奔奔E-Star显示器读不了内存卡
- 预约充电取消不了,怎么解决?奔奔E-Star预约充电取消不了,怎么解决?? 查看详情>>
- 奔奔E-Star有的音乐能播放有的放不了什么原因?U盘的歌曲都是统一的mp3格式,但为什么有部分音乐就是无法播放? 查看详情>>
- 宋PRO精英版读取不了32G内存卡最近买了一个32G内存卡插上读不了.内存卡是正常的格式也是正常的!放别人车的跟电脑都能用.你们的也是这样的吗? 查看详情>>
- 五菱MINI EV在沪挂不上绿牌?上汽ID.4才最冤上海一直都是全国的风向标,去年的时候就传出了上海在2023年之后,“插电式混动车型”(含增程式),将不会发放新能源牌照。近几日更是传出了,五一假期后10W元以下,长度小于4.6米的汽车,不再上绿色牌照,这一举动让大家哗然,那么消费者心心念念的五菱敞篷,奔奔e-star,宝骏E200等车型,在上海就上不了新能源牌照?还要受到限号的管制,作为风向标,这股风会刮向全国吗? 查看详情>>
- 软萌!没谁能抵住这些小可爱的诱惑在微型车市场中,新能源车型独当一面形成了难以匹敌的态势,而宏光MINIEV一直凭借可爱的外观以及低廉的价格称霸销量榜首已久。和宏光MINIEV相同的是,奔奔E-Star 与QQ冰淇淋也走起了软萌的路线,看上去就有一种令人甜化了的感觉。从改装的角度而言,都有很大的发挥空间,将车辆打造成非常富有个人色彩的车型而又花费不了多少钱,的确会令很多萌妹子按捺不住。 查看详情>>
- USB识别不了u盘为甚么u***接口读不了U盘啊?替换了两个读卡器和内存卡都不行。求解,已恢复出厂设置了。也不行。 查看详情>>
- 自从车子年前在4S店换了一个新主机过后,自从车子年前在4S店换了一个新主机过后,用着都不是很好,过年那几天还出现黑屏,还有就是内存卡一直读不了,以前那个主机用的金士顿内存卡,换在这主机上用不了,去4S店检查,拿了好多内存卡来试,只有一张能读,店里的人叫我买好的内存卡,我还以为金士顿的内存卡不行呢,现在又买了闪迪的高速卡也读不了,这些卡我在手机上面、电脑上面都能读出来都可以用,可是这个主机上面不能用,都是显示未检测到内存卡,到底是卡的问题还是机器的问题,都一个多月了,这个车开在路上,连行车记录仪都用不了,不出问题还好,要是出了问题,厂家会不会负责呢? 查看详情>>
- 你们的福克斯用什么导航机的?请问你们的GPS定位系统GNSS机是用甚么品牌的?是甚么系统?最近这机器一打火就重启,然后时间错乱设置好又保存不了,GPS定位系统GNSS用不了,内存卡读不了,(本身估摸是坏了)去检查后说只能替换新的机器。 查看详情>>
- 时隔一年,奔奔E-Star国民版用车报告不知不觉入手奔奔E-Star国民版已经一年的时间了,经历了春夏秋冬,走过了平原山野。今天想和大家说说我对这款车的一些看法,也算是和车友做个交流,当然有购车意向的朋友也可以给我留言咨询,小弟一定知无不言。每个人的审美标准不一样,只能说奔奔E-Star国民版在我这儿是情人眼里出西施,我觉得颜值还不错,第一眼见到就喜欢上了。当然也有人说宏光MINI更看,但我觉得那车更适合纯情少女,我可不想被归为“娘炮”行列。续航说实话还可以,但也难免有点虚标,这个主要在于用车的环境温度和个人的开车习惯,我从来不会暴力驾驶,301公里的续航,夏天开空调能跑二百五六,冬天跑到二百就不错了。其实啥车都一样,特斯拉那种很暴力的车,冬天续航直接打五折,还不如我这相对温柔的奔奔E-Star国民版。如果你想要百公里2.9秒提速,那奔奔E-Star国民版确实给不了,不过前期提速也一点不慢。虽然马力不大,但车小车轻,仍然比普通油车要强得多。俗话说,“船小调头”,其实车也一样,胡同小巷随便进出,有些看似不可思议的小路,几经调整也能完美调头,非常适合新手朋友。虽然奔奔E-Star国民版算不上高端,但舒适性还不错,座椅填充的很厚实,和十几万的低端油车区别不大,满足家用没有任何问题。真皮内饰就别想了,自动驾驶更是想多了,四万出头的价格不可能有那些高端科技,总之就是简单实用,能遮风挡雨,性价比也算很超值了。 查看详情>>
- 凭实力叫板“造车新势力”,传统车企已吹响反攻号角在新能源汽车市场,传统车企的统治力似乎没有它在燃油汽车市场那么强,这边“蔚小理”刚刚“唱罢”,那边特斯拉又“登台”了,除了五菱和比亚迪外,其他传统车企就像“看客”一样,只知道“看戏”,仿佛与我无关。比亚迪凭借DM和EV系列崭露头角,五菱凭借宏光MINIEV在今年前9个月就斩获了286038辆的销量成绩,是新能源汽车市场中销量最好的车型。正是因为宏光MINIEV这耀眼的销量成绩,让无数车企竞相“模仿”,在近期就有大量“五菱宏光MINIEV”扎堆出现,比如凌宝OO、奇瑞QQ冰淇淋、奔奔E-Star国民版、思皓E10X、朋克多多、雷丁芒果等,它们的外观都和五菱宏光MINIEV差不多,但是五菱宏光MINIEV已经深入人心了,想要“分得一杯美羹”谈何容易?毕竟“山寨”永远比不了“正版”。 查看详情>>
- 电车动能回收反拖制动时刹车灯是不是点亮问题不知道大家有没有留意奔奔E-Star动能回收制动时刹车灯是否有点亮,因为自己开车基本观察不了刹车灯情况,我觉得如果用B+档松电门时减速是非常明显,同等踩刹车制动了,如果此时刹车灯没有自动点亮,其实也算一个小BUG,且是有安全隐患的问题,应该引起厂家重视并改进!如果松电门减速时刹车灯自动点亮了,就当我没说过吧,反正我感觉应该是不亮刹车灯的。电车这种单踏板模式松电门减速真的要亮刹车灯。 查看详情>>
- #全民车评人# 4万块钱能买到这样的续#全民车评人# 4万块钱能买到这样的续航路程的代步车算是相当划算了、而且奔奔E-Star是油改电的车型,所以这个小车的钣金是五菱那些小车比不了的、机械素质也很成熟、长安这个品牌也是值得信赖的国产品牌。 虽然这个车是慢充,但是对于家里有油车的朋友们,在市区开一个小电动车代步相当友好,基本上开了电车之后就不愿开油车了。 原因就是速度响应快,行驶起来没有油车发动机的噪音。 孩子坐电动车的感受就是像行驶在一块布上一样丝滑、安静顺畅。 查看详情>>
- 【日常分享】我被动力系统故障几率了?提车将近半年了开着一直很平稳,直到前天早上启动之后显示器就提示动力系统故障,发动机熄不了火也挂不上档,车窗升降没反应。第一时间给售后打电话,因为离4S店比较近维修人员拿着检测电脑就来了,一顿读数据操作,应该是显示的有一些故障,开始维修人员也不知道怎么处理,他打了一个电话然后在副驾座底下重启了一下电池,再次检测车辆就恢复正常了。我问维修人员车是啥情况,他通俗易懂的给我说了一句,像手机一样死机了,重启一下就好了。 之前有人给我说所有的车都会有故障率,难道我被几率住了吗?以后这问题也不知道会不会发生了,好在有终身质保。 查看详情>>
- 浅浅说一下个人对海鸥的感觉最近老婆调离学校老校区,去了新校区工作,上班路程从原来的3公里到现在的接近20公里,骑电动车时间太长,考虑该入手一台小车了,之前看过五菱宏光MINI、长安糯玉米、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-STAR,主要考虑就是她自己开,顺便带孩子上下班,孩子跟她一个学校,也就不看大车了,反正休班出门什么的都还是开我的车。 但是五菱的续航太短,而且小区人告诉我掉电太快,170公里的冬天也就110,PASS!糯玉米也是一样的情况,也不考虑了。奔奔和小蚂蚁我倾向奔奔,5座,空间也可以,续航和价格也是经得起推敲,就是配置太低。正犹豫着,她同事入手了海鸥,说实话,我还是比较反感比亚迪的,纯纯名字反感,毕竟前几年的段子,不好听,但是还是架不住老婆想看,趁着周末来看看。 不得不说,比亚迪现在的技术是真的牛,比之前F0的油车简直天壤之别。 外观上,前脸设计棱角分明,线条犀利简洁,前格栅的造型和海鸥展翅飞翔的姿态相似,再加上靓丽的配色,看起来简洁大方,也显得俏皮时尚。 内饰采用了丰富的仿生学设计元素,内饰面板的线条犹如海鸥展翅飞行,配备了三辐式方向盘、5英寸仪表盘以及10.1英寸中控屏等配置,看起来简洁大方的同时,也显得俏皮时尚。 智能互联:搭载了比亚迪DiLink智能网联系统,并采用了全新的UI设计,支持对空调、导航和歌曲等功能进行语音控制。使用体验流畅,语音识别率也比较高,对于我老婆这样的拿证10年,驾龄半载的老新手来说,开个空调、开个导航来说,就没有那么紧张了,语音控制就行了,很方便。 作为一款小型车,比亚迪海鸥的长/宽/高分别为3780/1715/1540mm,轴距为2500mm。实际驾驶体验上,我老婆坐里面,前排头部仍有一拳4指左右的空间余量;后排头部空间有一拳,膝部空间尚可,空间表现可以媲美A级车。 操控上将驾驶模式选择、自动驻车等功能都集中在一起,操作起来比较便利,对新手司机友好,抬刹车也不会马上走,新手来说不会紧张。 解锁方式:支持智能钥匙、比亚迪汽车APP云服务远程遥控、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙等多样解锁方式,可以把钥匙权限分享给亲朋好友,像我老婆这样经常忘带钥匙、从不忘带手机的主儿也不怕开不了车了。 我订的是305KM续航版本的,基本都能满足用户的日常出行需求,一周一充电吧。而且,比亚迪海鸥支持最大功率40kW的闪速快充,电量从30%充至80%,仅需30分钟。 总之,比亚迪海鸥是一款性能出色、外观时尚、配置丰富的纯电小车,值得购买。 查看详情>>
- 五菱宏光MINIEV一代神车跌落?👤👤👤👤 号称“人民需要什么,五菱就造什么”的五菱宏光MINIEV纯电小车,销量也撑不住了,同比暴跌44.8%,仅排在轿车销量排行榜第六名,这个成绩与去年成绩可谓是天与地的区别,五菱宏光MINIEV这是怎么了? 😝😝五菱宏光MINIEV卖的越火,兄弟车企越是眼红,造纯电小车对于车企来说技术含量较低,投入成本也不大,于是乎针对五菱宏光MINIEV而推出的竞品接连不断上市,例如长安长安奔奔E-Star售价2.98万元,就是为抢占五菱宏光MINIEV的市场份额,再到后来竞品直接在外观上进行了模仿,例如奇瑞QQ冰淇淋,吉利熊猫MINI,一个竞品可能五菱宏光MINIEV不怕,但是架不住竞品多,面对强势的竞品,五菱宏光MINIEV无论在外观、内饰、配置、续航等方面不再有优势,市场份额全部被竞品分走了,销量下滑已成常态。😝😝 其次,随着五菱宏光MINIEV销量的提升,车企也在无限触摸用户的售价底线,原先的2.88万元起售,吸引了无数用户关注,并给予了友善口碑传播,销量也快速增长,但是五菱宏光MINIEV涨价后,用户觉得五菱宏光MINIEV也不香了,买它和竞品也没有差别了,并且竞品反而更优秀,再也不是“人民的代步车”的口碑了,也就是说灵魂没有了,仅剩一个车壳,用户也不愿为五菱宏光MINIEV买单了。 😝😝小型纯电小车的安全性一直遭人鄙视,不仅车小还没有标配安全气囊,完全都是在牺牲安全去追求性价比,这样的产品长久不了,如果发生交通事故,用户在车内就是一个夹心面包,随着五菱宏光MINIEV销量的提升,不可避免就会发生交通事故,悲惨的交通事故让用户清晰明白安全最重要,有道是“常在河边走哪有不湿鞋”,用户不想再为不安全的产品买单,五菱宏光MINIEV销量下滑也很正常了。😜😜[_LinkTopic:宏光MINIEV,37883,37] 查看详情>>
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