奔奔E-Star4万百公里电瓶坏了怎样
- 探界者如何把电瓶拆下来?怀疑电瓶有问题,想把电瓶拆下来拿回来充电看看是否彻底坏了。怎样搞,求教? 查看详情>>
- 轮胎换什么样的?瓦尔塔电瓶换过的多少钱?车轮坏了一条,各位大神替换过的替换的甚么样的?觉得怎样?14年的车电瓶也该替换了,蓝标黄标瓦尔塔同容量的多少钱? 查看详情>>
- 荣威550PLUGIN 中控屏如何更换2016年购买的荣威550plugin,中央控制机构屏坏了,电瓶经常掉电,怎样替换安全省油?求专家引导。 查看详情>>
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- 跪求车友,14款卡罗拉飞歌导航问题过年过久没开电瓶坏了,然后去替换了一个电瓶,接着发现GPS定位系统GNSS一直进入不了界面,停车视频影像又正常,车友们晓得怎样解决吗? 查看详情>>
- 理想one在涉水安全性方面如何?混动下增程器会不会频繁启动?理想one在涉水防护性方面怎样?这在南方雨水较多,容易内涝,经常有EV电瓶坏了,或者雨水进入排气管损坏马达。混动下增程器会不会频繁打火?如许会影响舒适感。 查看详情>>
- 这个小蚂蚁三电终身保修具体什么含义就是我看论坛,看公众号,对于奇瑞这个怎样保修始终觉得概念模糊,官方描写比较含糊终身保修包修的标准是什么?是坏了还是电瓶容量低于百分之多少? 查看详情>>
- 请问这车如果动力电池坏了,还能只用发动机开吗?如题。刚用Ps模式跑了一次远程,觉得均匀耗油量6.5左右,还可以接受,就是不晓得市内用Ps模式怎样。要是Ps电瓶坏了也可以开的话,那末彻底可以当成一辆油车开的。可以预见要是替换电瓶的话,价格确定会无比高的。 查看详情>>
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- EX3使用体验我的EX3买了快一年,每天开着上下班,开着回老家,偶尔跑长途……细想一年来的驾车体验,乐趣多多,也有少许遗憾。 最大好处就是省钱,续航500多公里,充满一次电不到100元,省大了去了!尽管近期油价降了很多,但还是不如充电便宜,再说油价能永远这么便宜吗?其次是驾驶体验,冲劲柔而猛,轻点电门,无声地超车,尤其在红灯变绿灯起步时,它“神一般地飘过”,不知不觉间已将旁车落在身后,高速路上它轻、快、稳,驾驶感十足。车内空间宽敞,前排座不用说,后排坐上3人也不拥挤,长腿奥巴可舒适安放你的大长腿。24小时紧急救援,随叫随到,也让人心生温暖,放心肆意地开吧,反正有人随时候呢。 说来也有小遗憾。上周出差一周车没人用,回来后不能启动了,以为是哪里坏了。救援师傅很快赶到给处理好了,耐心教我车如果长时间不开的话,怎样将小电瓶的电极断开,以防出现无法启动的现象,这个细节其实疫情期间都有短信友情提醒过,只是我没在意。虽然学会了,但总感觉不是很方便,如果能设计一个按钮之类的东西,只要一按就能将小电瓶的电极断开就完美了。 查看详情>>
- 不充电和剩余路程1%时的问题不知道大家有没有碰到无缘无故不能慢充,小电瓶没电,以及剩余0%时到底还能不能开。首先我的车是398快充,国轩电池104A的,昨天周末,自己安装车里,导航,记录仪,阅读灯,停车开就半天空调,最后里程剩余25公里,8%的电量,无法慢充,效仿车友断小电瓶负极,无效。接地没问题,充电机也没问题。第二天,开10公里加空调,直接没显示,APP上只有1%的电量,可续航里程显示2047,估计乱的。撑到快充站,总算是能充,1-47%,用了半小时,充了17度电。开走后,又找一个慢冲桩试一下能冲,原以为不能慢充是自己搞坏了,就此说明车没问题。总结1、发现就算断开小电瓶,还是能启动并开走,各种灯都能亮,真空泵也正常,不知道小电瓶具体给什么电器供12伏电。2、有小概率可能动力电池电量极低时,慢充无法启动。有可能是电量低后充电电流无法满足车内3.4千瓦充电机造成的,记得最早以前充电器是16a的,现在的都是13a了,建议慢充保持20%以上电量就补充,万一碰到一样的,提心吊胆,记得前几天一个车友没法慢充去店里查不出问题,拖车到店里,估计有可能也是这个问题,记得后来换个充电器无缘无故了。还有自带充电器充电车显示8a是300多v的电压,插座那边12a多一点。关于充电线,2.5平方线绰绰有余,3米以内1.5平方的也没问题,家里10a的插座,品牌的也没问题。3、当电量APP上显示1%时,我开的B+模式,换成B-直接就没了。其实还能开10公里不止的,原因,这个车104a的国轩电池铁锂,单组3.2v电压5并容量104a,一共96个模组,组成320V电压。开到1%电量时,电压还有305v,我加速到80码,电压保持295v,依照单体铁锂放电电压集中在3v以上,3*96=288v电压。厂家里程还是预留了不少。毕竟铁锂预估不。最后一张倒车摄像头免破线图,装了不少,就拍一张图,🤳提醒一下,倒车视屏接电,奔奔方向盘下面没有保险可以取电,只能后倒车灯取电,还只能在快充口那边取电,只有一个倒车灯。 查看详情>>
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