AION V同步器滑块换装
- 广汽埃安新款AION V申报图曝光 功率提升至272马力日前,根据工信部官网显示,广汽埃安新款 AION V 申报图曝光。新车将对外观做少量改动,同时电动机功率也提升至 272 马力,并将换装最新的弹匣电池,续航里程也将相应的增加。 查看详情>>
- 天津车展|今晚上市,广汽埃安AION V plus亮相9月29日,买车网Buycar天津车展前方小分队传来消息,广汽埃安AION V plus亮相,作为现款AION V的升级版车型,新车前脸换装一体式封闭设计,取消了现款的镀铬格栅,将于今晚正式上市。 查看详情>>
- 纯电续航702公里 广汽埃安AION V将推长续航版本近日,工信部公布了第四十五批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。在目录中我们发现了一款广汽埃安AION V的长续航版本车型,根据信息这款车型还将换装更大功率的电动机,预计车辆动力也会得到进一步提升。 查看详情>>
- 埃安V将换装高功率电动机,续航里程和售价或维持不变日前,网新社获取到了一组广汽埃安AION V最新车型的实拍图及最新申报信息,新车较现款车型在外观上没有变化,主要是换装了功率更大的电动机,新的电动机最大功率将达到165kW,较现款的135kW有了不少提升,未来AION V可能全系换装这款高功率电动机,因为从申报信息中发现,新车的整备质量为1905/1925kg,只比现款的AION V 70车型的1860kg整备质量略重。对于一款电动车,在配置差异不大的情况下,电池的重量会对车辆的整备质量有着不小的影响,电池越大车辆质量也会越大。从已知的信息可以推测,此次申报AION V 可能依旧为70车型,整备质量的上升或许只因为换装了更大功率的电动机。 查看详情>>
- 9月29日,更具科技感的广汽埃安AION V Plus!近日,官方放出消息,广汽埃安AION VPlus将于9月29日正式上市。新车是AION V的升级款车型,在外观上做出了较大程度的变动。前脸方面,新车的前格栅换装成了电动车经典的封闭式格栅设计,贯穿式的前大灯组被取消,仅保留了分体式前大灯的设计。车身侧面就与普通版车型的相似度较高了,从尾灯末端一直延伸到隐藏式门把手设计十分吸睛。续航方面,新车将会有500km、600km、702km三个版本可供选择。 查看详情>>
- 三菱纯电SUV六天后上市!内饰超惊艳,预计17.58万起汽车元宇宙从广汽三菱官方了解到,全新阿图柯将于3月23日上市。新车定位紧凑纯电SUV,外观继承三菱家族方正硬朗的造型,内饰换装双屏设计,硬核版车内采用白灰双拼配色,突显典雅氛围。售价方面,新车基于广汽埃安AION V车型打造,参考在售车型的定价策略,预计新车起售价在17.58万元。 查看详情>>
- 二代aion v霸王龙的三种配色 外观终于换装aion 字样logo,跟广汽传祺二代aion v霸王龙的三种配色 外观终于换装aion 字样logo,跟广汽传祺的G.标进行分割 这台车尺寸很克制,据说是要应对全球市场考虑。所以没上800v,智驾方案也是直接卷无图(哪哪都能开) 空间座舱是亮点,后排还是大。座椅够柔软,内饰座舱用料软质材质包覆比例大。 还有前排完全放倒后跟后排座椅形成纯平空间,座椅靠背可调幅度很大,可以躺平。扶手箱底下还有冰箱,还有标配7kw对外放电,还是有一定户外场景联想空间的。 总之,比起之前的y.v.,这次明显有品质感,关键是价格了。你们觉得多少合适? 查看详情>>
- 转给速腾车友,论MQ200换挡的顺滑、紧致、包裹的幸福感怎样消失我原帖发布在高尔夫论坛,也转给速腾车友,大家可以集思广益来提高换挡手感想曾经大众还是那个善良的质朴少女,有如蓝色的高尔夫4、银色的四眼POLO、黑色的帕萨特B5、白色的方头捷达、黑色的宝来1.8t,这些经典车型在21世纪初给了我们这些80后留下了对车设计美感、钣金质感、操纵感最初的感受,这些感受有如初恋般,是那么的新鲜、那么的热烈、那么的难以忘怀。时光荏苒,一晃20年了,曾经的80后的少年们已步入中年,那些曾经青春的美好,都已经逐渐消失,以后恐怕只会永远停留在我们的记忆中。中国汽车市场化竞争早已进入到白热化阶段,效率、利润、平台化是各家车企推出新车型统一的出发点,现在的大众也已经逐渐不是我们曾经熟悉的大众。那么回归主题,曾经四眼polo、高尔夫4、帕萨特B5那个让所有驾驶者为之称赞的顺滑、紧致、包裹的换挡手挡怎么突然消失了?是什么原因导致的?能否恢复曾经有如少女般的顺滑、紧致、包裹的感觉吗?直接上结论------基本不可能,当然这是基于本人的动手能力和有限的机械常识所发现的一点心得,欢迎各位大牛共同探讨,研究切实可行的解决办法。上述结论是通过本人亲自拆解得出的,由于时间紧,拆解空间小,全过程没有拍照片,下面引用之前学习的一些视频及图片来说明。通过自己的拆解并结合网购宝来换挡总成对比发现以下区别:1、宝来和视频中一致都是铝合金或其他合金金属材质,而现在高尔夫7变成塑料,整体重量差距较大。、2、换挡总成的间隙对换挡手感影响巨大,视频中也是通过调整间隙来提高手感的,宝来换挡总成前后左右换挡间隙比高尔夫7塑料总成小,且整体动作阻力较大也就是手感偏重,而高尔夫7塑料总成动作阻力小,所以手感偏轻。3、变速箱换挡轴上的滑块高尔夫4和宝来都是上下包裹这种较大滑块,而现在变成很小的没有上下固定的滑块,左右来回滑动空间太大。4、通过查阅mq200变速箱资料和换挡轴固定细节及我有限的机械常识,我认为mq200从生产至今其内部结构没有变化,之前网络传闻1-2档没有双同步器应该是误传,变速箱内部齿轮加工精度及结构大调整难度不亚于重新设计,大众应该对这种成熟产品不会做这种大的调整。5、平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。6、工人装配调整责任心对手感也会有重大影响,最直接的反应在钢丝拉线接头上,依照大众内部调整说明,误差需控制在1mm,但我的车拉线接头差距至少在1cm,后来还是自己调节的。7、我最后用尼龙棒改装一下替换原有将换挡轴滑块,再将拉线接头按大众说明调整至1mm间隙,换挡手感大概有了30%左右提升,吸入感增强,但还是偏轻。最后再说明一下,通过此次原计划拆解更换宝来换挡总成,已提高换挡手感,但由于高尔夫7内部底座固定结构无法固定,所以更换未成功,但还是发现高尔夫7内部塑料质量下滑严重,这也就从侧面说明了MQ200原来换挡的顺滑、紧致、包裹的手感正是被上述这些一点一滴看此不起眼,也不会质量造成影响的降低成本小部件导致的,包括工人调整的责任心也大不如从前。注意这个L型铁片和换挡轴包裹区域,现在变成塑料,对换挡轻重手感有影响。这个高尔夫4换挡总成到高尔夫6都是铝合金材质的,现在已变成工程塑料。仔细看这个滑块,大家再看看自己车上换挡轴里面的滑块,和这个相比要小很多,而且不能上下卡住。这个视频https://www.bilibili.com/video/BV1WK411j7NL?from=search&seid=16935621951320662978大家可以去哔哩上去看下。这个是现在高尔夫7换挡总成,塑料的这个看的更清晰点,大家可以看看自己车上滑块是多大mq200变速箱内部齿轮变速箱换挡门架平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。拉线接头的距离对手感也会有较大影响。 查看详情>>
- 晨行火炉山,停车场试自动泊车。 🙃今天去火炉山爬山,这种天气虽然有些太阳,不过经过一轮降温以后非常适合你郊游🙀。带着我的小黑出来晒晒太阳😼。大家开车来的下次人少的话就不要学我交20块钱的停车费了,停在入口处不妨碍交通的地方也是可以的,不好的就是要多走几步路🌲。 走了我一个多小时我就回到车上歇歇脚😽。顺便和大家分享分享,研究这里面的功能,上次和大家说要演示一下自动泊车,顺便能发帖顺个精华的,这次他来了🚌。 自动泊车的启动速度非常快,通过语音控制特别方便,以前用自动泊车的时候我特别害怕,特别是我在操作功能的时候就有一辆车在后面等着我,或者直接把我车位给占了🤝。不过后来我发现这个顾虑是挺多的,因为操作界面都非常简单,基本可以说一句话完成️。 用遥控泊车前面的步骤和自动泊车的步骤是差不多的🌲。也是按按键,然后在屏幕选择需要倒库还是侧方🤝。然后再选择这栏有一个遥控泊车和自动泊车如果你自动泊车的话,直接点击按键就OK了,遥控泊车是在选择以后再用手机app控制😴。当然遥控泊车首先在安全方面就会更注重,非常多要注意的地方💖。所以在绑定的时候步骤也稍微有一点复杂,首先是要车主进行认证,认证完成以后还需要在车内进行一个蓝牙的解锁,才能正常使用这个遥控泊车的功能🐸。 估计控制也非常简单,一般都是车主才能使用,因为这个也涉及到一个安全事故责任的问题🏵。打开app,先绑定车辆认证了你的车🚙。激活以后就能看到自动泊车的地方,它是一个滑块的案件,您只要保持滑块在最右边,那就开始打着双闪准备倒车🎊。叫你随时得松开滑块,车辆就马上能停下来😆。 自动泊车的时候我还会很认真的在一旁看着🖤。虽然没有停车位,不过AIONV还是能识别到车位,停进去的时候还是很激动的,怕把车上的边边角角给蹭到了💓。不过停进去的时候我发现我多虑了🙉。它及时的识别出停车位,刚开始的时候车还会稍稍犹豫一下子,先是打满了方向往后倒了一点🌻。紧接着就是往前调整了一下车头的方向,调整车头方向的时候,车头和露肩差了大概40cm,场面一度尴尬深怕翻车了这次,不过在一瞬间过后,V马上向左打了一点方向,车头远离了马路牙子,其实它自己早有拿捏,倒不用担心什么🤣。 如果用车辆泊出的话,貌似只支持侧方停车才能自己出来,希望以后升级能将倒车入库也纳入进去🚒。平行泊出在前方有车的情况下,同样点击自动泊车的按键,选择最右面的平行泊出就可以了,点击这个功能后,同样会弹出相应的提示,选择以后就可以打转向灯,车子就会根据你打转向灯的方向🚌。往那一个方向驶出来🦊。 有时候它会将车头往外挪出来,就会停止自动泊出,有时会挪出来和前面的车子相平行,再停止自动泊车🤣。这个东西还是要看一下运气的,有时候未必能泊出的很完美,相对来说就没有侧方和倒库成熟💜。 继续说自动泊车,它会先根据车前后的距离进行前进,或者腾出足够车头出去的空间,他就会开始打方向往前走💞。图中都不需要挂D挡或者R档,它平行泊出完成以后就会自己挂上P档,然后在屏幕提示倒库完成💛。 我停进去的时候靠的比较右边,但是丝毫不影响它倒车的极限操作,它打了一点方向往右边挪,不过都在合理范围之内,不会蹭到轮毂,这一点我对他还是很有信心的🙀。听完后再看看停的怎么样,可能是一侧的车停的是歪的,所以AIONV也是跟着它歪向了一边,两边保持的还挺平均得🚌。#AION V##车型推荐# 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影演变史【上】|哪款是经典?劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(1925-1931)1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代(1929-1937)第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代(1936-1939)这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 💰第四代(1950-1956)二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代(1959-1968)第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代(1968-1991)第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(192劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(1925-1931)1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代(1929-1937)第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代(1936-1939)这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 💰第四代(1950-1956)二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代(1959-1968)第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代(1968-1991)第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影进化史丨你觉得哪一代最经典?劳斯莱斯幻影进化史丨你觉得哪一代最经典?|||✅第一代(1925-1931) 1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 ✅第二代(1929-1937) 第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 ✅第三代(1936-1939) 这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 ✅第四代(1950-1956) 二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 ✅第五代(1959-1968) 第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 ✅第六代(1968-1991) 第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 ✅第七代(2003-2017) 第七代幻影,是劳斯莱斯被宝马收购后发布的新款车型,车头女神标有了伸缩的功能,动力方面搭载6.75升的V12发动机,匹配六速自动变速箱。2012年,更换八速自动变速箱。 ✅第八代(2017-至今) 第八代车型使用6.7升V12涡轮增压发动机,比此前的V12自然吸气发动机在参数上有大幅度提升,匹配来自ZF的会跟GPS联动的8挡自动变速箱 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
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