奔奔E-Star侧滑门窗玻璃挂钩改装
- 说说奔奔E-star提车改装前段时间我表妹在我的介绍下购买了奔奔E-star,而这款车的外形十分受她喜爱,但是在有些地方却让她十分满意。所以刚刚提车,她便开始了她的改装之路。下面来和大家分享一下。 奔奔E-star这款车续航里程达到300多公里,并且售价才不到八万块,而一款售价如此便宜的纯电车最大的问题便是配置比较低。我表妹对它第一个最大的意见就是隔音的问题,为了改善这个问题在提车没多久就把全车拆开增加了很多隔音棉进去,目前的隔音效果不差于现在20多万的汽车。并且还更换了日本先锋音响套装和座椅包皮,通过这两项的改装让乘坐舒适度和驾驶时的听觉体验得到极大的提升。这三个项目搞下来总体花了小一万块。 查看详情>>
- 通勤代步如何购车?做到极致经济的代步车推荐对于诸多年轻消费者来说,时尚炫酷的外观是驱使购车的一大重要因素,尤其是在纯电动代步车逐步占据市场的当下,出色的颜值、够用的配置以及不错的续航,再加上更经济的售价,一时间让纯电代步车成为了市场新宠。尤其是宏光 EV、奔奔E-Star等车型上市之后,具备改装特性以及出色的颜值让它们收获了满满的关注度。本期,我们就为大家推荐几款经济适用的纯电代步车。 查看详情>>
- 比亚迪D1是一款很有意思的汽车,没想到这两天成了我的销冠,而且买的都家用,因为这临沂新能源汽车 比亚迪D1是一款很有意思的汽车,没想到这两天成了我的销冠,而且买的都家用,因为这车有商务车的电动侧滑门。 405续航的D1我拍过一期视频,现在升级为450续航,快慢充都有,增加了一款更高配置的车型。起步价格仍然为11.98万。 我来说说这车的历史。D1和埃安的yp、极狐的考拉当年都是给滴滴出行定制的产品。采用电动侧滑门是为了乘客上下车方便,有三个位置的控制按钮。一款mpv空间本来就大,D1轴距达到了两米八,加上侧滑门,进入后座的姿势很舒适。 还有,这车前排座椅后面还带挂钩纸巾盒和杯架充电口,也是为了后座乘客。 极狐考拉现在成了看娃车,D1也没只把市场放在网约车上,这车明显也是奶爸奶妈车,还可以带一些大件物品,当工作车也行。 唯一的不足,是后座不可以放倒。但来看车的顾客说了,这个到改装市场,分分钟搞定。 最后一天,欢迎来盘我。 查看详情>>
- 适合女性用车—车型对比分享关于女孩纸新能源汽车选车真香系列,真的花了一个多月的选车试驾,到现在开开长安奔奔已经有五个月啦,我是真的很用心🤭,小红书都做了好多攻略,试驾也试过五菱,奔奔,科莱威,领跑,等,下面我来一一和你说一下心得😜 1五菱宏光MINIEV 续航120-170公里 燃简评:外观超可爱续航里程短适合短途代步但是它的娱乐功能少内饰塑料感强但改装方案成熟销量居榜首,而且最主要它没有安全气囊,让我觉得很不安全,只能慢冲。上路差不多在4万左右 2长安奔奔E-Star 续航150-310公里 简评 自认为性价比超高了,首先最爱它的大屏幕,而且可连接蓝牙,有倒车影像,适合我这种新手,有安全气囊,最主要续航310km,都可以跑个小长途也是没问题,支持快充,六万就可上路。 3上汽科莱威CLEVER 续航302公里 内饰配置较足倒车影像标配外观颜色只有白色,不是很喜欢外观,很普通。上路差不多5万多 4零跑T03 续航403公里 简评:续航表现较出色配置方面性价比可以,但是我当时去店里他们没有优惠,算下来要八万才能提车。 [_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23] 查看详情>>
- 城市小精灵——我的小奔奔我的奔奔是15年手尊款,是在今年5月份用原来09年的老哈弗H3跟别人换来的。我女儿喜欢叫它小奔奔,而我喜欢叫它小白。换了后家里还有辆大的SUV,平时很少开,去哪哪不方便,停车不方便,调头不方便,堵车不方便,油耗又高,维修保养又贵,所以现在日常还是很喜欢开小白代步,接孩子、买菜、下馆子、钻胡同都非常方便。小白的优点很多,外观漂亮、车小停车方便、油耗省、维修保养配件便宜、手动挡操控还不错、怠速不抖(和其他一些A0级的三缸车很)、提速轻快、配置较高、内饰红黑配色很动感,最主要的是洗车方便,自己洗家里的SUV要花一个多小时,洗小白半个小时就搞定了。当然小白的缺点也很多,地盘松散、减震太硬、前轴承容易坏(已换过两个)、中控屏部分触摸失灵、扬声器音质一般、车内异响等。下面请大家欣赏下俺的小白:小白的正脸还是挺漂亮的贴了车贴自己动手换了LED大灯,带小透镜的颜值还不错最喜欢小白的侧面侧面显得动感加装了小尾翼车身贴了拉花轮胎和车身间距刚好,太矮了也不好看就是不太中意小白的屁股,感觉太瘦了,不性感,再圆润一点就好看了。屁股摸起来有棱角,手感不好。屁股上也贴了拉花下面再欣赏下小白的内饰吧:加了方向盘套加了主驾驶镜子装了行车记录仪胎压监测和抬头显示猪小屁摆件卡通挂钩六安全带护套左安全带护套头枕腰靠座椅套和脚垫车内挂件手机支架储物槽垫子改了LED阅读灯安装了扶手箱五孔USB插座本人玩车水平有限,只很喜欢折腾外观和内饰,那些硬件方面的改装一般不想动,也不知道怎么动好。贴了红色装饰带侧面拉花后视镜也贴了红色带子忽悠人的R标全球唯一的自制的油箱盖贴蜗轮蒸鸭后挡贴纸小蜗牛拉花与蜗牛猪事顺利改了折叠钥匙以上就是俺滴小白,多谢各位车友驻足观看,喜欢多交流,不喜也勿喷。祝大家身体健康,工作顺利,用车愉快! 查看详情>>
- 缤果提车日记每天上下班骑车太字苦了,而且现在天气越来越热思考了很久斥巨资买一台小电车, 看了挺多车型的 看了海鸥还有奔奔一系列,后来决定买缤果,主要就 是看上外观和内饰了,家里人也是全 力支持的,也去店里试驾了第一次 选配置的时候没有现车,大概是等了 周多的时间 等到车车,销售小 特别有耐心,世特别热情,购买体验 挺不错的,提车时候那个激动的心 啊 内饰的话拼备设计特别复古赋拉好看 而且333还有双联屏 体验感拉 满科技感 下就上来厂特别智能 重点来了灵犀智能系统嘎嘎适合懒人,开始是商量买203但是家里人觉得买就买最高配性价比比较合适就果断入手333 而且主驾驶座椅还能调节,该说 不说这设计真的太贴心了,值得一说 的就是中控台下面的两个USB接口并且还做了两个挂钩家人们太贴心 太贴心了简直就是女孩子的神车 还有三个杯架口五菱太懂我了,而且 后备箱嘎嘎大 ,大到能装下一位 180 大汉,你说他车子大吧,外观特别小巧,你说他小吧,后排坐三个人也不 挤就很离谱,缤果可以说是我见过最 能装的车子了 出去玩完全无压力而且 后排座椅还可以放倒咱们就是 说这么好看空间还大的车。谁不爱啊,一开始还 想要个套色车顶但是后来还是没改 想着自己去改装就没动车顶, 这价做搁谁谁不心动啊而目还有快慢充还送了充电桩,完全没压力没有充电 寒虑,我觉得唯一不足的就是掉电人 因下州速度大快的话会有点理。但是 看网上说是正常现象所以也就设啥 可吐槽的了。也没有什盛其他乱七八 糟费用,就上牌和保险身边的小姐 妹都被我安利了一遍哈哈哈哈她们快了,速度太快的话会有点抖,但是 看网上说是正常现象所以也就没啥 可吐槽的了。也没有什么其他乱七八糟的费用,就上上牌和保险,身边的小姐妹都被我安利了一遍哈哈哈哈她们 也都特别喜欢缤果这个配置和外形 其他的等我想起来再和大家分享吧 接下来就是努力挣钱改装我的小车 查看详情>>
- 考拉是大四座MPV的最佳平替MPV吸引我的地方是它的大空间,宽阔的视野,低门槛带来的上下车和后备厢放置行李的便利性。考虑到我的家庭结构(3成人),大4座或6座MPV是我一直期待的。最开始的理想车型是日产SERENA,丰田VOXY/NOAH,本田STEP WGN,这几款车在日本的定位低于本田奥德赛,结合奥德赛在国内的售价,预计国产后价格低于20万元,同时混动车型的低油耗也是吸引我的一大因素。这些年,每年都会有这几部日系中型MPV国产的流言出现,但一直没有等到引入国内的官方消息。所以,我的视线转向了国内市场。 结合我的预算(落地在20万元之内),曾经考虑过现代的库斯途,止步于它的高油耗,曾经传言的TMED混动,也迟迟不见落地。也考虑过五菱凯捷铂金混动版,大四座很吸引我,然而过于像载货车的造型,一般的减震性能,劝退了我。9月份的时候,网上看到了考拉的消息,后排独立座椅,电动侧滑门,引起了我的关注,然而偏向于女性向的造型,配色,让我有些惋惜。国庆车展期间,第一次看到了考拉实车,意外的发现实车不小,正脸对比MODEL Y,途观L,尺寸观感不落下风。白色的外观也很大气。加上电滑扶手,后排220V电源(不知道设计师是不是参考了现代的IONIQ5的配置),可折叠用于脚托的副驾(参考了现代的MUFASA),这些亮点都很吸引我。之后体验了启辰的VX6,传祺的E8,VX6的大床模式,及E8的后排平躺,都是各自的特色。但比较下来,考拉的配置及做工更加吸引我。在售车型比较一圈后,坚定的选择了考拉。 下面几点很打动我 亮点1.紧凑型箱式MPV 城市用车场景中,窄巷的会车,道路的侧方停车及立体停车库限宽限高限重是痛点难点,短前悬、长轴距的车身结构,既方便了城市用车,也尽可能最大化了内部空间。 亮点2.单侧电动滑门 侧滑门的优点不用多说了,上下车方便的同时,有着改装为福祉车的拓展性。为了控制成本,厂商在MPV的入门款车型上一般采用双侧手动或单侧电动(常见18-20W元左右的车型,比如传祺E8低配,现代库斯途入门),或者采用侧拉门(15W元左右,大众途安,传祺GM6等)。单侧电滑门+单侧拉门的方案,在我看来是预算限制下,对消费者最好的方案。 亮点3.做工及配置 多一个电侧滑门的D1及NAT销量不如AION Y的原因,在我看来是作为B端用车堪堪可以的做工及配置,放在C端这个场景,做工过于朴素,配置不够。销量不够多的情况下无法通过提升产量压低成本,陷入了越卖越差的恶循环。极狐通过色彩及材质的搭配,实现了15W元这个级别第一梯队的做工,我说的这个级别,不分MPV或者轿车,SUV。色彩搭配,材质,气味,这些因素放在一起考虑时,考拉就是15W元的第一梯队。 配置,即便除去电动侧滑门这个特色,以亲子版PRO为例,考拉把20W元以内能给到的配置都给了,带记忆及感应的电尾,540度透明底盘,双座椅通风+加热,常见的自适应巡航+车道偏离之外,还给了侧后方的盲区监视+报警,自动泊车及手机遥控泊车,后排带扶手的独立座椅。预算拉到30W元,后排隐私窗帘,车内部的220V的5孔插座,电动滑轨扶手+小桌板,冷暖保温箱,这些配置也不一定给你配全。即便你不喜欢侧滑门,这些配置也会让你觉得产品经理在这款车上很用心。 亮点4 高于期待值的驾乘体验 从油车转到电车,我个人不喜欢的是电机加减速带来的眩晕感。极狐的工程师们把油门标定的很线性,刹车在减速到5km/h之前也很不错,唯独静止前那一脚不太容易控制。后悬结构是板悬,曾以为舒适型欠佳,然而因为大电池带来的低重心及高于同级别燃油车的簧上簧下质量比,面对路面颠簸,平顺性意外的不错。 改进点 1.对于空间的利用率太低,虽然空间很大,储藏空间被浪费了太多,尤其是前排,参考日系MPV,副驾那块可以改造出2块储物区+1个伸缩杯托+1个挂钩。 2.后排坐垫高度不高,345mm的坐垫高度,只是高于轿车,对比燃油SUV,这个高度都只是及格,更不用说和MPV比较。因为高度不够,也不能加装腿托。 目前考拉的销售趋于放缓,在我看来,主打母婴用车场景虽然避免了与AION Y直接竞争,还可以提高单车价格。产品经理想的是像理想一样,主打家庭市场,然而理想卖的好,是因为目前市场上购车主体人群还是以男性为主,所谓的奶爸车不过是男性借着给家庭买车的名义,给自己买的一个大玩具。标榜母婴车,加之适合男性的配色很少,实际上把男性消费者推向了门外。在我看来,群里发言的基本都是男性车主,可见男性对考拉很感兴趣。参考日本MPV市场,无论是K-CAR这种传统意义上的女性带娃车,还是SERENA为代表的中型MPV,埃尔法为代表的大型MPV,都有运动版车型,而且本田,丰田的运动版MPV销量高于普通版,可见男性对MPV的需求有多旺盛。希望极狐官方推出更多适合男性的颜色及外观改装件。 查看详情>>
- 车主带你领略iCAR03(长文预警)#iCAR 03 玩点不一样#[_LinkTopic:iCAR 03,74696,23] 选车阶段 年初,我萌生了购买一辆新能源纯电车作为代步工具的想法。主要用于日常上下班通勤,偶尔回趟百公里外的老家。预算锁定在15到18万之间,这个价位段的车型我几乎都仔细研究过,包括深蓝SL03、AION Y、宋PLUS、元PLUS和零跑C11等,还考虑过等待元UP的上市。 当时,我对比亚迪元PLUS颇为青睐,认为它在该价位段的车型中外观最为出色,空间也够用,但内饰设计不太符合我的审美,而且试驾的几款比亚迪刹车都有点不跟脚,也可能是自己不太适应。正当我犹豫是否购买元PLUS时,比亚迪秦PLUS率先降价至7.98万,随后长安、五菱等品牌也加入价格战,这让我作为购车者感到十分欣喜,同时期待元PLUS能推出更优惠的荣耀版。 有天晚上,我无意中刷到了iCAR03的发布会视频。起初,我并不太喜欢这种偏硬派风格的车,但深入了解后,其全铝车身、价位和四驱配置吸引了我。然而,此地无垠老师的视频让我觉得这车似乎很小,于是我决定去展厅看看,试驾一番。原本担心小城市没有4S店,但经询问得知,iCAR 4S店早已开业,只是我们路过时未曾留意。于是,我当即决定第二天去试驾。 试乘试驾 我原本更看重性价比,想着可以为了内在而忽略外观。但试驾当天一进店,iCAR03独特的外观就吸引了我,与常见的车型大不相同,非常抓人眼球。刷新了我对车外观的审美。何不趁着年轻,探索一下全新的风格呢? 实车外观看起来比此地无垠视频中宽大许多,因为他实在太高了,有1.94m,把车都比没了哈哈。iCAR03外观尺寸4.4*1.9*1.7m。后排乘坐空间也不错,不拥挤,但不至于有多么宽松,不过对于我家来说是足够用了,一家人省内玩玩一点问题没有。 内饰设计简洁大方,配备15.6英寸中控大屏幕、尖叫扶手和硬派门把手。不过,我不太喜欢的一点是大部分功能都依赖车机屏幕控制,没有实体按键。但提车后我发现,通过语音控制这些功能也很方便,8155芯片的车机反应迅速,只有偶尔在开窗风大时没回应指令。 当天试驾的人很多,我们等了一个多小时。试驾地点是一片荒地,这也是我第一次在这种环境下试驾。试驾的是15.98万的四驱版本,试驾专员安排我们先试乘后试驾,在凹土路面乘坐出奇地没有特别颠簸的感觉,比家里的那辆雪佛兰感受好很多。毕竟没有什么越野的经历,试驾时不敢像试驾专员那样开那么快,开了两圈驾驶感受非常不错,操控稳定,提速迅速。在崎岖路况下也表现得游刃有余,让我对钓鱼要走的山路不再担忧。 配置颜色选择 试驾的四驱让我惊喜,,回家后我开始对配置展开深入研究。iCAR03共有六款配置,价格从10.98万到16.98万。考虑到内蒙古的冬季路况和我的钓鱼需求,我最终选择了13.98万的四驱入门版。这个版本具备电动座椅调节、360全景影像和前后车雷达等基础配置,虽然放弃了L2辅助驾驶和更高配置的进阶版,但对我来说已经足够。毕竟,在这个价位能拥有一辆四驱车,我已经感到非常满足了。感谢奇瑞汽车让我实现了这个梦想。 iCAR03的车身颜色名字真逗:确实黑、果然白、不焦绿、我好蓝、有点灰,还有个真烦银哈哈。我对颜色的看法各有不同,白色显得精致,蓝色显得年轻,墨绿色神秘,深灰色和黑色则沉稳大气。我提车时选择了银色,因为它帅气又耐脏,且晚上车身也很显眼,更安全。 我虽喜欢这款车,但一直沉得住气,通过其他车友的反馈还是想争取一些优惠。3月24日,销售告知我开业有优惠,且那天是女友生日,我觉得这家店选日子真有眼光。到店后得知开业优惠1000元,还有脚垫、3次保养、政府补贴2000元,终身免费洗车和充电,再加上置换补贴2000元,我决定不再等v23和元up,果断下单。 提车以及实际使用 家里上一辆新能源车是长安奔奔e-star,当时等了两个多月。这次奇瑞汽车app显示预计2-4周,我做好等一个月的准备,结果提车很快,4.7销售就通知我去提车。提车当天还参加了置换活动,把开了十年的雪佛兰置换了。销售小卢帮我充满电,还准备了提车仪式,很用心。 关于实际驾乘感受:这款四驱版本后置电机135kw,前置电机70kw。城市道路上开用不到太多模式,不过提速真的很快,底盘扎实,家人乘坐也满意。 关于续航:由于家里已有新能源车,我对其有一定了解。春秋续航差不多八九折,夏季空调冬季热风则是5-6折,这些都是正常范围。而且小区楼下充电桩多,充电方便,也不用像混动车型一样天天充电。我每天往返40km,一周充一次,周末远行则需补一次电,所以没什么续航焦虑,日常使用足够了。 关于其他:厂家还有潮改计划,改装车有5000元补贴,真香。离我改装个钓鱼车更进一步。目前计划如下,还没有开始实施,等我上齐装备会再来发帖给大家展示一波。 观望的小伙伴们,赶快入手吧,早买早享受 查看详情>>
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