奔奔E-Star起步一档退出困难
- 长安新能源第二次暂停奔奔E-Star接单6月29日晚,长安新能源发布官方公告表示,将从7月1日起暂停接收奔奔E-Star车型订单。由于上游原材料短缺以及整车和零部件产能限制,奔奔E-Star车型交付周期较长,为了避免给新下订用户造成较长的交付等待,将暂停订单的收取。这是长安新能源第二次暂停接收订单,今年4月,长安新能源首次宣布暂停接单,理由几乎与此次一样。这是否预示着奔奔E-Star会慢慢退出市场? 查看详情>>
- 奔奔E-Star起步有延迟是什么原因呢?请问一下,感觉起步有延迟会慢几秒是怎么回事啊? 查看详情>>
- 五菱宏光S起步挂一档困难,再踏离合再挂就可以挂啥原因?五菱宏光S起步挂一档困难,再踏离合再挂就可以挂啥原因? 查看详情>>
- 补贴后6.98万起步,奔奔E-Star成为都市代步新选择4月13日,长安新能源E家族第二款新车——奔奔E-Star正式上市。新车共推出心动版、心悦版2款车型,补贴后售价6.98万-7.48万元。 查看详情>>
- 预算5w能买,续航301KM不烧油,航空级品质,可载5人每个人买车的需求和预算不太一样,像我就不会买一辆很贵的车,只打算拿出5万左右的预算去买一辆适合在城市中代步的小车。如果5万买三厢车或者SUV的话,可能只能买二手车,我又不喜欢二手车,所以朋友在给我推荐车型的时候,主要都集中在了小尺寸的电动新车,比如奇瑞小蚂蚁、奔奔E-Star国民版多彩款。其中,定价6.69万起步的奇瑞小蚂蚁我已经去试驾体验过了,接下来我准备去试驾一下定价4.98万的奔奔E-Star国民版多彩款,看看这两款车型到底该选谁。 查看详情>>
- 城市通勤新选择 奔奔E-Star上市选啥奇瑞小蚂蚁?古语说得好,不是冤家不聚头,在偌大的汽车市场我们常常会看到这类的现象,可是从价格、续航到许多方面都很“巧合”的车型,似乎不太常见。现在好了,奔奔E-Star上市,不仅定了与四座奇瑞小蚂蚁同样的起步价格,而且相同的续航里程,相似的设计手法以及相似的产品定位,能用“巧合”一言蔽之? 查看详情>>
- 城市通勤新选择 奔奔E-Star上市选啥奇瑞小蚂蚁?古语说得好,不是冤家不聚头,在偌大的汽车市场我们常常会看到这类的现象,可是从价格、续航到许多方面都很“巧合”的车型,似乎不太常见。现在好了,奔奔E-Star上市,不仅定了与四座奇瑞小蚂蚁同样的起步价格,而且相同的续航里程,相似的设计手法以及相似的产品定位,能用“巧合”一言蔽之? 查看详情>>
- 长安汽车奔奔E-Star操作灵活吗?长安汽车奔奔E-Star操作灵活吗?起步速度如何?百公里电耗如何? 查看详情>>
- 宏观MINI EV对手要来,朋克多多值得期待吗?说起微型电动车,我们都会想起宏光MINIEV、奔奔E-Star、欧拉黑猫等车型,其中宏光MINIEV很能打,凭借着便宜的价格和不错的造型获得不少消费者喜爱。最近,又有一款价格便宜的微型电动车要来,它就是朋克汽车推出的第二款新车—朋克多多,可能在7月份开启预售,起步价格或在2.88万元左右,那么它都有啥亮点,值不值得买呢,我们来聊聊。 查看详情>>
- 比宏光MINI低2千,标配双屏,朋克多多能竞争过五菱吗?宏光MINI在8月又破3万多辆的销量,在新能源领域当之无愧的第一,不过微型电动车市场的这块蛋糕不可能让五菱独自吞下,其他品牌早已经蠢蠢欲动,长安新能源推出了奔奔E-Star国民版,奇瑞也有一台QQ冰淇淋即将面世,还有雷丁芒果、凌宝COCO等等,近日御捷新能源上市了一台全新朋克多多,售价2.68-3.98万元,起步价比宏光MINI低了2千元。 查看详情>>
- 手动挡车辆可以跳档行驶吗?对车辆有什么危害?手动挡车辆跳档行驶的经历还真不少,记得早起开国产车的时候,像哈弗H6和吉利帝豪,这两款车,由于车辆起步一档升二挡比较困难,所以,干脆1档起步后,大脚油门加速,车辆速度提升至25km/h,发动机转速2000rpm以上,变速器立刻切换至3挡可以,不知道有没有同款车友?手动挡车辆档位切换困难,大都是变速器设计存在缺陷造成的,随着国产车手动变速器的升级,现在变速器档位切换顺畅了许多,车主也就没有必要想我这样错误的驾驶了! 查看详情>>
- 长安盘活“铃木工厂”产能 导入欧尚轿跑SUV等车在长安铃木合资的25年时间里,铃木在重庆建造了两座整车工厂,累计最大年产能可达到40万辆。不过随着铃木的退出,以及旗下产品停止更新换代后,长安铃木的工厂此前陷入了停摆的状态。网上车市获悉,长安铃木在更名铃耀汽车后,开始不断导入长安自主品牌的车型,包括奔奔E-Star以及代号为B561的欧尚轿跑SUV。此外,铃木启悦也更换为欧尚品牌LOGO变身自主品牌车型。未来长安还将把欧尚X70A等车型导入两个工厂生产,以此缓解产能的问题。 查看详情>>
- 瑞虎3一档坡起困难瑞虎3dvvt发动机号,平地行驶一切正常,前几天去山里游玩,遇到几个陡坡急弯,降速到二档都走不了,很无赖用一档起步也非常困难,踩油门转速没反应,不知道什么原因,但是慢慢起步转速拉起就没问题了,请大家给予指点!由于本地4S退出市场不做了,老师傅不好找,所以来问问车友们有没有遇到此情况的。 查看详情>>
- 有没有手动欧尚X7的车主呢,一档二档起步困难不,是不是有顿挫感呢,而且顿挫感很强一起交流一下 查看详情>>
- 好看也好开的代步小车奔奔E-Star💞对于有城市代步刚需、看重后期养车用车成本的朋友来说,售价亲民的微型电动车成为了首要考虑的对象。今天就来和大家聊聊长安出品的长安奔奔E-Star,作为微型电动车比较热销的产品之一,实际表现到底如何呢?家用成本到底高不高呢?外观方面,长安奔奔E-Star显得较为个性时尚,引擎盖部分采用隆起的线条设计,使其有着不错的立体感。设计在车头两侧的大灯组合,造型较为圆润,营造出较为浓厚的可爱呆萌氛围。封闭式进气格栅,则成为了自身新能源车型定位的外在体现。💞 💎至于车身侧面,奔奔E-Star的设计也比较动感。标准的微型车身板,车顶采用溜背式设计,符合年轻消费者的审美眼光。除此之外,在多辐条铝合金轮圈的搭配下,进一步提升了奔奔E-Star侧面的运动气质。长宽高分别为3770/1650/1570mm,轴距为2410mm,前后轮胎规格均为175/60 R15,前通风盘式和后实心盘式制动器确保了奔奔E-Star有着良好的制动表现。尾部方面,奔奔E-Star则和前脸做到了相呼应。圆润饱满的车身轮廓,配合椭圆样式的尾灯造型,有种笑脸的既视感。💎 👜通过实拍图可以看出,奔奔E-Star下包围处还加入了黑色护板,即便是行驶在非铺装路面或者相对恶劣的路况下,通过性也不成问题。坐进奔奔E-Star的车内,内饰造型和内饰配色可谓给我们带来了不小的惊喜。当下时兴的双联屏设计没有在它身上缺席,再加上蓝/灰双拼的内饰配色,整体看起来较为高级细腻,质感有着可圈可点的表现。手感不错的三辐式皮质多功能方向盘也起到了良好的点睛效果,和内饰主题相契合。根据实际体验,10.25英寸的液晶显示屏有着不错的分辨率,操作起来的流畅度也不错。并且就智能配置分析,奔奔E-Star也达到了主流水准。👜 💍支持GPS导航系统、车联网以及语音识别控制系统,能够满足主流消费者的用车需求。实用配置方面,奔奔E-Star配备了后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助和远程启动等在内的配置,提升了日常用车体验。乘坐空间部分,奔奔E-Star采用5座的常规座椅布局,实际乘坐起来,后排乘坐空间挑不出毛病。身高176cm的体验者坐进后排,腿部空间保持在一拳三指左右,头部距离车顶也有四指左右的余量。后排中部不高的凸起,同样确保了满载情况下的乘坐舒适性。奔奔E-Star的后备箱容积较为常规,好在布局比较规整,实用性挑不出硬伤。💍 💕硬件方面,搭载前置永磁同步电机,有着最大功率55kW、最大扭矩170N·m的账面参数。虽然账面数据不够抢眼,但得益于电机的特性,前段起步较为迅速,中段加速也不会出现乏力的感觉,在城市行驶的时候,动力输出可以满足需求。这款车型采用是的磷酸铁锂电池组,容量为31.18kWh,由此也实现了310km的NEDC纯电续航里程。根据官方表示,奔奔E-Star除了支持12小时慢充以外,还支持快充,快充时间为0.5小时,中长途出行不会掉链子。💕[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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