AION V尾门汽车配件接线
- 手把手教你安装记录仪🎀🎀安装车辆: 2022 马自达 CX5前+后记录仪+停车监控功能👣👣 需要拆卸😜😜: 1:后尾门盖子(穿线,走摄像头线) 2:后排座椅(放倒,走线) 3:A柱盖子(线要走安全气囊后面) 4:副驾驶室储物箱底盖(走线+接线)😜😜 💚💚后尾门走线细节,可用一根硬一点的电线穿过😜😜😜。 需要工具: 1:螺丝刀😗😗😗 2:测电笔 3:10mm套筒 4:内六角工具 5:塑料撬棒😘😘😘 #马自达CX-5##如何挑选行车记录仪# 查看详情>>
- 皮卡做改装,尤其是某些品牌皮卡,改装项目要远远大于一两项。比如最近挺热闹的江铃福皮卡做改装,尤其是某些品牌皮卡,改装项目要远远大于一两项。比如最近挺热闹的江铃福特ranger,这辆福特国产皮卡尽管很多车主还没拿到车,但据数据来看,改装意向项目就不少,比如改中网,改踏板,加装卷帘盖等等。 今天不聊ranger的改装,等晚几天找个时间专门详细讲解。这次聊聊皮卡改装哪些线路怎么走的问题。 皮卡改装,很多时候不可避免遇到电路,比如加装中网灯要接线,加装雾灯要接线,加装电动踏板要接线,加装带灯轮眉要接线,加装电动卷帘盖要接线,加装带灯的尾门饰板也要接线等等。可以说,只要牵涉到电动或者灯光的时候,就要用要电。 因为每个产品的取电位置不一样,所以其对应的走线位置也不一样,甚至有的皮卡改装产品,需要接的线有3种以上,也正是因为如此,最好是找厂家或者改装店进行指导安装。 只要牵涉到电路电线,就要考虑走线的问题,接线打结要做牢,电胶带要缠实这是基础操作。同时走线的时候,其固定点要牢靠,最好是大梁上。比如电动卷帘盖和电控尾门锁,都需要走很长的线,而且线比较粗,线的固定的重要性自然不言而喻。 同时接线的时候,还要考虑防水,防雨,防磨损等问题,这些只要用心,就能很出色完成这样的工作。 对于线路做改动来说,难度并不是想象中的大,当然如果有专业的人亲自动手,或者指导,问题也许不算是问题。 查看详情>>
- 途岳电尾门安装途岳电尾门改装 话不多求,直接开整 全套电尾门大众原装附件: 适用车型:途岳; 型号:ZVH927011; 清单:电撑杆*1、平衡杆*1、控制器*1、线束*1、电吸锁*1、尾门开关*1、开孔器等*1,说明书、保修卡、合格证; 首先拆掉后背门饰板 拆掉原装车门锁,因为比较简单,拿工具拧下来就行 更换新的电吸门锁,也是同样的道理,工具拧上就行 安装执行器,电吸门锁和执行器一体,安装完电吸锁直接安装执行器, 接下来安装控制模块,安装模块比较麻烦,需要腾出位置,所以拆了倒车灯好像是,然后固定安装控制模块,安装好模块,连接控制模块线束,电吸锁和执行器,一个孔对应一个位置 拆掉后尾门饰板,为后面步线做准备,用扎带作为引线,穿过波纹管,慢慢引过来,为了不必要的麻烦,从车顶穿线,不需要拆后面的饰板,在副驾驶引过来,拆掉 储藏阁穿线 ,然后拆空调,拆空调的时候一定要小心再小心,因为空调里面的卡扣太紧,很容易拆坏,然后和空调里面线接上,然后再主驾驶饰板拆开,接一根短接线。 拆原装支柱,需要更换掉原来的卡扣,更换新的卡扣,将新的液压支柱更换,安装时,注意左右卡扣,别弄错了,线要安装在后面,要不然关的时候有可能会压着线。 接下来就是打孔,利用配件打孔,找到合理位置,给饰板安装尾门开关 用扎带整理线路,一定要安装合理,要不然乱七八糟的很难看,然后剪掉多余的扎带 将后备箱内饰板安装回原位,一切就位。 多次试验,遥控器,按钮开关,一切正常。 安装一下午时间,因为原厂配件,所以不需要太复杂,也没有打孔,安装时一定要注意波纹管卡扣,一定要安装好,以免后期漏水 查看详情>>
- ID.6X纯净版加装电动尾门🚗车辆信息:大众ID.6X(21款纯净版)无电尾门,无L2辅助驾驶,无氛围灯选色,无hud抬显,19寸轮胎🛞 🚙改装项目:加装电尾门 💰改装费用: 不同配件实时议价 ⏱️改装耗时:6-8小时 👩🔧改装起因:自2月提车以来,一直有一个使用问题困扰我,当初选购的纯净版不带电尾门,但是遇到下雨车辆泥泞,家人身材矮小,手里提了大包小包,对手动开关尾箱就相当不友好了,不是蹭了一手泥就是开启后够到尾厢门非常吃力,于是乎动起了改装电尾门的念想… ⛑️改装摸底:首先,我先去附近汽配城了解了下改装价格,非原厂电尾门改装基本在2800-3200左右,而4S店价格基本在3400-4800左右,4800为原厂配件. 🙉综合对比:价格上肯定是汽配城占优,但是ID系列为纯电新能源,改装电尾门需要拆开前门和尾门所有电线改,这让我有了顾虑,外面的安装师傅手艺不到位线拆装的不好,第一影响使用效果和寿命,第二万一涉及改装电路影响质保,思前想后,还是考虑4S店改,各方面都比较有保障,且4S承诺改装后不影响质保,那综合考虑必须4S了. 🌈初定经历:选好方向,我开始查询4S库存,之前一直去的4S回复无6适配改装件,订货时间不详,另一家4S确认后也无适配件,原因是6纯净版销量很低,配套件也相应非常稀缺.这么一来打乱了我原本选择离家近的初衷,甚至改不改得了也成了未知数… 此时我想起了我们聚光车友会会长熊舅舅给车友们组过保养团购的浦东一家4S,离家47KM,有点emo),当时做保养,负责接洽的杨洁师傅非常认真细心,保养时拉个群随时通知进度,很贴心人性化,于是乎抱着试试看的心情给杨师傅发了信息,没想到杨师傅确认后,库里有适配件并且是原厂配件,(可使用V豆抵扣)预约后随时可改装,质保1年,不影响售后质保.好了不纠结了,注定就是他家了! 🍻改装过程:提前预约好日期,一早就把爱车送去4S,作业师傅仔仔细细一点点拆开前门,捋清线路,尾门也全部拆开,调整所有接线,看了这一系列操作还真庆幸在4S改了,不然一旦电路有点问题麻烦就大了(后续还有花絮)虽然师傅们轻车熟路但是这改装涉及改电路,编码编程也是挺耗时的…下午4点多终于把胖六交还给我啦,用钥匙试一下非常灵活,满意! 🚖使用感受:之前买车的时候觉得电尾门可有可无,实际使用后觉得还是蛮必要的,现在改装后不用下车就可以开关尾门,超市出来两个手大包小包按一下钥匙就行,家里人也不用使劲去够门了 ⚠️避雷重点:改完后钥匙操控没问题,门上开关开启没问题,唯独忘了试门上开关关闭😂偏偏就出问题了,还好4S很认真负责特地派工程师晚上9点多赶到我家帮我编了下程(万分感动),还有就是改装完后进行车机系统升级(大升级比如1580-2840,小升级无碍)需要校对编码,幸好我是在授权4S改的编码立马就能调出,不然在外面车行改还要去问再校对(还不能保证是否能成功)不成功的后果就是电尾门又不能操控,升级也升一半搁置! ✴️写在改装后:总的来说新能源和油车还是有所不同,在选买的时候尽量做到选最合适自己的配置,新能源改装涉及质保,安全,费用高,有些还加装不了,多比较一下各版本配置做到有的放矢哦![_LinkTopic:汽车改装分享,39437,37] 查看详情>>
- 时隔小一年再发帖 物是人非 到店看看埃安新车 🏵上次发帖还是今年年初发的用车作业,转眼就到了今年年底,今年年初我还是尊贵的最新款AIONV车主,没想到这么快就物是人非了,AIONV都出PLUS版本了️。虽然我用车的时候就有PLUS版本了,但彼PLUS非此PLUS,之前只是70版本里带个plus,现在是全系车型都带PLUS了,而且现在我去网上看AIONV的车型图片已经都换成AIONVPLUS的样子了👄。恰好身边有朋友要用车,我怀着非常柠檬的心态陪他来店里看看车🤓。 柠檬点一:因为芯片原因今年用车都贵,有些车可能是真的缺芯片,有些车可能是跟风🐮。但无论是出于何种目的,今年用车的价格都没有以往优惠那么多了,本以为这时候买新能源车不划算了,没想到现在广汽埃安出了AIONcare+的回购计划,你现在买,开两年后,埃安官方还是能7折收你的车,而且不是开票价,直接以市场指导价的7折回购🙉。这点有点豪横了,对于我们这些担心保值率的老车主心里一万点暴击🌱。(但我在各大二手车平台上观察过,埃安的车保值率都还行,不知道是不是我是以一个买家的角度看的,有懂行的二手车朋友可以在评论区回复我一下🤗。 柠檬点2:我们新能源车主最关注的点是什么,我想大多数人的观点和我是一样的:续航里程😽。我买东西喜欢买顶配,我买手机都是买的512G的iPhone,所以那个时候买的80版本的AIONV🍂。谁知道现在出来个90版本的AIONV续航直接干到了702公里🐭。 心里默默安慰自己,90版本是要比普通80版本贵个好几万的,也就多个100公里续航,所以在我看来最有性价比的还是80版本的车型🌲。 车头现在简洁了很多,应该是一步步来,要知道电动车是没有进气格栅的,但我买AIONV的时候应该是考虑到一上来就把进气格栅给省略不符合大部分人的审美,所以才在一年多之后的改款车型上用这种全封闭式的格栅😤。 大灯造型我看了里面跟我的车是一模一样的😉。有一说一,AIONV的大灯配置完全没的黑,真的很亮,而且全系标配LED这一点很好评😌。 轮圈跟我的车也是一样的,20寸的轮圈,不过我发现20寸轮圈虽然好看,但是后期换胎的时候可是一笔不小的费用,我的20寸胎查了一下要一千多块钱一条😉。 记得今年上半年的时候车友群还发起了一个换标活动,不过都是换汤不换药,因为后面的标志已经换成英文字母的AION,之前的是LOGO,如果要完全换标的话还得换尾门,所以换标的意义不大🤛。但换成广汽埃安的标倒是挺有意义的,要不然人家老是说我哎兄弟你那个传祺的车怎么样怎么样….. 真正变化的在这,可把我柠檬死了,现在的屏幕比以前的更大了,虽然功能都差不多,但是屏幕更大看起来就是更有科技感了,这个下面会说🤣。 埃安的后排空间完全没的黑,真的宽敞☃。如果你们坐过AIONY的后排,会发现那个车型更变态,那么小的车整的跟MPV的空间一样😼。 整体功能都是差不多的,但是UI设计和我的车有很大的区别,现在的车机更有现在安卓手机的精致感🚙。白色底看起来就是比我的那个好看🌱!!!! ADIGO配置被放在了第一个,可能是因为特斯拉的辅助驾驶发生的问题有点多🙉。所以现在厂家都不怎么宣传ADIGO了,但这个功能是真的好用🤑。 其实平常用的最多的就是I-pedal模式,我的车续航六百公里,在城市里面用单踏板模式开车的话非常的省电,基本上实际续航里程和表显续航里程是一比一的呈现🐹。但要是上了高速,只要速度不超过110码就还行,我一般都是巡航在100码的速度跑高速,不能往120了之后跑,要不然掉电会很快🐵。 好了看一看该回家了,定不定是我朋友的事了,我安利完毕,如果种草成功说明我还是挺适合当销售的哈哈哈🐵。#AION V##车型推荐# 查看详情>>
- 深思熟虑后选择购买了AION V,是否物有所值待我分析一下 😾作为一个工科男,对于用车这件人生大事看的比较重🌵。虽然很多车友凭眼缘就能认定一辆车,而我不同,我是必须要两者兼顾,才会做出选择💕。毕竟动辄十几二十万RMB,谁的钱都不是大风刮来的,选择一款性价比更高的车,才是对自己负责任️。 其实一开始我是没有考虑过新能源纯电的,因为现如今纯电的电池依然处在瓶颈期没有突破😚。当时上眼的是凯美瑞新款,红车黑顶那个😌。说句老实话,如果单论颜值的话,我觉得二十万区间这车无敌😌。 不过后来被它的配置劝退了😲。落地奔25万的售价,2.5自吸才178P的马力,就算外观再时尚好看,小马拉大车我是接受不了的😳。 后来无意间看到广汽埃安官宣的石墨烯电池技术,8分钟充电80%和1000Km大续航让我有些心动🤗。当时听说最先装车的是AIONV,所以就去了解了下这款车😏。 不到20万能入手,配置还比较高🤣。另外184P的马力也比凯美瑞表现要好一些☃。最关键的是350Nm注定这车不会肉🌺。思来想去最后还是选择了AIONV🐸。当然,除了车子性价比不错以外,最关键的还是它今年承诺装车的石墨烯电池技术😛。到时候就算想要更换新电池,加点价也能直接享受到,比较合适🐵。 当然,AIONV也并不是完美无缺💛。紧凑型SUV的定位,它的不足也是比较明显的🙂。首先是后备箱空间,不放倒后排的话纵深很小,很难装进大物件🤟。不过后排放倒后这方面的顾虑基本就没有了😳。 不过相对应的是作为一辆紧凑型SUV,AIONV所提供的的后排腿部空间不亚于中大型SUV🤝。就算是个180+的大胖子,也能在后排躺着跷二郎腿,比如楼主自己...... 高质量的车漆是一个比较重要的点💜。一辆车看起来廉不廉价,最直接的就是车漆的质量和厚度🤪。AIONV之所以会有很好的视觉效果,并不是说它外观设计的有多好;其实严格意义上来说我觉得它的颜值只能算是中等偏上,毕竟是个SUV🍁。但车漆质感完美弥补了它时尚感的不足,很ok🤝。 相对于合资车,在二十万往下区间,真没几款是能做到车门内侧大范围软塑包裹的🐼。这点只能在国产车身上才能享受到🙈。 而在科技配置上,基操的电尾门、标配的360全景、前后雷达、人机交互系统做的都确实比较给力🚛。当然,如果再加点钱上高配、加点选装包,还能体验5G和远程遥控泊车的***😲。只不过我对这些没需求🙀。 说完好的,再来说点不足的地方吧🤫。OTA系统优化不够流畅、人机交互系统语音导航有时候会错误识别、另外最重要的一点是没有备胎,只有一套补胎工具😂。个人觉得既然开发了备胎的位置,为啥不干脆直接加上个备胎呢🚓?难道是控制成本的问题😀? 车载音响低音不够浑厚,下潜力度太浅💓。对于我这种耳朵比较笨重的车主来说差点意思🌴。这方面也需要改进🌲。 总结 入手AIONV开了也有差不多两个月了,在驾驶感受和体验方面确实很不错🌷。另外纯电汽车养车便宜,电费一个月50-100区间,远比动辄五六百的油车要省🌼。结合它的配置和售价来看,确实是物有所值🤣。这也是为何近两年纯电如春笋一样突然跑满了大街🌴。 汽车发展趋势就是往新能源靠,未来不出意外也就是纯电汽车的天下🌳。AIONV这款车综合实力和它的售价成正比,确实值得购买🚐。听说近期好像还有1万块钱新能源补贴😾?感兴趣的车友可以抓紧了💜!#AION V##车型推荐# 查看详情>>
- Id3一次完美的改装体验一、项目背景与初心 在目睹车友们纷纷换上发光三件套与B灯,并给出好评之际,我心痒难耐。加之上月完成数字钥匙改造,却发现电动尾门功能在手机操作中无法实现(原车为手动尾门)。既然要改,就一步到位,电动尾门、发光三件套、尾门B灯一并购置,通过车友分享的联系方式,联系了经验丰富的上海交付中心,一键预约! 二、产品概述与选择理由 1. 发光三件套:包括两根发光装饰条、一枚发光大众LOGO,均为原厂优质配件,质量保证且匹配度极高。采用LED光源,亮度高、能耗低、寿命长。安装后,夜行辨识度大幅提升,行车安全得以升级。 2. 电动尾门:原厂优质配件,完美匹配大众ID3车身。具备遥控开启、高度调节、速度可调、防夹等功能。且与先前改装的数字钥匙完全匹配,手机操作一步到位。 3. 尾门B灯:海外版ID3尾门B灯熠熠生辉,相较国内版ID3,总觉得后者尾门缺少点味道。 三、改装过程与实施策略 自张家港启程至上海交付中心,单程130公里。途中小绕道,耗时1小时40分钟。考虑到平日工作繁忙,交付中心负责人贴心安排师傅休息日加班,抵达时,改装配件与师傅均已准备就绪。惊讶的是,竟然有三位师傅同时开工,分别为我改装(一名安装发光三件套,一名负责接线,一名安装电动尾门),这待遇平日难得一见,堪称超级VIP。改装过程仅一小时左右,原以为需耗时一天,结果半天便圆满完成,惊喜不已。清晨7点10分出门,下午12点10分回家,主要时间花在路程上。 四、升级前后的对比与评价 1. 升级前后对比:改装后,大众ID3的外观更加动感,夜间行驶辨识度显著提升。电动尾门与尾门B灯的加入,为车辆注入科技气息。 2. 评价:专业的事还得交给专业的人做。虽然此次改装往返共260公里,耗时四个多小时,但我认为非常值得。毕竟安装质量和日后的保障与业余操作不可相提并论。 五、日常驾驶体验的提升 改装后,大众ID3在日常驾驶中表现卓越。发光三件套犹如画龙点睛,让驾驶变得更加多姿多彩。 六、总结与建议 此次大众ID3装饰改装项目成功提升了车辆的外光和科技感,与原车相比,外观明显提升了一个档次,并在改装过程中感受到了交付中心改装的专业性和今后使用改装产品的安全感。建议车友们尽量选择官方的改装渠道,虽然价格贵了一点,但这是对我们爱车的负责。 [_LinkTopic:改装攻略,69173,37] 查看详情>>
- 用科技弥补硬件旅行者这辆车已经上市几个月了,目前来看销量还是很不错,外观配置什么的估计大家也都看过了也有不少博主已经讲的很详细了,所以我们今天不看外观咱们来聊聊那些小细节和乘坐体验。 外观的造型方方正正的很漂亮很大气,它其实在车顶端还有个小细节,还给你留了一个接线的口,为了能方便在后期去安装一些灯光什么的,可以让你在一些无人区的地方。 能让你达到更好的照明效果,更方便的让我们后期去改装这些东西。 然后就是后尾门,后备箱入口的地方有很多的锚点,门上也配有一个水杯架,在尾门下面有点多地方其实还设计了一个开瓶器,这个不知道你们有没有注意(这还是个很贴心的小设计,在户外开个啤酒饮料什么的忘带开瓶器了它就起到作用了)。 还有一个就是后尾门的液压杆它是可以锁住的,液压杆中间的中间位置有个锁止的装置,这个可以避免别人从后面不小心碰到门而伤人。 这个车有六种驾驶模式,过一些非铺装路面的小坡什么的都是简简单单,这个车配有360全景影像和透明底盘是对新手特别友好的,可以人新手小白更快找到车感。这个车的油耗也很不错,2.0的发动机油耗8--9个左右,在这一系列的发动机里面算是比较省油的了还是喝92的粗粮。 在山区的一些非铺装路面我还试了它这个陡坡缓降功能,确实很不错,陡坡缓降开启以后你完全可以松开刹车,车子会自动给你踩这样驾驶员就有更多的注意力放到前面观察路况,遇到那种又长又陡的下坡脚就不会那么软了,这其实也算是一种安全方面的配置。 最后总结一下这辆车它的机械素质还是很不错的,虽然没有机械差速锁,没有大梁还是一个 承载式的车身,但是他用科技用智能去弥补这辆车的缺点,这台独一无二的轻度越野车。 查看详情>>
- 马上就要过年啦,现在倒计时17天!有没有马上就要过年啦,现在倒计时17天!有没有很兴奋啊,相信不少人开心的同时,不少人也有些苦恼。新年串门走亲戚,一家人出行成为一大难题,人太多还有礼品,坐不下怎么办!别急,今天本方向盘就为大家介绍一款七座SUV——AION V2023款PLUS。在外观上,前脸的线条简单而又棱角分明,依旧是延续了旗下经典。内饰采用了比较素雅的装饰色彩,搭配着银色的饰条,恰到好处的装点。后尾门有电动和记忆功能,尾灯加上底部面积不小的防撞设计,有一些凌厉感。更重要的配置上我们再来说一说。12.3英寸仪表盘和15.6英寸的中控,分别是全液晶和悬浮设计,更增加了科技感和质感。23款经智能驾驶的算法优化后,车道居中保持及系统稳定性大幅提升,AVP记忆泊车还新增了斜列泊车,泊车安全又方便。作为一个电动汽车,充电续航问题肯定是值得注意的。2023款AION V Plus搭载超倍充电池技术和A480超级充电桩,能够达到“充电5分钟,续航112km”。而且车辆搭载了唯一荣获央视首个动力电池技术大奖的弹匣电池,电池安全有保障。2023款AION V Plus智能化还是有一定实力的,在配置上有70、80、90三种不同大小的电池可以选择,大家可以根据自己的续航需要和预算来进行比较选择。 查看详情>>
- 安装桑塔纳志俊电瓶断电开关如何正确的保养你的桑塔纳志俊电瓶,断电开关是你不错的选择长时间不开车安装一个电瓶断电开关比较关键。 车友朋友们,你们的家用轿车做好防护了吗?我的桑塔纳志俊已成为我日常生活中不可或缺的交通工具。但是,随着车辆使用年限的增长,电池的老化问题逐渐凸显,对其年限产生了影响。为了解决这个问题,本文将向大家介绍一种简便易行且高效耐用的方式,那便是在桑塔纳志俊的电池上加装一个断电开关。 首先,大家需要明确的是桑塔纳志俊电池的位置及规格。根据我们的经验,该电池多数位于汽车的后备箱或行李舱内,只需轻轻开启即可找到。桑塔纳志俊的电池标准电压为12V,容量为60Ah,这是一个较为普遍的汽车电池规格。 其次,我们需要准备相关的工具和材料。这些包括断电开关、螺丝刀、钳子以及电线等。断电开关可在汽车配件店或电子市场购得,价格在数十至数百元不等。 安装步骤如下:首先,关闭汽车电源,将电池的负极与断电开关的负极相连;接着,将断电开关的正极与电池的正极相接。在接线过程中,请务必注意电线的规格和长度,以保证其能承受足够的电流。 安装完毕后,我们需进行电路检查和固定检查。确认电路无异常,无短路或断路现象,同时确保断电开关稳固,不存在松动或脱落的风险。 安装断电开关不仅能有效保护桑塔纳志俊的电池,更能延长其使用年限。当车辆长期停放时,断电开关能切断电池电源,防止过度放电或漏电。另外,在紧急情况下,断电开关还能迅速启动汽车,避免因电池电量不足引发的启动难题。 总而言之,在桑塔纳志俊的电池上安装断电开关是一项既简单又实用的措施,有助于保护电池,延长其使用年限。若您的桑塔纳志俊电池老化严重,或是对其性能有所担忧,那么安装一个断电开关无疑是明智之选。希望以上信息对您有所帮助,祝您的车辆保养的越来越好。 查看详情>>
- 日系紧凑级纯电SUV带你看三菱阿图柯😋早些年,广汽三菱凭借三菱品牌发动机的优势获得了不少消费者的认可,但是近些年来,广汽三菱的表现并不尽如人意,随着三菱品牌的优势不再,广汽三菱旗下新车更替的节奏也慢了下来。而今天我们说的就是广汽三菱旗下的阿图柯。这款车是广汽三菱旗下首款纯电SUV,阿图柯定位为紧凑级纯电SUV,CLTC续航里程为520km。具体看下。在外观方面,阿图柯采用家族+AION V相结合的形式打造而来,前脸一眼看上去还是能够认出这就是广汽三菱的车型,进气格栅虽然采用封闭式设计,但它依然设计了三条粗壮的镀铬装饰条,包括还有一个长方形样式的格栅,两边还用倒C样式的镀铬装饰条拼接在一起,形成了一个“X”型前脸。😋 👉除此之外,前脸两侧的大灯则依稀能够看到广汽AION家族的影子,不过在细节上,阿图柯前大灯内部的光源采用了特殊的造型进行搭配,还是具有一定辨识度的。车身侧面部分,阿图柯采用了双色拼接式车身,熏黑的车顶以及D柱处的缺口营造出了不少的悬浮式车顶效果。此外在边裙和整个窗沿部分,新车使用了大量的镀铬装饰条进行点缀,整体看上去更加精致,包括隐藏式门把手也是广汽三菱首次采用。👉 🎀车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4630/1920/1728mm,轴距是2830mm,数据与AION V Plus基本一样。尾部造型上,阿图柯看上起则更像是广汽AION家族的作品,因为那个Y字型的三岔尾灯应该算是AION家族的专属标志了,只不过在细节设计上,阿图柯的尾灯看上去更加精致一点。另外阿图柯的尾部整体设计看上去则比较的简洁,车尾下方设置了黑色包围样式的装饰,增加了一些运动感。🎀 👈内饰部分,阿图柯看上去非常的简洁大气,中控台的层次分明,中间由一根贯穿的镀铬装饰条隔开,下方的换挡区域看上去也比较规整。另外双12.3英寸的屏幕也是当下流行的配置,车内的实体按键也比较少,整体科技感较足。在用料上,全车多处也是采用的软质材质包裹,人体工程学座椅采用菱形打孔设计,另外还配以双缝线处理,整体质感都还不错。配置方面,阿图柯拥有手机远程操控、无感式数字钥匙、声源定位、全场景智能语音交互系统、360°全景泊车影像、AR实景导航、手机无线充电、L2级别智能驾驶辅助系统、感应尾门、座椅通风/加热/记忆、OTA升级等等丰富的配置。👈 😍电池方面,阿图柯搭载容量为69.9kWh的电池包,CLTC续航里程为520km,30%-80%的快充时间为43分钟。动力方面,阿图柯搭载一台最大功率为135kW的电机,峰值扭矩为350N·m。整体而言,阿图柯的表现还是可圈可点的,别人有的它基本都有,但别人没有的,阿图柯似乎也没有,这样的售价目前对于广汽三菱而言价格可能还是稍稍偏高,毕竟和它同平台的AION V比阿图柯低了很多,并且AION V还有600KM和702KM的续航版本。不过这也是没有办法的事情,毕竟现在新能源车的造价摆在那里。😍[_LinkTopic:阿图柯,46262,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 花小钱办大事,家用威霆用车小改😎不长篇大论,3分钟看完的用车贴💗。 背景:二胎刚需7座车,选车目的就是大、宽敞、安全💖。7座如果三排半蹲,后备箱放不下行李就没意义了🌾。 一、选车 选车没纠结过,就是看上威霆的空间和价格,前后研究了一年,从加价熬到平价熬到优惠,遇到政府补贴,差不多了🚎。再等等抄底估计多半就要换代了🤫。 端午节下订在途车,一周用车,黑外黑内🌳。其实黑内如果顶棚原车用灰色顶棚,整体会比米色顶棚好看,唉,细节啊😽。 先上图镇楼😂 二、改装 后期改装目的也很明确,不要浮夸风格,尽量还是满足家用素一点,外观能唬唬人就行了……说白了就是没钱改装 用车一个月了,前后折腾了2w出头,第一阶段就这样了,太累人了…… (一)外观 1.龙鼎Led大灯尾灯 2.Led翼子板转向灯、门板投影灯 3.不知名侧裙、尾翼 4.车窗亮条、行李架 5.各种车标 6.右侧电动中门、尾门 7.钥匙套 8.原厂雾灯打孔接线led 9.巴博斯前唇、amg盗版中网 (二)内饰: 1.门槛、内饰黑钛拉丝装饰罩 2.v260原厂大头枕5个 3.全包围脚垫带地毯 4.中控360全景大屏 5.v260原厂脚托 6.雨伞、靠枕175 7.后排杯架120 8.杂牌中控扶手 9.门板盒 10后备箱收纳盒 💛 三、体验感 简单说说驾驶感受和底盘质感 其实16年就试过威霆,当时感觉悬挂很硬就是货车地盘,没有隔音,没有内饰🎍。这次连续对比试驾v260和威霆,放在一起看威霆确实垃圾,然而单独试威霆,新款感觉地盘和质感上做了一定调整,速度100以内,舒适性、噪音还是能接受,相当于合资车15w左右水平,但是奔驰毕竟是奔驰,驾驶者开好一点还是能把底盘开出商务车感觉🐹。 💚 不废话了,放图了,果然成年人的归宿是mpv,而且确实有了mpv不想再碰轿车了😁。 最近天气热,只有半夜通宵自己洗车,洗一次威霆相当于洗3个轿车😤。。。 内饰下一阶段再慢慢折腾 先保留原汁原味🎉#威霆##改装# 查看详情>>
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- AION V后保险杠下侧围接线
- AION V自动空调接线
- AION V感应雨刷接线
- AION V后视镜转向灯接线
- AION V氙气灯接线
- AION V刹车分泵油管接线
- AION VMP3接线
- AION V倒车雷达线束接线