奔奔E-Star侧气囊传感器改造
- 奔奔E-Star怎么加主驾气囊?我的车是3.98w+1000快充的那款,这个车型主、副驾都没有安全气囊,这个东西希望一辈子用不到,但不能没有,有谁知道怎么加装主驾气囊吗? 查看详情>>
- 可可爱爱没有脑袋 奔奔E-Star推出国民版多彩款车型日前,我们在长安汽车官方获悉,长安旗下奔奔E-Star国民版多彩款正式上市,新车售价4.98万元。奔奔E-Star国民版多彩款在配置上有所升级,主要包括增加气囊、中控屏、铝合金轮圈、双扬声器、阅读灯等多种配置。 查看详情>>
- 长安新奔奔E-Star配置曝光 全系没气囊 两天后上市近日网上车市从相关渠道获得了长安奔奔E-Star国民版的配置表,新车推出心动版和心悦版两款车型,其中心动版售价为2.98万元,将于1月15日正式上市。E-Star国民版外观采用老款奔奔EV360的设计,配置上全系取消了现款车型仅有的主副驾驶气囊。 查看详情>>
- 奥迪A4L B9门板装备有没有侧气囊气压式传感器看了拆下来的车门板,貌似没有,请大神赐教。 查看详情>>
- 奥迪A4L B9门板装备有没有侧气囊气压式传感器看了拆下来的车门板,貌似没有,请大神赐教。 查看详情>>
- 奔奔和五菱MINI该如何选择?❤️❤️长安奔奔e-star 🙌🏻五菱宏光MINI EV❤️❤️ 价格💰: 长安奔奔e-star:5.38-7.48 五菱宏光MINI EV:3.31-9.99 续航能力🚗: 长安奔奔e-star:310km 五菱宏光MINI EV:120-300km 气囊数量🎈: 长安奔奔e-star:1-2 五菱宏光MINI EV:0-1 电机功率🦵: 长安奔奔e-star:55kw 五菱宏光MINI EV:20-30kw 车身尺寸👉🏻: 长安奔奔e-star:3730-1650-1560 五菱宏光MINI EV:3061-1520-1665 电机总扭矩🍚: 长安奔奔e-star:170牛米 五菱宏光MINI EV:110牛米 电池质保🍸: 长安奔奔e-star:八年或12万km,十年或30万km。 五菱宏光MINI EV:八年或12万km。 🍎总结:长安奔奔e-star和五菱宏光MINI EV两款车销比较,无论是从车身尺寸上以及电控配置上都有一定的差距,而在售价方面,长安奔奔e-star全系配备310km续航磷酸铁锂电池,而且售价比较合理,最高配置才卖到7万多,即使是最低配置续航里程也没有缩短。 🍓试驾体验过后很明确要选择那台车。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 主副驾驶安全气囊缺失,长安奔奔E-Star国民版配置曝光近日,我们从相关渠道获悉,长安新能源奔奔E-Star国民版不久前正式开启预售,预售价为2.98万元起,将推出两款配置,最高续航里程301公里,该车将于1月15日上市。 国民版在配置上全系取消了现款车型仅有的主副驾驶气囊,整体的配置水平较低。 查看详情>>
- 奔奔E-Star首次保养,新车型将投产奔奔E-Star首保就是换个变速箱油,非常简单。以后每万公里保养,100元左右,用车成本极低。4S说有个驾驶性能升级,一起做了,还换了刹车泵,海拉的,也许就是召回吧。顺便给大家透露一些内部信息,奔奔E-Star将有新配置上市:EV大屏,有个USB接口一个是高配,驾驶侧气囊,阅读灯,老EV样式大屏,倒车影像,钢圈。一个是减配,驾驶侧气囊,阅读灯,钢圈没有大屏和倒车影像。是不是双喇叭,暂时不确定期待中,向国庆献礼 查看详情>>
- 奔奔E-Star国民版多彩款正式上市 配色相当吸睛提到奔奔E-Star车型,想必各位都不会感到陌生,新车在电动车市场有着比较深厚的资历,推出的时间较早,面对着当前竞争力十分强悍的竞争对手们,厂商也需要对车系进行进一步补强。日前我们获悉,奔奔E-Star国民版多彩款车型正式上市,新车的售价为4.98万元。来看看新车的表现,首先,新车推出了比较鲜艳的配色供消费者选择,整体具备着比较浓郁的年轻化氛围。前脸部分,新车配有一款造型凌厉的头灯组,内部采用了比较简洁的光源布局,同时,新车还将在前包围处采用贯穿式设计,内部集成黑色横幅饰条,彰显出一定的运动属性。来到车侧,新车配有一款造型时尚的轮圈,同时,新车还将拥有比较流畅的车身线条,进一步凸显车辆的年轻化定位。内饰方面,新车采用了相对比较传统的设计,整体布局比较规整,不过在科技感方面似乎有着一定的提升空间。 查看详情>>
- 有侧气囊吗?#提问打卡·64倍车币翻不停#奔奔E-Star这款小汽车,在安全配置上很想知道有没有侧气囊,因为它可以增加行车的安全 查看详情>>
- 柴油版MPV——奔驰V250D柴油四驱版 实拍解析德国纯原装进口奔驰V250d,柴油四驱长轴版配置:黑/黑2+2+2六座,18轮,多功能方向盘,换挡拨片,定速巡航,,柏林之声音响,大屏导航系统,环车影像,电动调节后视镜,两区前后空调,雨量传感器,注意力辅助,LED智能大灯系统,巡航控制,前/后/侧6气囊,双侧电滑门,电动后尾门,隐私玻璃,乘客扶手,电动座椅,前排座椅记忆和腰部支撑。 查看详情>>
- “陆地坦克”是吹捧?不惜成本为用户!一些车企都在比拼冰箱彩电的时候,只有蔚来踏踏实实的做安全,很多成本花在了看不见的地方。比如全新ES8的主被动安全配置一视同仁,33个高性能传感器,全速域的FCW,前排中间气囊,2.8米超长侧气帘,全部都是标配。同时全铝车身的抗扭刚度高达39400Nm。这些都可以在遇到撞击时保护用户的安全,当其他车企在算成本时,蔚来已经在不惜成本为用户的安全考虑了! 查看详情>>
- 海马M3仪表的安全气囊灯亮故障故障分析海马M3气囊系统,由主安全气囊,副安全气囊,控制单元,高配车在前排座椅侧面有侧气囊。气囊控制单元就是气囊电脑安装在驾驶室中部,仪表台的下方。感知车身所受到的冲击,外面没有碰撞传感器。系统有自动检测功能----开钥匙点亮,进入自检,如果系统没有故障就熄灭,有故障就闪亮。 B1046驾驶侧前方气囊高电阻。说明在主安全气囊线路有断路或者接触不良的部位。接着读取气囊控制单元的数据流。前排乘客侧电阻是2.3439欧姆,但是驾驶员侧的气囊电阻是3.3987欧姆,这个数据偏大。使用万用表检查线路,发现气囊游丝有问题。 处理方案更换气囊游丝 查看详情>>
- 好看也好开的代步小车奔奔E-Star💞对于有城市代步刚需、看重后期养车用车成本的朋友来说,售价亲民的微型电动车成为了首要考虑的对象。今天就来和大家聊聊长安出品的长安奔奔E-Star,作为微型电动车比较热销的产品之一,实际表现到底如何呢?家用成本到底高不高呢?外观方面,长安奔奔E-Star显得较为个性时尚,引擎盖部分采用隆起的线条设计,使其有着不错的立体感。设计在车头两侧的大灯组合,造型较为圆润,营造出较为浓厚的可爱呆萌氛围。封闭式进气格栅,则成为了自身新能源车型定位的外在体现。💞 💎至于车身侧面,奔奔E-Star的设计也比较动感。标准的微型车身板,车顶采用溜背式设计,符合年轻消费者的审美眼光。除此之外,在多辐条铝合金轮圈的搭配下,进一步提升了奔奔E-Star侧面的运动气质。长宽高分别为3770/1650/1570mm,轴距为2410mm,前后轮胎规格均为175/60 R15,前通风盘式和后实心盘式制动器确保了奔奔E-Star有着良好的制动表现。尾部方面,奔奔E-Star则和前脸做到了相呼应。圆润饱满的车身轮廓,配合椭圆样式的尾灯造型,有种笑脸的既视感。💎 👜通过实拍图可以看出,奔奔E-Star下包围处还加入了黑色护板,即便是行驶在非铺装路面或者相对恶劣的路况下,通过性也不成问题。坐进奔奔E-Star的车内,内饰造型和内饰配色可谓给我们带来了不小的惊喜。当下时兴的双联屏设计没有在它身上缺席,再加上蓝/灰双拼的内饰配色,整体看起来较为高级细腻,质感有着可圈可点的表现。手感不错的三辐式皮质多功能方向盘也起到了良好的点睛效果,和内饰主题相契合。根据实际体验,10.25英寸的液晶显示屏有着不错的分辨率,操作起来的流畅度也不错。并且就智能配置分析,奔奔E-Star也达到了主流水准。👜 💍支持GPS导航系统、车联网以及语音识别控制系统,能够满足主流消费者的用车需求。实用配置方面,奔奔E-Star配备了后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助和远程启动等在内的配置,提升了日常用车体验。乘坐空间部分,奔奔E-Star采用5座的常规座椅布局,实际乘坐起来,后排乘坐空间挑不出毛病。身高176cm的体验者坐进后排,腿部空间保持在一拳三指左右,头部距离车顶也有四指左右的余量。后排中部不高的凸起,同样确保了满载情况下的乘坐舒适性。奔奔E-Star的后备箱容积较为常规,好在布局比较规整,实用性挑不出硬伤。💍 💕硬件方面,搭载前置永磁同步电机,有着最大功率55kW、最大扭矩170N·m的账面参数。虽然账面数据不够抢眼,但得益于电机的特性,前段起步较为迅速,中段加速也不会出现乏力的感觉,在城市行驶的时候,动力输出可以满足需求。这款车型采用是的磷酸铁锂电池组,容量为31.18kWh,由此也实现了310km的NEDC纯电续航里程。根据官方表示,奔奔E-Star除了支持12小时慢充以外,还支持快充,快充时间为0.5小时,中长途出行不会掉链子。💕[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 不到3万起售,最高续航335公里五门四座五菱宏光MINIEV上市后瞬间爆红,不仅是新能源汽车的销量冠军,而且还曾获得月度轿车销量冠军,吊打轩逸、朗逸、卡罗拉等合资轿车。 🔥🔥🔥🔥🔥 五菱宏光MINI EV爆红的原因很简单:足够便宜,最低配甚至只要2万多,还免缴购置税。但五菱宏光MIIN EV在实用性方面也有些问题,比如实在是太小,车长不到3米,只有两个车门,第二排空间基本上只能放包和坐宠物。 🔥🔥 如果不到3万元想买一辆大一些的纯电轿车,有四个车门,第二排能坐人的话,奔奔E-Star曾经是个不错的选择,但该款车型已经停产。除了奔奔E-Star,雷丁旗下的芒果也可以考虑,而且你能够买到它。 👍👍 雷丁芒果同样定位于纯电动微型车,它的起售价为2.98万元,足够便宜。尺寸方面,车长达到了3620mm,轴距为2440mm,比五菱宏光MINI EV大多了,跟奔奔E-Star差不多大小,而且轴距比奔奔E-Star更长。 👍👍👍 雷丁芒果外观和内饰设计也还不错,并不难看。有四个车门两排座椅,一共四座,第二排的空间坐人没有任何问题,空间实用性较强。 👍👍👍👍 雷丁芒果有25kW和35kW两款电机功率,电机后置,续航里程有130公里、200公里和335公里三个版本,均配备磷酸铁锂电池。 130公里版本的售价在4万元以内,200公里版本的售价在4-5万元,相对来说这两个续航比较实惠 👍 配置方面就不要想太多了,这个价位可以说基本是没啥配置。比如最低配不到3万元的那款,没有气囊,钢制轮毂,而且不带空调。最值得推荐的是售价4.39万元的200标准版,NEDC续航有200公里,有空调、倒车影像和9寸中控大屏,但依然没有气囊。 👍👍 雷丁是做低速电动车起家的,也就是所谓的老年代步车。后来通过收购野马汽车获得造车资质并转为正规军。雷丁芒果的优势在于空间大、更实用,而且价格也足够低,模样还不错。是入门电动车中值得考虑的一款。 👍👍👍👍[_LinkTopic:宏光MINIEV,37883,37] 查看详情>>
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