荣威i6 MAX车胎胎噪组成预防
- 星瑞丨车胎胎噪组成及预防期,小瑞收到许多车主关于胎噪大、胎噪如何预防等问题,今天小瑞就来正式解答一下胎噪是什么?如何预防呢?一.胎噪组成及产生1.胎噪产生原因胎噪是车辆在粗糙路或不平路面行驶时,不平路面对轮胎产生激励导致胎噪产生,主要来自两方面:一是路面通过接触面对轮胎不断地局部压缩和释放,产生垂向激励力;另一方面是路面与轮胎橡胶在接触面不断地滚挤和释放,产生纵向激励力。不平路面产生的激励力传递到轮胎,再经过轮胎内空气腔和轮辋的耦合系统传递到车轴产生噪音,视路况车况来决定胎噪大小,路况越差胎噪越大。2.胎噪组成。胎噪(也称路噪)一般由三部分组成:一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音,二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音,特别是一些轮胎的材质偏硬,尤其容易让车主感受到路噪;三是路面不平造成的路面噪音,特别是行驶在坑坑洼洼的路面时,胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音,并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。二.胎噪预防胎噪其实就是在车辆行驶过程中,轮胎与地面摩擦所产生的噪音。噪音会通过四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧等各个部位传递到车内,影响行车舒适性。而胎噪太大的原因可能是因为路况不,也有可能是车轮状态不对。我们可以通过以下方式来减少胎噪,一起来看看吧!1.调整胎压不标准的胎压会对胎噪产生影响,如果胎压过高,那轮胎就显得很“硬”,弹性也会下降,开车的时候胎噪自然就大了。如果胎压过低,那轮胎跟地面的接触面加大,开起车来更是“沙沙”作响。所以我们要多关注胎压的数值,让它保持在汽车手册所标注的正常的范围内,从而减少胎噪。2.清理石子和杂质轮胎用了一段时间之后,花纹夹缝里难免会卡进一些大大小小的石子、金属块等杂质。在行驶的过程中,这些石子就会跟地面摩擦,产生很大的噪音。除此之外,卡在轮胎里的石子还会降低轮胎的抓地力、排水性,甚至会引起漏气和爆胎。因此不管是为了降噪还是为了行车安全,都要定期去清理轮胎的花纹缝隙。如感觉胎噪变大,及时清理轮胎花纹间的杂物。3.粗糙、坑洼坏路如行驶在粗糙坏路上,轮胎为橡胶材质,受车速影响,车速较高,胎体和花纹部分震动受路面影响增强,会导致噪音大,这种现象为正常现象,这样的原因需注意以后行驶在粗糙坏路上要保持低速行驶或避免坏路行驶在良的路况上。三.胎噪检测方法胎压保持在标准胎压前提下,清理轮胎花纹间的杂物及异物,主观评价及客观测试路面为粗糙路面,车速保持在40Km/h及60Km/h速度匀速行驶,感受噪音大小是否在可接收范围及标准范围内。(因粗糙路面速度过高会受到风噪影响,对评价感受影响较大,故行驶速度不高于80Km/h)。(注:不同品牌车型,对轮胎的品牌、花纹结构、胶料材质都有所不同,对胎噪大小有所影响。)四.轮胎现状各大品牌轮胎特点有所不同。下面介绍几个品牌轮胎特点;倍耐力:意大利品牌,主打运动型轮胎,抓地力强,轮胎胶料偏硬,花纹较宽,胎噪较大、价格较高。一般使用于高档车型,如宝马7系,安迪A8等。马牌:德国品牌,与倍耐力为两个极端,主打静音舒适胎,抓地力一般,不强壮,轮胎胶料偏软,价格适中。相很固特异及倍耐力,不耐磨,不适合国内路况。固特异:美国品牌,轮胎花纹设计较宽,偏运动形,抓地力强,接倍耐力,轮胎胶料偏硬,耐磨性,胎噪相对马牌声音偏大。价格相对偏高。普利司通:日本品牌,很偏中性,静音不如马牌跟米其林,抓地力及耐磨性不如倍耐力及固特异强,价格相对居中。根据以上著名品牌的四种轮胎可以看出,不同品牌的轮胎追求的性能有所不同,因轮胎目前调校技术的现状无法实现舒适性、操控性及NVH性能并存,均达到较的状态。因这些属性是对立的存在,例如倍耐力,固特异,这类品牌轮胎追求抓地力、操控性,提高驾驶感受,相对来说轮胎NVH即会偏差一点。相反例如马牌轮胎,主打静音舒适性,故轮胎选取较软材质的胶料,这类轮胎不耐磨,耐久性差,同时抓地力、操控性相很也偏差。- 查看详情>>
- 全新家族式设计 荣威i6 MAX静态体验🚑 去年荣威i6完成了一次升级,并且改名为荣威i6 PLUS,尺寸和设计都得到提升。不过像iPhone这种热销的数码产品都能保持一年一更新来保持自身竞争力,汽车也应该如此,因此在2020年成都车展上,上汽荣威带来了全新的荣威i6 MAX,它相比i6 PLUS拥有全新的外观设计,并且搭载斑最新的斑马车机系统,新车将会在今年下半年上市。🚎 🎋 外观:全新设计语言,搭载新狮标Logo💓 作为上汽荣威旗下一款新产品,荣威i6 MAX相比荣威i6 PLUS在外观上有了很大变化,采用家族最新的设计语言,给人十足的新鲜感。其中前脸配备网状格栅设计,内部以黑色荣麟纹元素做点缀,另外全新的黑色扁平化狮标Logo镶嵌在中网处。荣威i6 MAX更讲究线条设计,让车身看起来更加修长。最后车身尾部主打立体化设计,前后灯组的造型起到相呼应的效果。😛 🏵 🤑 内饰:主打简约化🎊 从目前荣威新车看,内饰都是主打简约风格,传统的物理按键那些功能将会被中控竖屏所取代,另外T字型内饰布局能讨好大部分消费者,并且不会显得过时。中控竖屏尺寸达到14.3英寸,会搭载斑马智行车机系统。而全液晶仪表盘的尺寸达到12.3英寸。🌴 🚕 根据目前所掌握的信息,荣威i6 MAX在安全和辅助驾驶配置方面下了很大功夫,新车采用了3个毫米波雷达+5个摄像头+4个超声波雷达的组合,实现ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助、盲区监测、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持、IHC智能远近光等功能。官方宣称,该车所搭载的ACC全速段自适应巡航可在0-150km/h全速度段内实现车道保持并智能识别前方车辆,自动加减速。🤣 🎍 ️ 空间:能满足日常出行需求😏 荣威i6 MAX车身长宽高分别是4722/1835/1464mm,轴距为2715mm,从实际的空间体验来看,身高1米8的体验者坐在车内,虽然空间表现不算豪华,但是应付日常使用是完全没问题。😾 动力方面,新车提供燃油版和插电混动版本,其中燃油版搭载1.5T四缸涡轮增压引擎,最大功率173PS;而插混版由124kW(169PS)的1.5T涡轮增压发动机和100kW(136PS)的电动机组成,匹配由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池。[_LinkTopic:荣威i6 MAX,19779,23] 查看详情>>
- 荣威i6 MAX配置齐全但底盘质感一般🎀🎀在国产轿车阵营中,吉利帝豪、星瑞、奇瑞艾瑞泽8、长安、长安锐程PLUS、广汽传祺影豹等,都有着很高的关注度,而今天说的是荣威i6 MAX,下面就让我们来了解一下它都有哪些优缺点。外观方面,萝卜青菜各有所爱,它的颜值还是比较高的,车头扁平宽大,前脸采用了大尺寸的黑色中网格栅,上沿的镀铬饰条与左右大灯结合在一起,进一步拉宽了横向视觉效果,灯腔内配有透镜,使用了全LED光源,而前包围两侧应用了荧光绿装饰条进行点缀。🎀🎀 💍💍该车的长宽高分别达到了4722*1835*1464mm,轴距为2715mm,属于紧凑型A+级别,车身舒展修长,腰线位置偏高,黑色的外后视镜和17英寸的黑色轮毂看起来很个性。小鸭尾增加了些时尚感,牌照上方的镀铬饰条和尾灯相连,使尾部看着更显宽大,灯组内红色的LED光带亮起后很引人注意,带扩散器样式的后包围有镀铬装饰口,仅仅只是装饰。来到前排,中控台布局简约且有环抱感,中间部分使用了皮质包裹和金属面板,真皮多功能方向盘握感比较舒服,12.3英寸全液晶仪表、14.3英寸中控大屏以及电子挡杆,都提升了该车的档次。💍💍 👛👛但是一些按键或者旋钮有点松垮垮的,没有什么阻尼感,还有新车气味大,开窗通风一段时间味道会散去很多。荣威i6 MAX配备了倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主驾驶座电动调节、外后视镜锁车自动折叠等。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等,功能很齐全。👛👛 💎💎身高1.74米的乘客坐进后排,腿部空间有2拳多的距离,头顶空间有4指左右的余量,横向空间也比较充足,座椅软硬适中,坐垫够长,地板中间有凸起,好在不是特别高。动力方面,搭载了一台四缸1.5T涡轮增压发动机,最大功率为173马力,最大扭矩为275牛·米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,起步动力会稍显偏弱,但涡轮很快介入后,动力表现很不错,加速爆发力强,深踩油门有推背感,变速箱在低速降挡收油时能察觉到些顿挫和拖拽感,其余大部分时间换挡都比较平顺。💎💎 💋💋底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,日常在城市路况下行驶,底盘的滤震性没问题,但是经过减速带和烂路时,感觉底盘不够扎实,车身弹跳动作和余震比较多,遇到非铺装路面,胎噪和沙石击打底部的声音很容易传进车内,中控台位置偶尔会发出异响,车速超过了80之后,后排乘客耳朵旁会有风噪和胎噪以及共振等混杂在一起的声音,比较烦人。结语:荣威i6 MAX这款轿车的配置齐全、空间充足,动力表现让人满意,但平心而论,底盘质感和噪音控制有待提升。💋💋[_LinkTopic:荣威i6 MAX,19779,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- eπ007初体验之选车历程我注意到eπ007是在3.14日发布时在网上看到的,当时我已经看车3个多月了,迟迟没定就是因为当时市面上在我经济范围内的车,没有一款在我试驾和了解价格后让我有冲动的欲望的。注意到eπ007首先是因为它帅气的外观,优美的线条感使我有了了解它的冲动,但它的4s店距离我比较远,一时间没有办法去店里看看,就疯狂的在网上查阅与其有关的信息。 第一次去4s店里看车,由于没有沟通好,恰好试驾车不在店里,就只能先看展车了。第一感觉外观和车内空间是很满意的。内饰的话虽然说够简洁,但少了点大方的感觉,没有深蓝sl03的厚重感,质感也是差点,中控屏也差点,但没啥味道这点还是比较好的。掀背式后备箱加上可放倒后排座椅,组成一张大床可太贴合我的心了,电动尾翼也很帅。所以第一次看车整体还是很满意的。 第二次看车约了试驾,销售先带我兜了一圈,边开边讲解各项功能,还是很丰富的,而且绝大部分功能都是全系标配,不像某些车搞些低价低配吸引眼球。试驾后感觉动力充足,不够胎噪还是比较大的,而且过有些路段时有感觉到车内有共振,心闷,不过查阅后得知这是很多电车的通病。试驾结束后,我就下定了。 现提车40多天了,这车还是存在一些小毛病的。 例如座椅记忆、头枕音响等挺多功能保存不了、车胎报警容易误报、车机死机、360失效黑屏等。但多点包容给厂家些时间ota吧,毕竟它的机械性能还是很不错的,优点也蛮多的。 查看详情>>
- 10W级家用SUV首选|传祺GS4MAX[_LinkTopic:传祺GS4 MAX,96453,23] 办公室同事有个老款传祺GS4,还是2016款的,开了这么多年也没有出什么大问题。对于换车,同事还是倾向于换一辆传祺品牌的车,适合家用就ok,正好上周GS4 MAX版荣耀上市,趁着周末,和同事一起来到4S店一探究竟。 探店城市:张家口市 探店车型:2024款 MAX 1.5T 旗舰版 车身颜色:银色(试驾车)、白色(展车) 指导价:12.58W 优惠政策:新车刚上市,基本上就是官方给的五重礼,666下订抵6666车款,1万置换补贴,2万保值基金,10万3年0息0首付,同时赠送智能手表流媒体后视镜,基础流量终身免,以及脚垫后备箱垫等。 外观感受: 进店第一眼看到传祺GS4的MAX版本,给我的感觉用四个字形容就是“脱胎换骨”,老GS4的影子在它身上一点儿都看不到。整体给我一种厚重感满满,透出一种成熟稳重的家庭气息。 前脸设计变化太大了,一改老款中庸的设计风格,MAX版采用由一个个小长方形组成的超大进气格栅,车头也更加的挺拔,再配合两侧犀利的灯组,除了霸气,给我留下更多的是肌肉感满满,有点儿像守护家庭的绿巨人浩克。 腰身采用和其他车型类似的双腰线设计,但是和其他车型的腰线相比,MAX版的更凌厉,有一种机甲风格。上腰线贯穿车身连接前后灯组,让整车看着更修长。下腰线则配合车门微微的内凹,给车身打造出了强立体感。 刚看到MAX版的尾部,还以为是影酷。镂空战机尾翼,量子光剑尾灯等都透露着影酷的影子,不同的是MAX的尾灯采用贯穿式的,增加了它的辨识度。而且也没有那么浓重的工业美学机甲风暴,更多的偏向于家用稳重感的凸显。 内饰感受: 打开车门,内饰设计和主流车型的设计类似,14.6英寸的中控屏幕,7英寸的仪表盘屏幕,再加上精致的飞机挡把,整体的高级感营造的优秀。值得称赞的就是MAX的用料,真的挺良心的,门板、中控台、中央扶手等我们能接触的区域都用真皮包裹,非常喜欢。在挡把旁边留有放手机的地方,比较遗憾的不支持无线充电,后续改款的时候能把这个功能加上就更好了。 试乘感受: 试乘环节分为静态试乘和动态试乘两个部分。 先来聊一下静态试乘。从网媒查阅,传祺GS4 MAX版以“大”著称,特意重点感受了一下。我170cm,主驾驶座椅调到合适位置,副驾驶腿部空间一拳多,后排腿部空间能够有半臂距离,跷起二郎腿后,还有挺大空间,自由舒服。又感受了一下横向空间,得益于1901mm车宽,腿伸直后,还有近30厘米的距离,比我的CRV大了很多,而是后排地板做到了全平设计,传祺GS4 MAX绝对是新一代的空间大师。 动态试乘路线是张家口沙岭子电厂路段。属于城乡结合路段,路面比较宽,红绿灯不是很多,但是有个缺点,由于进出电厂的大车较多,路况比较复杂,而且路面被压的有挺多小坑洼。车辆行驶过程中,经过小坑洼的时候,车内几乎感觉不到,细碎的颠簸基本上可以过滤掉,整体的调教偏舒适偏家用。风噪的控制属于优秀水平,上60迈,开窗和不开窗,属于两个不同的世界。但是胎噪不太友好,车内还是可以清晰感觉到,特意看了一下,轮胎采用的是佳通的,后期自己换个其他品牌的静音轮胎应该会好一些。 试驾感受: 传祺GS4 MAX全系都采用的是1.5T发动机+7挡湿式双离合的动力系统,最大功率130kw,最大扭距270Nm。在主路上行驶,由于大车挺多的,车辆速度不快,走走停停,车辆的换挡还是非常平顺的,整体比较线性,开起来也不觉得累,但有一个小问题,当起步的时候车子会有一点点儿迟滞。在经过电厂门口的时候,旁边有一段土路,走在高低起伏的土路上,车身还是比较稳定的,坐在车内也没有感觉到不适,可以看出,车辆的底盘调教还是非常优秀的,悬挂系统偏舒服偏家用。在回4S店的路上,有一个急转弯,特意提高了一下速度转弯,首先方向盘的转向比较轻盈,基本没有虚位,其次车身基本上没有侧倾,可以看出底盘的支撑力还是非常不错的,让我驾驶的更有信心。 油耗表现: 试驾4S店位于河北张家口,中午11点半试驾的,室外气温25度,上车后马上喊“你好小祺打开空调”,车上有3人,我、试驾专员和同事。由于大车比较多,车速一直不是很快,期间还怠速停了几分钟,查看了一下油耗显示,百公里油耗11.3L,和官方给的WLTC综合油耗6.8L相差有点儿悬殊。销售专员解释这种试驾车油耗都会相对高一些,地板油起步,急刹车等暴力驾驶场景比较多,所以这个油耗数据不太具有太多的参考意义,正常家用应该在8L左右。 总结: 试驾完后,同事对于GS4 MAX还是非常满意的,也给我留下了深刻的印象,不论是外观的设计,还是内饰的营造,或者是超大的空间,以及优秀的驾驶体验,它都是非常值得推荐的一款家用SUV。现阶段刚上市,价格还有一定的下探空间,等价格合适,同事准备直接置换。如果你也准备10w级入手一辆家用SUV,一定要去看下它。 查看详情>>
- 荣威RX5MAX设计感十足,配置强大无比😌荣威RX5MAX中网的设计灵感,便来自于龙,取名星耀龙鳞💦。那闪耀的星,便是前脸之上星星点点的镀铬饰物。取名能量立方的前LED灯组,由一条彷如龙睛的贯穿式大灯和中网两侧的龙晶灯组组成。设计感十足,而且拥有自动大灯,延时关闭等功能,科技感满满😏。 后视镜取名金戈,据说设计灵感来自于中国的古代兵器—戈。不由得想起了一个词—金戈铁马。后视镜转向灯很贴题的也采用了戈的式样,在它下方依旧是360全景影像的摄像头。 19寸米其林Primacy4轮胎配上风刃鳞爪轮毂,运动味儿很符合当下人们的审美,而且又和整车的龙元素完美贴合。 流畅动感的上腰线,直接延伸到了车的尾部。而隐藏式的门把手,将豪华感和科技感营造的更加扎实。 LED高位刹车灯抢钱在了尾翼之下,尾翼中间还做出了一个造型,让人觉得赏心悦目。 星河LED尾灯,灯腔内做出了犹如流行划过般的设计,而一些立体的反光设计让夜晚的尾灯看起来就如同是一条红色的星河。超大尺寸的天窗,镀铬的行李架,看的这台1.5T顶配车型还自带了行车记录仪🧐。 内饰,同样也看出了用心。真皮多功能方向盘的尺寸很大,底部平直的部分也很长,免去了打腿的尴尬。红色缝线,在镀铬饰条和钢琴漆材质的衬托下,异常显眼。 12.3寸的液晶仪表盘和12.3寸的触摸中控连接在了一起,下部放置的常用按键采用了震感反馈按钮,科技感浓厚。拉丝金属档位区域上,钢琴漆的按键有触摸和实体两种,并且还放置了一块Qi高功率无线充电板😁。 侧面的镀铬条之间,还嵌入了256色环抱光导式氛围灯,和门板上的氛围灯一起,在夜间非常洋气。行车记录仪还有储存卡提示灯,可以有效预防忘记插入储存卡的尴尬,在关键时刻留下证据,在游玩之时记录下美好的风景😊。 前排运动式座椅包裹性非常好,填充的也很不错,柔软的同时又很有弹性。黑色真皮上的红色线条可谓点睛之笔。后排的座椅,宽大,舒适,坐垫的长度也很够,非常舒服。真皮大沙发,真的舒服😘。#荣威RX5 MAX# 查看详情>>
- 雷凌优点多还是缺点多?😅雷凌有纯汽油版和混动版可选,搭载了丰田最新的TNGA架构和第五代混动系统,拥有着不俗的外观、内饰、动力和安全配置💨。那么,雷凌到底有哪些优点和缺点呢😂?下面就来分析一下💄。 优点: 外观时尚运动💚。雷凌的前脸采用了大嘴式进气格栅,搭配锐利的大灯和LED日间行车灯,给人一种凌厉的气势😳。侧面线条流畅而富有张力,车身比例协调,轮毂造型也很动感💫。后部设计简洁而精致,尾灯采用了贯穿式设计,增加了辨识度😗。雷凌的外观更适合年轻人的喜好,更具有个性和活力👅。 内饰科技感强👄。雷凌的中控台采用了悬浮式的9英寸触控屏幕,支持智能互联功能,可以实现手机镜像、语音控制、在线导航等功能🙉。仪表盘是一块7英寸的液晶屏幕,可以显示各种行车信息和混动系统的工作状态💧。方向盘采用了三辐式设计,手感很好,上面集成了多功能按键和换挡拨片😚。座椅包裹性和舒适性都不错,运动版还采用了红黑色拼接的皮质座椅,增加了运动氛围🎀。雷凌的内饰更注重功能性和实用性,给人一种简约而现代的感觉💘。 动力平顺经济👆。雷凌有三种动力可选,分别是1.5L自然吸气发动机、1.2T涡轮增压发动机和1.8L混动系统🙊。1.5L发动机的最大功率为121马力,最大扭矩为153牛·米,匹配CVT无级变速箱🙊。1.2T发动机的最大功率为116马力,最大扭矩为185牛·米,匹配CVT无级变速箱💢。1.8L混动系统由1.8L自然吸气发动机和电动机组成,最大功率为122马力,匹配E-CVT无级变速箱💦。雷凌的动力更适合城市道路的行驶,提供了平顺和灵活的驾驶感受👅。特别是混动版车型,在低速行驶时可以纯电模式运行,节省油耗和降低排放💌。 安全配置丰富💥。雷凌配备了丰田智行安全系统(Toyota Safety Sense),包括PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域自适应巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统等😄。此外,雷凌还配备了10个安全气囊、ESP车身稳定控制系统、TPMS胎压监测系统、HAC上坡辅助控制系统等💓。雷凌的安全配置更注重主动安全和预防安全,给人一种安心和放心的感觉💕。 缺点: 空间不够宽敞💞。雷凌的车身尺寸为4630×1780×1435mm,轴距为2700mm,虽然在同级别车型中算是比较大的,但是由于车身设计的原因,雷凌的后排空间并不够宽敞,尤其是头部空间和腿部空间,对于身高较高的乘客来说,可能会感觉有些局促💦。 噪音控制不够好💋。雷凌的隔音效果一般,尤其是在高速行驶时,风噪和胎噪比较明显,影响了驾乘的舒适性😁。另外,雷凌的CVT变速箱在加速时也会有一定的发动机噪音,虽然不算很大,但是对于追求静谧的用户来说,可能会有些不满意🙈。 后备箱容积较小😻。雷凌的后备箱容积为475L,虽然在同级别车型中算是中等水平,但是由于后备箱开口较小,装载大件物品时比较不方便🙌。特别是混动版车型,由于电池占用了一部分空间,后备箱容积只有360L,相比纯汽油版车型要小不少😍。 配置差异较大😘。雷凌的配置在不同的车型之间有较大的差异,尤其是在低配车型上,一些常用的配置都没有配备,例如倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、电动天窗等😍。而且雷凌的配置也没有很多可选项,用户想要自由搭配自己喜欢的配置比较困难💕。 总结: 雷凌作为丰田家族的紧凑型轿车,有着不少优点,例如外观时尚运动、内饰科技感强、动力平顺经济、安全配置丰富等✨。但是也有一些缺点,例如空间不够宽敞、噪音控制不够好、后备箱容积较小、配置差异较大等🙈。总体来说,雷凌还是一款值得推荐的车型,尤其是对于年轻人和城市通勤者来说,雷凌可以满足他们的日常需求,并且提供了丰田品牌的品质保证💍。#雷凌# 查看详情>>
- #25万内家用车超优选#豪华商务舱E8[_LinkTopic:传祺E8,79520,23]广汽传祺的E系列第三款全新车型———E8上市了,我在今年的广州车展上了解过这款车,它属于中型MPV,总共有两个配置:PRO版和MAX版两款车型,指导价分别为20.98万元、22.98万元,这两个配置的纯电续航都是150km,只是在配置方面有所不同,我去了我们当地广汽传祺4S,对于这款全新E8进行了探店试驾,那么我就把详细情况给大家一一道来。 1️⃣探店车型报价信息 🌃【探店城市】:河南新乡 🚘【探店车型】:广汽传祺E8 🚙【车型配置】:24款2.0L 150km MAX 🌈【车辆颜色】: 紫色外观,棕色内饰 🚛【车辆库存】:1台车 💰【指导价】:22.98万元 💵【优惠金额】:0元(分期有免息政策) 💴【付款方式】:全款购买 💸【购置税】:0元 💵【车辆保险】:5880元 💴【上牌费】:300元 💷【落地价格】:23.6万元 2️⃣探店车型静态体验 ❤外观方面,当我第一眼看到传祺E8时,觉得它真的好气派,全新的家族式前脸设计,中网融入镀铬饰条,显得很精致,尤其日行灯的造型设计的很有个性还带有贯穿式LED灯带,显得格外大气,大灯采用的分体式结构,2930毫米的轴距,以及贯穿式的尾灯,大尺寸车顶扰流板后保险杠部分都镀铬条等元素都不会缺席,显得格外的时尚大气。 🧡内饰方面,打开车门进入到车内,悬浮式14.6英寸的液晶屏配嵌入式8.88英寸的液晶仪表盘组成双屏系统,给人呈现的视觉效果特别棒,中控台面基本对称式布局,在中控台的两侧还有杯架槽,人性化的设计很贴心,扶手箱前端则有着独特的拨杆换挡,手机无线充电面板等元素显示出出色的实用性和不错的档次感。 💛材质用料方面,内饰做工用料也很不错,车内大部分采用软包材质用料,摸上去手感特别好,尤其是皮质座椅,针孔式设计,透气性非常好,在中控台部分还有木纹材质设计,质感特别好显得很高级,换挡区采用的特殊材质,看上去很高档,摸上去很细腻。 💙配置方面,这款车的配置很丰富也很实用,简单说一下:1、配备了360度全景影像以及底盘透视功能,这样可以通过中控大屏清晰看到车辆四周以及底部的情况,这样使得开车更安全;2、配备了手机无线充电,可以50W进行快速充电,不用再去插线充电;3、还配备了电动座椅调节,这样座椅调节更轻松更方便,4、还配备了多色氛围灯,晚上效果比较明显,使得车内炫彩夺目。5、最喜欢的就是L2级辅助驾驶功能,有了这个功能开车就会更轻松了,它可以实现智能跟车,保持安全车距,让人放心,舒心。 💛动力方面,传祺E8搭载2.0L发动机+前置单电机组成的插电式混动系统,发动机最大功率103kW。还具备纯电优先、保电优先、强制EV等能源模式,驾驶者可以根据电量剩余情况选择这些模式。纯电续航里程达150km,满电满油的情况下综合续航里程更是达到1200km。 💜空间方面,传祺E8采用2+2+3的座椅布局设计,第二排座椅和第三排座椅可以灵活多变,二排座椅还可开启一键零重力模式,实现最大程度的身体放松;三排座椅可向后翻折90°,可实现观景饮茶、钓鱼等场景。空间设计考虑到日常使用的便利性,提供了多个储物格和小挂钩,方便乘客携带物品。第三排座椅可实现折叠下沉,七座满员时具有345L的容量,收放至地台内的四座模式下,储物空间可扩展至1917L。 3️⃣试乘试驾感受 💞试乘方面,我坐在第二排座椅,车辆行驶在经过市区减速带时,减震器调校偏软,回弹较缓,不会显得生硬,让我乘坐的舒适感很不错。其次传祺E8前排车窗、挡风玻璃均采用双层玻璃设计,同时车门和引擎盖板区域均加入了隔音棉材料,胎噪和风噪抑制的比较不错,电流声也不会很大。 💕试驾方面,传祺E8有三种能源模式,分别是智电混动,纯电优先,保电优先,我选择的纯电优先,一般情况下这个能源模式用的比较多,当我深踩油门时,车辆速度提升的很快,而且没有任何明显的噪音,加速时没有任何卡顿的现象,提速快而且稳,在保证安全的情况下我来回打方向,车辆的稳定性很好,底盘调校的很扎实。 💟探店后总结,传祺E8各方面表现很优秀,外观设计的很大气,内饰做工用料也很棒,大七座座椅布局,满足家庭多成员出行需求,适合二胎、三胎的家庭使用。此外,动力响应积极,操控性强。传祺E8作为主打家用型MPV,在诸多细节上处理比较到位,考虑到家用的方方面面,在同级车型中有着较高的优势。 查看详情>>
- 驱逐舰05其实不管平时是否关注比亚迪,我相信您也一定听说过秦、唐、元、宋、汉这些车。一个特点鲜明的车名再加上成熟的命名体系,确实很容易令人印象深刻,甚至可以说是洗脑。那么,既然掌握了“成功”秘钥,自然是要广泛应用起来。 于是,2021年8月成都车展上我们迎来了比亚迪海豚,未来还将会有更多以海洋生物命名的车型出现。不过它并不是本文的主角,今天主角的名字要比海豚霸气、响亮的多,它就是驱逐舰05 ( 参数 | 询价 ) 。 驱逐舰05在2021年11月的广州车展上完成首发,我们从相关渠道了解到,新车的预计售价区间在12-15万元,有望于3月份正式上市。在正式公布售价之前,咱们今天先来好好了解一下这款车,看看它如何配得上这么响亮的名字,以及市场前景如何。那么,就先从比亚迪的经销商网络开始聊吧。 ●从e网到海洋网 e网的由来 时间回到2018年的4月1日,中国双积分政策正式施行,深耕新能源市场多年的比亚迪自然深谙其中的利害。回看比亚迪2018年的销量数据,全年累计销售52.07万辆,其中新能源汽车24.78万辆、燃油汽车27.29万辆,可谓评分秋色。 为了区分王朝系列和旗下其它的产品,2019年比亚迪正式推出了全新的销售渠道——比亚迪e网,形成王朝网和e网两个销售网络渠道。其中王朝网络主要负责品牌向上,而e网则主打性价比以及新能源产品,力图在销量上形成突破,抢占市场份额的同时也可以赚取更多的积分。 『比亚迪S2』 『比亚迪e2』 随着成立e网之后,比亚迪陆续推出e1、e2、e3以及S2等车型,如果把车标遮挡上,相信有不少网友很难将其与王朝系列产品进行区分。当然,由于e网旗下的车辆过度主打性价比,在配置丰富度上以及整体质感上,很难勾起更多消费者的购买欲。同时,过度与王朝网旗下车型相似的设计,也存在拖住王朝网旗下车型向上走的风险。为了避免这些存在的问题,比亚迪急需找寻新办法来解决e网的窘境。 技术大爆发 作为电动车不可或缺的电池方面,比亚迪在2020年3月推出了刀片电池,并通过了电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”——针刺测试,成功挑战了极端强度测试——46吨重卡碾压测试。针对刀片电池使用七重安全维度测试,涵盖内部短路、外部短路、过充、碰撞、高压、连接以及危险气体;从电安全、机械安全、热安全、环境可靠性和气体可燃性五个方面进行安全评价验证;从单体、电池包、系统层级构建全方位动力电池安全体系;基于复杂工况、全生命周期的安全测试验证。刀片电池加上托盘和上盖,组成三明治结构高强度电池包,形成类似蜂窝铝板的坚固结构,具备极强的结构强度,为平台的安全设计打下坚实的基础。随后,比亚迪旗下王朝车型,纷纷“带刀”上阵,实现了更优质的销量数据。 在刀片电池发布之后,2020年年末比亚迪官方有发布了骁云1.5L发动机,让不少更看重技术层面的消费者感到兴奋。作为DM-i混合动力系统的重要组成部分,骁云-插混专用1.5L和1.5T发动机被放置在王朝和军舰系列旗下车型之中,这可谓是比亚迪近几年潜心研究的成果。除了混动专用发动机外,DM-i混合动力系统的EHS机电耦合单元以及全新的混动专用刀片电池包等一直有着很强的话题性。 『秦PLUS DM-i』 『宋PLUS DM-i』 比亚迪DM-p及其之前三代DM系统的确用性能捕获了不少消费者的眼球,也是其获取订单的突出产品力所在。现款在售的比亚迪汉DM车型是首款搭载比亚迪最新DM-p混合动力系统车型,这里的p是指powerful,意为动力强劲。而随着国内汽车消费市场的逐渐成熟,越来越多的消费者购车心态回归理性,开始追捧动力够用,节能效果出众的汽车产品。DM-i混合动力系统正是为了满足这部分消费者需求而推出的产品。其中的i表示的是intelligent,指的是智慧、节能和高效。在用户深踩油门提速时,电动机能够和发动机一起对外输出动力,以获得足够好的车辆加速性能;与此同时,由于电动机的介入,使得发动机能够在热效率较高的区间运转,从而降低燃油的消耗。从厂家公布的馈电油耗来看,搭载DM-i系统的车型具备与丰田或本田混动车型正面竞争的实力。 目前在售的比亚迪DM-i车型有4款,分别是秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i和唐 DM-i,2021年,比亚迪全年销量为72.03万辆,其中插混车型上险销量是23万辆,带DM-i的车型足足占了80%以上。对于比亚迪DM-i的市场前景我的同事此前也进行了详细的剖析,如果您感兴趣可以点击《起底销量/产能 比亚迪DM-i能否持续火爆》查看。 海洋网成立 随着比亚迪在新能源领域的持续深耕,凭借刀片电池、DM混动系统以及良好的车型细分,让其在销量成绩上得到很好的反馈。同时,随着年轻市场的日益壮大,比亚迪也紧追市场动向,打造了拥有全新设计语言的海豚车型,在拥有良好市场反馈之后,官方将海洋系列车型继续细分且壮大,并在2021年广州车展期间公布海洋网的两大序列——海洋生物系列以及军舰系列。并将现有的e网调整为海洋网,且宣布海洋网定位为“更年轻、更鲜明的新能源属性。” 『比亚迪海豚』 此外,官方还推出了全新的渠道模式,包含传统经销商、商超以及城市展厅;并采用全新的营销方式,包含线上线下同步体验、线上下单以及全新的传播方式。值得一提的是,未来海洋生物系列以搭载e平台3.0纯电为主,而军舰系列则以搭载DM-i超级混动技术为主。在海鸥之后,海洋系列还将在2022年陆续推出海豹(中型轿车、3月份推出)、海狮(中型SUV、3季度推出)以及海鸥(小型轿车、6-7月推出),比亚迪“海洋馆”雏形逐渐形成。 『驱逐舰05』 当然,军舰系列的首款车型便是本篇的主角,驱逐舰05,定位紧凑型轿车,未来驱逐舰也将成为军舰系列中轿车的代名词,以后面的数字区分车型级别。另外还将陆续推出以巡洋舰命名的SUV和以登陆舰命名的MPV车型等,阵容庞大的战舰编队即将抵达战场。海洋网具体产品规划可点击《名字比车牛?比亚迪海洋系列新车展望》查看。 ●军舰系列首款车型——驱逐舰05 上面我们了解到了海洋网的由来以及DM混动系统,您是不是也开始好奇驱逐舰05到底是什么样子了呢? 看到驱逐舰05,你似乎看不到一点王朝系列车型的影子。从整体设计风格上,新车在强调运动性的同时,也具备一定的稳重气质。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4780/1837/1495mm,轴距为2718mm,大空间也将是它的隐藏亮点。 我们在内饰上也能感受到这种干净利落的空间格调。三辐式方向盘、桶形座椅都带来了不错的运动感,另外中央15.6英寸的悬浮式多媒体触控屏(顶配配备)也不乏科技感,对于中青年受众群体都有着不错的吸引力。 动力上,新车全系搭载DM-i超级混动系统,其中1.5L发动机最大功率为110马力(81千瓦),最大扭矩135牛·米。驱动电机方面,根据不同车型提供两种动力版本,其最大功率分别为180马力和197马力,最大扭矩分别为316牛·米和325牛·米。电池方面,新车也将配备刀片电池组,其WLTC综合纯电续航里程分别为46km和101km。 竞争对手都有谁? 『名爵6新能源』 『荣威i6 MAX新能源』 按目前市场上的产品来看,名爵6新能源和荣威i6 MAX新能源在价格和产品力方面与驱逐舰05的交集最大,但是市场影响力方面比亚迪还是有一定优势,驱逐舰05的受众群体也会更广泛一些。 『卡罗拉双擎E+』 『雷凌双擎E+』 抛开品牌的局限,驱逐舰05最主要的对手无疑是丰田旗下的卡罗拉/雷凌双擎,虽然两者驱动形式并不完全一样,但是达到的节能效果以及口碑都很不错,能否从海外品牌中抢走用户,实现品牌影响力的提升,将是驱逐舰05最大的考验。另外,在8月份本田还将推出思域锐·混动版,也将成为驱逐舰05的市场劲敌。 『秦PLUS DM-i』 车身尺寸对比 车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 秦PLUS DM-i 4765 1837 1495 2718 驱逐舰05 4780 1837 1495 2718 除了以上这些,还有一个亦敌亦友的自家兄弟,就是秦PLUS DM-i。两款车型的车身尺寸和动力配置方面基本一致,区别也就是设计、配置以及交付时间的区别了。或许,谁能更早的将车辆交付在消费者手里,谁就能在市场抢占先机。 市场表现预测 通过秦PLUS DM-i的市场表现不难看出,市场上对于这一类车型的需求还是有很旺盛的,尤其是在能享受新能源政策的一级、二级城市,秦PLUS DM-i可谓是一车难求,甚至交付期已经长达4个月。所以对于驱逐舰05来说,市场销售数据很大程度也将取决于产能的表现。 根据此前消息,未来驱逐舰05将与秦PLUS DM-i在合肥长丰工厂共线生产,该工厂一期产能15万,将于2022年6月开始生产。二期产能也是15万辆,预计将会在2023年第三季度投入使用。因此,对于驱逐舰05来说,或许在2022年达到月销1万台的成绩比较合理,销量能否爆发就看2023年第三季度之后的表现了。 总结: 来到最后,还是要从名字说起,毕竟驱逐舰05的第一把火是从名字开始烧起来的,但真想要赢得市场的话,还得“火上浇油”才行。而比亚迪DM-i混动让它在动力和油耗的表现便成为它确实有“浇油”的实力。 也许,如何能尽快提升产能跟上需求,是比亚迪目前面临的最大问题,而且在产品把控方面也大意不得。毕竟,长城的DHT、吉利的雷神动力以及长安蓝鲸iDD等混动产品也即将投放到市场当中,虽然在车型上还不会有驱逐舰05的竞争对手,但是对于DM-i超级混动的挑战不容忽视。能否通过驱逐舰05打响第一炮,不仅对军舰系列的后续产品产生影响,同时也会对竞争对手形成威慑。 驱逐舰05用一个让大家意想不到的名字和面面俱到的表现争取了一个好开局,接下来就看上市的价格了。 查看详情>>
- 冬季用车注意[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37]冬季汽车养护应按注意什么 冬季汽车养护完全手册 一、冬季汽车需要添加防冻液 在寒冷的冬季,汽车更需要保护。 不但要为它更换发动机润滑油(山东地区应使用冬季-15-4℃左右的冬季专用润滑油为好),而且还要为它更换发动机水箱防冻液,如果是长效四季通用型的,可以两年左右更换一次,但要检查浓度和量的多少。 如果不是,要更换防冻液,放掉水后,空转几秒钟彻底排空旧液体,然后再加入新防冻液。 与此同时别忘了为它更换汽油滤清器,这样就可以减少汽油的杂质、水份对油路的影响,冬季更容易着车,价格也不贵。 二、冬季汽车需做的检查 冬季为汽车检查一定要仔细,至少以下的步骤少不了。 检查机油的油位应在正常范围内,不可太多,也不可低于最低限。 检查、清理、更换空气滤清器的滤芯,减少发动机吸气阻力,提高混合气的进气量,减少油耗、提高动力,也较便宜。 检查、更换火花塞。冬季点火是个大问题,温度低点火能量就低,不爱着车,最好更换多极火花塞,价格不太贵,好点火,能量高很多。 检查离合器的自由行程。频繁踩踏的离合器,经过夏季的长期使用,应调整其自由行程量,使得冬季使用离合更精确。 检查刹车液和离合器液。刹车液一定要保持正常范围,对冬季行车离合器液安全很重要。 调整手刹车松紧。冬季路面滑,手刹车作用更多,需要调整好松紧度,停车时一定要拉上,方可保证不打滑。 检查传动系统变速箱油。对于保养精细的车主,有时间一定要查看一下变速箱的润滑油情况,如果颜色深、不再润滑就要更换掉。 检查行走系统差速器油。这是最容易被忽略的部分,一般都不会想起,它里面也有较多润滑油。 检查轮胎气压。 冬季路面磨擦系数低,轮胎气压不可太高,但是更不可过低,外部气温低,轮胎脆,轮胎气压低,柔胎严重可加速老化。 轮胎相互交换位置。由于汽车定位有一定外倾角,行驶道路中间高两边低,轮胎内外磨损大不相同,为保证安全减少磨损,应定期给轮胎更换位置。 检查蓄电池液位和浓度。入冬后,白天短黑天长,汽车在黑天的行驶时间加长。 应检查蓄电池的液位,保持在正常界限内,保证冬季黑天照明电量的存储充足。 清洁、检查保险丝盒。 清洁、检查、及时更换有问题隐患的保险丝,保持保险盒干净,避免冬季黑天行车因保险丝问题而抛锚。 检查、更换冬季玻璃水。 在冬季零摄氏度以下环境中,应更换抗冻的冬季玻璃水,或者更简单,玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。 检查橡胶雨刮片。 冬季气温低,老化的橡胶雨刮片是僵硬的,无法使用,为保证安全,最好此时更换。 检查前后备灯光、灯泡。 事先检查、更换好变黑的灯泡,可减少在冬季里换灯泡的可能。 三、汽车冬季行驶应准备的物品 冬季随时有可能下雪,车上应事先准备好雪地防滑链、取暖用品和一些备用的工具。 雪地防滑链是必备之物,防滑链的松紧要一致,且左右对称。 如果是货车,货物装载要匀称,且两侧车胎载荷基本相等。 四、冬季冷却液的使用 冬天使用冷却液系其实很有一番说道。如果冷却设计总容量为9。 3L那么容积为10L的桶装防冻液或水桶即可将冷却系装满,注意加注时不要丢失防冻液。 (l)要拧开散热器上方的散热器盖,打开调温器上部的放气阀,向散热器加水口加注冷却液。 看到放气阀口流出防冻液时将放气阀关闭,继续向加水口加注防冻液,加满后,装好散热器盖。 放掉防冻液时,要打开发动机缸体上和散热器下方的放水龙头,装有暖风的应将暖风上的温度选择器调到全开位置,为使水流较快,可以旋开调温器上方的气阀。 为使防冻液全部放净,如果看到膨胀水桶的防冻液还没有全部放净,可以把连接在散热器加水口座溢流管上的软管拆下,放净后再装上。 (2)防冻液的补偿 有的汽油机冷却系中装有防冻液补偿系统。 补偿系统由膨胀水桶和连接到散热器加水口座上的溢流管等组成。膨胀水桶上方有溢流口与大气相通,膨胀水桶最低液面高度高出散热器液面,系统可以使散热器充满冷却液,以便发挥散热器的最大散热功能。 发动机温度正常或更高时,散热器的防冻液受膨胀,防冻液和上方的热空气就会从散热器流入膨胀水桶;当发动机温度低时,散热器中的防冻液就会收缩,防冻液就从膨胀水桶流入散热器,这样就使散热器中始终充满防冻液。在发动机正常运转温度正常时,膨胀水桶的防冻液面高度应保持在最低位置和最高位置标记范围内。 五、冬天汽车起火困难的预防 每到冬季,特别是遇到零下十几度的特寒天气,总有些车辆早晨起动会很困难。虽然冷车起动难的原因有多种,但电瓶好坏是先决条件。 电瓶不好,每次点火都不会顺利,因此,对它的检查必不可少。特别是冬季,让电瓶保持电力充足,会免掉清晨推车、救援的麻烦。 一般熟知的电瓶可以分为免加水型和加水型两种。前者的检查,以电瓶上所附的检查器颜色变化来判断电瓶的工作状态,后者则以电瓶水量的高低为检查的依据。 免加水型电瓶虽然方便,但其缺点是寿命 查看详情>>
- 六年朗行养车用车之省油技巧分享🍂俗话说“买车容易养车难”这句话相信有车朋友都有同感,体会到一台车的各种费用的辛酸苦辣,在这里说说爱车朗行在这几年来养它的费用含那些😹?一台新的车上路后以后它的开支就包含:车辆保养费、保险、油费、年检费用、停车费(各地不同)和违章费(根据驾龄决定,有些老司机就不会有这项了),从这几项来说保除也是根据每年的车损和用车情况有所下降,根据除了油费外其它的费用都是有一定的规定,根据不同的地方费用不同,而油费就根据个人开车的习惯以及路程决定了,一公升的油相对于2.0L以下的发动机的车来说,也就是说,对于百公里耗油5升油的车来说,1升汽油可以跑20公里,爱车加满油箱55L,车载续航可跑1100公里了,当然实际里程还也是根据油价、路况和个人用车而定💗。 平常用车一般都是上下班和外出游行,在油耗方面表现的就更不错了,市区行驶油耗基本保持在5.0左右,国道、省道和高速行驶基本保持在4-6L/100km左右,因平常用车爱车都会根据地点在APP里选择不同的优惠券进行加油,如网上里的加油券有2-5元,以最近的价格加200以下可以优惠17元左右💝。 2022年将要过去了,以2022年的油耗数据和平常的用车保养、道路情况来分析,爱车朗行这一年来的用车成本大概1.1万左右 在这里为大家一一阐述朗行的用车成本以及省油技巧,主要从以下两个方面:一、用车保养与维护篇:保养与维护、轮胎定期检测,二、行驶技巧篇:夏天用车、行程定位准确,温和行驶与缓慢减速、停车准确熟练; 一、用车保养与维护篇: 1、保养与维护 给爱车保养和维护这个就不用多说了,相信众车友们对自己的爱车都会定时进行保养和维护,因为汽车是损耗品,它都是由很多零部件组成,随着日常的使用很多零部件都会受到磨损、老化、腐蚀等因素从而慢慢的降底,然而对车的保养也是有讲究的,根据不同的时间和用车情况而定,用车时间越长,车辆的零部件损耗也相对比较严重,也根据不同车型和保养配件选择不同,因为爱车朗行是6月保养的,用的是大众的全合成机油,机油的选择根据用车情况而定,因每个车主的用车保养时长、地方环境和车辆的发动机性能不同而不同,车辆根据不同的需求购买不同的配件进行保养和维护,从而降底车辆配件的损耗和油耗🌷。 2、轮胎定期检测 轮胎相当于车子的四个脚,没有脚车子不会动了,且脚破了或受伤了都会对车有一定的影响,严重的在路上会发生交通事故,所以定期对车胎检测可以预防事故发生,延长轮胎寿命🏎。 二、行驶技巧篇: 1、夏天用车 到了炎热的夏天,在外出行车车内空调是必备之一,合理使用空调能减少加油成本🍂。汽车在户外暴晒后,我们可以在打开空调时候提前打开车窗,先把车内热空气排出,等温度降下来后再关窗🤛。平时用车过程中空调温度也不宜开的特别低,温度太低会增加发动机负荷,从而增加油耗🤓。行驶过程中,开空调不开窗汽车在低速行驶过程中,很多朋友会因为节约用油关闭空调,只打开车窗通风🎊。低速行驶这样做没问题,但在高速行驶过程中,打开车窗会增加汽车行驶的阻力,反而不利于降低油耗💐。有研究显示,当汽车行驶速度超过80Km/h,开空调降温比开窗更省油🌱。 2、行程定位准确与避开拥堵 开车的行程定位确定你能否在一定时间内是否快速达到目的地,而在行使期间模糊不定或者不了解当城市场,那行程就会变得越长和路上遇到拥堵或不能允许行驶的道路,从而也会花费相对的时间和油耗,多走了一些冤枉路🐱。一般很多车友都会通过车载导航或者手机导航来定位去目地的行程,对于导航地图APP的选择这个是相对比较重要的一点,通过爱车平常使用的是高德APP和百度的导航地图,相对于来有些数据是没来得及更新,有些是加截比较慢,从而影响到达目的地的里程和时间、油费都增加了,所以出远门时都会通过手机导航分析路线和最快时间、最短里程后才出发😸。 3、温和行驶、缓慢减速(什么速度就换什么档,这样才能省油) 这主题相信很多车友都有同感,在启动时或者在路上轰大油门来提速,这样不但伤车也会大大增加油耗😛。所以我们开车首先得把心态调整好,不要急躁🌱。急加速、抢信号灯、抢车位,不但不能节省时间,反而会增加油耗并加速部件的磨损🚚。经过小白过去的经验,挂低挡起步,缓缓地踩下油门踏板,踩油门最好不要深过1/3就保持住,让车辆慢慢地提速,学会听着发动机的声音来逐步把档位从低换到高🌸。根据路况和速度进行调整,什么样的路况和速度使用什么样的挡位,有些车友明明看到红灯到了,速度还在50左右,当车越来越多了或到了红灯了就换挡和急刹,大大的增加了油耗,所以在路上要缓慢减速,控制好制动和挡位切换,从而降底油耗😌。 #车型推荐##车主生活# 查看详情>>
荣威i6 MAX车胎热门推荐
- 荣威i6 MAX车胎扎了
- 荣威i6 MAX车胎是什么牌子一条
- 荣威i6 MAX新车车胎胎压
- 荣威i6 MAX9寸车胎鼓包
- 荣威i6 MAX车胎气压过低有什么危害
- 荣威i6 MAX原配米其林车胎能用吗
- 荣威i6 MAX车胎建议还是外面
- 荣威i6 MAX车胎一般何时
- 荣威i6 MAX米其林车胎防滑好吗
- 荣威i6 MAX原厂20寸前后车胎便宜
- 荣威i6 MAX车胎裂开
- 荣威i6 MAX自动车胎是什么型号
- 荣威i6 MAX车胎叶子板高度
- 荣威i6 MAX车胎气压通常多少
- 荣威i6 MAX车胎报废
- 荣威i6 MAX车胎使用效果好不好
- 荣威i6 MAX车胎划了
- 荣威i6 MAX车胎太薄容易鼓包有没有
- 荣威i6 MAX车胎掉了厘米怎么办
- 荣威i6 MAX车胎怎么样
- 荣威i6 MAX车胎坏了
- 荣威i6 MAX车胎气压复位
- 荣威i6 MAX车胎有什么推荐耐用考虑
- 荣威i6 MAX车胎裂缝
- 荣威i6 MAX车胎安装
- 荣威i6 MAX前后车胎原车9寸
- 荣威i6 MAX车胎多少钱
- 荣威i6 MAX不到5万公里车胎要不要
- 荣威i6 MAX普通版本可以车胎
- 荣威i6 MAX车胎耐磨
- 荣威i6 MAX米其林车胎出售
- 荣威i6 MAX两个车胎
- 荣威i6 MAX4L车胎最大
- 荣威i6 MAX车胎情况
- 荣威i6 MAX车胎扎破怎么办
- 荣威i6 MAX目前6万车胎
- 荣威i6 MAX车胎被扎钉子怎么处理
- 荣威i6 MAX没有车胎生产日期
- 荣威i6 MAX带有车胎扳手
- 荣威i6 MAX车胎裂纹
- 荣威i6 MAX车胎重大隐患
- 荣威i6 MAX标配车胎是什么品牌
- 荣威i6 MAX车胎感觉
- 荣威i6 MAX有没有需要车胎
- 荣威i6 MAX原厂固特异车胎
- 荣威i6 MAX车胎充氮
- 荣威i6 MAX车胎型号不好
- 荣威i6 MAX车胎被扎问题
- 荣威i6 MAX什么车胎性价比
- 荣威i6 MAX鉴别二代车胎气压真假