几何C。 然而,几何品牌的三款车型都是油改电而来,并非基于纯电平台。比如几何C,它其实就是帝豪GS,现在叫帝豪S了的油改电车型。 从几何C造型轮廓,也能明显看出它跟帝豪S的关系。两者的外观轮廓基本一致,几何C只是对外观进行了一些小修改,比如改用了封闭式中网。 😄😘😄 几何C在内饰方面就推倒重来了,采用了完全全新的内饰风格,并且这套内饰风格也用在几何A上。内饰设计体现的是简约风,效果还不错。中控一块大屏,方向盘前的仪表采用了一块小屏,配色也比较清新。 😘😘😄 几何C的底盘结构与帝豪S一样,前麦弗逊、后扭力梁式。三电方面,2021款几何C全系都是配备了一台150kW的前电机,最大扭矩310Nm,动力不错。 电池组则有两种容量,低配车型是53度电,对应NEDC续航为400公里,高配车型是70度电,对应NEDC续航为550km,均为三元锂电池组。 😘😘😄 比较有意思的是,虽然几何C是油改电平台,但实测续航成绩却非常扎实,不少媒体都实测了几何C的续航,续航达成率甚至高达90%以上。这个方面值得肯定。 2021款几何C一共五款车型,整体配置偏低。比如有三款车型只有双气囊,L2辅助驾驶和主动安全系统仅顶配车型才有。最低配车型甚至连倒车雷达都没有,并且还是卤素大灯。 😄😘😘 2021款几何C的全系指导价为12.98-18.28万元,相比起燃油版的帝豪S,可见电动汽车的价格仍然偏高。如果家里有充电条件,推荐次低配指导价为13.98万元的C400立方版,终端还有一些优惠。配置相对比较齐全了,唯独气囊仍然只有2个。 😄😄 小结:几何C最大优势是续航扎实,但油改电平台使得它的外观造型缺乏新意,价格也没有太大的竞争力。吉利不妨对几何C进行适当的降价优惠,并且增加一些配置,以促进销量。 🔥🔥🔥🔥[_LinkTopic:几何C,19800,23] 查看详情>>
- 油改电产品,续航却很扎实,几何C值得买吗在刚刚过去的11月,吉利旗下的纯电动汽车品牌几何取得了不错的销量增长,11月交付量达到了6278辆,而且在11月还拿到了1.4万辆的订单。 😘😄😘 几何取得销量的增长,其实主要靠的是功夫牛这款纯电小型SUV,除了功夫牛,几何品牌还有两款车型,一款是纯电紧凑型三厢轿车几何A,还有一款是跨界SUV几何C(图片|参数)。 😄😘😄 然而,几何品牌的三款车型都是油改电而来,并非基于纯电平台。比如几何C,它其实就是帝豪GS现在叫帝豪S了的油改电车型。 从几何C造型轮廓,也能明显看出它跟帝豪S的关系。两者的外观轮廓基本一致,几何C只是对外观进行了一些小修改,比如改用了封闭式中网。 😘😄😘 几何C在内饰方面就推倒重来了,采用了完全全新的内饰风格,并且这套内饰风格也用在几何A上。内饰设计体现的是简约风,效果还不错。中控一块大屏,方向盘前的仪表采用了一块小屏,配色也比较清新。 😘😄😘 几何C的底盘结构与帝豪S一样,前麦弗逊、后扭力梁式。三电方面,2021款几何C全系都是配备了一台150kW的前电机,最大扭矩310Nm,动力不错。 电池组则有两种容量,低配车型是53度电,对应NEDC续航为400公里,高配车型是70度电,对应NEDC续航为550km,均为三元锂电池组。 😘😄😘 比较有意思的是,虽然几何C是油改电平台,但实测续航成绩却非常扎实,不少媒体都实测了几何C的续航,续航达成率甚至高达90%以上。这个方面值得肯定。 2021款几何C一共五款车型,整体配置偏低。比如有三款车型只有双气囊,L2辅助驾驶和主动安全系统仅顶配车型才有。最低配车型甚至连倒车雷达都没有,并且还是卤素大灯。 😘😄😘 2021款几何C的全系指导价为12.98-18.28万元,相比起燃油版的帝豪S,可见电动汽车的价格仍然偏高。如果家里有充电条件,推荐次低配指导价为13.98万元的C400立方版,终端还有一些优惠。配置相对比较齐全了,唯独气囊仍然只有2个。 😄😄😘 小结:几何C最大优势是续航扎实,但油改电平台使得它的外观造型缺乏新意,价格也没有太大的竞争力。吉利不妨对几何C进行适当的降价优惠,并且增加一些配置,以促进销量。 😄😄😄[_LinkTopic:几何C,19800,23] 查看详情>>
- 全新吉利1.5T三缸涡轮增压混动专用引擎(Geely Hybrid Engine全新吉利1.5T三缸涡轮增压混动专用引擎(Geely Hybrid Engine,GHE)。 半集成/半壳式进气歧管,使得整机更加紧凑。配合顶置式水路中冷器,降低涡轮压气机下游容积,提升动力响应。 在米勒循环、集成式排气歧管及低压EGR的加持下,实现全工况Lambda=1。 最高有效热效率42.5%。 原文连接() 查看详情>>
- 博越自动挡通病17年7月份买的,博越自动挡顶配,现在40码到60码会换挡抖动,4S店说是液力变距器坏了,要换三千多,说变速箱保3年6万公里,换了得自费,我在网上查了一下这款变速箱通病好多车都有这个故障,应该是设计缺陷,希望吉利厂家能承担责任, 查看详情>>
- 被低估的高质之选,几何C驾乘体验之谈😊几何这个品牌面世已经有数年了,一开始吉利是按照高端纯电品牌来打造它的(其实现在也是),但由于车价高,车款少的原因,几何在车市的声量一直非常微弱😂。哪怕它获得了媒体各项横评对比测试的优异成绩,也无法改变这样的情况🏎。 话分两头说,就个人而言,从来不会把品牌力和产品力混为一谈——强势的品牌不一定都出好产品,弱势的品牌也不一定都是坏产品🎉。 在眼里,几何C也好,几何A也好,就产品本身来说都是非常好的作品🐶。 所以这次朋友购车也推荐了刚刚上市的2021款几何C,借着一起去看车,试乘试驾的机会,以图会友,说说对这个车的感受🚕。2021款的几何C这次出了一款紫色,颜色清新养眼,完全打破了对紫色作车身漆是否好看的偏见🙂。 坐入舱内更是好感倍增,所有的配色和材质至少于来说没在别的车型里见过,充满了大把大把的新鲜感️。 比如说这打扎座椅和中控台的设计,都很对胃口🌵。logo相比吉利更为简洁、大方💙。 无线充电槽算是个不大不小的问题,是荣耀50手机,这款手机尺寸不算大,但已经顶满格了,如果再大一点的手机很难想像怎么能够放得进去😝。 前排可以完全放倒,但即便是取下头枕也无法和后排“无缝连接”形成一张大床🌷。 荧光绿的卡钳算是画龙点睛,在整体偏柔的风格下给几何C带来了些许活泼的气质 在路上当你向别人介绍几何时,只有在前缀挂上吉利二字,大多数人才会愰然大悟😤。 如果让来评价几何C,会说它是吉利的最美紫色,它是国产纯电中的轻奢旗帜🐸。#几何C##用车体验# 查看详情>>
- 选择新能源,选择几何C 驾车感受!😍已经快半年了,整体用下来都是不错的,充满电,大概能续航500左右,对于城市出行代步驾驶还是足够🤝?的,关键是绿牌,在大上海不限行,哈哈⛄。 回想当初,因为限行的原因不得已要把燃油车换成新能源的,看过几款新能源的车,包括特斯拉也考虑过,但毫无性价比,其它造成新势力的产品也看过,虽然价格便宜,但毕竟不是传统的造车企业,怕后续问题太多,最终还是放弃,然后开始考虑传统车企的新能源车,BYD,上汽和吉利的,最终这款几何C因为有朋友买过,说续航并无很大的缩水,考虑到续航的问题,而且价格也在预算范围内,就购有了这款顶配的几何C了🌿。 至于它的操控,反正是觉得不错,易上手,最赞的就是多功能方向盘,简单便捷,当然还有那个智能的语音中控屏,这个功能当初买的时候是万万没想到这么好用,因为他能控制的东西非常多,比如空调,歌曲,导航等,相当的赞啊😉。 空间方面,几何C的轴距达到2700mm,身175,这个轴距空间确实对来说很大,不磕碰膝盖,后面的空间也足够家人使用🚌。 动力方面,起步那就真是充分发挥电动车的优势,比之前的燃油车起步块多了,只要深踩油门就足足的推背感啊,这些都是原来的燃油车给不了🥰。 现在想想,当初选择几何C还是正确的,续航,配置,乘坐舒适度,都是超出预期的,总之,感觉这车对于生活在大城市,又有限行的地方来说,考虑它真的是很不错的选择,动力足,续航长,是城市家庭日常代步的首选呀🚕。#几何C##用车感受# 查看详情>>
- 不止是生活上的改变,几何C全方面点评🤔几何C给最好的印象是好开,操控非常好,不管在高速还是乡下小路,都有不错的驾驶质感,高速上底盘很稳,江西回苏州路上下着雨的,开一百二十码非常稳,车内隔音又好,老婆和孩子睡着很香,哈哈哈,老婆上班后车子就她开了,也说这辆车子好开,比为的车方向盘更轻,开着更舒服🌿。 车子买来主要是给老婆上下班代步,周末送小孩去补习班开开的,现在新能源比较流行,所以为也尝个鲜,选择了几何C新能源,因为他也是吉利旗下的一个品牌,燃油车买的都是吉利品牌的,质量都不错,老婆听,所以直接选了几何C🚜。 买的400Cpro,价格比顶配便宜四万块钱呢,而且400公里的续航也够老婆开的了,出远门有为的燃油车呢,老婆最中意顶配的黑色车顶,但是400Cpro是统一的颜色,而且也只有个小天窗🤙。 大部分时间是老婆一个人开,这次春节回老家坐了一家三个人,老婆坐副驾,孩子坐后排,正月走亲戚带上老爸老妈,坐五个人刚好,不会觉得拥挤,回程带了不少老爸准备的土特产,后备箱很能装,满满一后备箱的东西为搬楼上去走了七八趟,这车的空间对于一般家庭来说,够用了🚑。 动力必须赞一个,高速开着特爽,,起步很快,加速很猛,高速后段提速也很快,车子很有劲,正月初一去拜佛,很陡的山路,满载五个人轻轻松松就开上去了😸。 车身不大,操控很好,车子很灵活,在高速比帝豪稳多了,在市区开车速慢,方向盘更轻盈一些,老婆也说几何C非常好开⛄。 平均能耗15.2kw/百公里,最低开过13.6,最高17.1,与燃油车不同,高速并不是很省电,反而掉电厉害,市区高架开着是最低的😇。 舒适性也不错,隔音做的很好,车内很安静,高速上也非常安静,座椅厚实,空间宽敞,舒适性也很满意🚚。 觉得几何C的外观挺好看的呀,但媳妇说前脸看着怪怪的,那几天老说前脸丑,还说看的是黑色车顶,双色的颜色,怎么提回来就不一样了呢,哈哈哈,现在可能看习惯了吧,只听到说车子好开的声音了,不唠叨前脸了🚙。 内饰除了配置外,用料和设计顶配都一样,黑色的的座椅,T字形的中控台,旋转按钮,简约耐看💜。 性价比挺好的,价格优惠了大几千,还送了贴膜脚垫,配置也比较丰富,主要是用电很省,春节回家过年来回一千多公里,电费就九十多块钱,真省🐒。#几何C##用车# 查看详情>>
- 国产优秀SUV车型-帝豪S吉利帝豪S是国产品牌小型SUV中比较优秀的一款车型,它采用了最新的家族式设计,最具代表性的是瀑布式中网造型,弯曲的熏黑格栅搭配短铬镀层,营造出有悬浮感的视觉效果,形成车票和色彩响应,大大提高细节。前灯采用新分离型造型,源光配双头,源及自动前,顶配套型还加了自适应近场光功能。顶杆等灯融合了音符的元素,外部还增加了三个引人注目的红装饰,使法律动感更加强劲,采用多聚光灯向器型提升视觉运动。这只是装饰效。 查看详情>>
- 吉利又又又放大招了!2月3日早上,他们在吉利又又又放大招了!2月3日早上,他们在西昌卫星发射中心豪横地一箭送了(包括“吉利银河号”在内)11颗卫星上天,同时联手已经在轨稳稳运行一年的“吉利未来出行星座”的9颗卫星,进一步完善吉利自家的“天地一体化”智能出行网络。 敲黑板!这波操作可不是为了去摘星星,而是为了让吉利车型具备更好的卫星通讯功能,比如刚上市的吉利银河E8。想象一下,当你自驾穿越荒漠无人区,或是遭遇极端情况困于野外,甚至是在地震救援中遇到地面网络全无信号的时候,别慌,你的吉利银河E8能直接与卫星对话,实现“永不失联”的通讯保障!更牛的是,当车辆出现电池热失控、车内空气质量告急、车辆被盗或者发生碰撞气囊弹出等紧急状况时,吉利银河E8会自动启动卫星通信链路报警,简直像是给汽车安上了星际求救器。 所以说,吉利汽车这次不仅在地上玩出了花,还把触角伸向星辰大海。其他友商们,你们还在拼续航、拼配置、拼价格吗?不妨抬头看看天,未来的出行生态,怕是要从地球表面“卷”到外太空去了哦!#吉利卫星发射# #智能出行新高度# 一键转发,让更多人知道,咱们国产车已经具备"上天入地"的实力啦! 查看详情>>
- 告别油车,几何C一比一的真实续航上路稳了!😊一边焦虑油价飞涨,一边烦恼限行规定,突然觉得有车也变成了一个麻烦事....琢磨琢磨就把陪伴了六年的人生第一辆车给卖了,把油车换成了省心的电车几何C😌。 因为有国家政策补贴,不像油车需要摇号牌,也不用缴纳购置税什么的,就只花了裸车费用和保险费用,落地不到16W,整个过程是喜欢的简单,就和这个园艺师平时修剪花枝的设计风格一样,易操作不繁琐️。 但选车的过程可不简单,是至少对比了超过5款车最后才决定有了这台几何C😹。主要还是看眼缘,几何C的设计粗看是挺简单的,但又经得起琢磨,就好比它下压的前脸、封闭式格栅和流线圆润的后视镜,这些设计都是为了减少汽车在路上行驶的风阻,风阻降了之后,对电动车的续航能有一定程度的增加😻。 这和养花的理念差不多,为了月季新芽的生长和花蕾可以更好的绽放,会剪掉所有正在开的花朵或者未开的花苞来减少养分消耗,那下面的芽点就会很快的萌发新枝🌷。如同几何C,虽然看起来似是简约光秃秃的,但它的优点只有开起来才能知道,这也许是所有养花人都可以get到的点,几何C的身上最赞同的点就在这里,大概就是这细节的设计打动了🚜。 养花有成就感,驾驶也有,虽然不久,对几何C的其他功能还没有特别深入的感受,但它的550KM的续航深得心,强大并且还很真实,今天上班出门的时候特意看了一下,表显里程是370公里,下班准备回家时,表显里程是335公里,掉电续航25公里,掉电比将近1.4,所以觉得几何C的续航还是特别不错的,很多几何C的车友们也是这样说的😇! 思考之后,猜比标注多出来的续航里程,可能是因为几何C的ibooster制动能量回收机制,记得当时4S店的销售说它最高可以回收30%的能量😽。感觉日后空闲了可以研究研究几何C的动能回收,看看回收的能量可以多跑多少公里,不过这也算是锦上添花,毕竟几何C本身的续航就已经足够稳了,喜欢它的又一点🐼。 540°AR底盘透视一路成像很清晰,车前车后的雷达反馈比较及时,倒车的时候可以放心的只看中控屏幕,目前还没有刮蹭过😝。但前天店员开车去进花种,靠边开的时候差点给刮蹭到了,他对距离还是把握不到位,所以不会用这个的话还是建议要和后视镜结合一起来看,慢慢适应了,有把握之后,就可以一步到位🌸。 感觉这车的空间还挺大的,有时候需求量大了还会开它跟着工作室的小面包去市场帮忙拉点东西,像小盆栽的花、花盆、假石头装饰什么的🎍。后排加后备箱能装6、7个40cm×30cm的箱子,没什么压力,给工作室也帮了挺多忙🏵。 最后说一点无伤大雅小吐槽,车内座椅的舒适度还有待提升,靠背角度110度以上腰部有支撑但上背部完全悬空,开久了有点脖子疼,100度以下背靠又有点顶🐼。可能要多再开开才能找到最舒适的姿势吧🤣~ 作为园艺师,咱也是有文艺气息的,就再用一首打油诗表达一下对几何C的喜欢吧🎉~ 新能源车哪款好👀?首选当选几何C,颜值配置真不少,智能实用还省钱❤。 若问续航哪家强🚓?吉利几何敢称王,养花养得更加好,几何功劳少不了🐯!#几何C##用车感受# 查看详情>>
- 几何C驾驶8000公里后,说说这些细节🤔几何C作为性价比极高的车型,在车内的一些设计上面有独到之处,但也有一些不足,仔细分析给大家,希望对大家的购车起到一定的作用🐨。 从大的方面来说,首先是在全景天窗的设计上,买的是顶配的车型,整个车顶都是玻璃,够透亮,但是总是觉得由内向外看有太过于透亮了,像是一块正常的玻璃,没有像别的车企一样做成那种私幕玻璃,这困扰了很久,直到有一天在湖边停车休息才发现他的优点🤞。 如此把座椅放平,躺在车内,岂不美哉💐。加上一首轻快的音乐,欣赏着天窗外的美景,这时整个身心都非常放松,推荐大家购车时一定要选带这块全景大天窗的版本⛄。 再来说一下几何C的辅助驾驶,首先几何C只有顶配的车型才配备了自动驾驶,暂且不说自动驾驶的品牌如何,目前新能源中的主流自动驾驶也都试过,还在试驾自动驾驶的时候撞过车,具体是什么品牌就不说了,应该说造火箭他们家的最智能️。几何C的自动驾驶在使用中智能性没有那么强,但是使用中却更加方便更加容易上手,大概在高速上开了10分钟就能很轻松的使用了,虽然还做不到全自动驾驶,直接从山东开到北京也感觉不到累了🖤。 再强调一遍,辅助驾驶只可作为辅助使用,还是要集中精力,只是让的行程刚安全了一些,如有条件,还是要配齐的😃。辅助驾驶时的图片和视频就没有拍了,安全第一🎁。 几何的这个logo还是在吉利的基础上设计出来的,觉得几何应该有一个独一无二的logo会更好,这个先是不出来几何,不认识的看到了还是会说吉利车🚑。当然,对于吉利这个名字本人还是比较喜欢的🎈。只是觉得子品牌应该有一个独立的logo🌿。 整体在车灯上面认为做的比较高级,大家根据自己的喜好自行判断,就不多说了💖。 门把手是完全自动的,非常好用,在这个价位的车型中配备这些功能真的很有仪式感了😺。平时熄火关门就走,车窗大灯空调什么的开关完全不用管,几何C统统搞定🚕。 这个600的标志,好像是在温度合适和情况下里程能够在600公里😄。#几何C##用车# 查看详情>>
- #为什么选择这款车#12月订的这款车,让后23号左右到货,等了半个月就提车了,#为什么选择这款车# 12月订的这款车,让后23号左右到货,等了半个月就提车了,还是很快的,我买的是mgone进阶,当初也是纠结了很久的顶配和次顶配,最后还是下手了顶配,总结差的不多资金够的话就下手顶配吧,毕竟不留遗憾,毕竟第一辆车。 当初对比了好多车型,大众的探岳,途岳,途观,和phev 长安的cs75plus 吉利的星越l和广汽gs4p本田crv xrv等等对比了好多。 最后还是选择了这款车,可能本身就是有点对大连屏比较喜欢所以放弃了大众,最主要的还是因为颗粒捕捉器, 本田的话真的十分省油,但是内饰将我劝退 星越的话,就是等车周期刚开始有点长 总结了一下自己的喜好和颜值还是下手了这款车。 查看详情>>
- 试乘试驾优选纯电新能源车几何C😄在新能源汽车中以特斯拉、比亚迪为代表的电动汽车最早发力,随后而来的就是各大汽车品牌百花齐放,无论是合资还是国产都能看到很多品牌型号的新能源车,今天要和大家来聊的是国产吉利汽车旗下的几何新能源汽车——几何C😜。 几何汽车可能大家相对比较陌生,因为目前正在起步阶段,因此各地的直营网点分布不是很多,在无锡也仅有一家代理店在做这个品牌,几何汽车由于隶属于吉利汽车集团,因此它推出的几款纯电新能源车的设计还是借鉴了吉利及沃尔沃车的一些优点,几何C的定位是一款紧凑级的SUV,动力推进完全依靠电池,电池版本有两种规格,一种是优选版的,续航里程400公里,另一种为甄选版的,续航里程550公里,不过就电池续航里程来说,个人认为500-550公里的续航里程相对更合适一些,也比较接近传统燃油车一箱油的行驶里程🎍。 纯电新能源车最主要的优点:第一,就是安静,它不像传统燃油发动机会产生明显的噪声,虽说如今的燃油发动机技术已经很成熟,噪音也不是很大,但是纯电新能源车就几乎是没有噪音,这是它的优势之一;第二,加速快,就和骑的二轮电动车一样,只要你电门拉的猛,速度几乎是瞬间直线飙升,无论是不是自吸式发动机还是涡轮增压发动机,它总有一个加速过程,涡轮增压的话要更强,但是和纯电新能源车相比,这点上面已经没有优势了,几何C的百米加速虽然不是最快,但是7秒不到的百米加速已经可以秒杀一众涡轮增压发动机的车子了;第三,在能源价格愈发高涨的今天(油价已经14连涨,95#汽车已经快破8元/升),感觉都快开不起燃油车了,纯电新能源车这时就显的很有经济方面的优势了,每年节省在能耗方面的开支也是比较可观的;第四,保养费用更加的经济,相比较传统燃油车,纯电新能源车完全不用更换机油和机油滤芯,也不需要清理积碳和清洗节气门,更不用更换火花塞和正时皮带轮,每10000公里保养一次的费用也相对更低,除了检查电机及电池组外,也就更换一下空气滤芯和空调滤芯即可,说到这几点后,你是不是开始觉的纯电新能源车“真香”了呢,反正已经开始有些心动了🐰。 几何C除了是纯电车型以外,一起来了解一下它的配置,几何C集合了诸多前沿科技性属性,比如其采用的博世能量回收系统,能量收回效率值得信赖,车身造型设计考虑了风阻影响,其车身风阻系数仅为0.273,也达到了入门级跑车风阻系数的标准,车身带有的540°的AR底盘透视,让驾驭者对行驶中的车辆周围状态能实时了解掌控,高保真BOSE音响带来的沉浸式的音乐体验值得期待,72色的律动氛围灯为车内增加了温馨的感受,吉客智能生态系统的对语音指令的灵敏接收以及L2+智能辅助驾驶的加成,让车主者能得到最轻松的驾驭体验,OTA在线升级功能让车主不用担心会错过第一时间的完美服务;另外值得一提的是,几何C搭载的523型三元锂离子电池,在保证稳定性与安全性的前提下,高能量密度达到了同级独有的183Wh/kg,这可不是随便一台纯电新能源都能达到的,几何C光了解了这些是不是已经觉得很不错了,是的,还要亲自去感受一下实车才行🐹。 无论是你愿意还是不愿意,绿色、低碳、节能的新能源车的时代已经来临了,在当下、换车依然会优先考虑纯电新能源汽车,通过此次对吉利旗下的高端纯电品牌车型几何C的看车、试驾,对几何C这款车有了全新的认知,无论从其品牌、续航里程、配置,还是其外形、内饰、售后保养及定价策略等来讲,在当下的纯电型紧凑级SUV还是具有一定的竞争优势的,相信它在未来的表现会比较不错💝。 “试乘试驾优选纯电新能源车——2021款几何C”分享就到这里了,感谢大家的欣赏,欢迎留言评论💋。 展厅内包括几何A在内有多款车型,最右边的那辆紫色几何C为高配版车型❤。 几何C的尾部,没有尾气排气管的加持, 从欣赏角度而言让还是有些不习惯💜。。 几何C的尾部行李箱,由于车身长度的限制,因此它的尾部行李箱看上去相对要小一些😜。 几何C前排的设计基本还是采用了对称式的设计,中间一台液晶显示屏,没有多余的设计,看起来时尚、简洁、干练🤣。 一体式的全景天窗观感给人十分的开阔,透光度良好,关键还不晒🤞。 这辆试驾车为几何C的顶配车型,550公里的续航里程虽然不小,但是实际能否达的到,心中还是有个疑问的,不过正常开个500公里应该不是太大的问题🤑。 从个人来说紫色是比较喜欢的一种颜色, 这台紫色甄选版的几何C是认真考虑的对象🌵。 就这么一台高度技术集成的电池包就轻松PK掉了传统的机械式发动机, 不得不让人感慨科技的发展日新月异🎁。#几何C##新能源##试驾# 查看详情>>
吉利几何C顶链器热门推荐