荣威i6 MAX车胎标配静音修复
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- 荣威i6 MAX实车到店,搭1.5T四缸,标配LED灯光从新车的外观来看,荣威i6 MAX确实给人一种强烈的新鲜感,与荣威的车型明显不同。进气格栅在前脸的占比非常大,内部是复杂的网状结构。据官方介绍,荣威i6 MAX中网的设计元素是“数字节奏设计”。而且全网黑化推广运动基因。大灯组的造型也很抢眼。全系车型均采用LED光源,灯腔上方有一个折叠造型的日间行车灯。连接两侧灯组的是一条粗大的银色装饰条,可以有效增加前脸的层次感。 查看详情>>
- 请问19寸轮毂在舒适性和静音性上对比21寸是优势还是劣势? 570plus/p请问19寸轮毂在舒适性和静音性上对比21寸是优势还是劣势? 570plus/pro/max版本:标配19寸五幅轮毂,玛吉斯轮胎(型号:VS5 SUV),非静音胎。 702/650 pro/max版本:标配21寸五幅or多幅轮,米其林ev电车专用轮胎(型号:Pilot Sport EV),静音胎。 查看详情>>
- I6MAXEV爱到要起飞!!随着油价的飙升,日渐感到原有的燃油车使用成本的升高,偶然了解到荣威i6Maxev,新颖的外观,600公里的续航,最新的维纳斯智能语音互动,最快30分钟充电百分之八十的快充,一杯奶茶钱轻松续航600公里,我基本一天也就50公里左右通航距离,这样一周只需要充一次电就可以满足我的日常需求了,还能满足我和家人偶尔的周边游,而且现在还有置换礼,没有购置税!也了解过其他品牌目前只有i6maxev目前没有涨价十几万的车,几十万的加速体验真是太爽了,当绿灯亮起的一瞬间一脚油门,有种心脏飞出胸膛的感觉,也体会了一把超跑的感受,而且静音效果很好,全车采用双层夹胶玻璃,米其林静音轮胎,没有发动机的噪音真的很棒!! 不得不说荣威i6MAX的颜值就是高!大灯的设计不错,战戈式的设计,比较有气势而且下方的獠牙设计也不错,整体还有那么一丝霸气的感觉!其实荣威i6MAX操作起来还是比较轻松的,内饰的设计也比较大气,有很多的软皮包裹,看起来比较有档次感!全景的大天窗绝对是我得最爱,这个天窗听说有足足的3平方,坐在车内真的是舒服呀! 荣威i6MAX开起来方便,而且动力很好,特别是现在很多地方都限行限号了,但是我的荣威i6MAX在任何地方都可以畅通无阻。 查看详情>>
- 👑9万左右的预算,想要购买一辆三厢轿车,👑9万左右的预算,想要购买一辆三厢轿车,并且拥有出色的空间,这个价位如果购买的是合资车,有可能买到的是经典版或者配置不高,但如果将目光瞄准自主品牌,那么就将获得不错的体验。今天介绍的这款新车是上市时间比较久远的,但是实力依然出色的自主品牌新车,它就是荣威i6 MAX。 💙外观 荣威i6 MAX依然有着较强的精致感与豪华感,银色的新车LOGO,熏黑的进气中网,七字造型的日间行车灯,再加上彩色的R标,颜值很出色。 💛侧面 这似乎并不像是一辆紧凑型的三厢轿车,反而更像是一辆中级车。修长的车身姿态,深灰色的反光镜与轮毂,看起来不仅动感,也充满了气场。 ❤️尾部 采用的双边共双出的镀铬排气管,当然这是起装饰性作用的,连接两侧排气管的是贯穿式的黑色扩散器。其次尾灯的凹凸感也较为明显。车身数据部分,荣威i6 MAX的长宽高分别为4722/1835/1464mm,轴距是2715mm,这就是一辆A+级的三厢轿车。 💚内部 设计有点类似造车新势力,当然了,这其实是上汽通用荣威家族式的构造,倾斜的大屏尺寸高达14.3英寸,并且与中央扶手融为一体。除此之外,还拥有全系标配的12.3英寸的全液晶彩色电脑屏,科技感很不错。值得一提的是,荣威i6 MAX还匹配了维纳斯的智能网联系统,其实这套系统已经被淘汰了,现在荣威采用的是斑马系统。 💜动力 荣威i6 MAX全系都是搭载的1.5T+7挡湿式双离合的变速箱。这款发动机最大功率127kW,峰值扭矩275N·m,动力绰绰有余,更何况百公里的油耗只有5.9L左右,燃油经济性极佳。 [_LinkTopic:荣威i6 MAX,19779,23] 查看详情>>
- 19/21寸轮毂差异介绍🌟小鹏G9,570plus/pro/max版本,标配19寸五幅轮毂,玛吉斯轮胎(型号:VS5 SUV),非静音胎。🉑️ 702/650 pro/max版本,标配21寸五幅or多幅轮,米其林ev电车专用轮胎(型号:Pilot Sport EV),静音胎。🌹 ————————划重点🌺🌺🌺 给大家特地找了19寸五幅轮毂和21寸五幅轮毂的对比照~ 19寸感觉更像p5 17寸轮毂的样式,21寸更显大气~ 最后各位车主们都选择了什么尺寸的轮胎呢?🍀🍀 [_LinkTopic:汽车知识,35783,37] [_LinkTopic:汽车配置,69012,37] 查看详情>>
- G9的19/21寸轮毂差异是怎样😉小鹏G9,570plus/pro/max版本,标配19寸五幅轮毂,玛吉斯轮胎(型号:VS5SUV),非静音胎。 702/650 pro/max版本,标配21寸五幅or多幅轮,米其林ev电车专用轮胎(型号:Pilot SportEV),静音胎。👏 ——划重点 给大家特地找了19寸五幅轮毂和21寸五幅轮毂的对比照~19寸感觉更像p517寸轮毂的样式,21寸更显大气~👍 最后各位车主们都选择了什么尺寸的轮胎呢🧝 [_LinkTopic:小鹏汽车G9,51351,23][_LinkTopic:轮毂,35293,37] 查看详情>>
- 就是你了,下月就入手买它荣威i6MAXEV这个车的颜值是我最喜欢的,之所以买新能源呢,无非就是觉得新能源没得购置税,能省1万块钱左右,还有就是油价太高了,现在买台新能源,不是很贵,而且还省钱,不得不说荣威i6MAX的颜值就是高!大灯的设计不错,战戈式的设计,比较有气势而且下方的獠牙设计也不错,整体还有那么一丝霸气的感觉!其实荣威i6MAX操作起来还是比较轻松的,内饰的设计也比较大气,有很多的软皮包裹,看起来比较有档次感!全景的大天窗绝对是我得最爱,这个天窗听说有足足的3平方,坐在车内真的是舒服呀!也了解过其他品牌目前只有i6maxev目前没有涨价十几万的车,几十万的加速体验真是太爽了,当绿灯亮起的一瞬间一脚油门,有种心脏飞出胸膛的感觉,也体会了一把超跑的感受,而且静音效果很好,全车采用双层夹胶玻璃,米其林静音轮胎,没有发动机的噪音真的很棒, 查看详情>>
- 9万级,还有涡轮增压👉9万左右的预算,想要购买一辆三厢轿车,并且拥有出色的空间,你会如何考虑呢? 这个价位如果购买的是合资车,有可能买到的是经典版或者配置不高,但如果将目光瞄准自主品牌,那么就将获得不错的体验。今天介绍的这款新车是上市时间比较久远的,但是实力依然出色的自主品牌新车,它就是荣威i6 MAX。 🚗荣威i6 MAX的定价其实是有些偏高的,厂家指导价10.98-12.58万元。从价格区间来看,和大众朗逸属于同价位的竞争对手,现在这款新车的入门价已经跌至9万元左右,性价比一下子凸显了。但是我们已经查不到该新车的销量,所以这款新车已经被大部分的国内消费者遗忘了。 🚗从外观设计来看,荣威i6 MAX依然有着较强的精致感与豪华感,银色的新车LOGO,熏黑的进气中网,七字造型的日间行车灯,再加上彩色的R标,颜值很出色。 侧面来看,这似乎并不像是一辆紧凑型的三厢轿车,反而更像是一辆中级车。修长的车身姿态,深灰色的反光镜与轮毂,看起来不仅动感,也充满了气场。 而尾部则是采用的双边共双出的镀铬排气管,当然这是起装饰性作用的,连接两侧排气管的是贯穿式的黑色扩散器。其次尾灯的凹凸感也较为明显。车身数据部分,荣威i6 MAX的长宽高分别为4722/1835/1464mm,轴距是2715mm,这就是一辆A+级的三厢轿车。 🚗新车的内部设计有点类似造车新势力,当然了,这其实是上汽通用荣威家族式的构造,倾斜的大屏尺寸高达14.3英寸,并且与中央扶手融为一体。除此之外,还拥有全系标配的12.3英寸的全液晶彩色电脑屏,科技感很不错。值得一提的是,荣威i6 MAX还匹配了维纳斯的智能网联系统,其实这套系统已经被淘汰了,现在荣威采用的是斑马系统。 🚗至于动力系统,荣威i6 MAX全系都是搭载的1.5T+7挡湿式双离合的变速箱。这款发动机最大功率127kW,峰值扭矩275N·m,动力绰绰有余,更何况百公里的油耗只有5.9L左右,燃油经济性极佳。 [_LinkTopic:荣威i6 MAX,19779,23] 查看详情>>
- 🆘救命❗️❗️向全世界安利小鹏G9🌟🌵新增外观:暗夜黑,星际绿 🎄新增内饰:气宇灰 🌲开放选装:双腔空悬、DTC电控悬挂四门电吸,Pro版本非标配 🌳新增:双50w风冷无线快充 🌴新增:前排座椅+靠背通风加热+前排按摩+香氛系统+副驾驶腿托,以上全部属于舒享套装 Max版本+四驱标配,Pro版本选配 🪵静音性:26处空腔隔断,44处静音棉 🌿800v全域800V从充电到三电+Sic碳化硅平台+3C充电 [_LinkTopic:小鹏G9,51351,23] 查看详情>>
- 一句话告诉你自修复轮胎什么时候不需要补胎轮胎质量的好坏和功能的选配直接影响着车辆行驶品质,现在各个车企不仅卷配置还会卷轮胎,静音轮胎、踏雪轮胎、自修复轮胎,层出不穷;今天我要谈的就是其中一款,自修复轮胎! 现在市面上很多中高端车型都开始配备自修复轮胎了,这种轮胎一般情况下价格偏高,从功能上讲,谜底就在谜面上,“自修复”的名字即体现了它可以自己在扎胎之后可以完成自修复的过程,但这种轮胎真的不需要做任何处理吗?真的不需要额外补胎吗?恐怕很多新晋司机朋友都会有这种迷惑。 作为一个配备有自修复轮胎的ID4X车主,我的爱车已经陪伴我走过三万多公里有余了,在行驶中已经扎了好几次钉子,今天,就自己的经验,写一个简单的分享,帮助新司机朋友更好的认识“自修复轮胎”和在扎胎后如何操作才是正确的,争取用一篇内容、简单的总结,帮助新晋车友们充分了解这个轮胎! 👹👹先说结论: 👍在车胎扎到细钉或扎到车胎中间位置的这两种情况,是不需要补胎的。 👎在车胎扎进粗钉子或扎到轮胎偏侧面的位置,是需要紧急补胎的,甚至可能需要额外换新轮胎。 👹👹今天,我就从自修复轮胎的原理和在各种情况下如何及时处理给各位新晋车友详细介绍一下。 自修复轮胎到底是何方神圣? 相比于普通轮胎,自修复轮胎的内壁有一层厚厚的粘合剂材料,这个材料长期处于“沥青样”状态,在轮胎扎入异物且缓慢拔出的情况下,相应的材料会在压力的作用下填补好扎胎的缝隙,达到补胎的效果,一般情况下,热胎状态下修补效果会更好。 这里插播一条关于自修复轮胎的缺点,有车友反映,自修复轮胎的轮胎侧面会特别薄,所以在侧位停车时容易刮伤,在这里提醒各位新晋车主一定注意,但凡轮胎侧面被刮伤,都有可能涉及到直接换胎了,这可能就是自修复轮胎的一个弊端吧?太脆弱! 🧶🧶自修复扎胎后如何正确处理? 汽车在扎胎后一般会提示车胎压力损失,以ID4X为例,在行驶过程中仪表盘出现以下提示,那多半是扎胎了,需要尽快找一个安全区域进行紧急处理,或者尽快搜索附近的车辆修理厂进行观察、维修。 一般老司机遇到这种情况,往往是很从容的,可以自行紧急处理,根据实际情况(见本文第一部分)对车胎进行拔钉处理。这里建议及时的拔钉是非常有必要的,避免在车辆行驶过程中异物对车胎进行二次伤害。关键的问题是,拔钉不是用蛮力直接拔出来,而是需要用螺丝刀或板子,顺着扎入异物对螺纹满满拧下来,这个过程建议在热胎情况下缓慢完成,让轮胎内部的粘合材料缓慢进入钉子的缝隙,达到补胎的效果。 👠👠注重拔钉后的检查 在把钉子成功拔除后,记得用水冲洗钉子的位置,看是否有漏气现象,如果是小钉子且扎到了车胎正中间的位置,那么这时候肯定是不会有漏气现象的,如果大钉子,即使没有漏气现象,这里也还是建议在拔除后将车开往附近的修理厂进行检查,以保证后续的行车安全。 以上就是今天分享的关于自修复轮胎扎胎后要不要补胎的问题,希望能帮助到各位新晋车友。 当然,以上的这种很崩溃的情况是祝愿大家在日常行车中一次都不会用到;一是麻烦,而是这自修复轮胎的价格实在是让人望而生畏,以ID4X官方标配的这款自修复轮胎来说,一条胎就要1800大洋,这还单是胎本身的价格,就说肉疼不?!如果倒霉遇到了,希望今天这篇文章能帮助你从容面对!😈😈😈 查看详情>>
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