奔奔E-Star头灯两次厂家索赔被拒
- 5万元代步车新选择,全系标配2气囊,长安“糯玉米”能火吗五菱宏光MINI EV的热销带火了微型纯电动汽车市场,6万元以下的“廉价”小车正在被越来越多的厂家看在眼里,粗略看过去就有奇瑞、东风、上汽、江淮以及宝骏等厂商在布局。产品序列最为完善的长安汽车自然也不甘落后,在奔奔E-Star停产之后迅速推出了另一款微型车Lumin,因为可爱的造型它也被人们称作“糯玉米”,今天咱们就到店试驾了一番,下面就展开来说说它有哪些优缺点,它又能否成为继五菱宏光MINI EV之后的又一爆款呢? 查看详情>>
- 撼路者轮胎问题撼路者柴油版,4900公里,尚未怎么跑,就涌现一个车轮鼓包和一个车轮气门嘴下部漏气,这些问题这么短期就涌现,真是晕了,应该是质地问题吧!!!虽然武汉威汉汽车4S店两次进行索赔,车轮厂家检测后拒赔了。 查看详情>>
- 奥迪A4天窗漏水2019年7月上牌的车不到两年两次漏水这一次把后排座椅都泡坏了厂家不索赔座椅皮只索赔里面的海绵和螺丝因为里面已经生锈了但是座椅皮也已经被泡变形了厂家还是不解决请问这该怎么办? 查看详情>>
- 奔驰C级刚过质保期48V高压电瓶就坏了刚过质保20天,还不到一个月48V轻混电瓶就坏了,平时车开得很少,三年只有三万公里,车也没出过事故,没有维修,在保期内,就出现过发动机打不着火的情况,只有关闭电源锁车重新启动,现在过来保质期才20天直接坏了,在4s店检测修不好只能更换,联系4s店和厂家善意索赔被拒,要求自费一万维修。在车质网上奔驰刚过保48V电瓶就坏了案例不计其数,是奔驰车本身质量问题,技术不成熟就推向市场让消费者买单。 查看详情>>
- 不一样的感觉,浅谈奔奔E-Star国民版试驾感受年轻人的世界离不开衣食住行,但我感觉最离不开的就是车子,城市规划越来越大,没车简直寸步难行。上个月媳妇顺利拿到了驾照,马上就跟我要车子,不过媳妇要求不高,只要能通勤代步就行,自己看上了奔奔E-Star国民版,还真是善解人意,给我省钱了。我说带她来试驾,她说什么也不肯,怕新手开车有闪失,闹笑话,说来说去其实还是对自己没自信。媳妇说有我去试车就可以了,只要我觉得行就行,车子买回来以后她再慢慢练习。帮媳妇试车义不容辞,我二十岁就学了驾照,六年十万公里的驾驶经验,也算得上是一个老司机了,我觉得开奔奔E-Star国民版这种车对我来说简直就是小儿科,跟摆弄玩具没什么两样。颜值还说得过去,由于车子很小,少了一分霸气,却多了一分可爱,倒挺适合女孩儿开的,其实给媳妇买个小车挺不错,省的挤公交被挤来挤去。说实话,奔奔E-Star国民版的试驾体验要好于我的预期,最直接的感受就是提速很快,轻盈的像只燕子,感觉比我的昂克赛拉提速要猛。缺点也有,就是后劲不足,时速上了80码以后,再加速就有些力不从心了。开车多年,我很讲究操控感,买昂克赛拉也是因为它有“东瀛宝马”的称号,方向盘跟手,悬挂良好的支撑性和扎实的底盘都是我非常看重的。奔奔E-Star国民版显然还达不到这种程度,但方向盘确实很轻盈,指向也很精准,转向的手感不错。悬挂有一定的支撑性,转弯侧倾不明显,但底盘有点达不到我理想中的厚重感,其实也可以理解,毕竟价格在这摆着呢,要求太高就是耍流氓了。电车有两个优点是油车无论如何都比不了的,先说第一个吧,那就是开起来特别平顺,没有油车换挡的顿挫,不管怎么加速减速都十分顺畅。再说说第二个优点,那就是没声音,我那昂克赛拉刚启动的时候像拖拉机,急加速的时候发动机也会有很大的噪音,奔奔E-Star国民版就没有,啥时候都安静的像个大姑娘,不过急加速时的电流声还是有的,但那点声音几乎可以忽略不计。别看车不大,但是座椅挺大,而且舒适性也很好,座垫很柔软,看来厂家在这款小车身上也是花了心思的。价格四万来块钱,续航301公里,我觉得还可以,虽然配置不怎么高,但目的不也就是代步用嘛,有空调,能听歌,够用了。 查看详情>>
- 新能源汽车🎒投诉榜TOP10在销量快速增长的背景下,新能源汽车的质量问题也不断显现🔍,特别是纯电动车。基于第三方汽车投诉网站车质网数据,前一年度投诉量居前的十款纯电动车投诉排名如下👇 第1⃣:长城欧拉好猫因“销售欺诈与宣传不符”,以1569宗的投诉总量稳居投诉榜第一,领先榜单中的一众车型。欧拉好猫发生了什么,想必大家已经略🈶耳闻了。在2021年11月初的时候,欧拉好猫就因为“偷换芯片”而遭到大量车主的投诉,并愈演愈烈,最终被央视点名曝光。 第2⃣:除了欧拉好猫外,其它上榜的车型大多也是自主车型,排名第二的是奔奔E-Star。作为长安新能源旗下一款微型电动车,奔奔E-Star也陷入了产品争议中。由于存在变相收费、提不到车、续航里程不准、动力电池故障等问题,奔奔E-Star累计投诉量382宗,同样领先一众纯电动车。 第3⃣4⃣5⃣:排名第三的吉利几何EX3功夫牛、排名第四的比亚迪汉、排名第五的广汽Aion S,这些车型大多也是市场上热度较高的车型。 第8⃣:除了自主品牌车型外,合资品牌的宝马iX3也被车主投诉而排到第八。2021年11月17日,华晨宝马通过官方App向车主发布了“技术升级”服务活动通知,在诸多车主看来,宝马厂家理应对产品进行召回却美其名曰“技术升级”,这种做法无法🉐到车主接受和认可。最后,随着市场舆论声音的扩大,华晨宝马于2021年12月24日正式向监管部门备案召回计划。 ‼️新能源汽车销量快速增长在一定程度上反映了市场的认🉑,但是投诉量的增多也意味着产品的堪忧。不过,认识到错误是变好的开始,消费者投诉问题的根本是为了解决问题,只要车企能够妥善解决问题,这实际上也是宣传品牌和产品的方式之一。 [_LinkTopic:车辆对比,40683,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- 翼虎三年用车总结帖 😜翼虎转眼间已经买来三年了,三年间翼虎这台车子表显里程31000公里,跑的比较少,用起来总起来说算是比较省心的,经历了三次索赔️。 当初选这个车子的时候主要看好的是外形好看,第一次用车,没有过多得了解车子的详细细节,仅仅看了看网上各种评价,看翼虎15年改款后,并且也召回了断轴问题,并且销量还可以,感觉用车风险应该不大就直接买了;谁知转眼间翼虎销量直线下跌,现在每月销量惨不忍睹,实在是无言以对😜。不过综合这三年的用车感受,销量下跌也是情有可原😾。 论坛上大家有表扬有批评,网友来逛论坛无非是用车前来了解情况,用车后来解决问题,下面就总结一下自己这三年的使用感受和索赔经历,给大家一个借鉴🌴。 油耗1.5的表显在8.9,实际应该在10个左右,油耗并不高,加速超车的话一般,肯定是不如2.0的来的痛快,如果预算宽裕的话建议选择2.0版本的车型,这几年出现的问题一般都是1.5/1.6的车型,2.0的车型出问题比较少,修车厂总结出来的,没买的朋友注意一下😁。 15款的额车型扶手箱档把那一块空间很小,放两瓶水手机都没地方可以放了,不过从17款开始后这个地方改进了,要宽敞了不少🚌。手套箱居然放不下一条烟,这个要差评🐱。 下面主要说说这三年车子索赔的一些东西,用车用车这个事情真的看运气,满车的零件都不能保证百分百没问题,只要不是通病,那大家索赔的零件就会五花八门,我这三次索赔分别是:1、碳罐电磁阀2、进气歧管3、轮胎;下面分别介绍一下😂。 1.碳罐电磁阀🖤。 这个问题的发现是有一天站在机头旁边听到明显的哒哒哒的声音,第一次碰到汽车有异响,也没有相应的修车经验,真的是到处打听怎么回事,后来在网友的帮助下锁定了这个电磁阀,去4s索赔,服务人员也非常配合得给登记索赔了,本来首保后我都没有去4s保养,但是4s员工还是协助索赔,没有扯皮推诿,服务真的很不错,索赔完之后直接在45买了保养套餐🚜。 不过这个电磁阀好像也没有坏,只是声音大了点,后来群友也去4s索赔的时候,厂家就不再通过了😼。 2.进气歧管三件套(金牛座三件套)🐮。进气歧管处(节气门后)攒机油这个事情经常逛论坛的车友应该早就发现了,这个事情4s店检查的时候说是正常情况,并不承认属于质量问题,这个事情后期了解应该是厂家早已下了关于这个问题的应对指导,指使4s店对此问题进行推诿🚕。后来我在车质网及厂家400电话分别进行了投诉,厂家压到4s店,4s店进行了相关套件的索赔更换,但是厂家并没有一个公开合理的解释,这个问题就是你来找的话我就给你们更换,不找的话,那就权当做不知道,4s作为一个肉夹馍,上面要舔好厂家,下面要伺候好客户,也是夹在中间为难😽。 3.轮胎 翼虎的设计问题是根本原因,搞个倾角能不吃胎嘛😋!再加上原车用得固特异这个渣队友,后来在两年半的时候已经出现明显的胎面起皮、内侧吃胎的问题了🎍。虽然这个问题我是在进气歧管赞机油这个问题之前发现的,但是最终的索赔却是在后面,之前去4s找他们的时候,他们进行了两次的索赔,后来通知我说都没有索赔成功🐨。后来我才明白过来应该是根本就没有索赔,在进气歧管问题解决完之后,厂家回访人员电话了解的时候我提出了关于索赔进度对于我们消费者不透明的问题,也即是说4s说索赔了,可是车主并没有途径来了解和跟踪索赔的进度🤔。这就会存在4s店在中间欺上瞒下的一个问题🎈。 翼虎三年说实话还是很不错的,虽然他的保值率真的很差,二手车实在是不舍得卖,真的是亏的太厉害,但是福特的厚重感操纵感以及驾驶感受还是很令人满意的,稳重的车身才是最关键的🤑。汽车就是给人用的,也不是为了卖他而用他,所以总起来说还是很不错的,发动机变速箱都没有什么问题💝。希望福特可以起死回生越来越好🤗!车型漂亮啊,当初主要就是被这个外观吸引住的,当年同级的suvV翼虎算是很漂亮的了,再就是途观的外观也很喜欢,可惜他们的销售人员实在是不好说话,最终选择了翼虎🤩。 suv嘛乘坐空间宽敞够大,不过后排空间一般,我这里没有详细的图片,大家可以看看别的群友发过的,不过后排座椅明显比较软,坐着比较舒服🌺。 风尚版当初是不带这个导航的,被销售人员忽悠了,本以为订车时说的那个原厂导航真的是原厂,原来是个飞歌原厂导航,,不过也可以,这个导航自己升级更方便一些,加了一个导航群,定期有导航地图更新😻。同事的高配原厂导航使用感受太差,现在都在用手机导航🐯。 这个部位实在是很容易刮碰,侧方位出入库的时候一不留神就会蹭到,原谅我的驾驶技术,可能是新手开车手艺一般的原因吧,老司机应该没啥问题🐯。珍珠白当初用车的时候加2000,去喷漆也要贵不少,忧伤、说实在的🐨。起皮并不是很严重啊,但是的确是是起皮了是不,这种程度的,已经索赔成功了,两条前轮,车友们,够条件的赶紧上啊🙀。 #翼虎##车型推荐# 查看详情>>
- 关于挂挡杆挂不了P档和加速踏板故障的一些事1:挂挡杆挂不了P档,一直提示,很多人都去四儿子那更换新的挂挡杆总成。但是我今天去四儿子那处理油门踏板故障的时候,却告诉我厂家内部召回,需要把挂挡杆总成里的接触点继电器再更换一次,并且加装一条线束。我说我已经更换了一次了,售后说没用,换了总成用不了几年还是会出问题,并且已经有车主第二次更换挂挡杆总成了,厂家为了保险起见,加装线束,以防止挂到P档接触点继电器接触不良时,系统误报故障,起到了备份作用。只要加装的线束和接触点继电器有一个能够感知挂到了P档,那么就不会报故障,双保险。2:关于油门踏板传感器故障,我的2018款锐逸也不幸中招,出现过两次,两次情况都差不多。但我的车情况可能和诸位所反映的有点不同,车子开的的,发动机无抖动,慢慢的降速,不是一下子猛降,仪表提示发动机动力降低,发动机故障灯亮。然后我熄火重启发动机,故障依旧存在,我只慢慢开,速度升不上去,最高40左右,开了5分钟不到发动机故障灯熄灭,仪表也没有提示了,然后我再踩油门,速度升上去了,恢复了正常状态。第一次出故障是去年的5月份左右,我就把车开到四儿子那查,用电脑调故障码,发现没有任何故障,电脑分析发动机启动时的数据,发现进排气电磁阀,喷油嘴,节气阀,三元催化,火花塞都没问题。内窥镜查了积碳,发现虽然有积碳但很轻微,不影响发动机正常工作。最后只能把油门踏板的插头拆下来后用空压机喷枪吹了一下,涂了点导电胶完事。第二次出故障是昨天,情况上面已经说了,不再重复了,今天早上开去四儿子那修理,也是调故障码,和第一次处理的流程都一模一样,没有任何故障。售后怀疑是偶发性故障,所以查不出故障码,但我说了不能再像上一次那样处理,那治标不治本啊,售后想了一会说给我换一个新的,换完售后说让我先开,希望这次能够解决。但他们也不保证一定不出故障。有人看了我的话可能会想为什么你出了2次故障就给你换了个新油门踏板,而我出故障次数比你多,为啥不换?我只能回答你,可能导致你的车动力降低的原因和我的车不一样。原因不一样四儿子也要对症下药嘛。不是所有的车换一个油门踏板就能解决问题。我也顺便告诉诸位,四儿子不轻易给诸位索赔换零部件实在是因为厂家有相关规定,索赔换下来的零部件都要寄到厂家去的,厂家专门有人查看和测试寄过来的零部件是否真的坏了,是否真的达到了非换不可的地步。一旦测出寄过来的零部件没毛病,那厂家就要扣四儿子的钱,四儿子被扣了钱就要售后的技师承担责任,厂家零部件卖给四儿子多少钱,就要从技师工资了扣多少钱。下面把换下来的油门踏板和新油门踏板图片发给大家看看,大家以后无论是网上购买还是四儿子那更换都要分清楚。这是拆下来的旧件,看清楚插口的位置是朝前的。这是索赔的新件,改进版,插口朝上。 查看详情>>
- 谈谈为何福特不如以前了https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/07/15/46ceb72b1673423fb53e55a4a10fd608_800_0_max_jpg_92.jpg 查看详情>>
- 二代6已经满两年了,历程51000多公里,加入上海MG车友会联盟也两年了,期间上二代6已经满两年了,历程51000多公里,加入上海MG车友会联盟也两年了,期间上过赛道、跑过长途、拉过货,还出了几次事故,不过都挺过来了,还比较耐操,总之该经历的路况都经历了。原先从素车换成黑骑士风,又从黑骑士返璞归真,轮毂也换了一套。虽然现在三代车也上了,也换了新的湿双,自己也开过车友的三代车,平顺是挺平顺,但总觉得三代缺了点什么!耐看还是二代贼耐看,令外界瑟瑟发抖的二代DCT也没出过问题,期间保养的时候四儿子建议我第三年过保前索赔掉,但具体还在待定,毕竟我开的好好地换什么呢,外面干式DCT过10万公里的大有人在。想当初网上有人说我三万公里的时候就会出问题,可现在5万公里都没事,这些说闲话的货我真得想好好打打他们脸。 顿挫问题现在基本上极少遇到,应该是过了两次磨合期的缘故,早些我的理论就是油门力度决定平顺顿挫程度,如今看来当初的这套理论是多么正确,事实上车友会的车友们也是这么开的,如果不出什么意外,10万公里应该不成问题。 隔音问题虽然做了四门隔音,但车身设计就在这儿,再去做隔音也是没必要,风燥是个大操点。 油耗现在一箱油平均能用个7天,完全不开玩笑,这是实际开出来得出的结果,上下班来回80多公里。 速度方面,由于现在上海市郊区在大抓超速,城市快速路不敢拉速度,基本维持在80码左右,传统加速响应很快,但突然急加速有1秒的动力延迟,这一点不太适应,以至于后来需要急加速索性切换手动模式,用拨片手动快速换挡来实现。 操控,原厂簧操控性其实也还行,但高速过弯和加速编变道超车侧倾较严重。换了艾巴赫短簧后底盘下降了几公分,操控好了很多,至少稳定了很多。 空间也就这样,拉货也拉多了也习惯了,帮朋友办了一次小家,后备箱加后排放满了,结果后轮被压倒快负一指了。 总之就这样开吧,争取后续上FAST外挂,看看是否能缓解急加速动力迟滞情况。个人觉得,如果厂家能够推一款2.0T+8AT下一代6,自带艾巴赫、FAST电脑、RES排气套件的限量车,那才是真的MG6的标杆。 附上两年来的改装清单,拒绝杀马特: ENKEI PFM1 18x8.5 et 45 5x112旋压轮毂 x4 米其林PS4 245/40/R18 运动胎 x4 AP 9540 运动卡钳套装 x2 BLOX锻造螺丝 x20 艾巴赫高性能短簧 x4 ATE高性能制动液 x1 流水线转向灯 x2 Alctara翻毛皮方向盘套 x1 定制换挡拨片 x2 车身加强梁 x3 漫步者车门隔音止震板 x4 查看详情>>
- 提车一年零一个月了,首批盲定车主,给大家做一个一周年用车总结图我就不贴了,不喜欢摄影,水平也太差,论坛里也不缺图片。EHS9四座版,2021年1月4日原价提车老规矩,首先说优点1、外观,无可挑剔,买E9的绝大多数都是冲着外形去的,这点应该是大多数车主的共识,外观拉风,回头率超高。2、动力,551马力,相对于2.6吨的车重完全不虚,不管是0-1还是高速超车,心中有底,随踩随有。3、内饰,用料扎实,我是四座版的,车内可触摸到的地方,除了铝合金和钢琴烤漆、实木之外几乎全真皮包裹,几乎没有裸露的塑料,内饰商务气息很浓,豪华感可以。4、地盘地盘很规整,行驶感受很行政,运动性就不要太奢求了,SUV、2.6吨的车重这就被限制住了,不过绝对不会有兰德酷路泽那种开船一样的感受。类比gls。5、4S店的售后服务很好,是我体验过的汽车品牌中最好的,没有之一。就不细说了,总之非常好,五星好评。缺点1、续航老款NEDC510版本:春夏秋三季高速正常开,续航不会超350km,如果性子慢90时速巡航可以到400,不过那样我是受不了。冬季就很悲催了,我这边冬天气温0度左六,开暖风市区和高速续航250是一关,如果路况差一点,200以内也不奇怪。2、续航不能升级,刚买了一年新款690上市了,虽然不知道690版本的实际续航打几折,但是肯定也比510的强一些,最不能接受的是老款车主不能升级续航,补钱也不行,瞬间让第一批盲定车主有一种被抛弃的感觉。3、车机十分垃圾,连凑合的评价我都不给。经常性断网,似乎是所有老款的通病,断网以后所有语音控制功能失效,升级以后还会断网,可能是升级了个寂寞。不断网的时候,语音助手也不好用,时常不能唤醒,有时候你不理她,她倒会突然冒出来。系统操作不够流畅,没有第三方软件可以扩展,车机给你装了什么,你就用什么,爱奇艺会员属于红旗专属,你在手机上买的有会员跟车上的爱奇艺也不能通用,二排娱乐评属于摆设,只能看车机内预置的内容,2021年上市的车,竟然不支持手机投屏,没有HDMI接口,没有耳机接口,没有耳机接口就算了,随车也没有二排娱乐系统的车载耳机,这是我第一次见到有后排娱乐,但是不给耳机的车型。4、软件系统拉胯,小电瓶断电整车无法启动,让人无法理解的是动力电池哪怕满电,小电瓶依然会馈电,让人无法接受。车机升级后依然有车友遇到,我的车有过两次馈电,据说四座版有两块小电瓶,所以中招的机率不高,有个车友在高速服务区无法启动车辆,从晚上11点折腾到凌晨4点,被救援到4S店。还有一些莫名奇妙的事情,我这一年内遇到三次去停车场拿车时候,尾门大开的状况,我可以非常确定自己停车时候没有开过尾门,不知道尾门为什么会自己打开,这个状况有车友也遇到过,前几天最离奇的是我去朋友家拜访,晚上从朋友家里出来到车跟前的时候发现车子的所有窗户都是打开的,包括天窗!!!!!!这个情况是第一次遇到,这要是在夏天遇到暴雨,车内被灌满我都不知道这个损失是该我个人自掏腰包还是找厂家索赔。手机APP可以操作打开车窗和天窗,但是需要操作才行,而且还要输密码,在朋友家一下午,红旗智联的APP我连点开都没有点开过,不知道为什么五个窗户开的这么大是什么情况。5、人性化设计不足还是那句话,2021年出厂的车竟然还没有坡道辅助,半坡停车以后松刹车车子竟然会溜车一小段,我现在每天回小区等门禁抬杆都要停车后再深踩一脚刹车把驻车功能启动,虽然就停那么几秒钟也要启动驻车,不然松刹车必溜车。6、OTA,宣传的是可以OTA升级的,但是我这一年的使用当中只有过一次OTA升级,剩下的很多次都要去4S店升级,OTA那一次也许就是给车主展示一下有这个功能吧,不过4S店的服务倒是没什么说的,你要真没空去,4S也可以派人过去给你现场升级,必须到店的,也可以4S来人取车,开到店内解决,完了以后再给车主送车过去,所以前面我说了,红旗的服务还是很OK的。不过我这人很不喜欢麻烦别人,所以都是自己去4S。7、刹车异响,这个一直无法解决,4S已经给我更换过一次四轮的刹车盘和刹车片了,异响依然还在,4S说不满意的话可以继续索赔,但是我觉得没必要,既然没有解决再换新的还是徒劳,等厂家新的刹车盘片解决问题以后我再索赔吧。关于这个刹车异响,不是我矫情啊,是声音实在太大了,大到我车周围方圆二三十米内人家都要回头看看那种程度。8、去年底去4S升级系统,说是解决4g网络断网问题,但是升级过后依然会断网,断网问题没解决,又升级出来一个新问题,辅助驾驶系统故障...........这给我整不会了,问题没解决又给增加了一个新问题,现在ACC时好时坏,能不能用看运气,4S给的答复是部分首批车型升级后需要更换自动驾驶模块,行吧,我这人也不是什么难缠的人,换就换吧,什么时候可以换?答:厂家现在暂时没配件,需要等,什么时候有他们也不清楚这就给我真的整不会了,现在已经升级过快俩月了,模块没有到。9、对了,还有一点是手机蓝牙钥匙,这个蓝牙要是需要定期适配,意思就是会定期失效,失效以后需要重新适配一次就可以正常用了,我问4S这个定期是多久?答:不知道。,这感情就是你如果用蓝牙钥匙,说不定哪天你就会发现你打不开车门了,还需要用随车钥匙打开一次,然后才能继续用蓝牙钥匙,那你干脆不要给这个功能不算了吗?万一哪一次出了个远门,蓝牙钥匙失效了,你说我是该哭呢还是该哭呢?我要一直随身带车钥匙,那这蓝牙钥匙给我又有何用?总结:EHS9硬件设施不错,很舍得下本钱,内饰豪华感挺好,用料扎实,外形设计拿捏到位,很有豪华品牌的气场,这个造型推荐家族化。续航这块个人感觉在纯电车当中处于低位,虽然这车我也不怎么开长途,市区用车也足够了,但是纯电车,你不讲续航好像不合适。车机车控等软件系统,有能力的话就赶紧回炉重造去吧,说智能不智能,说不智能尾门、车窗都不用车主操作都能自主控制了,我都不知道该怎么评价了。首批车小问题较多,换过的配件我都记不清楚了,都是类似不影响用车,但是我就是膈应你那种水平。比如:往左或往六打方向左边或六边大灯熄灭,你不盲区补光就行了,你灭我大灯干嘛?解决方法更换左六大灯总成。比如:尾门镀铬装饰条开胶,更换。比如:一排座椅靠背储物袋开胶,更换。比如:刹车异响更换。(虽然暂时没解决)比如:四门把手自动伸缩,它自己一伸,一缩,哎........就是玩。更换四门总成。比如:慢充接口盖板,要么打不开,你怎么按都打不开,好不容易打开了,等你充满电,充电枪拔不下来了,哎,就是难为你,就是看你抓耳挠腮的,哎...........就是玩。然后更换慢充接口总成。等等类似的问题,不过好在到了4S态度很好,不推诿,不甩锅,抓紧索赔,抓紧更换。(不知道后续车型这些问题有没有根治,反正首批车主以上问题不是个例)最后的最后,EHS9硬件没什么挑剔的,行驶质感,静音性能都可以媲美豪华车型。就是软件实在一言难尽。。。。。。。还有好多人性化方面的设计有待提高,人性化这些小问题太细节了,就不展开说了。祝大家用车愉快。 查看详情>>
- 终究等到你!奔奔E-Star原产地——重庆友车提车作业了!!!前言:虽然车是重庆生产的(奔奔由原长安铃木工厂代工,我想做工应该算是小车里比较好的了吧,在这感叹一下铃木退出了中国市场,回头再想买辆好用的小车不好找呀)。但是重庆车友们等的时间同样非常久。我是4月底订车,6月底才提到车。由于等车时间太长,中途多次想换车,不过最终还是坚持等到了,还好,用了10来天,整体感觉这车还是值得的一等的一、选车篇我的前任:家里有两辆车,大点的给领导开,我自己之前一直开的是长安铃木天语SX4,2010年的车,现在已经11年了,不得不说铃木小车的质量是真不错,10多年,10万公里只亮过一次故障灯,朋友说是三元催化有问题了,让他帮助换了一个,花了200多块,其它基本就是用来保养的,厂家要求5000公里一次,我基本10000多才保养,虽然对它不够精细,但是小S从无怨言,一直兢兢业业,任劳任怨,最后花别人给了我2W,我就把它送送人了(大修过两次,我感觉价格还行)。现任的选择:俗话说男人不能一天无车,处理了前任,就得考虑新人了。由于家里已经有一台汽油车了,最近几年电车异常火爆,所以就考虑买一台电车。目前国内电动车市场也是两端走,高端的特斯拉、蔚来、小鹏、汉等,低端的五菱宏光、长城猫、长安奔奔这些都卖得不错。电动车买个几十万的,确实可以真正体验一下电动智能带来的非常体验,但是贬值率太高了,作为普通的工薪族,经济实用是我第一考虑的,就一个代步车,所以我整体预算5万左右吧。选车时对比了好几款小车,已经买了这款车的当时同事给我说了一句话:奔奔E-STAR,7万以内没有对手!于是重点看了奔E69800这款。对比了一下:双气囊、300公里续航、快充、五座、LED大灯。。。。。这些真心是某号称国民车所不能比的,关于外观仁者见人,不多说。奔E其实很快就选定了,结下来,就是准备下订。由于之前有朋友推荐,我没有去看过实车,也没怎么议价,就直接交钱了(这算不算优质客户呀)二、等待提车篇:接下来就是漫长的等待,我从来没想过我会为一辆车等2个月,它做到了,其实也想过换车,想过换长安的E-pro,特价车79800,想过换比亚迪E2,想过要不要换江淮的思皓,甚至我连芒果雷丁都看了,朋友一直让我坚持等一下,在此期间我也真切体会到:7万以内没有对手!确实同级不好找同样配置的车了。好在6月底销售顾问通知我提车,等待终于结束了,提车!!!!废话不多说,上图了!!!三、晒车作业外观:标准定妆照:前45度角,感觉还可以吧正前面,看起来是不是有点霸气!除了假格栅看起来不舒服以外,其它的都还行,LED的大眼在晚上也特别亮,可惜这配置是没有LED日行灯的正侧看起来就一般般了,AOO级小身板暴露无遗右45度,前面还是挺好看的这个屁股我就想吐槽一下了,看起来好单薄,也不好看,影响了整体颜值中控:这个大屏我还是非常喜欢的,虽然这个配置可用的功能不多,但是好看呀。相对于其它同级的车型,这个大屏好看多了,一个字:大气!某宝上买手缝皮质方向盘套,在部门心灵手巧的男同事指导下我用了近2小时就搞定了方向盘套缝制完成,看起来还是非常舒服哈。皮质方向盘的细节,手感不错的据说是6月份后都换成了这种一体式的新座椅,前座太丑了,像个没有脖子的木偶人,不耐脏。不过坐起来的感觉还可以,并不比之前同事那个老款座椅差。左边:蓝牙接收器50+,可以听手机里的歌,不过这两天都是有连起来没有声音不晓得是手机问题还是什么,也可以接电话,效果非常一般,对方听得不是很清楚。中间:小米温度计,这车没有温度显示,只有买个温度计,看看车内问题,了胜于无右边:买的小米点烟器USB,整体功率38W双USB接口的(69),本想买一个功率更高,充电更快的,要160多,而且只有一个USB,一个T-C车载不是很实用。充电可以快充(小米11),但是不能超级快充。行车记录我用的之前旧车上的,按上图蓝点自己布的线,非常简单可以自己操作另一同事不愿意等车了,把自己之前买的后备厢垫子送给我了再次感谢心灵手巧的男同事帮我纺织的钥匙链175的胎,比同级很多车都大一点,这一点还是比较厚道的,虽小,但还是挺炫酷来个内饰全景图哈哈最后按惯例来张大鹏展翅(这张照片是我回家后发现忘了拍了,就在停车场拍的)因为使用时间不长,一共才跑了四百公里,就简单说了下用车感受,只是跟同级别的对比,好的不多说,可能也不够全面,不喜勿喷哈1、优点:起步动力充沛,个人觉得比1.6T以下的车型在起步和超车方面都舒服,高速上提速到100也轻松,我最高没有上过120KM;续航还是比较真实,我上班单程27公里,不太堵车情况下开空调一般实际消耗里程30公里左右,300KM+快充在这个价位是个很吸引人的;LED大灯晚上开车亮,看起舒服2、不足:车门关起来费劲,特别是后备厢门,不经意老是关不好,必须使劲往下拉;USb听歌,低音的很重,喇叭有滋滋的噪音,可能是共振引起的,很不舒服,这个问题应该是可以调整的希望厂家能有所改进,还有就是USB供电电流太小了,都2201年了,这个接口充手机是越充越少;还有一个问题就是我个人的需求,可能跟这个级别的车无关,我太不习惯没有无钥匙进入和启动了,每次要找钥匙,这车全系都没有这个配置,希望厂家可以选配整体来说问题都是小细节,不影响大局,至少目前对:7万以内无对手!这句话我还是认可的,更多的用车感受,等多用一段时间车再说吧 查看详情>>
- ID4X的330天用车成本费用总结随着油价不断攀升,传统燃油车的使用成本也在逐年增加,新能源汽车以其低能耗、环保和经济的特点,越来越备受大众的青睐,我在去年6月13日也加入了新能源车主的队伍,目前已经有330天,行驶了18000+公里,下面就由我来分享一下ID4X这近一年的费用与一些用车小技巧。 车辆信息 汽车品牌:上汽大众 车辆配置:2023款极智长续航 官标续航:607km 驾驶里程:18255km 购车时间:330天 费用总结如下: 一、【车辆保险费用】4134.37元 今年是我ID的第二年保险,个人比较务实,不喜欢绕圈子,在保险到期的45天,陆陆续续的接到各大保险公司的报价,五家的价格差异不大,最终选了一家综合服务较好的公司,总保险费用:4134.37元,包含车损险、交强险(医保外用药)、第三者责任险、驾乘险,附赠原厂四轮定位1次+车内杀菌消毒1次+500元油漆券+2L刹车油抵扣券。 二、【私人充电桩费用】3674元 1800元在二手市场淘了个全新的大众原厂充电桩,不包含安装,自己花费500元找专业师傅上面安装,电缆线980元,室外保护盒394元,总花费3674元,不想每一次都要出去充电站排队等待充电,特别是冬天,有个人充电桩,回到家插上充电桩使用预约功能,睡在暖暖的被窝里,待到时间到了车子即刻充电,真的很方便。 三、【保养与维修费用】2000元+376元(V豆抵扣) 目前行驶了18249公里,保养了两次,5000公里首保免费,因为购买了终身保养,所以第二次保养费用全免,终身保养套餐不含空调滤芯,需单独购买,ID空调滤芯分上下层,上层82元,下层106元,一套188元,可以V豆兑换,厂家建议空调滤芯5000-1万公里更换,2次保养置换了2套滤芯,费用是37600V豆。目前车辆索赔过门把手和雨刮器,雨刮器是易损件,质保期一年,超过期限不可索赔,门把手属于3年/6万公里整车质保范畴,费用全免,暂时无其他维修自付项目。 四、【车载好物费用】1993元 4S送的行车记录仪不清晰且断录,为了行车出行安全,另外花费619元购买4K隐藏式行车记录仪。ID的中控台的前部分偏硬塑,在太阳猛烈照射之下容易造成反光引起短暂盲视,花费178元购买翻毛皮遮光垫。用车时间久了,车内难免有奇怪的味道,香薰不仅能消除异味还能略带杀菌消毒功能,花费298元购买了喷雾香薰,随车启动休眠。为了保持车内整洁好与易清理,花费650元购买的TPE脚垫+绒面垫。ID没有胎压显示,轮胎是汽车最重要的配件之一,而胎压又是轮胎的灵气所在,同样为了行车安全,花费248元购买了胎压监测显示器。 五、【洗车与洗护品费用】1806元 购车的前两个月,每周洗两次,不允许一片树叶掉落在车身上,每天都保持着年轻的模样,看着车子干净很舒心,亲手洗车的快乐总是那么容易消失,前后购买了近1000元的洗车枪和洗车用品,工作的忙碌无法让我身心并齐,从而选择了每月15元的洗车券,每个月洗一次,9个月的费用大约135元,打蜡2次,每次75元,每一次洗车后回到家中看见那一堆躲藏在角落里的洗车工具和用品,我就忍不住感叹,这些东西的费用足够我洗好几年的车了。 六、【家充与商业充费用】1025元+586度电卡 我是家充和商业充混合模式,在家使用家充慢充,每当电量低于25%到家后使用预约功能充电,零点后谷电0.26元/度,每月充电3-4次,费用大概在60元左右,节假日或假期自驾游,电费加50元,家充总费用大约650元。因为工作临时调动需要在异地市区驻扎,所以使用商业快充的频率比以往更高,商业快充的费用是家充谷电的2-7倍,根据不同的时间段,价格的差异也很明显,一般都是早上提前半小时到附近充电站补电20分钟后再去上班,费用0.6元/度,一共使用586度电卡,自付约375元。 七、【玻璃隔热膜费用】预付1000元 海南的夏日十分的炎热,之前贴的是4S送的原厂隔热膜,但是隔热效果不佳,因此预约七月第三次保养时更换一款性价比好的金属膜,考虑到金属膜或多或少的影响车内信号,所以只贴前挡,目前已预付订金1000元,完成后再付1500元。 八、【车位管理费用】820元 我住的是职工小区,相比较附近的车位管理费还是比较低廉的,每月的车位费是80元,包年折扣后每月60元,共计720元。单位的停车位全免,属于职工福利。一年在外出差的停车位大概在100元左右。 总结: 综上所述,清晰可见的知道,这一年用车成本费用里面,占据主要部分的是保险、个人充电桩、保养、车载好物、洗车等方面,反而充电费用的占比是相较小的,这主要归功于个人充电桩的谷电费用低廉,好再除了保险之外,其他都不是一年质保产品,如此看来,新能源的用车成本真的是十分经济划算,以上就是我个人的用车成本总结,希望对您在用车与购车方面有所帮助。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
奔奔E-Star头灯热门推荐
- 奔奔E-Star头灯外壳
- 奔奔E-Star头灯高度怎么调
- 奔奔E-Star头灯异常拒绝索赔
- 奔奔E-Star头灯怎么改
- 奔奔E-Star头灯布线
- 奔奔E-Star头灯高度自动调节
- 奔奔E-Star现在头灯
- 奔奔E-Star头灯进水痕迹
- 奔奔E-Star头灯自动关闭延时
- 奔奔E-Star提升头灯效果
- 奔奔E-Star头灯两次厂家索赔被拒
- 奔奔E-Star升级头灯程序
- 奔奔E-Star头灯里面水珠
- 奔奔E-Star头灯突然之前灵敏
- 奔奔E-Star还原前后头灯保险杠
- 奔奔E-Star头灯模块
- 奔奔E-Star头灯起雾怎么回事
- 奔奔E-Star头灯审车能过吗
- 奔奔E-Star头灯水雾怎么办
- 奔奔E-Star最新版本头灯可以关闭
- 奔奔E-Star标配头灯透镜
- 奔奔E-Star咨询一下头灯
- 奔奔E-Star头灯高度调节在哪里
- 奔奔E-Star右前头灯左右调节
- 奔奔E-Star头灯总成日行灯没有原车
- 奔奔E-Star头灯透镜要不要支架
- 奔奔E-Star自动最低头灯
- 奔奔E-Star矩阵头灯夜间任何远光灯
- 奔奔E-Star头灯高度调节位置
- 奔奔E-Star头灯高度能调吗
- 奔奔E-Star头灯高度调节陡坡
- 奔奔E-Star头灯高低
- 奔奔E-Star头灯安装
- 奔奔E-Starled头灯灯光亮度
- 奔奔E-Star头灯里面雾水
- 奔奔E-Star头灯生产日期怎么看