奔奔E-Star事故实际碰撞安全系数
- 奔奔E-Star的实际续航是多少?奔奔E-Star的实际续航是多少?想要入手,质量怎么样? 查看详情>>
- 代步车市场标杆,奔奔E-Star国民版实际驾驶体验新境界微型纯电动汽车在近两年凭借着实惠的售价,受到了消费者的一致认可,在去年上市的宏光MINI EV也正是因为售价便宜,一度成为国民神车。最长续航170km、无快充、两门四座,虽然售价不到4万元,但代步车就应该将就吗? 查看详情>>
- 给家里老人入手奔奔e-star,安全系数高吗?想给家里的老人入手一辆电动汽车,这车安全系数高吗? 查看详情>>
- 奔奔e-star和五菱宏光miniev,哪个安全系数更高?城市代步哪个比较好用? 查看详情>>
- 想问奔奔e-star,续航301KM,实际大概能跑多远呢?想问奔奔e-star,续航301KM,实际大概能跑多远呢?有朋友知道吗?可以用来参考,谢谢 查看详情>>
- 奔奔e-star续航150km的,实际续航能达到120km吗?这款车续航150km的,实际续航里程能达到120km吗? 查看详情>>
- 真的想吐槽奔奔E-star的实际续航我家的奔奔E-star去年年底提的车,目前不到一个月,累积跑了1500+km。和大多数买奔奔的车主一样之前担心电池续航问题,没想到真的踩雷。。一直以来使用快充充电,充满一般显示续航316~320,但是我真的想说这车实际续航里程顶多只有200多公里啊,到底哪来的300??服了,家人们你们的车没有这个情况吗? 查看详情>>
- 奔奔E-star在市区路况实际能有多少续航?奔奔E-star是长安汽车旗下的一款微型纯电动车,于2020年4月上市,售价6.98-7.48万元。2021年1月,推出了更亲民的国民版,售价2.98-4.38万元。这款车有什么特点呢?它在市区路况下实际能有多少续航呢?今天就来为大家介绍一下。 奔奔E-star的外观设计打破了传统的新能源设计观念,采用了一体式逐浪前脸,虎鲨瞳式金钻前灯组,15英寸刀锋铝合金轮毂等时尚元素,让这款车看起来年轻动感。车身尺寸为3770×1650×1570mm,轴距为2410mm,空间表现不错。内饰方面,奔奔E-star采用了10.25英寸一体式阔境天际液晶双联屏,触控式中控台,自复位旋钮电子换挡等科技配置,让驾驶更便捷舒适。 动力方面,奔奔E-star搭载了三合一集成电驱系统,电机峰值功率为55kW,峰值扭矩为170N·m,0-50km/h加速仅需4.7秒。电池方面,奔奔E-star配备了三元材料电池,能量密度高达140Wh/kg,NEDC综合续航里程达到301km。充电方面,奔奔E-star支持直流和交流双重充电方式,30%-80%直流快充最快仅需30分钟。 那么,在市区路况下,奔奔E-star实际能有多少续航呢?根据我们的测试,在市区平均时速30km/h左右的情况下,奔奔E-star的百公里耗电量约为12kWh。按照这个数据计算,如果满电出发,在市区行驶的话,理论上可以跑出250km左右的续航里程。当然,这个数据会受到路况、温度、空调等因素的影响,实际使用中可能会有所差异。 总的来说,奔奔E-star是一款性价比很高的微型纯电动车,不仅外观时尚、内饰科技、动力强劲、续航长久,而且价格亲民、保值无忧、充电便捷、安全可靠。如果你想要一款适合城市代步的新能源车,那么奔奔E-star是一个不错的选择 查看详情>>
- 长安又一新车要成爆款,造型犀利,可载5人,2.98万起从宏光MINIEV的市场反馈就能看出,人们对于低价代步小车的需求相当大,毕竟街边的"老头乐"并不能保障安全系数。而在前不久,长安新能源旗下的奔奔E-Star,也推出了国民版车型,2.98万起,价格很符合其国民版的命名。并且,这款小车非常有号召力,开启线上预售还不到17个小时,订单就已经突破2000辆,且据最新消息称,预售期间已累计7000辆订单,可以说是相当的受欢迎,而就在1月15号,长安奔奔E-Star正式上市。那长安奔奔E-Star能带来什么?我们这个往下看。 查看详情>>
- 仅卖4.98万的代步车,续航301km,奔奔E-Star纯电动汽车凭借着后期养车用车成本低、不用缴纳购置税等特有的优势,现如今被越来越多的消费者所接受,其中价格便宜、尺寸小巧的微型电动车在当下尤为受追捧。今天就来和大家聊聊热度超高的奔奔E-star国民版多彩款,看看实际产品力表现如何?城市代步买它到底香不香? 查看详情>>
- 好看也好开的代步小车,奔奔E-Star家用成本高不高?对于有城市代步刚需、看重后期养车用车成本的朋友来说,售价亲民的微型电动车成为了首要考虑的对象。今天就来和大家聊聊长安出品的奔奔E-Star,作为微型电动车比较热销的产品之一,实际表现到底如何呢?家用成本到底高不高呢? 查看详情>>
- 买二手车之前一定要看完这些,才不会吃亏买二手车最怕的是买到事故车 不怕买到贵的,就怕买到坏的,重大事故车碰撞的时候车辆的整体安全系数比新车低很多!除此之外还有一些二手车的常见坑咱们需要提防。 查看详情>>
- 一锤定音:岚图梦想家树立国产电动MPV安全标杆进行安全碰撞试验,是当前世界上最常用的提升车辆安全性的检测方法,一般包括正面偏置碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞等。目前国际上有两种机构在做:一种是NCAP,一种是IIHS。比如,欧洲的E-NCAP、国内的C-NCAP和美国的IIHS及NHTSA等。相对来说,美标以模拟真实事故发生场景为试验参考,碰撞测试标准更为严苛,更具实际参考意义。 查看详情>>
- 中保研碰撞结果出炉 这五款SUV表现如何?得益于帕萨特,“中保研”碰撞测试在众多购车者中得到了普及,作为中国最严苛的第三方碰撞测试平台,它有一套自己严格的碰撞标准,虽然实际事故中的碰撞跟测试会千差万别,但是其还是为我们开启了一个了解车型安全性能的重要参考。 查看详情>>
- 电车“逢撞必烧”?吉利银河L6三车高速连环碰撞打破魔咒!对于碰撞安全测试,各大车企都十分注重,不过大家往往将目光都集中在前方碰撞的情况,对于追尾的事故,关注度似乎就没那么高了。然而在实际道路环境之下,高速连环碰撞的也经常发生。 查看详情>>
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