奔奔E-Star保养感觉状态直接
- 长安汽车奔奔E-Star的保养费用怎么样?长安汽车奔奔E-Star作为一款电车,对这种类型的车子不是很了解,想问一下长安汽车奔奔E-Star保养需要多少钱。 查看详情>>
- 奔奔E-Star保养一次大约得需要多少钱?奔奔E-Star这款车的保养费用会比较高吗?保养一次大约得需要多少钱! 查看详情>>
- 奔奔E-Star首次保养,新车型将投产奔奔E-Star首保就是换个变速箱油,非常简单。以后每万公里保养,100元左右,用车成本极低。4S说有个驾驶性能升级,一起做了,还换了刹车泵,海拉的,也许就是召回吧。顺便给大家透露一些内部信息,奔奔E-Star将有新配置上市:EV大屏,有个USB接口一个是高配,驾驶侧气囊,阅读灯,老EV样式大屏,倒车影像,钢圈。一个是减配,驾驶侧气囊,阅读灯,钢圈没有大屏和倒车影像。是不是双喇叭,暂时不确定期待中,向国庆献礼 查看详情>>
- 奔奔E-Star口碑怎么样?入手这款车大家感觉行不行?看中了2021款的奔奔E-Star低配,想了解一下它的口碑怎么样?入手这款车大家感觉行不行! 查看详情>>
- 奔奔E-Star保养间隔多久?二次保养什么去合适? 查看详情>>
- 奔奔E-Star的保养内容有什么?想了解一下这款车的常规保养内容,有什么! 查看详情>>
- 奔奔E-Star需要保养哪些项目?这款车送去保养的时候都需要保养哪些项目? 查看详情>>
- 尝试驾驶体验奔奔e-star,感觉值得入手试驾之前,我其实对动力数据心存疑虑。但当真正驾驶起来之后,我发现这种疑虑并没有必要。在起步阶段,奔奔E-Star的动力输出非常直接,很明显地感受到电动机带来的美妙,加速感非常迅捷,城市超车并不费力。驾驶一段时间后我们发现奔奔E-Star开起来非常的紧致灵活,转向系统的回馈手感也很适中,再加上较短的轴距,无论是在高速并线还是低速的弯道中,循迹性都非常出色,穿梭在大街小巷,灵活轻巧,十分惬意。在续航里程上,标定的NEDC续航里程为301km,我在市区开了几公里后,仪表显示的续航里程与实际行驶的里程消耗相差无几,可见奔奔E-Star的标定续航里程真实性还可以的。 查看详情>>
- 保养完后我感觉我的大龙状态直接起飞买了大黑龙两年了,这两年用车的感觉还是挺好的,各个方面也很满意,用起来也很顺手。亚洲龙是19年买的,买的时候也是因为无论是外观还是内饰自己都很喜欢,而且在安全性、配置和操控性能上都不差。有车的最大好处是非常方便,可以随时去自己想去的地方。生活质量提高了很多的同时,幸福感也是噌噌往上升。驾驶体验也相当不错,2.0的动力虽说算不上多大,但是家用也还是够用的。目前油耗在7.6/100KM左六,方向盘也很扎实好用,单手打方向也不是啥太大的问题,十个气囊加上智行安全在手,踏实又放心,除了速度起来了噪音大点之外都很满意。因为是自己平时每天都要开上路的车所以定期的养护就显得很重要了。电话里和4S店的客服进行了预约,第二天一早就在约定的时间去了店里了。通常到保养日子了也会有店里客服提醒,半年或一万公里的保养周期还是很靠谱的!一般在不到一万公里,七八千公里的时候我就会想着给车子保养了。这次保养更换了机油机滤之外,额外加了一瓶发动机保护剂,因为我跑的很多所以发动机更要爱护了。丰田的纯牌全合成机油,与我的龙也非常搭配,我对我的大黑龙还是很看中的,嘿嘿。和车间的师傅交谈也能学到很多关于汽车的知识。而且保养记录也是车子在4S店保养过的一个很好的证明,即你将来换车,也是车子保值的一个证明嘛不是!保养结束后,我的大龙感觉满血复活了一样,状态起飞,今天的体验很好整体都很不错呀!刚换下来的滤芯呀,有点脏脏的也不忘记要登记哦这次整个保养的大致清单准备升起来检查底盘一些细节都检查的很仔细换上新的滤芯,是不是很干净。机滤也要换新的新的机油颜色就是好看 查看详情>>
- 这5000元会让你觉得超值,买奔奔E-Star直接选顶配很多网友在我们后台留言,“8万元想买一台纯电动微型车,最大的用途是上下班代步。”事实上,这一要求很容易选择,可选车型也不少,比如比亚迪e1、奇瑞eQ1、欧拉R1等车型售价都在8万元左右。不过出于上诉车型尚未推出最新款,并且对于新能源新车来说,都是买新不买旧。既然如此,今天刚刚上市的长安奔奔E-Star或许是一个不错的选择。 查看详情>>
- 不一样的感觉,浅谈奔奔E-Star国民版试驾感受年轻人的世界离不开衣食住行,但我感觉最离不开的就是车子,城市规划越来越大,没车简直寸步难行。上个月媳妇顺利拿到了驾照,马上就跟我要车子,不过媳妇要求不高,只要能通勤代步就行,自己看上了奔奔E-Star国民版,还真是善解人意,给我省钱了。我说带她来试驾,她说什么也不肯,怕新手开车有闪失,闹笑话,说来说去其实还是对自己没自信。媳妇说有我去试车就可以了,只要我觉得行就行,车子买回来以后她再慢慢练习。帮媳妇试车义不容辞,我二十岁就学了驾照,六年十万公里的驾驶经验,也算得上是一个老司机了,我觉得开奔奔E-Star国民版这种车对我来说简直就是小儿科,跟摆弄玩具没什么两样。颜值还说得过去,由于车子很小,少了一分霸气,却多了一分可爱,倒挺适合女孩儿开的,其实给媳妇买个小车挺不错,省的挤公交被挤来挤去。说实话,奔奔E-Star国民版的试驾体验要好于我的预期,最直接的感受就是提速很快,轻盈的像只燕子,感觉比我的昂克赛拉提速要猛。缺点也有,就是后劲不足,时速上了80码以后,再加速就有些力不从心了。开车多年,我很讲究操控感,买昂克赛拉也是因为它有“东瀛宝马”的称号,方向盘跟手,悬挂良好的支撑性和扎实的底盘都是我非常看重的。奔奔E-Star国民版显然还达不到这种程度,但方向盘确实很轻盈,指向也很精准,转向的手感不错。悬挂有一定的支撑性,转弯侧倾不明显,但底盘有点达不到我理想中的厚重感,其实也可以理解,毕竟价格在这摆着呢,要求太高就是耍流氓了。电车有两个优点是油车无论如何都比不了的,先说第一个吧,那就是开起来特别平顺,没有油车换挡的顿挫,不管怎么加速减速都十分顺畅。再说说第二个优点,那就是没声音,我那昂克赛拉刚启动的时候像拖拉机,急加速的时候发动机也会有很大的噪音,奔奔E-Star国民版就没有,啥时候都安静的像个大姑娘,不过急加速时的电流声还是有的,但那点声音几乎可以忽略不计。别看车不大,但是座椅挺大,而且舒适性也很好,座垫很柔软,看来厂家在这款小车身上也是花了心思的。价格四万来块钱,续航301公里,我觉得还可以,虽然配置不怎么高,但目的不也就是代步用嘛,有空调,能听歌,够用了。 查看详情>>
- 奔奔E-Star踩油门感觉有点停顿一下长安奔奔eatar国民版有时候起步踩大一点电门感觉车子会有卡顿感,只是有时候偶尔会出现!你们有这种感觉吗?不是经常的,偶尔会出现一次,深踩油门的时候,感觉就像压了一个石头过去一样。也像燃油车的换挡顿挫差不多吧,电机输出功率突然降低又突然正常,不知道咋回事!你们的车有没有这个问题? 查看详情>>
- 奔奔E-star感觉价格上并没有优势我是一名对新能源汽车感兴趣的小白用户,最近在论坛上看到大家在讨论奔奔E-star的价格,今天我想和大家分享一下我对长安奔奔E-Star的看法。 我觉得奔奔E-Star的外观设计很有个性,前脸的海浪式格栅和虎鲨瞳式金钻前灯组让它看起来很有运动感和科技感,车身的多彩款颜色也很吸引眼球,尤其是那个闪光青苹果绿,让人一眼就能认出来。并且我觉得奔奔E-Star的动力性能也很强劲,电机峰值功率55kW,峰值扭矩170N·m,0-50km/h实测加速4.7s,在城市道路上可以轻松超车。而且它还有NEDC综合续航里程301km,可以不用担心电量不够用。但是这个能力却和价格十分的不搭,比自主品牌贵多了。 查看详情>>
- 奔奔E-star后排坐了两个人,感觉挤吗?这款车的车型比较小,不知道后排坐两个大人会不会感觉很拥挤? 查看详情>>
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