奔奔E-Star时间大概出来需不需要续航
- 想问奔奔e-star,续航301KM,实际大概能跑多远呢?想问奔奔e-star,续航301KM,实际大概能跑多远呢?有朋友知道吗?可以用来参考,谢谢 查看详情>>
- 从奔奔E-Star看“刚需型“城市纯电车的自我修养某种角度上说,造一款好的“刚需型”城市纯电车并不比造Model 3、ES6简单。一方面是因为成本的更有限,另一方面也是因为这类车型的消费者更理性。在电动车的新鲜体验之外,更看重空间、使用成本等硬指标,对残值也更敏感。这大概就是在10万以下的价格区间,可供选择的新能源车相对较少的原因。那么,一款好的城市纯电车需要具备哪些素质呢?即将在近期上市的奔奔E-Star给出了一个标准的示范。 查看详情>>
- 简单回忆下,成为奔奔车主的日子告别准奔奔用户好一段时间了,总体而言,这车用的还不错,空间很赞,续航给很给力,以前住的比较远,和朋友约个饭都得犹豫半天或者找借口爽约,现在开车过去相当省事。前两天和一些钓友去郊外打发时间,刚开始他们都怀疑我有去无回,不敢相信这个小电车能开这么远,结果都一个个打脸咯,我的奔奔E-Star完美驾驭这段小旅程。听说我五六天才充一次电,他们更加难以置信了。哈哈哈。 查看详情>>
- 这是我近几年花得最值得的几万块钱告别准奔奔用户好一段时间了,总体而言,这车用的还不错,空间很赞,续航给很给力,以前住的比较远,和朋友约个饭都得犹豫半天或者找借口爽约,现在开车过去相当省事。前两天和一些钓友去郊外打发时间,刚开始他们都怀疑我有去无回,不敢相信这个小电车能开这么远,结果都一个个打脸咯,我的奔奔E-Star完美驾驭这段小旅程。听说我五六天才充一次电,他们更加难以置信了。哈哈哈。 查看详情>>
- 奔奔不光是甜,也是实力fan🚧奔奔不光是甜,也是实力fan,从几个方面分析奔奔E-star为什么能够取得这样的成绩? 一、性价比 作为小型代步车,不说性价比那是耍流氓,奔奔E-star售价区间2.98~7.58万,这个价格确⛵️实买不到吃亏,买不到上当,但肯定可以买个称心如意的代步车。 二、外观 奔奔E-Star国民版延续了长安的家族式设计,外观造型颇为精致,前灯组造型随车而动,与前脸完美的融合在一起,搭配🚇上贯穿式前杠,动感十足。车身腰线从前门一直延伸到后尾灯,从而形成了视觉上的延续。 三、动力和续航 奔奔E-Star国民版搭载的三合一电驱系统,电机系统功率达55kW,🚉扭矩170 N·m,0~50km/h加速时间仅需4.9s。[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23] 查看详情>>
- 5万左右,如果买车该怎么选择?🍎🍎车型定位: 😀😀因为是刚需,目标定在了5万元左右的A00级别的电动车,放眼整个市场,其实能选择的也就是那么几台。🍓🍓 🍎🍎用车需求: 😃😃买这台车是妻子用来上下班以及平时接送孩子使用的较多,因为经常在城市使用,车型小巧方便停车是首先要考虑的,而且家里有固定的车位,安装充电桩也方便,所以决定购买电动车。🍓🍓 🍎🍎产品对比: 😃😃就论性价比而言荣威科莱威和奔奔e-star在与其他的A00级小型车比较起来还是比较突出的,最主要的是在5万元的价格内,续航能力能达到300km的确实不多,所以就拿这两台车做比较,奔奔e-star全系都是五座设计,这个是尺寸更大,而且电机功率达到55kw,而且驾驶质感也比较不错,再看荣威科莱威,车身尺寸较小,两座设计,电机总功率33kw,相比奔奔e-star确实弱了不少,而且在试驾过后,两车的整体感受完全不一样,这种选择了长安奔奔e-star。🍓🍓 🍎🍎价格对比: 😃😃长安奔奔e-star可选择的车型有国民多彩版以及清心版和赏心版,而售价大约在5万~7万。反观荣威科莱威售价高达59000多,而且配置选择比较少,属实性价比不如长安奔奔e-star。🍓🍓 🍎🍎总结: 😃😃花同样的钱买大一号的产品,最主要的是续航都在300km以上,在试驾过后,自己心里很明确该选择那一台车。🍓🍓 [_LinkTopic:选买对比,68991,37][_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 时隔一年,奔奔E-Star国民版用车报告不知不觉入手奔奔E-Star国民版已经一年的时间了,经历了春夏秋冬,走过了平原山野。今天想和大家说说我对这款车的一些看法,也算是和车友做个交流,当然有购车意向的朋友也可以给我留言咨询,小弟一定知无不言。每个人的审美标准不一样,只能说奔奔E-Star国民版在我这儿是情人眼里出西施,我觉得颜值还不错,第一眼见到就喜欢上了。当然也有人说宏光MINI更看,但我觉得那车更适合纯情少女,我可不想被归为“娘炮”行列。续航说实话还可以,但也难免有点虚标,这个主要在于用车的环境温度和个人的开车习惯,我从来不会暴力驾驶,301公里的续航,夏天开空调能跑二百五六,冬天跑到二百就不错了。其实啥车都一样,特斯拉那种很暴力的车,冬天续航直接打五折,还不如我这相对温柔的奔奔E-Star国民版。如果你想要百公里2.9秒提速,那奔奔E-Star国民版确实给不了,不过前期提速也一点不慢。虽然马力不大,但车小车轻,仍然比普通油车要强得多。俗话说,“船小调头”,其实车也一样,胡同小巷随便进出,有些看似不可思议的小路,几经调整也能完美调头,非常适合新手朋友。虽然奔奔E-Star国民版算不上高端,但舒适性还不错,座椅填充的很厚实,和十几万的低端油车区别不大,满足家用没有任何问题。真皮内饰就别想了,自动驾驶更是想多了,四万出头的价格不可能有那些高端科技,总之就是简单实用,能遮风挡雨,性价比也算很超值了。 查看详情>>
- 好看也好开的代步小车奔奔E-Star💞对于有城市代步刚需、看重后期养车用车成本的朋友来说,售价亲民的微型电动车成为了首要考虑的对象。今天就来和大家聊聊长安出品的长安奔奔E-Star,作为微型电动车比较热销的产品之一,实际表现到底如何呢?家用成本到底高不高呢?外观方面,长安奔奔E-Star显得较为个性时尚,引擎盖部分采用隆起的线条设计,使其有着不错的立体感。设计在车头两侧的大灯组合,造型较为圆润,营造出较为浓厚的可爱呆萌氛围。封闭式进气格栅,则成为了自身新能源车型定位的外在体现。💞 💎至于车身侧面,奔奔E-Star的设计也比较动感。标准的微型车身板,车顶采用溜背式设计,符合年轻消费者的审美眼光。除此之外,在多辐条铝合金轮圈的搭配下,进一步提升了奔奔E-Star侧面的运动气质。长宽高分别为3770/1650/1570mm,轴距为2410mm,前后轮胎规格均为175/60 R15,前通风盘式和后实心盘式制动器确保了奔奔E-Star有着良好的制动表现。尾部方面,奔奔E-Star则和前脸做到了相呼应。圆润饱满的车身轮廓,配合椭圆样式的尾灯造型,有种笑脸的既视感。💎 👜通过实拍图可以看出,奔奔E-Star下包围处还加入了黑色护板,即便是行驶在非铺装路面或者相对恶劣的路况下,通过性也不成问题。坐进奔奔E-Star的车内,内饰造型和内饰配色可谓给我们带来了不小的惊喜。当下时兴的双联屏设计没有在它身上缺席,再加上蓝/灰双拼的内饰配色,整体看起来较为高级细腻,质感有着可圈可点的表现。手感不错的三辐式皮质多功能方向盘也起到了良好的点睛效果,和内饰主题相契合。根据实际体验,10.25英寸的液晶显示屏有着不错的分辨率,操作起来的流畅度也不错。并且就智能配置分析,奔奔E-Star也达到了主流水准。👜 💍支持GPS导航系统、车联网以及语音识别控制系统,能够满足主流消费者的用车需求。实用配置方面,奔奔E-Star配备了后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助和远程启动等在内的配置,提升了日常用车体验。乘坐空间部分,奔奔E-Star采用5座的常规座椅布局,实际乘坐起来,后排乘坐空间挑不出毛病。身高176cm的体验者坐进后排,腿部空间保持在一拳三指左右,头部距离车顶也有四指左右的余量。后排中部不高的凸起,同样确保了满载情况下的乘坐舒适性。奔奔E-Star的后备箱容积较为常规,好在布局比较规整,实用性挑不出硬伤。💍 💕硬件方面,搭载前置永磁同步电机,有着最大功率55kW、最大扭矩170N·m的账面参数。虽然账面数据不够抢眼,但得益于电机的特性,前段起步较为迅速,中段加速也不会出现乏力的感觉,在城市行驶的时候,动力输出可以满足需求。这款车型采用是的磷酸铁锂电池组,容量为31.18kWh,由此也实现了310km的NEDC纯电续航里程。根据官方表示,奔奔E-Star除了支持12小时慢充以外,还支持快充,快充时间为0.5小时,中长途出行不会掉链子。💕[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 小巧玲珑,几万块就能买到的新能源车!🚗QQ冰淇淋的最大功率20kW,最大扭矩85N·m。目前新车三款不同配置的车型均搭载磷酸铁锂电池组,其中布丁和甜筒的电池容量9.6kWh,NEDC续航里程120km,从零电量充至满电时间约6小时;圣代的电池容量为13.9kWh,NEDC续航里程170km,充电时间约8小时。😊 🚗五菱宏光MINIEV开起来的感觉非常便捷轻巧,由于整备质量只有705kg,因此这台仅有20kW的驱动电机,驱动车身还是十分轻松的。目前宏光MINIEV共提供两种续航版本,分别为120km和170km,这样的数据虽然不亮眼,但用作是日常的代步出行已然足够,如果你是身处四五线城市那就更加合适了。😊 🚗奔奔E-Star搭载了一台永磁同步电机,最大功率为55kW,峰值扭矩为170N·m。新车提供有两种续航,分别是301km和310km,这也是奔奔E-Star这款车型比上面两款车型多出几万元差价最主要体现的地方。因此,如果你预算较为充足,且需要一款续航更长一些的微型车,奔奔E-Star无疑会更加适合你。😊 查看详情>>
- #全民车评人#奔奔E-Star这款车型#全民车评人# 奔奔E-Star这款车型配备的有快慢充的,就算从自己家里拉电出来也是可以冲的,只不过冲的速度要稍微慢一点,白天使用晚上回家以后就可以插上去,而且家用电的成本比外面电成本便宜一半,所以使用的费用会更低。 我的这款车子配备的是快慢双充,任何地方都可以充电的,快充也可以,慢充也可以。快充的时间会非常的快。 我之前还剩一百公里的时候去充电,大概一个小时左右就可以充满了。 而且费用也不会很高,相对于燃油成本电费可以忽略不计了。 查看详情>>
- 全新第三代荣威超混eRX5:不止省油,性能更优写稿之前,笔者特意查了一下油价。好家伙,95号汽油依然位居9元以上,意味着加一箱油得400块钱,然后大概500公里之后又灰飞烟灭了。在这样的大环境下,插电油电混合动力的车型确实有着极高的存在价值。为什么现在笔者更加推荐插混车型,因为电动车在使用时还是有诸多不便的,尤其现在假期出行已经成为了很多人的刚需,如果不能进行快速补能,那将会浪费相当多的时间在高速充电站上,纯电车的续航焦虑成了消费者头疼的问题。 查看详情>>
- 奔奔半年驾驶感受分享今年三月份提的车,整体驾驶起来还可以,比较顺手,今天主要说说驾驶感受。 提车9个月整,主要是通勤还有跨区出行已经行驶9000km。用车比较随意,上过高速,也安全涉水过。车车虽然不是那么有质感,但是车子到给我的感觉非常好。 【充电】 使用到现在快充为主慢充为辅,每公里用电大概2毛钱。车子虽小但是达到了301理论续航,实际续航最佳状态达到了278km。平常快充从5%-100%,需要冲1.1个小时。慢充一般下午到家充电第二天也就满了。平时就是上班通勤用,这辆代步车车可以说是绝佳🐂 【动力】 而且别看车小,提速却非常快。马力也达到了75匹,完爆五菱,科莱威啊。试驾过许多其他新能源汽车,奔奔确实是在动力方面给我感觉较快而舒适的了。 【续航】 之前也开过这个车上过高速,轻轻松松提速到90-100km。车子平常上下班代步电能比甚至能到达1:1,夏天上高速,跑了个来回开着冷风高速续航也能达到210-220km。 【总结】 奔奔整体驾驶了半年感受非常好,就是在驾驶过程中,速度一快,胎噪风噪就有些大,不过市区代步的话可以忽略。在内饰上也中规中矩,可圈可点。而在价格上,奔奔可谓是性价比极高,所有的缺点在价格面前都不是事儿啦哈哈哈。 最后个人认为-虚假的国民代步车-某凌mini 真正的国民代步车-奔奔e-star! [_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23][_LinkTopic:人生第一辆车怎么选,68648,37] 查看详情>>
- #新手福利第四弹# 今天给大家说一下,为什么选择这辆奔奔E-sta#新手福利第四弹# 今天给大家说一下,为什么选择这辆奔奔E-star. 大家买车可能很多都是看什么,以下是我这样认为的。 第一,是它的质量。 由于这辆奔奔E-Star,是以前的长安奔奔mini油改电,这车以前挺火的,但是它的质量还是挺好的,没有什么大的毛病。个人觉得它的质量应该还可以。但是买了才39,800元这个价位有这样的质量还是挺好的,也不能和什么沃尔沃汽车相比。 第二,续航 由于是电动车,那么我觉得第二考虑的就是它的续航问题。续航越大,跑得越远。可能对很多朋友都是按自己的需求去购买这辆车的。如果跑的少,可能就买个红包mini就行了。但是价位相同。为何不买一辆奔奔E-Star他的续航差不多高了一倍。 第三,快充 买电车就是图方便,如果你只是一辆慢充的话。去很多地方,只要你续航达不到标准,哪怕是有充电桩你都不能开过去。只要在道路上行驶,续航不够就很容易怕我在路上。 第四,在成都不限行。 这个对于我这样的上班族是最好的,第一每天来回的行程在30多公里。如果限行坐公交的话,一天坐公交的时间大概会浪费三个小时。如果是我自己驾驶汽车的话,每天上下班在路上的行驶时间也就50分钟。挺方便的。不用担心限行日。 第五,优惠。 新能源汽车没有购置税,这个大概就能节约四五千吧,对于我们上班族来说,一个月的工资啊,不吃不喝。 所以我选择。奔奔E-Star 查看详情>>
- 分享下两年model 3使用感受分享我的model 3开了差不多两年时间了,给大家分享一下我的用车感受,很多人可能比较关心的就是电池续航问题,我的车大部分时间都是在市区用,平时超充和家充混着使用,两年时间大概开了四万公里左右,电池续航其实变化也不大,新车的时候满电是390km,现在用了两年后满电大概在362左右,其实衰退得也不多,所以想买电车的朋友不需要太过担心续航问题。 查看详情>>
- 我的唐DM-i提回来之前就跟物业申请了在自家车位上安装充电箱,从申请到实施好大概我的唐DM-i提回来之前就跟物业申请了在自家车位上安装充电箱,从申请到实施好大概半个月左右的时间,正好车子提回来线也扯好了,这样一来日常充电就很方便了。车子开了这几个月,我觉得DM-i混动最香的就是可油可电很任性,因为有着充足的纯电续航,所以平时绝大多数时间都可以把这辆车当成一辆纯电动车来开,而需要的时候又随时可以像燃油车那样说走就走,不需要计算行驶距离,只要有油就能有无限的续航。 查看详情>>
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