荣威i6 MAX还原防倾杆原厂轮圈9寸
- 五座/六座可选,智舱智驾大升级,新款问界M7正式上市9月12日,新款问界M7正式上市,推出大五座、享六座共五款车型,售价区间为24.98-32.98万元。首销期10月7日截止,期间下订可享6000元优惠、价值1.2万元内外饰选配金、价值1.5万元选配权益(选购价值1.5万元的主驾私享头枕+HUD+电吸门+水晶挡杆,选购价值1万元的21英寸轮圈可叠加原厂后装精品踏板/桌板/智慧屏,Max版本可用于城区NCA减免)。 查看详情>>
- 最短小精干的宝马怎样玩?1M改装案例鉴赏🌹🌹🌹🌹外观上,各种碳纤维让人目不暇接,甚至连前轮制动系统散热器都是碳纤维材质的,外观的其他套件更不必多说,大量的碳纤套件的使用使得了1M Coupe RevoZport 1M Raze P450 较原厂减轻了60公斤之多。😏😏😏 动力部分沿用原装,底盘部分用上了H&R的避震套装,前后防倾杆以及轮圈垫片。前19x9J后19x10J得BBS RS复古轮圈,配与德国之声的ExtremeContact前245/35ZR19后265/35ZR19高性能轮胎。制动系统方面也升级了Brembo的GT380 6pot活塞制动套装。💄💄💄💄#宝马1系##外观改装# 查看详情>>
- 全新荣威i6 MAX,天幕智能座驾!荣威i6 MAX (图片|参数|询价)/ei6 MAX一经上市,上汽荣威提供了“3大终身4大爽酷MAX权益”的车主福利,总价值达43000元。其中“3大终身权益”为终身原厂整车/原产电芯质保MAX、终身基础保养MAX、终身基础流量 MAX。 此外,新车还提供了四轮独立悬挂、ZF萨克斯减振器、EPS-Pro高阶动态电动助力。转向系统等底盘科技,能有效保证各种路况的控场能力。 说起智能汽车,荣威的起步可是比对手要早了不少,互联网汽车经过了多年的发展,到今天已经有了很大的突破、进展,但还远远没有达到上限。 智能辅助驾驶也是当今汽车发展的一个重大课题,荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX在这方面也不含糊,带来了超纲的L2.5+智能驾驶辅助系统,拥有毫米级波雷达+摄像头融合式双重感知系统。 Al Pilot智能驾驶辅助系统可实现覆盖0-150km/ h的ACC全速段自适应巡航日及FCW前撞预警系统、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、 TJA交通拥堵辅助等十余项驾驶辅助功能,加上360°全景影像,荣威i6MAX/荣威ei6 MAX敢说自己是一台“聪明车”。 动力方面,荣威i6 MAX搭载全新第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机(1.5T),最大功率173Ps(127kW),最大扭矩275N·m,与之匹配的是7速DCT 3.0变速箱。这幅变速箱的亮点之一在于采用全球首创的三腔独立润滑技木,可以提升可靠性以及传动效率。荣威i6 MAX的官方零百加速时间为8.1秒,百公里油耗为5.9L。 插电混动版的荣威ei6 MAX同样是使用1.5T发动机(169Ps),在最大功率136Ps电机的加持下,可以带来的综合最大扭矩达到了480N·m,与之匹配的则是10速二代EDU智能电驱变速箱,新车纯电续航里程为70km。[_LinkTopic:荣威i6 MAX家族正式上市,24413,9] 查看详情>>
- 【性能小跑车日产Z Nismo发布,凶悍的外观设计,出色的性能及操控!】 日产Z【性能小跑车日产Z Nismo发布,凶悍的外观设计,出色的性能及操控!】 日产Z Nismo正式发布,这款车是原厂旗下的入门级跑车Z的性能版本,原厂在引擎、底盘和空气动力学上进行改进,而经过原厂重新调较后,让它的3.0L V6双涡轮引擎达到了420匹+520Nm的出色动力表现,新车日本开价9,200,400日元起。 这款车是原厂旗下入门级跑车日产Z的高性能版本,而原厂这次更是针对车子的引擎、底盘和空气动力学进行强化,为它带来一个更加凶悍的外观设计、更出色的性能以及更好的操控表现。 外观上,可以看到这款车维持了小巧紧凑的设计,不过它搭载了Nismo专属的空力套件,并且这些套件不止是装饰用途,还具有空气动力学作用,可以为车子在高速时带来更高的稳定性和下压力,在前脸可以看到它有着萌萌的圆形LED日行灯设计,而它的中网也维持了黑色水箱护罩设计,车身下沿有一圈红色的线条设计,进一步突出它的运动感,而在车侧就有Nismo专用的Rays 19寸轮圈,里面则有红色的前四后双活塞刹车卡钳,至于车尾可以看到翘起的小鸭尾设计,极具辨识度的条形尾灯和下面双边双出的排气尾管。 在内饰的部分,可以看到原厂营造了一个战斗氛围十足的内饰设计,它采用了皮革和麂皮包覆,而且在它的12.3寸全液晶仪表和9寸中控触屏主机内还有红色的UI设计,并且原厂还在中控台上设有水温表、油温表等等的外设仪表,而且还有包覆感十足的赛车桶椅,另外这款车也保留了传统的手刹设计,让你可以拉拉手刹就轻松实现漂移。 在动力的部分,它和普通版的Z一样搭载了同一具代号VR30DDTT的3.0L V6双涡轮增压引擎,不过在经过重新调教后,让引擎达到了最大马力表现420匹,峰值扭力表现520Nm(原本只有400匹+475Nm),只不过比较可惜的是这款车并没有配备车迷们期待的6MT手动变速箱,反而是配备了更多挡位的9AT自动变速箱,不过原厂有为它调教了更快速的换挡速度,同时也增强了它的耐用性,并且还在原本Normal和Sport驾驶模式的基础上增加了Sport+驾驶模式,加上纯后驱的设置,相信它绝对是有着很丰富的加上乐趣。 最后,这款车在日本开价9,200,400日元起,那不知道各位老板会喜欢它吗? 查看详情>>
- 奥迪RS6 Avant看起来好好酷😎奥迪RS 6Avant一直被认为是地表最强买菜车之一,原厂的那台4.0T V8发动机输出600马力,峰值扭矩更是达到了800Nm,0-100km/h加速仅需3.6秒。然而越是强大的车,在改装厂眼里依然可以继续压榨。 近日Pacific German和VF Engineering联合打造了一台狠货,而且是全球唯一一台,动力三阶升级套件,TTE涡轮增压器,Eventuri进气系统,保护空滤和中冷,并修订了ECU,最大功率直接来到1000马力,峰值扭矩也是1000Nm。现在0-100km/h加速仅需2.7秒,极速超过340km/h。 外观方面,整体看起来还是比较克制,加装了前唇、侧裙、车顶扰流版和后扩散器,ABT Sportsline新型防倾杆,青铜色的22英寸轮圈,Akrapovic天蝎钛合金排气。内饰更换了Alcantara和碳纤维方向盘带换档灯。 这台车的有多强,比如你开保时捷911 Turbo S在德国高速极速狂飙,然后被一台奥迪给无情的超过,看到这台奥迪逐渐远去,仿佛自己开的是混动卡罗拉,这就是这台千匹奥迪RS 6 Avant。😃😃[_LinkTopic:奥迪RS 6,7996,23] 查看详情>>
- 特别值得一提的是ID.4 CROZZ转向角度特别大由于车和车之间的差别远没有想象中那么大,试驾更多的是体验一种人与车的感觉,十分个体化,就和处对象时来不来电一个道理。ID.4 CROZZ的几个配置该怎样选?先说卖的不算多但最近有点小迸发的尊贵版,智能大灯的光带要比奢华版酷炫,增配了18寸轮毂和电动尾门,除此以外选装液晶仪表+9寸大屏只需5000块。客户孙总年前买了尊贵版,当时有两台,一台选装了液晶仪表加大屏,另一台没有,即便优惠少了2000也一定要买选装的那台,他说买第一台车的时分在4S换个渣滓导航还要4000,这个原厂的性价比太高了。 通过智能舒适的内饰设计,打造沉浸式智慧座舱。ID.4 CROZZ家族搭载了10.25英寸全液晶数字仪表和12英寸MAX精显大屏,让用户充分体验科技装备带来的便利。值得一提的是,中控屏的Free standing设计,不仅能让中控屏幕更大更轻薄,还让屏幕提高至驾驶视线水平,极大地提升了驾驶安全。同时,流星飞雨透光饰板覆盖主副驾驶侧门板和仪表板,科技纹镂光饰条可以30色调节,让用户随心所欲打造沉浸式座舱。此外,ID.4 CROZZ家族采用的环抱式软包、双缝线设计、哈曼卡顿品牌音响、宽敞且灵活多变的后排空间,以及个性化座椅设计,全方位给用户带来最舒适的车内空间。 查看详情>>
- 日产GT-R帅气改装分享!天哪,会改装的网友大神们也太多了吧!刚刚在社区上刷到日产GT-R改装,把我帅呆了!说到美国黑暗战神,还得是日产GT-R啊!给家人们分享一下: 虽然车身是低调的黑色,但是我第一眼就从橘黄色的转向灯看出这辆GTR为美版车了!全黑的车身搭配的是同为黑色的RAYSG2520英寸锻造轮圈,再加上来自VOLTEX的TYPE-5GT碳纤维尾翼和REVOZPORTR-TACK碳纤维前唇,战斗气息直接拉满啊兄弟们!另外这个原厂前杠进行切割,并对防撞杠作导风加工,不得不说大神网友真的有耐心! 内饰方面,车主改用了AUTOTECKNIC碳纤维拨片,视觉效果更胜一筹!另外还换装了英国COBRAMISANOLUX定制运动座椅,极致轻量化,背后为碳纤材料制作而成,前面部分侧采用真皮+绒布材料,个性化定制蓝色格调,并特意让厂家在座椅上绣上自己儿子的名字,太有sense了哈哈哈! 在操控方面当然也少不了,除了CUSCO防倾杆等基础底盘强化件之外,这位大神还更换装了MEGANRACING后倾角和后束角调整拉杆,能够对应不同赛道需求,对倾角和束角进行调整。另外搭配避震界神器OHLINSDFV,太绝了啊家人们! 真的整一套下来太帅了有没有!!我真的好喜欢啊,努力赚钱我也要改装!! 查看详情>>
- 小众改装品牌Theon Design此前已经推出过翻新经典车的案例,近日,他们又小众改装品牌Theon Design此前已经推出过翻新经典车的案例,近日,他们又将经典的1992年(964) 保时捷911 Carrera 2进行重造,并命名为GBR002。 外观部分,采用了橡木绿的外观涂装,辅以条纹拉花,搭配18英寸的Fuchs轮圈,完美还原了当年的神采。除了钢制车门外,整个车身采用碳纤维打造,整车的重量仅有1169公斤,比原厂964的车型轻200公斤。 内饰部分,大量采用了铝合金制作开关设备,如门把手、旋钮和刻度盘等,搭配Recaro CS运动座椅和Nardi方向盘,采用与外观颜色相匹配的编织和皮革。 动力部分,GBR002搭载了4.0L自然吸气水平对置六缸发动机,最大输出406匹马力和442牛·米的扭矩,匹配六速手动变速箱以及后驱系统,并且安装了限滑差速器。搭载了新的排气系统,声浪体验也得到了提升。基础设施也进行了现代化改造,增加了蓝牙音响和无线充电功能。 Theon Design并未透露新车的售价,不过Theon Design在英国的售价通常在38万英镑起步,且每个项目需要花费18个月的时间完成,你觉得新作品的售价会是多少呢? 查看详情>>
- 七种甜美水果色推荐!😍怦然心动的水果色系,男朋友都甜化了 在汽车改色中,有这么一派颜色,靓丽闪耀,饱和度高,颜色超级惹眼,这种色系就是水果色系。热到爆炸的夏天,来一口鲜嫩多汁的水果,甜到心底! 1⃣️草莓粉🍓 草莓粉比桃子粉浓一度,不过在亮度上比桃子粉暗一点,也是超级好看的粉色呀!草莓粉是红色和粉色的结合体,明亮,热情,充满活力。曾经草莓粉是女孩子的最爱,不过越来越多的男生们被这个粉色征服,草莓粉马上变身猛男粉! 2⃣️桃子粉🍑 桃子粉是妥妥的正粉色,粉色的亮度和饱和度都MAX!开在路上肯定是最惹眼的一辆车,高调拉风,靓丽无限,忍不住引人侧目~桃子粉超级适合活泼可爱,青春洋溢的女生选择,时刻散发着无限活力。不过据说许多男孩子也会被这个粉色吸引,作为猛男粉也是不错的选择。 3⃣️牛油果绿🥑 牛油果绿是近几年大火的颜色,算是当红的流量色~牛油果绿是添加了灰白的绿色,和亮绿色比加入一些灰度,没有那么扎眼,显得人非常温柔。牛油果绿也是男女老少通吃的颜色,莫兰迪色系的加持让牛油果绿非常温柔,并且牛油果绿绝对独特! 4⃣️熔岩橙🍊 熔岩橙的全名叫保时捷熔岩橙,是保时捷卡宴的原厂色,颜色绝对够独特够惹眼!熔岩橙完美还原了橙子的鲜亮的橙红色,热情似火,活力四射!熔岩橙超级适合活力四射的女生选择,比粉色多了些活力,却比红色系少了些攻击性,是恰到好处的大橙子! 5⃣️柠檬黄🍋 之前安利过酸柠檬黄,不过我觉得柠檬黄也超级值得安利~明亮的正黄色,没有任何偏光,是超级舒服的黄色,也有小姐姐戏称这个黄色是皮卡丘黄。柠檬黄超级适合理性、独特、好奇心强的人选择,也是一款男女通吃的颜色,甚至还可以DIY成皮卡丘,巨可爱! 6⃣️葡萄紫🍇 葡萄紫绝对好看,比深紫色多了许多年轻活力感~葡萄紫在汽车改色里面真的超级小众,撞款的几率超级低,绝对独特。在阳光下,紫葡萄全身通透出蓝紫色的光芒,太好看了吧!葡萄紫超级适合浪漫、神秘的人选择,男孩子们也可以改成吃鸡战车,超炫酷! 7⃣️樱桃红🍒 红色界的正宫红色,大概就是樱桃红吧!樱桃红就像恰到好处成熟的樱桃,鲜嫩多汁,甘甜可口,比车厘子色红的更亮更正,绝对气场全开。开在路上你就是女王,自信爆棚,是妥妥的女王色!樱桃红比特斯拉原厂红色更耐看、更亮、更灵动,绝美了~ 集美们,你爱上了哪款水果色呢? #特斯拉# #改色# 查看详情>>
- 怦然心动的水果色系,男朋友都甜化了☺️在汽车改色中,有这么一派颜色,靓丽闪耀,饱和度高,颜色超级惹眼,这种色系就是水果色系。热到爆炸的夏天,来一口鲜嫩多汁的水果,甜到心底! 1⃣️草莓粉🍓 草莓粉比桃子粉浓一度,不过在亮度上比桃子粉暗一点,也是超级好看的粉色呀!草莓粉是红色和粉色的结合体,明亮,热情,充满活力。曾经草莓粉是女孩子的最爱,不过越来越多的男生们被这个粉色征服,草莓粉马上变身猛男粉! 2⃣️桃子粉🍑 桃子粉是妥妥的正粉色,粉色的亮度和饱和度都MAX!开在路上肯定是最惹眼的一辆车,高调拉风,靓丽无限,忍不住引人侧目~桃子粉超级适合活泼可爱,青春洋溢的女生选择,时刻散发着无限活力。不过据说许多男孩子也会被这个粉色吸引,作为猛男粉也是不错的选择。 3⃣️牛油果绿🥑 牛油果绿是近几年大火的颜色,算是当红的流量色~牛油果绿是添加了灰白的绿色,和亮绿色比加入一些灰度,没有那么扎眼,显得人非常温柔。牛油果绿也是男女老少通吃的颜色,莫兰迪色系的加持让牛油果绿非常温柔,并且牛油果绿绝对独特! 4⃣️熔岩橙🍊 熔岩橙的全名叫保时捷熔岩橙,是保时捷卡宴的原厂色,颜色绝对够独特够惹眼!熔岩橙完美还原了橙子的鲜亮的橙红色,热情似火,活力四射!熔岩橙超级适合活力四射的女生选择,比粉色多了些活力,却比红色系少了些攻击性,是恰到好处的大橙子! 5⃣️柠檬黄🍋 之前安利过酸柠檬黄,不过我觉得柠檬黄也超级值得安利~明亮的正黄色,没有任何偏光,是超级舒服的黄色,也有小姐姐戏称这个黄色是皮卡丘黄。柠檬黄超级适合理性、独特、好奇心强的人选择,也是一款男女通吃的颜色,甚至还可以DIY成皮卡丘,巨可爱! 6⃣️葡萄紫🍇 葡萄紫绝对好看,比深紫色多了许多年轻活力感~葡萄紫在汽车改色里面真的超级小众,撞款的几率超级低,绝对独特。在阳光下,紫葡萄全身通透出蓝紫色的光芒,太好看了吧!葡萄紫超级适合浪漫、神秘的人选择,男孩子们也可以改成吃鸡战车,超炫酷! 7⃣️樱桃红🍒 红色界的正宫红色,大概就是樱桃红吧!樱桃红就像恰到好处成熟的樱桃,鲜嫩多汁,甘甜可口,比车厘子色红的更亮更正,绝对气场全开。开在路上你就是女王,自信爆棚,是妥妥的女王色!樱桃红比特斯拉原厂红色更耐看、更亮、更灵动,绝美了~ #Model 3##遇见model3# 查看详情>>
- 顿挫感确实影响325li耀夜的驾驶体验😁颜色:外观碳黑内饰干邑 吐槽一下这家4s店,如果不是这家优惠广州最低,真心不会跑到那里买🌹。销售态度一般,服务不专业,在珠海更新车机被告知“首登”未完成(如果没有首登,貌似保修都保不了喔),微信信息经常不回复🐸。 说一下为什么入这款车😲? 1.主要还是因为那句经典台词“人生绕不过一辆3系” 2.这一代3系真的很美,第一眼看到就已经定为换车目标 身边很多人会说A4换3系没必要啊,应该换5系😎。但是觉得还没到开5系的年纪🚌。这两台车是同一个级别的车,可那时正好是奥迪内饰异味的风头浪尖,车开了三年多那股味道一直没有散,问了开过车的人都说可以闻到,家人坐车的时候也说闻到一股味道🌸。于是下定决心换车,但是小4除了味道大一点点之外,的确是一台很好的车子,三年多,没有出过故障,加速比较线性,换挡也很顺滑,最后只能忍痛出售啦💘。 一个多月的时候发现车上已经有了一点点洗车的太阳纹,而且由于经常来回广州珠海,高速路特别多小石子,害怕车漆受损,于是去贴了车衣,说一下如何选择车衣吧💞。当然现在全球排名靠前的应该就是XP了,当然价格也相对贵一点,了解过一些其他牌子比如(强生、3m)价格也不低,大概也需要8000-10000出头,既然价格差不多,那还是选择XP吧,主要还是担心几年以后,撕开车衣会留胶伤害车漆🤜。车衣选择了广州的一家贴膜旗舰店,选择的是XP—A系列🧡。下面是效果图,车衣用了一个月,目前效果不错,洗完车,车身光亮,如果你也很爱车,就给他穿上一身保护的衣裳吧😳。 驾驶感受: 1.六月份试驾过第一批325的试驾车,总体感受就是加速松油门顿挫感严重、极度不舒服😸。不过这台车是在宝马官方召回事件后生产的车,车子是12.4下线的🙈。所以总体感受并没有试驾车松油门顿挫的感受🌲。 2.原厂刹车,可以用无力来形容💞。为什么😼?前逛论坛就看到很多车友就说这台车的刹车很空,前20%基本上是灯亮刹车根本就没有上线🐲。所以后期加装了AP9540(380mm原厂ap大盘、刹车皮也是ap)不过如果可以建议选择更好的刹车皮,ap刹车皮其实一般,而且雨天冷车刹车会有蜂鸣声,热了以后就还行💛。ap总体感觉比原厂刹车来得更及时、脚感相对线性没有撞墙感觉🐵。本人不下赛道,一般就是市区、高速街道行车,9540就已经非常足够啦🖤。当然也考虑过选装mp刹车,前四后一,毕竟是宝马原厂,听装了的车友都说效果不错而且颜值很高,就是贵了点,但是前后轮都换了一套包括大力鼓,听说现在还有一套适合3系的mp程序,刷了程序刹车效果更好,大家可以通过对比,选装更适合的刹车😲。 3.这一代动力没有大的提升,依然B48,马力184p,扭矩增加了30nm,动力只能说市区里正常驾驶仅仅够用,还是想提升下🙂。毕竟进气发动机跟咱们呼吸是一样的,待着口罩和没戴口罩,呼吸是不一样的,换装了bmc高流量进气格提升进气,整体感觉还是有一点点提升,不愧是最经济最划算的提升🤪。 4.原车ID7系统使用起来简单,车载无线Carplay非常好用实用(前提是你必须有一台苹果手机),但是更新为2020.3最新版本后,增加了百度carlife,对于安卓用户来说应该也是一种福气🤣。 5.原厂避震相对较软,乘坐感受比上一代有一定的提升,但是并非那种很豪华的舒适感,只能说是入门级别的舒适感,遇到不平道路,避震会来回压缩反弹,有点像跳跳床的感觉🌷。 6.油耗方面还是很不错的,目前油耗是7.5L/100km 7.保养方面,是6000km做的首保,由于在4s买了六次,其实买了之后瞬间后悔🌴!那次还亲眼看到4s店的员工洗完车把车倒出来把后面的5系给撞了,两台5系,估计那个人GG啦😲。奉劝大家去完4s店的时候认认真真地仔仔细细地检查检查的 说了这么多,觉得G时代的3系真的是一个不错的选择,如果你还在观望的,赶紧出手吧,早买早享受🌵。还想吐槽一点,就是国内不可以选装国外的激光大灯是一大遗憾🙂。建议宝马能让国人根据的喜好提供选装,可以考虑提供操纵选装(如防倾杆、外观套件、mp刹车) 这一代内饰可圈可点,对于宝马3系总体来说可以说是翻天覆地的变化🎊。 昨天刚装的行车记录仪,选来选去最终还是选择了隐藏式的这款,价格实惠,效果还行🍃。不过比较头疼的就是carplay和行车记录仪都需要连接wifi,所以过程相对麻烦,需要手动切换💗。人民币499左右 熏黑灯膜,大概减少灯光20%,但是对于夜间行车并没有很大的影响,可以对比一下,左边未贴,右边贴黑,效果还是还原了黑武士该有的效果🦊!#宝马3系##用车感受# 查看详情>>
- 4万多起售,🤭有自动挡可选车💫💫这篇文章的主角,是一辆价格十分实惠的国产三厢车,它就是来自奇瑞的艾瑞泽5,起售价4万多,还有自动挡车型可以选择,这车怎么样,它有成为国民车的潜质吗?我们来分析一下: 车子长宽高尺寸为:4572mm,1825mm,1482mm,轴距为2670mm。 外观方面,这车不是第一眼情人那种车,但是绝对是看久了也不会觉得不好看那种,设计上线条硬朗,颇有些欧系车的味道,搭配细节设计,看着还有那么些运动感活泼感。 作为一辆低配车型,像是熏黑带透镜的大灯,搭配双色的铝合金轮圈以及还挺犀利的尾灯设计,都让他看起来丝毫不会有什么廉价感,这车车身有小划痕小刮擦不用去喷漆,一根点漆笔就能解决问题,省钱省事还保护原厂漆。👏👏 车内设计使用的现在奇瑞主流的家族式设计语言,实实在在的说,在这个价位里,除了几个自主品牌车型,基本是没有对手的,整体搭配还有那么些质感,完全不会有廉价的感觉,想想这个价位的合资车,哈哈,寒酸的想让人流泪啊,哈哈,配置上,像是胎压显示,车身稳定系统,定速巡航,自动驻车,真皮多功能方向盘,低配车型可选配9寸中控屏等实用性配置都有。 动力方面,文中是它主销的1.5L车型,使用现在奇瑞很主流的一台自吸发动机,这台发动机已经服役多年,质量稳定性口碑还是很好的,没什么毛病,最大马力116匹,最大扭矩143牛米,参数上确实是一般般,尤其是没法和现在的那些涡轮机相比,文中是它的自动挡车型,使用的CVT变速箱,车身重量1.3吨多,比桑塔纳和威驰这些车都要重不少,要知道哪些车也就是1.1吨左右,较高的车重,让他的加速成绩确实是收到了影响,零百加速时间我们实测要13秒多,确实是比较慢,也就是日常代步够用,想要点激情肯定是没有的。日常开起来,从起步开始,这车就没什么爆发力可言,他的优点也就是很平顺很好控制,这对于女性驾驶员来说是个好事,市区超车多踩踩油门也没啥问题,也就是省道和高速超车确实需要多等等。工信部油耗为6.9升每百公里,实测会高一些。😉😉 最后总结:这辆艾瑞泽5外观顺眼,内饰不廉价,空间不错,动力一般,但是油耗不高,质量稳定性不错,底盘扎实有质感,最重要的,这车的价格是真的够低,综合以上条件,我认为这车很有成为国民车的潜质啊。🚗🚗[_LinkTopic:艾瑞泽5,10644,23][_LinkTopic:评价,33900,37] 查看详情>>
- 外观内饰动力 两车各有千秋动力方面,全新探岳搭配两种排量发动机1.4T和2.0T发动机,2.0T发动机拥有高功率版本和低功率版,其中2.0T高功率发动机最大输出功率为162千瓦,能够带来350牛米的最大扭矩。搭载7速湿式双离合变速器,工信部综合油耗表现也很给力,优秀的动力组成,使得全新探岳低速时响应更好,更有力。相比奇骏的2.0L自然吸气发动机加CVT变速器的平淡无奇,全新探岳可以让我们有更好的驾驶激情。🔥 全新探岳硬朗的侧身线条加上20英寸大合金轮毂,相比奇骏圆润的造型以及17寸的轮圈样式更有运动感。🔥 另外,全新探岳2731mm的轴距比奇骏又优秀了不少,全新探岳秉承着黄金结构准则设计,短悬长轴,升级了车内的驾乘空间,可以说在空间方面全新探岳没有让车主失望过。再看行李厢容积,奇骏在保持三排座椅全部使用的情况下,后备厢容积仅剩277L,放不了多少东西。只有5座版本奇骏的行李厢容积能达到700L的容积,还是很不错的。🔥 这么一比全新探岳貌似要凉凉,然而全新探岳通过第二排座椅前后调节功能,在保障后排用户乘坐舒适的前提下,行李箱容积还能进一步扩大,并非凉,而是亮。🔥 科技配置方面,两款汽车的内饰均与外观相呼应,奇骏内饰布局与外观一致,没有进行改动,整体的风格从车外延续至车内,没有像全新探岳那般更让人喜欢。🔥 另外,全新探岳配备的智能互联系统,支持语音识别多媒体系统控制、导航、电话和空调,相比只能语音控制多媒体和电话的奇骏来说,这部分表现👩🏻🦱站全新探岳。 另外,全新探岳最新的家族风格,相比之前新款设计更加现代,更讨年轻人喜欢。其中,配备的12英寸MAX精显屏幕,包含了平常所需的娱乐功能,支持Carlife和原厂映射,并支持车联网,以及GPS导航。精细的显示界面,触屏反应速度、画面转换流畅,能够给👩🏻🦱非常全新的使用感受。 通过以上对比,空间以及性能方面全新探岳依靠其难以超越的空间表现,还有它空间布局的合理性成功赢的了大家的喜欢,全新探岳还运用了很多高科技的东西,更时尚,更上上档次👩🏻🦱💥[_LinkTopic:奇骏,4496,23] 查看详情>>
- 两箱思域半年16000KM 小改小记 真实体验 😄早在三厢思域上市的时候就迷恋国外的type-r版本,一度曾想购买一台国内的FC1三厢版,改FK8套件,但是尾箱的区别还是接受不来😸。直到去年两厢版在深圳车展亮相以后,就决定了,买🐱!。 我是去年上市首月提的车,必须是手动档MT🤔!很早就想写写用车记录,但是用车也很简单,因为当时决定要买FK7的时候,都没有到店里去看车,加了销售的微信,把价格谈好,确定有现车就下定了🏵。。 用车也没有仪式,所有手续走完以后就直接请了一台拖车,把车从4S店拉到公司楼下,也一直没有时间编辑,就拖拖拖拖到16000KM才来论坛报道,不过我觉得真正用过,才更有发言权💋。买两箱的都是有追求的,这杯敬所有的思域车主🤩。 因为三厢版以前有看过实车,也体验过,所以就省去可到店的环节,当车卸下来的时候还是难掩心中的激动️。。 因为我比较着急,临牌都没来的及打,给了钱就把车拖走了,拿回来慢慢看,铁牌到了再上路😽。 用车纯素车的情况下,就维持了一个月左右,所有订的配件都陆陆续续的到,也一件件的装车,慢慢的今天翻回原来的照片,发现还是有挺不一样的感觉💕。有时候改车就想个孩子长大蜕变的过程,他的能力越来越强,你对他的了解更多,也会更多的喜欢它🐨。有很多车可能是一开始的时候很在意,慢慢的就淡了,FK7给我的感觉是,一开始普普通通,但慢慢会变得有味道🐵。 可能就是折腾习惯了,新车开了一个月左右开始整整了🐶。 因为目前没有太多的资金去弄,根据自己的实际情况和想要的效果,整理了一下思路:不求很快、只求好开🚗。 首先车要好开,底盘功底的强化肯定不能少,避震也是首选,其次就是样子外观了,降低车身后的轮毂是需要的🐨。 那就开搞🎃。 一些初步的改装清单:🐒。 CUSCO前后防倾杆💓。 2021新款的CUSCO可调顶吧💗。 CUSCO底盘强化件😌。 CUSCO入门本STREETR避震️。 一套ACE的五辐条的轮圈🌹。 一个多功能显示表及时查看数据🌷。 初步的改装就这些了💗。 第二阶段再上座椅和刹车🤛。。。。。慢慢存钱😍。 177p的马力,在城市道路很OK🤩!需要超车时直接踩油门动力就源源不断,需要快速提速的时候来个降档,那推背感杠杠的😾!在高速巡航的时候120KM/h基本在2800转左右,发动机的声音也是非常好听💞。 对于这台车现在开了16000KM,大家想了解哪方面的东西可以留意告诉我,我下期做个专门的专辑🧡。 轮毂我选择了一套哑光黑的18寸五辐条的,简简单单J值和ET考虑了以后可能上6活塞的刹车做准备🚛。 换了18寸的轮毂7.5JET38的为后续存到钱改刹车做好准备😋。 被问的最多的就是中出排气🐽!“这改成了中出🤪?”“排气也是原厂的😿?”😚。#思域##车型推荐# 查看详情>>
- 30.18万起步,腾势N7该如何选购?在7.4号,腾势N7全球发布会正式召开,发布会上官方公布了腾势N7的上市价格,售价30.18万-37.98万;一共有6个配置,涵盖了不同用户群体的需求,也有粉丝问我腾势N7应该怎么选,就跟大家聊聊腾势N7应该怎么购买! 腾势N7的座舱内部的设计和配置就完全可以够得上“打破豪华边界”的口号。首先来看一下全系标配里面的核心配置:NAPPA真皮座椅、主驾8向、副驾6向电动调节、主驾4向电动腰撑、主副驾腿托、主副驾座椅加热+通风+按摩、后排座椅加热、128色氛围灯、自动防眩目内后视镜、空气净化、6KW外放电、50英寸HUD、16扬声器帝瓦雷音响、L2级别辅助驾驶。是不是感觉标配的配置就诚意满满了,让标配变顶配,让顶配变成标配,比亚迪用实力树立豪华品牌该有的样子。 下面说说各个版本配置的差异化以及如何选购! 先说Air版:(适合预算有限,城市代步用户) 两款Air版本的价格分别是30.18万和32.18万元的价格,拉低了消费者购买腾势N7的上车门槛,需要注意的是这两款入门版本是去掉了云辇-A智能空气车身控制系统,但是702km的超长续航、支持快充、超多的豪华标配,底盘舒适度也不错,用来上下班代步足够了;如果你是新手,还有自动泊车的功能;Air版本也完全符合一台豪华智能电动SUV的标准; 31.98万超长续航版(在乎豪华、对性能需求不大的用户) 31.98万的超长续航的版本,是粉丝群里大家讨论最多的一个版本,可见这个版本的热度是非常不错的,外观上唯一一点的差别是在轮胎上,对应使用的是19寸轮毂。这也是全系中唯一一款采用19寸轮毂的车型;性能上,6.8s的加速、702公里续航;iADC 智能漂移控制系统、iCVC智能底盘矢量控制系统、iTAC智能扭矩控制系统这三项智能技术就没有了,当然不到32万,有云辇-A智能空气车身控制系统,对于想体验云辇系统的用户来说非常合适; 再往上-个配置,33.98万元的四驱长续航性能版。加入了160千瓦前电机,带i订TAC智能扭矩控制系统,百公里加速来到3.9秒。四驱版轮胎尺寸更大一号,前刹车升级到四活塞打孔盘,看得出工程师对于车辆安全还是非常看中的; 34.98万元的长续航性能Max版(智能完整体) 如果你是冲着体验极致的智能底盘技术,那么34.98万元的长续航性能Max版才是你的最优解,因为到了MAX版才有iCVC智能矢量制系统和iADC智能漂移控制系统,用不用得上是一回事,有没有是另外1回事,既然都买了四驱版N7,即便是为了谈资,这1万元也得上。这一万块钱能体验到极致的智能底盘技术,我觉得是超值的~ 37.98万元N-Sport版(颜值与性能控的完美结合体) 如果你是一个喜欢改装的个性化玩家,顶配的N-Sport版,可以看看;这个版本标配了黑化外观饰件,碳纤维套件以及锻造轮毂,N-Sport Package原厂碳纤维精品套件。如果你是预算充足,又喜欢车文化,喜欢汽车改装,那么这个原装就给你改好的N-Sport版可以考虑一波,毕竟开出去,人家知道你是尊贵的N-Sport版本! OK最后总结一波,如果你对云辇-A智能空气车身控制系统没有要求,预算有限,两款Air的版本可以考虑一下;当然对于31.98万的版本是很多人选择的一个版本,预算够的话,加1.8万元可以获得一个带有软硬和高低调节功能的空气悬架、6.8s的加速成绩,这个版本的舒适性较Air版本有所提高;如果你对动力性能有更加极致地追求,那33.98万的长续航性能版也是一个非常不错的选择,空气悬挂、双电机四驱、3.9s的零百加速成绩,还有20寸的轮圈;在往上的两个版本就看预算了,拥有完整智能体的长续航性能Max版,颜值与性能控的完美结合体的N-Sport版; 全系都是顶配,腾势N7的发布,树立了豪华猎跑SUV新标杆;无论是颜值还是配置,还是车身质感都是妥妥的第一梯队,在这个价位段算是一个非常又竞争力的产品,相信它会引领豪华猎跑SUV市场; 查看详情>>
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