荣威i6 MAX转向助力泵油壶盖换装
- 这个转向助力油油壶盖这么多油渍,是什么原因?是盖子密封不好了吗? 查看详情>>
- 百公里油耗仅5.9L,荣威i6 MAX综合表现不俗荣威i6 MAX是荣威i6的中期改款车型,但从外观设计来看,更像是一款全新的车型,而这一次的外观设计算是一个卖点。 荣威i6 MAX整个前脸的创意还是相当不错的。 U型立体浮翼格栅显得张扬而个性。 远近光一体式大灯深邃而令人印象深刻。 日间行车灯的形状很锋利,并考虑到了转向。 灯的功能,整个前脸设计极具侵略性。 查看详情>>
- 谈谈荣威i6 Max的试驾感受。当时选车的时候其实看了很多车型,有合资有自主,最后发现还是自主品牌车型的性价比高,同一价位区间里国产的配置也要比合资多上不少。至于为什么选择了荣威i6MAX呢,也无非就是看中了它的大空间和高性价比,其次就是不俗的颜值和丰富的配置。荣威i6MAX的前大灯像炯炯有神的眼睛一样,整体上有一种猛兽发现了猎物,蓄势待发的感觉。前脸很有味道,买这车还有一个主要原因是看中了它的后排空间,内饰吧,荣威i6MAX在内饰这块用料很足,方向盘和座椅虽不是真皮材质,但手感很好,摸着舒服,整体黑色调的风格也显得格外高大上。提车到现在也有一段时间了,荣威i6MAX各方面给我的体验都很好,没有什么让我不满意的地方,无论是外观还是配置都没话说,尤其是空间表现这块,我觉得可以给满分。跟我之前开了七年的那辆小轿车相比,简直是一个天上一个地下,妥妥的工作生活两不误,没选错。值得一提的是,车辆四扇车窗都采用了双层隔音玻璃,这样的用料在同级别中也并不多见。荣威i6max这款1.5T发动机在荣威旗下的许多款车型上都有着不错的表现,实测的成绩也算是拿得出手,动力日常驾驶完全够用。荣威i6max湿式7速双离合变速箱带有三腔独立润滑湿式结构,传动效率可达97%,实际开着感受也不错,拥堵路段停停走走也没有明显的顿挫。车辆的转向手感轻柔,是大部分人都会喜欢的类型,单手打轮也不会觉得沉,指向也足够精准。荣威i6max底盘整体偏舒适,但也不是那种松松垮垮的感受,通过减速带时能及时抑制住车身,给驾驶者的感觉很有韧性。 查看详情>>
- 上汽荣威旗下的新国潮纯电动座驾I6MAX EV上汽荣威旗下“新国潮智联网纯电座驾”荣威i6 MAX EV推出两款新车型,补贴后售价分别为15.98、17.08万。新车换装69.9kWh电池组,NEDC综合工况续驶里程提升至605km。 值得提的,荣威官方还为购车用户提供包括3年0息、终身整车原厂质保(含三电系统)、终身免费基础保养、至4000元置换补贴等丰富权益。 新款荣威i6 MAX EV继续采用与燃油版车型相同的设计语言,前脸采用尺寸前格栅,并搭配黑化荣麟纹中网造型,前包围两侧的散热开口造型犀利,加上亮 侧面造型非常平整,搭配黑色五辐式轮圈,运动感得到定体现。车尾的造型有辨识度,Y字形的尾灯,点亮的效果出色,而i6 MAX EV标识则代表这款车纯电动版车型的身份。 进入车内,整体的中控台依旧对称式的设计,采用种材料拼接而成,有定的档次感。12.3英寸组合式液晶虚拟仪表+14.3英寸2.5D四曲面玻璃屏,整体极具科技感,并且其还提供360度全景影像及前排座椅加热等功能。 荣威i6 MAX EV车型最的亮点就全景天幕设计,面积达3平方米,玻璃直接延伸至后排乘客的头顶,带来非常错的视觉体验。 新款荣威i6 MAX EV搭载全新上汽e1“三电”系统,由第代8层hair-pin发卡电机、69.9kwh模组电池、新代vcu效智能电控组成效可靠的自研“三件套”。 其中电机最功率135千瓦,峰值扭矩280牛·米,电池容量由61.1kWh提升至69.9kWh,NEDC续航里程605km。直流快充下,30分钟电量可从30%充至80%。 新款荣威i6 MAX EV最的变化就换69.9kWh的三元锂电池电池组,NEDC的续航里程提升至605km。对于预算有限,又想选择续航的车型,那么这款新车值得考虑下。 查看详情>>
- 宋max超大空间,日常带二宝出游毫无压力当时选择宋MAX这款车,主要是价格合适,而且也是我看过的车子里面长的最漂亮的一款,龙颜的造型时尚又个性,开出去绝对不会撞衫的,六座的空间灵活布局,能够满足我们一家人的出行,也是作为二胎家庭的首先车款,最让我满意的还是操控动力方面的表现。从F3换成宋MAX,驾驶上也没有一点不适感,作为老司机对自己的驾驶技术还是很信赖的,而且这也得益于宋MAX带有电动助力的方向盘,打转向灵活,指向上也比较的精准,可以说是指哪儿打哪儿的了,别看车身长达4.68米,操控上也没有什么难度,倒车影像能清晰的显示在中控屏幕上,还有驻车雷达,上坡辅助等功能,用的时间久了我这个老司机也是很依赖的呢,这车给我的最大感受就是底盘稳重,转弯的时候能感觉到到稳稳的支撑力,说实话开的时间越长越觉得这车买的值得,全新的龙颜设计好看,还有着国际大师的手笔,物超所值的存在。动力上也没什么可挑剔的,毕竟是作为家用车,主要就是日常的出行,1. 查看详情>>
- 宋max带小公主踏青,满满的一家,满满的一车幸福快乐当时选择宋MAX这款车,主要是价格合适,而且也是我看过的车子里面长的最漂亮的一款,龙颜的造型时尚又个性,开出去绝对不会撞衫的,六座的空间灵活布局,能够满足我们一家人的出行,也是作为二胎家庭的首先车款,最让我满意的还是操控动力方面的表现。从F3换成宋MAX,驾驶上也没有一点不适感,作为老司机对自己的驾驶技术还是很信赖的,而且这也得益于宋MAX带有电动助力的方向盘,打转向灵活,指向上也比较的精准,可以说是指哪儿打哪儿的了,别看车身长达4.68米,操控上也没有什么难度,倒车影像能清晰的显示在中控屏幕上,还有驻车雷达,上坡辅助等功能,用的时间久了我这个老司机也是很依赖的呢,这车给我的最大感受就是底盘稳重,转弯的时候能感觉到到稳稳的支撑力,说实话开的时间越长越觉得这车买的值得,全新的龙颜设计好看,还有着国际大师的手笔,物超所值的存在。动力上也没什么可挑剔的,毕竟是作为家用车,主要就是日常的出行,1. 查看详情>>
- 大家好,我是上海Hi唐车友会会长。再跟大家说说自驾游准备的物品和应急处理方法。大家好,我是上海Hi唐车友会会长。再跟大家说说自驾游准备的物品和应急处理方法。 应急随车工具和物品主要是这些,大家可以自由选择。如:刹车油、防冻液、转向助力泵油、变速箱油、灯泡、保险丝和随车专用拆装工具,千斤顶、备胎、钢丝钳、尖嘴钳、细铁丝、补胎用品、拖车绳、手电筒、交通地图册、手机备用电池、应急药品等。 各汽车制造厂家在全国各地设立了特约维修服务站,他们都实施24小时服务,一旦你的车辆在行驶途中抛锚,自己又处理不了,陷入困境时应及时拨打离你抛锚地点最近的特约维修服务站救急电话,他们会以最快的时间赶到现场,帮助你脱离困境。 查看详情>>
- 试驾完枭龙MAX,总体感觉还可以前两天刚试驾完枭龙MAX,觉得除了动力够用之外,方向盘助力也挺足,转向挺灵活的,车比较好开。另外以前没接触过怀挡的车,试驾完之后发现这车的怀挡用着也还行,换挡用手指一拨就得,不用整条手臂都动,妥妥的懒人福音。订金已经交了,直接上顶配。 查看详情>>
- 做为女司机这车开的很爽不要看枭龙MAX这么大的车,但是女司机开起来也是毫无压力,方向盘很轻,有转向助力,女生抡起来也毫不费力。而且不需要复杂的油离配合。驾驶辅助功能也很多,360全景和碰撞预警这些都有,有这些连倒车入库这样的难题现在就很简答了。 查看详情>>
- 国产自动挡家轿时尚又运动来自荣威家族💢当下SUV市场的蓬勃发展从侧面映射了轿车市场的萎缩,不过国内汽车消费者对于轿车产品还是有着较高的要求,因此众多汽车厂商也不放弃轿车的市场,并推出诸多年轻化和科技感的车型来迎合年轻人的消费者。今天就带大家了解这台荣威i6 MAX。荣威i6 MAX作为一辆紧凑型车有着时尚的外观科技感的内饰,价格上也是非常亲民,下面就让我们详细了解一下这款车型。首先看到外观,荣威i6 MAX采用新的家族式设计风格,前脸设计得很伶俐,大尺寸的进气格栅做了熏黑处理,具有极强的科技和时尚感。冷色系的荣威logo看上去确实与众不同,两侧的LED大灯组很犀利,点亮后不仅有极强的照明灯,同时也进一步增强前脸的前脸的个性化。💢 👸来到侧面,车身采用了精致的线条贯穿全车,两条隆起的腰线让车辆具有很强的立体感,让整车看起来非常硬朗。黑色的后视镜搭配下方18英寸熏黑大轮毂来增强运动感,外后视镜配备了加热和锁车自动折叠功能。尾部采用了字母的logo设计,看上去更加醒目,两侧尾灯组中间用银色饰条连接,并且装饰条会往左右两侧延伸,看上去会更加精致,上方尾翼微微上翘,底部则是搭配了双边共出的排气装饰。荣威i6 MAX的车身尺寸为4722/1835/1464mm,轴距2715mm。车内空间表现还不错,满足日常的家庭使用。全车座椅采用了皮质+织物的双拼材质,腰部和腿部位置采用了拼色处理,主驾驶位支持电动调节,并有独立的腰部支持调节。👸 💥后排配有中央杯架手扶,不过中间位置没配有头枕,所以中间位置不太适合成年人坐。进入到车内,内饰选择走简约风的路线,环抱的座舱看上去很舒服,中控区域采用了一块和全系奔驰同款的竖立大屏幕,屏幕尺寸为14.3英寸,支持车联网和OTA升级,并搭载了斑马智行Venus系统,页面很简洁,触控灵敏度也非常不错。上方加入了银色镀铬饰板,摸上去很有档次。中控台区域除了控制车机的按键就没有其他复杂的物理按键了。配置方面,荣威i6MAX全系标配了胎压显示、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、分段式天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入等配置。💥 👷动力方面,荣威i6 MAX搭载了1.5T发动机,最大马力173匹,最大功率127kW,最大扭矩275Nm,匹配了7挡湿式双离合变速箱,综合油耗5.9L。悬架布局为前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架,前置前驱的布局。起步加速时比较理想,推背感没有很强烈但还是有的。不足的是,转向回中力不均衡,使驾驶感受不足;刹车踏板在日常驾驶的初段偏弱,要花时间把握刹车踏板的反应;发动机经常出现高转,这时的噪音会非常大。总的来说,荣威i6 MAX作为一款A级紧凑型轿车,造型时尚运动、乘坐空间理想,动力充沛和油耗低,完全满足了年轻用户群体用车和家庭用车需求。👷[_LinkTopic:荣威i6 MAX,19779,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 大保养项目有哪些呢大保养项目 1、防冻液(冷却液),它的主要作用是冬季防冷冻,夏季防沸腾,以及防水垢和腐蚀。一般来说4-6万公里更换一次。而如果冷冻液低于min标线时,则表示需要添加冷冻液了。添加冷冻液时,容量不能超过max标线。 2、刹车油 由于刹车油的吸水特性,所以使用一段时间后,油水分离,沸点不同,性能就会降低,影响刹车效果。建议每4万公里就更换一次刹车油。 3、转向助力油是汽车转向助力泵里面用的液油,通过液压作用,可以让我们轻松转动方向盘。与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。建议大保养时更换。 4、汽油滤清器 是为了过滤清除汽油中的杂质,避免杂志进入损坏电喷系统。如果你感觉汽车加速无力,启动困难,那可能就是滤清器过脏了。一般内置滤芯8万公里左右更换,外置滤芯2万公里左右更换 [_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 我与它的缘分我和B70还是有点奇妙缘分的,起初我去看了轩逸,英朗,荣威i6MAX这几款车,要么外观不是自己喜欢的,要么空间感觉不够宽敞,后来有一次吃过午饭在工作园区里面散散步,路过看到一辆奔腾B70,一下就被它的外观吸引了,网上查了一下价位,刚好符合我的要求,接着去4s店试驾,砍价,然后就入手了 车子开了这么久了,现在单手操控方向盘都很容易,加上电子助力操作轻盈,两侧的多功能按键开车时用着有顺手 带大家到后排看看,座椅软硬度合适,比我之间体验过的轩逸什么的宽敞多了,像我身高177,头部腿部还有剩余呢,可以随意切换姿势,坐着不会憋屈,家用车最重要的就是舒服了 查看详情>>
- 变速箱油及转向助力油到底要不要更换?前段我发了个求助帖,问在6万公里时的保养项目,很多朋友给了不错的建议,但其中提到更换变速箱油及转向助力油问题,谨慎起见我查询了一下《车主手册》。发现在该手册310页明确提到:动力转向液 液面水平必须介于MIN与MAX标记之间。请经常检查液位。下一句敲黑板:动力转向液不需要更换。而关于变速箱油的描述为(见353页):正常行驶条件下无需更换变速箱油。 然而在严苛的行驶条件下,可能需要更换。并提示相关信息发动机机油 - 严苛行驶状况 (见页码350)。那么,请问大咖,哪一位有长期不更换也非常正常的经历? 查看详情>>
- #你对爱车的操控性满意吗#大家好我是易车的《一路说谎》,今天继续说爱车的操控性#你对爱车的操控性满意吗# 大家好我是易车的《一路说谎》,今天继续说爱车的操控性,我的爱车是第三代哈弗H6 supreme版本,轮毂是19寸的,除了好看点,听说还增加了驾驶的体验感,我觉得大轮毂只适合跑平整一点的路,轮胎太薄了,轮毂容易受伤。 开过一次同款的MAX版本,轮毂是18寸的比我的小一寸,感觉它的方向盘比我的轻点,虽然差距不大,但我能感觉出来,大轮毂的优势不明显。 电动的转向助力形式,自带有车道保持功能,车道偏离时会有报警声音 外加方向盘震动,手握着方向盘这种反馈出来感觉很不错,对这种提升操控性能的辅助很满意。 查看详情>>
- 高颜值,大空间的宋max当时选择宋MAX这款车,主要是价格合适,而且也是我看过的车子里面也是最漂亮的一款,龙颜的造型时尚又个性,开出去绝对有面,空间灵活布局,能够满足我们一家人的出行,最让我满意的还是操控动力方面的表现。作为老司机对自己的驾驶技术还是很信赖的,而且这也得益于宋MAX带有电动助力的方向盘,打转向灵活,指向上也比较的精准,可以说是指哪儿打哪儿,倒车影像能清晰的显示在中控屏幕上,还有驻车雷达,上坡辅助等功能,用的时间久了我这个老司机也是很依赖的呢,这车给我的最大感受就是底盘稳重,转弯的时候能感觉到到稳稳的支撑力,说实话开的时间越长越觉得这车买的值了 查看详情>>
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