AION V后玻璃改装
- 补贴后售15.96—23.96万元 广汽新能源Aion V正式上市2020年6月16日,AionV(埃安V)迎来了正式上市。共推出了5款,补贴后售价区间为15.96——23.96万元,NEDC续航里程分为400km、500km、530km和600km四个版本。 查看详情>>
- 广汽新能源Aion V上市!补贴后售价15.96-23.96万元现在越来越多的车企将重磅的产品设计方向越来越趋于年轻化,而在这些车企当中始终坚持年轻化作为设计方针的似乎只有广汽新能源在做。从当初的广汽新能源GE3到如今以机甲机能风为主题的Aion V车型更证实了年轻化设计的传承。Aion V作为广汽新能源Aion家族的第三款车型,定位于紧凑型SUV,此次新车共推出5款车型,补贴后售价为15.96-23.96万元。 查看详情>>
- 补贴后售15.96万元起 广汽新能源Aion V正式上市2020年6月16日,广汽新能源Aion V(埃安V)迎来了正式上市。新车共推出了5款车型,补贴后售价区间为15.96——23.96万元,NEDC续航里程分为400km、500km、530km和600km四个版本。 查看详情>>
- 广汽Aion V上市 补贴后15.96万起6月16日,广汽新能源车型Aion V上市,新车共推出5款车型,NEDC续航里程分别为400km/500km/530km/600km,补贴后售价15.96-23.96万元。动力方面,新车搭载一台最大功率为135kW的永磁同步电机,峰值扭矩350N·m,匹配三元锂电池,续航里程分别为400km、500km、530km和600km。 查看详情>>
- PLUS进化后,AION V变快变强了撰文、摄影|小魔 查看详情>>
- 汽车后档玻璃切忌贴膜?后挡风玻璃该不该贴膜对于汽车后档玻璃是不建议贴膜的,除了影响后挡风玻璃除霜除雾功能外,其后期在更换膜由于后档玻璃有电阻丝的存在,在撕下来过程中若是处理不当,是非常容易让加热丝断裂从而失去后车窗除霜除雾功能;即便足够细心的处理也不饿能保证能完整的撕下整张膜,也容易会对电阻丝造成成损坏。 查看详情>>
- 汽车后档玻璃切忌贴膜?后挡风玻璃该不该贴膜对于汽车后档玻璃是不建议贴膜的,除了影响后挡风玻璃除霜除雾功能外,其后期在更换膜由于后档玻璃有电阻丝的存在,在撕下来过程中若是处理不当,是非常容易让加热丝断裂从而失去后车窗除霜除雾功能;即便足够细心的处理也不饿能保证能完整的撕下整张膜,也容易会对电阻丝造成成损坏。 查看详情>>
- 汽车后档玻璃切忌贴膜?后挡风玻璃该不该贴膜对于汽车后档玻璃是不建议贴膜的,除了影响后挡风玻璃除霜除雾功能外,其后期在更换膜由于后档玻璃有电阻丝的存在,在撕下来过程中若是处理不当,是非常容易让加热丝断裂从而失去后车窗除霜除雾功能;即便足够细心的处理也不饿能保证能完整的撕下整张膜,也容易会对电阻丝造成成损坏。 查看详情>>
- 汽车贴膜后玻璃破裂是什么原因?我们知道汽车膜是有一个防爆功能的,但是贴膜也可能导致玻璃破裂,这你知道吗?这又是什么原因导致的呢?相信不少人在贴膜的时候都不想自己的爱车会受到伤害,尤其是不想看到车窗玻璃损坏这种情况发生,所以接下来小编就给大家讲讲贴膜后玻璃破裂是怎么回事。 查看详情>>
- 广汽新能源Aion V预售补贴后17万起 续航里程达600公[大事报]4月27日可谓是新能源汽车狂欢日子,下午小鹏发布P7,晚上广汽新能源带来Aion V,即日起Aion V开启预售,补贴后价格为17万元起,新车将会在6-7月正式上市。 查看详情>>
- 广汽新能源Aion V开启预售,补贴后售17万起广汽新能源Aion V于4月27日开启预售,补贴后售17万起。 查看详情>>
- 广汽新能源AionV预售补贴后17万起 续航达600公里【大事报】4月27日可谓是新能源汽车狂欢日子,下午小鹏发布P7,晚上广汽新能源带来Aion V,即日起Aion V开启预售,补贴后价格为17万元起,新车将会在6-7月正式上市。 查看详情>>
- 广汽新能源Aion V预售补贴后17万起 续航里程达600公里【大事报】4月27日可谓是新能源汽车狂欢日子,下午小鹏发布P7,晚上广汽新能源带来AionV,即日起AionV开启预售,补贴后价格为17万元起,新车将会在6-7月正式上市。 查看详情>>
- AION V改装升级之路 🌺车型:AIONV80科技 爆改:音响&刹车 结局:LX性价比之选 时间:用车3个月10天 车主:新手,车技无😹。 选车过程: 北汽、BYD不考虑(鄙视骗补品牌); 起初非Model3不选,后来觉得空间太小,含恨弃之(费九牛二虎之力说服夫人放弃Moldel3);大爱蔚来,但是买不起; 一步之遥下定LX80,但销售承诺的优惠(仅18000现金优惠)未申请下来,恰当日得见AIONV实车,性价比优,彼时预计其中高配价格22左右,合适,当下交付定金购买AIONV💚。 发布后见13个配置,崩溃&鄙视套路(险下定P7,被夫人坚决否定,P7OUT),无奈花眼对比配置许久,80科技最适合,选L2.5智驾+舒适套装,价格刚好22.X万,天意,下定; 入手之后觉得有一些配置和功能我不太满意,达不到我的心理预期,于是决定后期改装,还没用车我就跟改装店预约好了,用车之后第二天马上就把车开过去,开始折腾🐮。 1.起因:开车时基本必开音乐,原装音响停车时音效听起来还ok,开起来感受不满意,毕竟常听,不能亏待耳朵,听感也是舒适性的重要方面啊,哈哈哈,改之😺。 2.淘宝选音响:最终选定丹拿二分频4喇叭入门套装+加后门双同轴喇叭+功放😼。为何选丹拿🦁?因为选车时听了P7的选配丹拿音响,满意,且丹拿会供给改装市场,其他不错品牌大多专车专用,不确定适合V🧡。 3.过程:原车喇叭位置无损改装,加4门4层隔音,效果满意;本来音响老板推荐加低音炮,放弃,一是省点钱,二是对比丹拿套装所覆盖低音频率,我觉得大概只差5%低频音域缺失,另外个人不太喜欢低音轰炸,高音响应完美就够了,哈哈; 4.效果:改后同事上车说“你这个车音响效果不错啊”,没改前他是没注意到的,嗯,还是有明显差别的😸~~ 5.总结:音响改装无底洞,同事的车改12喇叭哈曼卡顿音响+全车隔离,高音听起来上头啊,比不了比不了,有钱真好,哈哈哈🤫~~ 二、改刹车: 1.起因:起初试驾LX时感觉前段刹车太软,后端突然刹车力提升,不线性,控制不好容易点头(新手车技堪忧啊💖!),用车前期待V有改善,然而果然和LX是亲兄弟🚕。 两次下坡速度快,险些追尾,两次开车带娃出去玩把娃开吐,遂决定换刹车(都是借口啊,真实我内心是看着V那大轮毂里面空荡荡的不舒服,这是根因😎~~)🐯。我现在总结把娃开吐主因是我一新手不会控制刹车,可是刹车定金都交了,只能入坑,冲动消费不可取🤩~ 2.选刹车:只知道brembo和ap两个品牌,brembo不做改装市场,都是给高端车专车专用,也有卖,大多是二手翻新或者假货,放弃🎁。ap有供改装,但是问题是市场假货多,最后找了一家口碑销量都很好的ap代理🙊。 前轮AP8521六活塞卡钳一对,配国产划线盘(380MM)、刹车皮、钢吼各一对,BremboDot4刹车油500ML*4瓶,后轮355MM划线盘一对,前后轮定制铝合金合头、桥码各一对,装车过程增加前后轮各一对15MM铝合金法兰,配套全部更换更长轮毂螺丝; 3.效果:昨天改完,总结,刹车脚感确实有改善,老板说1000KM磨合以后才会完全体现,期待吧🤔。 4.总结:重点在这,别冲动,不推荐改😇。 有两个基本问题要清楚: 一是刹车力度改善有限,因为刹车力度(准确讲是刹车力矩)决定于刹车泵活塞面积+刹车盘的摩擦力,刹车盘直径,改刹车可以提升后两个因子,然后而提升有限👄。 二是刹车不线性:这个前面讲了一点,初段是动能回收,靠ibooster电控刹车,后端才是传统刹车泵刹车系统,改多活塞只能改善后半段线性度和脚感,多活塞好处是把原车单活塞出力改为多活塞逐步出力,所以更线性,刹车反馈力更好,也就是刹车脚感会改善🚜。 所以,刹车改善不会明显,平时开车多练练技术可以解决上面痛点🎉。当然还有个好处,大脚颜值提升了,哈哈(🤔?ω🐭?)hiahiahia#AION V##车型推荐# 查看详情>>
- 特斯拉Cybertruck后市场改装配件到位特斯拉纯电皮卡Cybertruck量产版刚刚进入展厅,后市场为其准备的各种改装件已经到位。近日,来自美国加州专门改装特斯拉的改装厂Unplugged Performance已经开始接收Cybertruck改装订单。 查看详情>>
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