AION V天窗舒服体验
- 实力派“机甲兽”体验广汽新能源AION V在当下的纯电动紧凑型SUV市场中,不论是传统车企还是新势力造车企业均在大投入下深耕细作,精化布局,致使该细分市场竞争异常激烈。作为广汽新能源埃安系列推出的第三款车型,AION V(埃安 V)在竞争激烈的15-20万纯电SUV车型中,上市不久便已跻身前列,到底是怎样的产品力才能支撑其可观的销售数据?今天我们便来通过公路试驾来对AION V进行深入的了解和体验。 查看详情>>
- E-TEST 9:广汽新能源AION V动态体验+电耗测试上一篇文章对Aion V进行的静态体验留给我不错的印象,接下来要看这款车的动态体验和电耗测试情况了。在2020年初疫情刚过之时,我曾对Aion LX的电耗也进行过测试,Aion LX由于车身自重偏高,加上气温仍处于零下的三月份,测出的电耗有些偏高,对于体型稍微较小一点的Aion V,又配备了太阳能天窗的,电耗表现自然会优于Aion LX。 查看详情>>
- Aion V带给你“尖叫的科技体验”新一轮工业革命正加速全球汽车产业朝电动化、智能化、网联化、共享化的方向发展。下一代汽车是EV(纯电动车)和ICV(智能网联车)的结合。在不久的将来,汽车将不只再是单纯的交通工具,还是可储能的智能移动终端。 查看详情>>
- 广汽埃安AION V有哪些让人尖叫的科技体验?(文/彭科峰)作为上汽集团旗下新能源业务的重要载体,埃安品牌自问世以来的表现有目共睹。目前,在轿车领域,AIONS已经站稳了脚跟,跻身细分市场前列;在SUV领域,AION V尽管上市时间不太长,但也依靠宽大的空间和丰富的科技配置赢得了消费者的认可。近期,AION V车型还进行了增配,增加自动驾驶系统、前排座椅加热/通风等功能。3月3日,车友头条受邀参加了广汽埃安“尖叫的科技体验-埃安科技全球先享之旅-北京站”活动,亲自体验了一把广汽埃安AION V的独特魅力。 查看详情>>
- 尖叫的科技体验,原来AION V还可以这样玩!3月1日,以“尖叫的科技体验”为主题的埃安科技全球先享之旅-广州站,在广汽埃安广州新捷新能源体验中心举行,汽车焦点有幸在此次活动中深入体验到广汽埃安AION V的科技性能。据悉,该主题活动自去年9月在北京首站开启以来,在全国各地掀起了科技体验的热潮,同时获得消费市场的不俗口碑。 查看详情>>
- 600km续航+越级空间 广汽新能源Aion V静态体验4月27日,广汽新能源启动了Aion系列的第三款电动汽车Aion V的预售,补贴后预售价格为17万起。电车资源在了解到车辆已经到店的消息后,便第一时间对其进行了静态体验,接下来就跟随我们的脚步,一起来领略一下新车的风采吧。 查看详情>>
- 最熟悉的陌生人 试驾体验广汽埃安Aion V随着国内新能源汽车市场的快速发展,很多新的纯电动车品牌、新的纯电动车型也如雨后春笋般冒了出来。或许是为了在市场上与传统燃油车形成差异化,以此提升关注度和销量,不少品牌都将电动机带来的加速性能当做纯电动车型重要的“卖点”,仿佛“起步即起飞”的提速感才能获得消费者的青睐。不过作为一名纯电动车主,我却认为这只是为了差异化而差异化,并没有考虑更多消费者学习、适应的成本。但我们最近试驾的一款纯电SUV却并没有落入这样的“俗套”设定中,而是以最平易近人的方式迎接不同类型的消费者,它就是一位熟悉的陌生人,来自广汽埃安的Aion V。 查看详情>>
- 第二代AION V重塑全球驾驶体验埃安第二代AION V一亮相北京车展,便凭借其独特的外观设计,吸引了无数目光。流线型车身、动感十足的线条,以及精致的细节处理,都展现出了埃安对美的极致追求。而在内饰方面,同样采用了高品质材料,注重舒适性和实用性,让乘客在享受科技魅力的同时,也能感受到家的温馨。作为智能电动车,第二代AION V自然在智能科技方面有着出色的表现。它搭载了先进的自动驾驶系统,让驾驶更加轻松便捷。同时,强大的电池技术和高效的充电系统,也确保了车辆拥有出色的续航里程和充电速度。埃安品牌用实际行动,再次刷新行业认知,全新第二代AION V不仅代表了埃安在智能电动车领域的卓越成就,更彰显了其打造全球新经典的决心。埃安品牌以第二代AION V为起点,向世界展示了其在智能电动车领域的领先地位和创新能力。未来,我们有理由相信,埃安将继续引领全球新能源车的发展潮流,为消费者带来更多高品质、高性能的车型。 查看详情>>
- 第二代AION V重塑纯电出行体验纯电出行,早已不再只是简单的代步工具,它更代表着一种生活态度和未来趋势。面对市场上增程技术的火热,埃安却坚定地走上了纯电的道路,并在北京车展上全球首发第二代AION V,以强大的续航和补能技术引领新潮流。 查看详情>>
- 外国人在北京车展体验第二代AION V在北京车展上,埃安第二代AION V无疑成为了吸引外国人围观和参观的焦点。这款以“霸王龙”为灵感设计的车型,不仅在国内引起了广泛关注,也成功吸引了外国人的目光。 查看详情>>
- AION V舒服的座椅很有吸引力!🌸前排的空间可以说是又大又舒服,坐上去之后腿脚都有很好的施展空间,良好的空间利用率,让aion v的空间最大化的被利用起来🐒。。 动力是很丝滑的,驾驶体验非常好,刹车也非常线性👄。。 首先可以看到的就是它的大灯非常的犀利,也很有穿透性,让整个车从前面看是很犀利的感觉,而且侧身的线条其实是非常流畅的🌸。。 仅仅是中控这一块儿的做工就非常符合个人对于内饰的要求,它的按键设计很恰当🌳。中控屏也足够大,看起来也足够清晰🏎。。 其实主要是在一些细节的设计上,智能的话体现的非常好😻。比如后排的充电口🦊。可以让坐在后排的人轻松充电🤣。毕竟现在是一个电子产品的时代🚌。。#AION V# 查看详情>>
- 舒服帅气AIONV🐭如果要从里面选择一个最满意的地方那一定是这个车的空间🐰。说是感受不到的,只有你真的走进那个车才可以感受的到那种大🤝。。 空间真的是很大的,不管是乘坐空间还是储物空间都很大🤩。储物空间除了常规的一些空间之外它的中控台下面还有一个空间可以放东西🐱。这个空间是比较隐蔽的,可以放一些不经常用到但是车里必须要有的东西😀。。 车子的起步很快,基本上就是一踩就可以加起速🤙。最开始还担心这个车作为电动车后期加速会跟不上🤜。开了这段时间发现这个担心就是多余的,完全不存在这种问题💛。低速高速的时候动力都很充沛🧡。尝试过满载的时候跑高速,没有什么影响,而且那个时候车里还开着空调🚒。。 操控上这款车的L3级别的自动驾驶真的是一个很大的亮点💋。当然实际在使用过程中是没有使用不过这个技术还是很吸引的💛。这辆车在开的这段过程中感受到的是这辆车的一个听话💐。就是方向盘你往哪里打多少这个车就是很精准的给你反馈多少😄。而且方向盘的的粗细也很合适手握起来的感觉是很好的💝。。 舒适度首先说一下这个车的座椅,座椅靠背的角度是很好的🐶。特别是后排的座椅正常坐姿的时候就已经有点躺了🐮。而且后排座椅还可以进行两级调节可以调到更躺的位置💗。腿部的位置也有特意加长一块来形成一个腿托😉。给腿一个很好的支撑感,也大大增强了的舒适度😀。座椅的材质和软硬也都非常好,软硬适中坐着也会很有支撑感👀。另外空调也是前后排都有出风口的,而且还是可以进行温度分区的😳。 这个车作为一个电动车,觉得一定回因为这炫酷的外观吸引一批颜值粉🌹。不过觉得这个车前脸要是没有那个进气格栅就好了,有这个进气格栅就感觉有个号怪怪的🤪。。 这辆车的科技感也可以从内饰方面体现出来🐽。一坐下映入眼帘的是一块大大的连屏,看起来非常的大气💞。而且在使用的过程中也确实感受到了这个屏幕的实用性和智能性🌵。中控台的设计也是采用了一个悬浮设计💙。在给底下腾出来一个比较不错的储物空间之外,也给整个内饰增添了一点科技感和设计感🐻。另外这个车是中国首款的5g车型,觉得没有人会不爱吧🚕。各种按键的设计也比较合适,上手很快就可以使用的很轻松了😁。多功能的方向盘也给的使用带来了很多便利和乐趣🌴。。 #AION V# 查看详情>>
- AION V开着舒服,坐着也舒服👀感觉这个起诉真是超快,上了80以后加速也没什么拖沓的感觉,依然很稳定🤪。。 对外观造型并没有太高的要求,就是看着稳重大气,比较顺眼就行😎。这台车的好处是科技感强🚌。。 颜色在搭配方面还挺时尚的,看着很舒服,这种氛围感挺不错的💕。座椅的舒适度比较高,而且开车的时候基本听不到噪音💐。。 有很多智能配置都很实用,比如说这个无钥匙进入功能,还有电动后备箱位置记忆,虽然都是一些小功能,但用起来还蛮顺手的🤗。。#AION V# 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- AION V拥有极致的驾驶体验AION V的外观设计看起来很前卫,并且有一种运动气息。在内部装饰方面👾用料以及做工方面都很不错。方向盘的握感很舒服,并且定位也很准确,拥有极致的驾驶体验。 AION V的车身长度中规中矩,不过在宽度方面则是比较宽的,达到了两米左右。🤗所以在内部乘坐的时候,人与人之间不会觉得拥挤。并且后备箱的空间也是足够使用的,不需要担心储物问题。🦾这款车的动力很充沛,超车反应很灵敏。方向盘也很轻快,在驾驶感受方面还是足够好的。 [_LinkTopic:AION V,19765,23] 查看详情>>
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