奔奔E-Star雨刷器停顿几秒归位
- 03雨刷器要停顿几秒再归位么?刚提新车,今天发现雨刷器要停顿一下才能归位,是故障还是设计就是如此 查看详情>>
- 奔奔E-Star踩油门感觉有点停顿一下长安奔奔eatar国民版有时候起步踩大一点电门感觉车子会有卡顿感,只是有时候偶尔会出现!你们有这种感觉吗?不是经常的,偶尔会出现一次,深踩油门的时候,感觉就像压了一个石头过去一样。也像燃油车的换挡顿挫差不多吧,电机输出功率突然降低又突然正常,不知道咋回事!你们的车有没有这个问题? 查看详情>>
- modelY的操控感受怎样?上周刚买了我的新车modelY,那么我来分享一下modelY的驾驶感受。整个车头造型,比其他车下降了一些。所以从内部看,看不到车头。超大的前风挡玻璃,视野非常好。雨刷器和喷水孔集成在一起,不下雨的情况下是收到里面的,外面看不到。提速反应和操控感没有等待、卡顿、停顿,顺畅淋漓,实现人车合一。 查看详情>>
- 更换POLO前雨刷[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 🍌🍌前言: 每台车上都有雨刷器,雨刷器在日常用车过程中发挥了不可磨灭的作用,不仅在下雨天可以刮去落在挡风玻璃上的雨水,也可以配合玻璃水清洗前挡风玻璃上的灰尘。 🚘🚘更换步骤: 雨刮器属于消耗品,随着时间的推移和使用次数的增加,雨刮器的胶条会不断的老化,所以我们需要定期更换雨刮器使其处于最佳的工作状态。 1.在更换雨刷器时我们发现POLO的雨刮器并不能直接抬起,引擎盖会挡住雨刮器,使劲向上抬会两败俱伤,损伤雨刮器也会损伤前机盖,查阅使用说明书才知道,原来更换雨刮器是要将其调整为维修模式下才可以进行。 2.如何调整为维修模式呢,以我的POLO为例,非常简单,将钥匙插入后打开钥匙至电源开关,全车通电并不打火,然后关闭钥匙,将雨刷器操作杆向下按压一下,雨刷器会抬起并不会落下,这就是维修模式了。 3.这时走到车外,抬起雨刮器,并在相应位置放上一块毛巾或厚布,防止雨刮器落下砸坏玻璃,这里尤其要注意,这是个十分危险的行为,稍不注意雨刮器落下,前挡风玻璃就会碎裂,这可是一笔不小的开支。 4.按压雨刮器上的小开关并将雨刮器向下推即可拆卸,个人建议,一个一个拆,一个一个换防止砸坏前挡风玻璃。 5.新雨刮器和拆的步骤相反即可。 6.换完后将雨刮器归位,并回到车内关闭维修模式。 7.将钥匙再次旋转至电源开关处,向下拨动雨刷器操作杆,钥匙是否关闭都可以,无要求。 🚓🚓总结: 雨刮器在日常用车过程中,不仅仅可以刮干净前挡风玻璃,很多新手司机也通过雨刮器来判断车距,通过观察雨刮器与标线判断车辆是否居中,也可以通过雨刮器节点判断左前轮位置,同样右前轮位置也可以通过右节点来判断,雨刮器已经逐渐的在日常用车中发挥了非常重要的作用,也为越来越多的新手司机提供帮助,维护雨刮器的巅峰状态是很有必要的。 查看详情>>
- 奔奔E-star与零跑C11的对比🚖这两天跟朋友换车开,他开我车去保养,我开他车上下班。经过两天的驾驶,特别怀念起我的零跑C11来。 🚖习惯了不带车钥匙,再次需要带钥匙才能启动汽车,这真的很难接受。🛵虽然奔奔e-star(下面简称奔奔)也可以用手机解锁了,但启动挂档仍需要钥匙,像传统汽车一样必须扭动钥匙才能够挂档,如果说旋钮式挂档略显不变,那扭动钥匙才能挂档,让我开惯了c11再回去开传统汽车,确实是难以习惯,以致于多次把雨刮器当挂档器误操作。🛎C11手机当钥匙,人脸识别为钥匙,潇洒又安全,完胜传统汽车的安全设置。 🚖我可以忽略到奔奔的座椅没通风、加热功能,也可以忽略其不是座椅电动调整,但很难忽略其乘坐的舒适性。📌零跑C11座椅的厚实度是奔奔的两倍,C11座椅内不仅有各种电器配置,其填充物也相当的舒适,nappa皮更是同价位使用面积最多的,奔奔单薄的座椅让人对安全很没有信心。📌由于车身比较小,座位的宽度也不够,后排也仅能坐两个人。 🚖奔奔的喇叭仅能听过响,完全没有零跑C11定制的12喇叭独立DSP功放能比的。奔奔仅支持了U盘音乐播放,完全没有其它娱乐配置,不可能像零跑C11那样在车上看爱奇艺、唱K,也没有导航功能,更没有语音识别可见即可说…… 🚖主动安全和智能辅助驾驶是一个也没有,连倒车视频也没有,也好在奔奔车小,否则没有倒车视频对女司机也太不友好了。由于对其安全性的不信任,这两天我开车时速都控制在60km/h左右,但其速度仪表表明,电机功率肯定小,难于达到c11那样极速180km/h。 🚖由于压缩了座椅长度和座椅厚实度,难能可贵的挤出二排座椅空间出来,对于这么小的车有这个座椅空间,是比较少的。但后备箱空间实在太小了,放个行车箱都放不下,而零跑C11在不叠加的情况下,可以放下3个24寸的大行李箱,不能比。 🚖从体验上看,奔奔是油改电车型,在燃油车上的一些原有设计缺陷仍未能改过来,如低速警示音设计在方向盘左下角,实际使用中很不方便;很多看似偷出的置物空间,却没有使用价值;由于是油改电车型,没有所谓的OTA,也不指望以后能够升级;在日常充电速度上,也远逊于零跑,虽电池容量很小,但日常也存在掉电现象🔋,使得本来就紧张的电量更紧张。 🚖由于缺乏娱乐配置,对其底盘的调教和电机功率也缺乏驾驶的乐趣,奔奔只能算是一个交通工具,完成不会像在零跑C11愿意呆在车上那样。🛍由奢入俭难,当依赖习惯了零跑的高阶智能和豪华配置,再去体验其它车,不是件容易习惯的事。📌另外这辆奔奔也是我去交的定金,提车比我零跑C11还要早一些,我的零跑C11提车后没几天车内就无异味了,而这辆奔奔,至今上车仍能嗅到强烈的塑胶味,其制造原料让人担忧。 🔔拿零跑C11对比奔奔E-star是不对等的,仅需拿T03与奔奔对比,也能看出T03配置更丰富,诚意是更足的。🎏从造车的理念和态度,可以看出零跑才是顺应了消费需求趋势,提升消费幸福感的车企!这才是本次对比的意义所在。[_LinkTopic:C11打动你的N个理由,68599,37] 查看详情>>
- 自己动手更换雨刮器本人车型是上汽大众ID4X22智享长续航版本,购车时间是22年上半年,雨刮器从来没换过。最近一直阴雨连绵,感觉雨刮器刮的不太干净了,所以才想着自己动手,把雨刮片换一下。 首先,咱们来看下,对于雨刮片更换周期的规定。雨刮片的更换周期通常在1到2年,但具体使用时长一般与车主的保养情况及雨刮器质量有关。如果保养得当且雨刮器质量较好,使用2到3年也是可以的。在日常使用中,车主应及时更换老化的雨刮片,以防影响行车视线和安全。如果雨刮器在刮水过程中出现细水现象、带状痕迹或异响,也说明需要更换雨刮片了。 那么我们该如何选择雨刮器呢? 汽车雨刷器的挑选方法:1、橡胶方面:在挑选雨刮器时,橡胶应能有着良好柔韧度和足够的湿润度,才能保持与车窗玻璃的紧密性。这样,才能刮得干净,有良好的视线。2、无骨雨刷:无骨的雨刷因为没有支架缘故,整个橡胶片会紧贴在汽车玻璃上,能将压力均匀地分散在雨刷片的上面,提供洁净的刮拭效果,保证较好的视野,也能保障驾驶员的安全。3、防抖动性:在雨天的情况下,使用的雨刮器会有抖动,不仅会阻挡着一部分的视线,也不能很好地将雨水刮干净。因此,在挑选雨刮片时,应该有着较好的防抖动性,能尽可能地贴合在挡风玻璃上,从而带给雨刷比较均匀的受力情况! 这个雨刮器是在某东自营上面买的,三十多块钱一套,包括前后雨刮一起,还是挺划算的,而且180天内刮不干净还可以换[ahl_微笑]!为了避免广告的嫌疑,我把商标遮住了! 把车子通电以后,关闭电源下车前,会出现这个界面。点红圈里面的雨刮器至维护位置,雨刮器就会自动升起来了,见下图!用块毛巾把它垫上,免得更换雨刮器时操作不当,雨刮回弹,打坏玻璃。 大众ID4X这款车的雨刮器非常人性化,采用的是直插式的设计,更换起来非常方便,十秒钟就可以徒手操作。1按住接头方形按钮,2雨刮向外拔出,3新的雨刮接头插入雨刮臂,4方形按扣弹出,安装完成。记得把绿色的雨刮保护条取走。前后雨刮的更换是一样的步骤。 用手抬动雨刮操作杆,让雨刮喷水壶向外喷水,前风挡的雨刮片就自动归位了。 换完雨刮片,顺便往雨刮喷水壶里面加点玻璃水。没想到喷水壶这么能装。车机并没有喷水壶液位报警,可我足足加进去一整瓶2升的玻璃水![_LinkTopic:ID.4X,40676,37] 查看详情>>
- 功夫牛驾驶感受以及优缺点分享😊家里其实有三台油车,本人工作原因,车辆的使用频率比较高,快赶上网约车了,现在汽油很贵,所以卖了一台油车,换了新能源🦊!选车的时候也对比了很多车,哪吒v,奔奔,小蚂蚁,科莱威,思皓,阳光小新等车型,看来看去还是觉得功夫牛最符合要求 行驶了一千公里,对车辆整体还算满意,当然也有不足的地方,后面会说 分别说一下这台车的优缺点🚚! 优点: 1⃣️安全性不错,新能源车为了减少摩擦增加续航里程,一般选用的轮胎都会偏小,尤其十万以内的车,基本都选用165,175的轮胎,虽然减小了摩擦系数,但是也降低了抓地力,急刹车的时候刹车距离会变长💘!这台车因为是油改电,所以沿用了油车的205/60R16的轮胎,抓地力好一些💖! 2⃣️整车隔音不错😊!因为新能源车本身没有发动机噪音,所以纯电平台的车在设计的时候不会刻意设计降低噪音的问题,导致纯电平台的车都能清晰听到店里工作时嗡嗡的声音,而这台车还是因为油改电,沿用了油车降低发动机噪音的设计和材料,整体噪音控制的不错💗! 3⃣️地盘调校和减震器调校的不错,地盘整体非常紧凑,没有松松垮垮的感觉,减震器滤震很不错,吉利可是自主品牌里地盘调校最舒适的,并且比很多合资品牌调校的都舒适😀! 4⃣️前排空间表现不错,本人身高178体重170,坐进去非常宽敞,并且座椅包裹性也非常好,也非常柔软,长时间驾驶不会觉得累🏎! 5⃣️续航比较满意,自从,只要上车就开空调,全程开着蓝牙音乐,实际续航1:1,并且一直开着车载空气净化器,和给手机充电等🎊! 6⃣️配置比较全面,自动大灯,定速巡航,锁车自动关窗,对于这种懒人就是福音🐻! 7⃣️全车储物空间非常满意,厂家在设计的时候充分考虑了随身杂物的收纳,都能找到非常合适的地方放置😀! 缺点: 1,后排空间太小,毕竟是油改电车型,对于电池的放置肯定会占用乘员舱,不过好在后排基本不会坐人💝! 2,车里没有联网功能也就算了,能量回收没有记忆功能,每次启动都是L2,需要在设置里去改成L3(非常喜欢L3,除非停车,基本用油门踏板可以完美控制好车速)🐱! 3,仪表盘的屏幕尺寸还可以,但是显示的信息却分好多不同的分屏,有些信息完全可以集中在一个页面上显示,并且屏幕也有很大的地方可以显示完全信息🦊! 4,后备箱盖太重,对女士很不友好🎍!一开始都需要非常用力才能拉下来🧡!有可能因为新车,液压杆还没完全适应🌲! 5,高配车型的黑色车顶太吸热😳!如果是浅色车顶,可以很好的降低车辆的能源消耗,毕竟开空调也费电,而且车里确实很热🚓! 6,外侧反光镜位置靠后,看左右反光镜的时候,头部摆动幅度要大很多,有一定的安全隐患😤!如果头部摆动幅度小,可以用余光看镜子或者看前方路况🐹! 7,没有后雨刷器,下雨后挡风玻璃基本就糊成一片,基本看不清后方路况🐷! 8,竟然随车不给配后备箱遮物板😛!还需要单独购买,而且这车的遮物板奇贵🦁!要两百多,别的车基本一百左右️!如果没有贴膜或者浅色膜,从后防冻玻璃看后备箱内的东西一览无余🙈!建议还是配一个的好🚕! 9,现在不论纯电车还是插电混,都随车配随车充,但是这车缺没有,只有一个慢充桩🤟!随车充还是很有必要准备一个的,以备不时之需😚! 10,充电口的安全盖是用胶绳链接的,不像其他车辆用弹簧扣直接固定在车身上,这种设计下雨的时候,盖子里会有积水,并且也容易丢 11,B柱上的安全带支撑点不能调节高低,对女性或者身材矮一点的朋友,容易勒脖子 12,勉强算缺点的几个问题: 变道转向灯反应慢半拍,轻拨灯光组合开关以后,相应延迟灯光才亮😋! 换挡不能着急,慢慢从D-N-R完成,反之同样 起步时踩下电门踏板后相应慢半拍才开始起步,并且没有上坡辅助🌱! 能量回收松开电门以后并不是立刻回收能量,而是渐进式由轻到重🌳! 下面分享一些好物和图片,仅供参考💗! 每台车都有的优缺点,车无完车,符合的要求就是好车🌹! 最后希望还在等车的准车主们早日提到爱车🖤! 蓝黑相间内饰挺好看的,蓝色部分不知道是什么面料,挺柔软舒适的 原车的后备箱灯是普通的插泡,比较暗,改成led灯泡,亮度高很多 电机下方没有任何保护措施,连横梁都没有,只不过装完护板以后电机的声音略微大一些,应该是护板拢音造成声音反弹回驾驶舱 电池是今年4月生产的,但是整车是今年6月生产的…这也不是缺电池造成交车延迟啊🐽! 后悬架采用的是扭力梁悬挂,优点是成本低,节省内部空间,少占用乘员舱,缺点就是不如独立悬挂舒适性好 空开和16安插座必不可少,这个随车充还挺好用,50%冲到100%大概6个小时 充电插口链接到汽车以后是防水的,下雨也没事。#EX3 功夫牛##用车# 查看详情>>
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