荣威i6 MAX热车怠速过高
- 2023年了,你还在怠速热车吗?怠速热车对发动机有害在过去,人们常常使用怠速热车的方式,即在寒冷的天气中让汽车在空转状态下运行一段时间,以达到预热发动机和车内温度的目的。然而,现代汽车的发动机和冷却系统设计已经相当先进,通常不再需要怠速热车。实际上,过长时间的怠速热车可能对环境造成污染,并浪费燃油。 查看详情>>
- 荣威i6max这款车怎么样?荣威i6MAX这款车怎么样?和锐程CC比较的话哪一款更值得购买? 查看详情>>
- 冬季开车前需热车,到底应该原地热车还是怠速热车汽车停了一晚后,开车前要先热车,这个很多人都知道,但是随着进入冬季,气温越来越低,到底是应该原地热车还是怠速行驶热车,热车要热多久,有没有什么标准,很多司机都弄不明白,甚至有做错了,加剧汽车磨损的都有。 查看详情>>
- 原地怠速热车积碳多,低速缓行热车更科学,这种说法对吗?尽管今年的严寒天气比往年来得晚一些,但对于大多数北方地区来说,气温零下已经是常态。冬季开车如何热车的问题,是老司机常谈的话题,今天咱们就来看看,原地怠速or低速缓行,哪种热车方式更合理? 查看详情>>
- 热车发动机怠速抖动热车发动机怠速抖动,开空调就不抖了,换过点火线圈,火花塞,节气门,凸轮轴电磁阀,速度位置传感器,氧传感器,空气流量计,碳罐电磁阀都没有什么作用。查不出原因,有同样问题的车友吗?请问你们是怎么解决的? 查看详情>>
- 10万级驾驶者之车,荣威 i6 MAX让年轻人爱了...对于很多血气方刚的年轻人而言,他们买车普遍对操控有着较强的诉求,但是无奈于囊中羞涩。那么问题来了,10万这个级别能不能整台操控够给力的车玩玩?笔者的答案能!先有领克03领风骚,后有影豹、MG6 XPOWER紧跟其后,而荣威也推出了i6 MAX,让年轻人感受到驾控的魅力。今天我们就来看看荣威这款车表现如何吧! 查看详情>>
- 10万价位经济实用车,我推荐荣威i6 MAX这款车的外观采用荣威家族式的全新设计,数字律动理念尽显,参数化的荣麟型格绽放着属于它的光彩,创新的设计风格,让人感觉有新意,全新的狮标Logo,彰显品牌魅力,年轻化的设计充斥其中,五辐双色精品轮毂体现出动感的一面,开起来的视觉效果还是相当酷炫的,运动气息的加强,会吸引年轻消费者的目光,从而锁定更多的潜在购买人群 查看详情>>
- 纯电动的荣威i6max是个非常不错的车纯电动的荣威i6max是个非常不错的车,这款车不但续航里程高,而且这款车的价格也不多,在同款级别里面都在涨价的情况下,这款车一直有优惠,我感觉这款车的性价比还是很高的,并且这款车有终身质保和终身免费保养。 查看详情>>
- 车子热车怠速900转正常吗?车子热车怠速900转正常吗?为啥我朋友的车都7~800转呢 查看详情>>
- 还在长时间原地怠速热车?💢有些生活在北方的车主总结出这样的经验,天冷了得多热车。 💢所以零下二十多度的天气里,一些车主会原地怠速热车五分钟,甚至更久。 💢其实,热车的道理是没有问题的,不论夏季还是冬季都应该热车,但是热车不是说只在原地怠速热车。 💢应该【热车30秒到1分钟左右】,然后低速正常行驶,让发动机、变速箱的温度都上升才行。 👥关于林肯各车款的报价,贷款,保养,质保,续保,都可以关注我,私信我,或在平台留言哦。 [_LinkTopic:养用车,69033,37][_LinkTopic:驾驶技巧,40312,37][_LinkTopic:飞行家,19205,23] 查看详情>>
- 原地怠速热车:是保护发动机,还是伤害发动机?又到了冬天,原地热车的话题再一次被拉出来讨论。有人说冬天气温低,原地热车对发动机有好处,因为温度提升后润滑效果更好,燃烧也更充分。也有人说原地热车会增加积碳,对发动机并没好处。 查看详情>>
- 热车怠速1500.怎么省油?这车哪都好就是,怠速一直1500,热车凉车都是1500转,不知道为啥,冬天驻车开暖风也是1500转,感觉很费油,其它车友也是这个情况吗? 查看详情>>
- 关键词;怠速抖动怎么办 怠速抖动怎么解决 怠速抖动如何解决 热车怠速抖动是许多车关键词;怠速抖动怎么办 怠速抖动怎么解决 怠速抖动如何解决 查看详情>>
- 我的荣威i6max提车了我是做装修的,自己接一些小活,有一辆五菱宏光拉一些小工具,七八年了也有点破了,平常开也不合适就想再买一辆小点的轿车,老婆也可以开接送小孩啥的,本来说好的去买吉利的,也都谈的差不多了,朋友推荐看看荣威,朋友之前有一辆荣威的suv开了几年感觉质量挺好的,就推荐我也看一下,反正也挨着想着看看也行,到店让销售推荐一款带T的轿车,销售就推荐了这款i6max,车看着也挺喜欢,老婆也喜欢,功能也多,试驾了一下动力也充足,就打算买了,不过当天价位没有谈拢,第二天又去谈了谈,最终还是把车提走了,现在买车有一个多月了和大家简单分享一下吧 先说看外观吧,前脸看着这款车很稳重,有一种成熟的气息,腰线很很直,看着非常硬朗,灰色的车身配上熏黑的轮毂看着很协调,轮胎还是米其林的,档次感瞬间拉了上来,坐进车里能感觉豪华还不是稳重,全夜景的仪表,电子的排挡,曲面的大屏,智能驾驶辅助也很强,还有联系对话的语音控制,荣威在这一块还是很厉害的,后排的空间也很大,后排做人也比较舒服,开起来驾驶感也不错,虽然是双离合的变速箱但是顿挫感很小,车内静音效果也不错,噪音不大,四个车门都是用的双层静音玻璃,整体来说还是非常满意的,唯一不足就是360不是很清晰,不过也不重要,其它都挺好的,喜欢的朋友可以考虑一下,就和大家分享到这里吧。 查看详情>>
- 这才是最帅荣威i6 MAX,一台11.0万起的紧凑型车先来看看荣威i6 MAX的外观。荣威i6 MAX前脸圆润,过目不忘。再加上圆润的大灯,提升了一定的档次。该车配有LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等。来到车侧,车身尺寸为4722MM*1835MM*1464MM。车内使用柔和的线条,车侧感觉很敦实。搭配大尺寸厚壁轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾,荣威i6 MAX的尾部线条年轻,尾灯非常时尚简洁,配合独特的排气管,整体看起来非常柔和。 查看详情>>
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