奔奔E-Star侧滑动门玻璃改造
- 奔奔E-Star国民版多彩款正式上市 配色相当吸睛提到奔奔E-Star车型,想必各位都不会感到陌生,新车在电动车市场有着比较深厚的资历,推出的时间较早,面对着当前竞争力十分强悍的竞争对手们,厂商也需要对车系进行进一步补强。日前我们获悉,奔奔E-Star国民版多彩款车型正式上市,新车的售价为4.98万元。来看看新车的表现,首先,新车推出了比较鲜艳的配色供消费者选择,整体具备着比较浓郁的年轻化氛围。前脸部分,新车配有一款造型凌厉的头灯组,内部采用了比较简洁的光源布局,同时,新车还将在前包围处采用贯穿式设计,内部集成黑色横幅饰条,彰显出一定的运动属性。来到车侧,新车配有一款造型时尚的轮圈,同时,新车还将拥有比较流畅的车身线条,进一步凸显车辆的年轻化定位。内饰方面,新车采用了相对比较传统的设计,整体布局比较规整,不过在科技感方面似乎有着一定的提升空间。 查看详情>>
- 奔奔E-Star首次保养,新车型将投产奔奔E-Star首保就是换个变速箱油,非常简单。以后每万公里保养,100元左右,用车成本极低。4S说有个驾驶性能升级,一起做了,还换了刹车泵,海拉的,也许就是召回吧。顺便给大家透露一些内部信息,奔奔E-Star将有新配置上市:EV大屏,有个USB接口一个是高配,驾驶侧气囊,阅读灯,老EV样式大屏,倒车影像,钢圈。一个是减配,驾驶侧气囊,阅读灯,钢圈没有大屏和倒车影像。是不是双喇叭,暂时不确定期待中,向国庆献礼 查看详情>>
- 好看也好开的代步小车奔奔E-Star💞对于有城市代步刚需、看重后期养车用车成本的朋友来说,售价亲民的微型电动车成为了首要考虑的对象。今天就来和大家聊聊长安出品的长安奔奔E-Star,作为微型电动车比较热销的产品之一,实际表现到底如何呢?家用成本到底高不高呢?外观方面,长安奔奔E-Star显得较为个性时尚,引擎盖部分采用隆起的线条设计,使其有着不错的立体感。设计在车头两侧的大灯组合,造型较为圆润,营造出较为浓厚的可爱呆萌氛围。封闭式进气格栅,则成为了自身新能源车型定位的外在体现。💞 💎至于车身侧面,奔奔E-Star的设计也比较动感。标准的微型车身板,车顶采用溜背式设计,符合年轻消费者的审美眼光。除此之外,在多辐条铝合金轮圈的搭配下,进一步提升了奔奔E-Star侧面的运动气质。长宽高分别为3770/1650/1570mm,轴距为2410mm,前后轮胎规格均为175/60 R15,前通风盘式和后实心盘式制动器确保了奔奔E-Star有着良好的制动表现。尾部方面,奔奔E-Star则和前脸做到了相呼应。圆润饱满的车身轮廓,配合椭圆样式的尾灯造型,有种笑脸的既视感。💎 👜通过实拍图可以看出,奔奔E-Star下包围处还加入了黑色护板,即便是行驶在非铺装路面或者相对恶劣的路况下,通过性也不成问题。坐进奔奔E-Star的车内,内饰造型和内饰配色可谓给我们带来了不小的惊喜。当下时兴的双联屏设计没有在它身上缺席,再加上蓝/灰双拼的内饰配色,整体看起来较为高级细腻,质感有着可圈可点的表现。手感不错的三辐式皮质多功能方向盘也起到了良好的点睛效果,和内饰主题相契合。根据实际体验,10.25英寸的液晶显示屏有着不错的分辨率,操作起来的流畅度也不错。并且就智能配置分析,奔奔E-Star也达到了主流水准。👜 💍支持GPS导航系统、车联网以及语音识别控制系统,能够满足主流消费者的用车需求。实用配置方面,奔奔E-Star配备了后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助和远程启动等在内的配置,提升了日常用车体验。乘坐空间部分,奔奔E-Star采用5座的常规座椅布局,实际乘坐起来,后排乘坐空间挑不出毛病。身高176cm的体验者坐进后排,腿部空间保持在一拳三指左右,头部距离车顶也有四指左右的余量。后排中部不高的凸起,同样确保了满载情况下的乘坐舒适性。奔奔E-Star的后备箱容积较为常规,好在布局比较规整,实用性挑不出硬伤。💍 💕硬件方面,搭载前置永磁同步电机,有着最大功率55kW、最大扭矩170N·m的账面参数。虽然账面数据不够抢眼,但得益于电机的特性,前段起步较为迅速,中段加速也不会出现乏力的感觉,在城市行驶的时候,动力输出可以满足需求。这款车型采用是的磷酸铁锂电池组,容量为31.18kWh,由此也实现了310km的NEDC纯电续航里程。根据官方表示,奔奔E-Star除了支持12小时慢充以外,还支持快充,快充时间为0.5小时,中长途出行不会掉链子。💕[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 领克03车,买的时候什么都没有自己改的中尾段,还有侧玻璃百叶窗,一共花了大领克03车,买的时候什么都没有自己改的中尾段,还有侧玻璃百叶窗,一共花了大约4000块钱左右。改造以后的这款领克03真好看。 查看详情>>
- 新全顺后门玻璃请问论坛里各位大佬,有无改造后排座椅车窗的,如像有些面包车后侧玻璃,可以开启一点缝隙,便于通风的? 查看详情>>
- 不一样的感觉,浅谈奔奔E-Star国民版试驾感受年轻人的世界离不开衣食住行,但我感觉最离不开的就是车子,城市规划越来越大,没车简直寸步难行。上个月媳妇顺利拿到了驾照,马上就跟我要车子,不过媳妇要求不高,只要能通勤代步就行,自己看上了奔奔E-Star国民版,还真是善解人意,给我省钱了。我说带她来试驾,她说什么也不肯,怕新手开车有闪失,闹笑话,说来说去其实还是对自己没自信。媳妇说有我去试车就可以了,只要我觉得行就行,车子买回来以后她再慢慢练习。帮媳妇试车义不容辞,我二十岁就学了驾照,六年十万公里的驾驶经验,也算得上是一个老司机了,我觉得开奔奔E-Star国民版这种车对我来说简直就是小儿科,跟摆弄玩具没什么两样。颜值还说得过去,由于车子很小,少了一分霸气,却多了一分可爱,倒挺适合女孩儿开的,其实给媳妇买个小车挺不错,省的挤公交被挤来挤去。说实话,奔奔E-Star国民版的试驾体验要好于我的预期,最直接的感受就是提速很快,轻盈的像只燕子,感觉比我的昂克赛拉提速要猛。缺点也有,就是后劲不足,时速上了80码以后,再加速就有些力不从心了。开车多年,我很讲究操控感,买昂克赛拉也是因为它有“东瀛宝马”的称号,方向盘跟手,悬挂良好的支撑性和扎实的底盘都是我非常看重的。奔奔E-Star国民版显然还达不到这种程度,但方向盘确实很轻盈,指向也很精准,转向的手感不错。悬挂有一定的支撑性,转弯侧倾不明显,但底盘有点达不到我理想中的厚重感,其实也可以理解,毕竟价格在这摆着呢,要求太高就是耍流氓了。电车有两个优点是油车无论如何都比不了的,先说第一个吧,那就是开起来特别平顺,没有油车换挡的顿挫,不管怎么加速减速都十分顺畅。再说说第二个优点,那就是没声音,我那昂克赛拉刚启动的时候像拖拉机,急加速的时候发动机也会有很大的噪音,奔奔E-Star国民版就没有,啥时候都安静的像个大姑娘,不过急加速时的电流声还是有的,但那点声音几乎可以忽略不计。别看车不大,但是座椅挺大,而且舒适性也很好,座垫很柔软,看来厂家在这款小车身上也是花了心思的。价格四万来块钱,续航301公里,我觉得还可以,虽然配置不怎么高,但目的不也就是代步用嘛,有空调,能听歌,够用了。 查看详情>>
- 好开好用城市代步首选!🏠用车背景: 想入手一台家用车,有没有什么小轿车型值得尝试的,比较吃颜值。 💰购车预算: 10w以内 🚗对比车型: 奔奔 E-Star 2022款 国民版 多彩限量款 三元锂 元宝2023款 170km 悦萌版 📒优缺点思考 电车不喝油,用车成本低,预算不足5万入一台纯电小车,它不香吗?☺️😍长安奔奔 E-Star这款车虽说是定位新能源微型车,但是他在外观上给人的感觉跟油车版本没有太多的区别。😘😙😗五门五座的设计相较于其他普遍四座的设计来说,它的优势更为明显。在内饰方面,😦😋长安奔奔e start设计总体来说可以,中规中矩,没有太多的特色,也不是很惊艳。在细节上面以及做工用料方面略显粗糙,😈👿如果说你是追求品质客户的话,那么这款车可能不大适合你,如果你是以实用为主,预算不高,那么这款车可以考虑一下。 元宝这款车非常符合打拼的单身贵族们。👳👲无论是上班或者是专陪孩子的宝妈们,她都是极佳的选择。在外观方面,这款车方方正正,较为精简,略带运动气息,该车配备了led日间形成灯,👩👨大灯高度调节等,该车侧面有运动的线条,非常质朴,整体造型还是比较耐看的。内饰方面,这款车整体还是以简洁为主,塑料材质的方向盘非常实用,值得一提的是,7英寸触控式液晶中控屏,看起来比较有科技感,👇💪💏💑该车采用的是织物座椅,配备了座椅整体放倒等功能,中规中矩,符合这个价格的定位,大家可以去店里看一看这款小车,非常实用,性价比比较高。 查看详情>>
- 奔奔的缺点有哪些🐲🐲🐲奔奔的缺点有哪些。 1、车门车漆都太薄了,薄薄的一层,少的可怜,而且漆面平整度很差,近看🐪凹凸不平,后期有刮蹭肯定是一下一个大印子。 2、四门车窗玻璃外封条刮不下来雨水,估计很多人都没注意到,后玻璃没有雨🐘刮器,然后下雨天,后视镜看不见,后挡风玻璃看不见,车门玻璃也全是水,看不见,就很无语。 3、停车入库的时候,不论是前进还是倒车,电门非常难控制,一冲一冲的,要适🐘应很久很久,导致侧方位停车难度增加不少。 4、国民多彩版自带的屏幕,竟然没有导航功能的。 5、主副驾音🐪响效果很差,有追求的可以换一套。 6、仪表台反光严重 7、出厂没有空调滤芯,出厂没有空调滤芯,出厂没有空调滤芯,长安真是抠🐄到家了。[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23] 查看详情>>
- 今天说说奔奔的缺点吧(个人感受不喜勿喷)今天说一下奔奔的缺点吧 1、车门车漆都太薄了,薄薄的一层,少的可怜,而且漆面平整度很差,近看凹凸不平,后期有刮蹭肯定是一下一个大印子。 2、四门车窗玻璃外封条刮不下来雨水,估计很多人都没注意到,后玻璃没有雨刮器,然后下雨天,后视镜看不见,后挡风玻璃看不见,车门玻璃也全是水,看不见,就很无语。 3、停车入库的时候,不论是前进还是倒车,电门非常难控制,一冲一冲的,要适应很久很久,导致侧方位停车难度增加不少。 4、国民多彩版自带的屏幕,竟然没有导航功能的,现在换导航又觉得浪费,不换又不好用。 5、主副驾音响效果很差,有追求的可以换一套。 6、仪表台反光严重,这个还好,加个垫子就搞定了,就是又要花钱,但也买了好看。 7、出厂没有空调滤芯,出厂没有空调滤芯,出厂没有空调滤芯,长安真是抠到家了,很多人估计都不知道,开空调吹的空调管道都是灰尘。 8、再说说一些没有的配置吧,比如后排后备箱没有灯,后视镜不带加热,中控台没有放杯子的孔,等等吧! 最后总结: 就5万多块钱的东西,要啥自行车,听说光一块电池就4万多了,还不连电机和电控。闭眼入,只要你能买到,哈哈。我遇到的问题就等我一个一个改装解决吧 #奔奔E-Star##空调# 查看详情>>
- 我在选购我人生第一辆小车时,看了好多款电车,并且逐一的分析对比他们的优劣情况,从我在选购我人生第一辆小车时,看了好多款电车,并且逐一的分析对比他们的优劣情况,从而选购我心里的性价比最优的一款。 去了五菱宏光4s店看了之后,因为性价比确实比较低,我就pass掉了。 由于在汽车城,我就开始逛了起来,隔壁是长安汽车,我又进去听销售人员介绍起一款叫奔奔的新能源汽车,他介绍是赏心版粉色的一款车,续航301公里,指导价7.48万。 当时店里有试驾车,我们就去感受了一下 四门车窗玻璃外封条刮不下来雨水,估计很多人都没注意到,后玻璃没有雨刮器,然后下雨天,后视镜看不见,后挡风玻璃看不见,车门玻璃也全是水,看不见,就很无语。 停车入库的时候,不论是前进还是倒车,电门非常难控制,一冲一冲的,要适应很久很久,导致侧方位停车难度增加不少。 国民多彩版自带的屏幕,竟然没有导航功能的,现在换导航又觉得浪费,不换又不好用。 仪表台反光严重,这个还好,加个垫子就搞定了,就是又要花钱,但也买了好看。 出厂没有空调滤芯,出厂没有空调滤芯,出厂没有空调滤芯,长安真是抠到家了,很多人估计都不知道,开空调吹的空调管道都是灰尘。 再说说一些没有的配置吧,比如后排后备箱没有灯,后视镜不带加热,中控台没有放杯子的孔,等等吧! 说实话我觉得这个续航价格真的偏高,我决定继续再逛逛,虽然天气很炎热也按耐不住我购车的决心 查看详情>>
- 五菱宏光MINI EV到底怎么样?五菱宏光mini ev到底怎么样,是我身边朋友问我最多的问题。今天趁着周六,给大家分享一下从我选车买车,到使用过程中遇到的问题和建议,给大家讲讲我和五菱mini的故事,也给那些在观望的小伙伴们一点点帮助。 我是坦克300车主,家里还有另外一台燃油车。买了这个小电车的原因有两个,第一是因为妈妈驾照考下来了,想要一台小代步车,她的想法是越便宜越好,甚至最开始妈妈都想去买那种老头乐了,但是被我拦下来了。毕竟老头乐的一些安全指标肯定是不如出厂的汽车,而且在网上经常看到老头乐出事故玻璃碎了扎了一身,也不差每年这点保险钱了。 当时放在备选清单里的是五菱宏光miniev,零跑T03,还有尚未停产的长安奔奔e-star。分别去试驾了一下,零跑T03行驶质感是最舒适的,隔音也比长安和五菱这两款小车都要好,但是价格也是最高的,果然一分钱一分货是有道理的。长安奔奔e-star性价比我认为是最高的,但是妈妈不喜欢那个外形,确实没有五菱做的好看,最后也就顺从妈妈的心意(PS:我总觉得妈妈就是为了省钱)选择了五菱宏光miniev,120公里续航带空调的,也算是我认为性价比最高的了。 五菱宏光miniEV到家后,因为家里住一楼,门口还有一块自己家的小空地,充电还是非常方便的,妈妈每天开的也不多,每天大概20公里,一周充2次电就ok,晚上把电插上,第二天早晨就充满了,我们习惯每次到40公里就开始充电了,怕第二天有事,如果能重来,我会选择那个170公里的,这样一周充一回电就差不多。现在开了3个月了,算了一下电费和里程数,平均一公里大概是6分钱,对比我坦克一公里一块钱的油费,我突然感觉我是一个败家子。 平常工作日上班还是会开我的坦克去上班,周六日和女朋友找朋友玩,偶尔也会开一开五菱宏光miniev,还是那句话,一分钱一分货,这个价格就不要对它有过高的期望,当你的期望下来了,你的用车感受会提升不少。 电车对比油车最好的地方就是低速没有顿挫,起码0-50加速还是很给力的,因为动力没有那么猛,所以不会有那种坐电动车晕车的感觉,但是踩就是有,一直到80km/h动力都是平稳上升,从80-100的时候,动力上升就有些慢了,明显感觉后劲不足,可能是这个小车为了安全不能让你开的太快。 查看详情>>
- 冬季来临,给爱车增添设备转眼间提车已经九个多月,说实话一共跑了不到7000公里。按照以前的管理应该超一万了,由于疫情管控,不方便乱跑。不然早就自驾游不知多少次了!现在一天也就是30多公里上下班,其余来的真不多。 冬季到来,给爱车增添了设备。有前雪挡,万一哪天下雪了,会影响第二天开车。头天晚上挡上,第二天揭开雪挡。能减少不必要的麻烦!又是刮雪又是热车吹玻璃化雪,一不留神还会把玻璃刮花。为什么花小钱办大事呢? 然后就是加装了扶手箱,选来选去选了一个能同时充五个电子设备的,虽然贵点,但是质量有保障!还给爱车贴了迎宾踏板,虽然是碳纤维贴纸的,但是也能使用一段时间。等用坏了再换那种装饰条的。说实话是我没留意直播间的物品的材料,自己粗心大意了😝 然后就是给爱车更换了LED 大灯。每天5:00下班,走在回家的路上就上黑影了。本身奔奔E-Star车灯就是氯素的,灯光不明亮,给对面来车会灯别人也不理你。压根你的就不亮,给人家造不成多大的视觉上的障碍。索性换了它,完全是因为夜间的行车安全,没有其它的想法哈 查看详情>>
- 保时捷911迎来最终版👉为纪念经典跑车911诞生60周年,日前在这一代911(992)的基础上推出的911 S/T版本,该车会是该系列最强竞技版本,将限量发售1963台,售价291650美元(约合人民币210万元),预计明年二季度开始交付。 🚗从命名方式我们就能看得出来,这台911 S/T结合了GT3 Touring和GT3 RS的设计理念,整车经过高度的赛道化改造,包括更激进的空气动力学套件,更彻底的车身轻量化处理,以进一步提高整车的性能操控极限。 按照官方公布的数据,经过全面升级的911 S/T将是992.1最后一款衍生版本,也是该系列重量最轻的一款。在众多升级项目加持下,这台车车身重量仅为1386公斤,比手动变速箱的911 GT3 Touring还要轻31公斤。 细节上,我们看到整车加入了不少复古元素,例如侧面的拉花设计,同时更大口径的前格栅也能带来更杰出的进气&散热,前20英寸后21英寸的中央锁止轮圈,碳陶瓷刹车盘、大口径中置排气等等也能体现其赛道基因。 🚗内饰设计方面依旧是这一代911的家族式设计语言,包括标志性的五圆盘仪表盘,不过这台S/T车型使用的是手动变速器,后排改为防滚架,另外座椅、车门、玻璃等也经过轻量化改造。 🚗最后是动力方面,该车将搭载GT3 RS同款的4.0L水平对置六缸发动机,最大功率达到518马力,表底转速10000转/分钟,与之匹配的是6速手动变速器,同时离合器也经过升级改造,质量更轻响应更快,传动效率更高。按照官方公布的数据,在专业驾驶员手里,这台911 S/T的0-96km/h加速时间仅需3.5s,最高时速300km/h。 [_LinkTopic:保时捷911,2823,23] 查看详情>>
- 我搞了一辆心动版 使用体验如下我搞了一辆心动版,5.4万买的,现在4.98 万。4个多月跑了8000km。这个车有几个 问题: 1.感觉漏风,好像电车都这德行?(看到单 位停车场,有个威马柴油加热版的在贴防风 条); 2.行车的时候方向盘有点偏,走个100多米 明显感觉走偏。我自己的合资油车高速的时 候几乎不用修正。 3.车方向盘轻,车跑起来方向盘开始变沉。 4.能量回收b-的时候,感觉不太能刹住车, 这可能和刹车盘窄有关。 5.扭力梁,后排有点巅。自己试驾车没有座 过后排,与别的电车没有比较。这个不做横 向比较。 6.对悬挂的调节,能过滤不少地面小坑槽。 但感觉比golf,汉兰达这类车的过滤性差 点。一定比威马的强。 7.空间就那么回事,就是主驾驶的座椅背的 支撑不行,得自己搞靠垫。比较坑的是本来 空间就偏小,旋钮挡位设计在一个高台上。 这样空间进一步划分变小。 8.最坑的是慢冲是3.5kwh的,不是7kwh 的。这样,25kwh几乎要9个小时!买这个 车最好单位或家里有充电桩。 9.该车自重1.2t,总体市内开车感觉稳定性 和操控还可以。但是胎是窄胎(记不清型 号),速度90以下操控没有感觉不妥。但是 速度100的时候,感觉车发飘,明显感觉胎 的抓地能力不行。 10.车漆薄,后排没有灯。这些都可以买阅读 灯解决。 11.冬天,我一般都提前15分开空调在开车, 用车也将空调开到最大(看到论坛上有拆车 装喇叭的,提手的,发现这车几乎没有保温 层或隔音层),续航大概是打6.5折左右。 12.这个也很坑!玻璃摇下来的时候,会发 出很大的声音。不要试图去解决,据说是油 车就是这样。 13.谈不上性价比,能省的地方都省,新车没 有空调滤芯! 14.开远光的时候,近光和远光有缝!需要将 近光灯往上调。 好处: 1.好停车; 2.电机功率大,加速感觉是2.0自吸,舍得踩 油门的加速。 3.好歹5座; 4.到目前没有问题,买的时候也是看重奔奔 已经迭代好多代。算是省心。开车就使劲造 吧 5.有前后防撞梁。前面比较正规像油车的。 4s店看后面感觉就是两根水管粗的。有没有 侧防撞梁不知道?要是油车的奔奔没有,估 计也不会有。 (下面应归为电车的优点或老头乐的优点) 5.起步快,噪声小; 6.5KM里面买菜,上个辅导班啥的不心疼油 钱,尤其冬天先加热再上车,比油车等车热 了强。 7.主要省钱,现在比油车开的多。但是,小 弦气次抓戈依油女出门 E面还旦 用车也将空调开到最大(看到论坛上有拆车 装喇叭的,提手的,发现这车几乎没有保温 层或隔音层),续航大概是打6.5折左右。 12.这个也很坑!玻璃摇下来的时候,会发 出很大的声音。不要试图去解决,据说是油 车就是这样。 13.谈不上性价比,能省的地方都省,新车没 有空调滤芯! 14.开远光的时候,近光和远光有缝!需要将 近光灯往上调。 好处: 1.好停车; 2.电机功率大,加速感觉是2.0自吸,舍得踩 油门的加速。 3.好歹5座; 4.到目前没有问题,买的时候也是看重奔奔 已经迭代好多代。算是省心。开车就使劲造 吧 5.有前后防撞梁。前面比较正规像油车的。 4s店看后面感觉就是两根水管粗的。有没有 侧防撞梁不知道?要是油车的奔奔没有,估 计也不会有。 (下面应归为电车的优点或老头乐的优点) 5.起步快,噪声小; 6.5KM里面买菜,上个辅导班啥的不心疼油 钱,尤其冬天先加热再上车,比油车等车热 了强。 7.主要省钱,现在比油车开的多。但是电车不限行。开着也环保。 查看详情>>
- 一万块为所欲为这个马自达3是07年的 我是2022年12月8号买到手的 当时在某鱼看到的 然后跟车主聊了一下价格 然后第二天就去看车了 车况挺好的(也不是说挺好,只能说大差不差)之后就九千拿下了,当天就三百公里直接干到我自己的城市,过了一段时间就去换了个机油,然后就开始钣金喷漆了 喷油漆我是花了一千三百块(别问为什么这么便宜,因为自己是干这个的 喷油漆顺便把换了全新原厂中网全新原厂侧裙 全新原厂玻璃压条 全新全车密封条 全新拉手这些全新件差不多一千块左右),之后就买了四个nkg的火花塞花了88块(pdd买的正品)然后就内饰就开始改造(换了个座椅套168 门板全部重包了一下99方向盘套50 A柱包了一下40 内饰仪表台贴纸几块钱 360流媒体320 脚垫70)外观也是直接上了个贴纸 现在还要发动机还要整备(正时 离合器三件套 发动机机脚 冷却液 刹车油)[_LinkTopic:为所欲为,71637,37] 查看详情>>
奔奔E-Star侧滑动门玻璃热门推荐