奔奔E-Star6个月体验没有
- 绝佳的性能和吸睛的外观,奔奔E-Star2022款体验在国内汽车市场,A级车一直是最受欢迎的车型,2021年,A级车累计销售532.8万辆。细分下去,A级还可以分为3个子类别,从大到小分别是A级、A0级和A00级,今天我们要试验体验的奔奔E-Star2022款就是长安新能源新推出的A0级轿车。 查看详情>>
- 续航310km快充30min 体验奔奔E-Star多彩款随着汽车产业的蓬勃发展,人们出行方式的不断改变,微型电动车逐渐成为了城市出行的主流选择。作为超值5门5座电动车,奔奔E-Star多彩款凭借超优空间、超凡续航、超众智趣,为消费者带来更好开、更智能、更超值、更舒适的用车体验,以超高性价比,产品硬实力,满足市场用户代步出行需求,树立了微型电动车市场的价值新标杆。而针对这部分消费群体,今天我就向大家推荐一款有颜值、务实的代步车型,它就是刚上市不久的“奔奔E-star多彩版”。 查看详情>>
- 奔奔首保是半年还是3个月的?奔奔首保是半年还是3个月的? 查看详情>>
- 体验长安奔奔E-Star🌿随着新能源技术的发展,价格低廉、体积小巧的微型电动汽车越来越受到国内消费者的青睐,微型车电动汽车的市场份额也迎来了爆炸式增长。幸运的是,最近笔者亲身体验了一款年初刚上市的新车,它就是长安奔奔E-Star。🚘 🌿在外观设计方面,奔奔E-Star延续了长安的家族设计。外观造型相当精致。前照灯总成的形状随车移动,与前照灯完美结合。它与贯穿的前杆相匹配,这是非常动态的,车身腰线从前门延伸到后尾灯,形成视觉连续性。这是一辆精致的汽车,可以从远处观看,并小心地使用。所以奔奔E-star在外观上给人的印象还是非常不错的,在实用层面表现为核心实力的展示。✨🌟 🌿奔奔E-star的侧面设计也相对简单,两条腰线也非常清晰,整体线条比较饱满。同时,在车窗上边缘还设置了贯穿式线条,从前车头延伸到后车尾,进一步增加了装饰质感。在车身的侧面,显得更加的细腻了。同时,上腰线从前翼子板延伸到尾灯,形成紧凑的车身。整体还配备了15英寸大小的轮毂,实拍车型采用双色五辐设计,视觉效果非常动感,车头与车尾的结构设计相同,线路设计都显得比较复杂。由于尾灯的形状,奔奔E-star在视觉上看起来非常有趣。就像一张笑脸,很有创新性。车头的车灯和车尾灯的设计得比较小巧,显得更立体、更饱满,但如果车尾的设计更简单,效果会更好。👌🏼👌🏼 🌿奔奔E-star的车身尺寸是3730/1650/1560mm,轴距是2410mm。除车身高度外,其它车身数据在同级中具有明显的优势,尤其是轴距。为汽车在同一水平上的领先的室内空间性能奠定了良好的硬件基础汽车的设计并不令人惊讶,但也很讨人喜欢。双色设计增加了一些温暖,同时看起来年轻时尚。中控台和门板上使用的材料几乎都是硬塑料。幸运的是,内饰做工还不错,间隙也比较均匀。✌️ 🌿奔奔E-star的方向盘设计风格也很朴素,它采用三辐结构,辐条上装饰有装饰条。但是,方向盘的手感不是特别好,没有真皮的有感觉。其方向盘可以进行调节,除此之外,2021心悦版车型的方向盘还配备了多功能方向盘,奔奔 E-star的仪表板很简单,没有丝毫的亮点,传统的机械式指针式仪表在中间设有显示屏,有通用的车辆信息。还可以直观地查看必要的信息,这非常实用,但2021心悦版的车型采用了全新的设计。🎊🎊 🌿座椅的皮质都是比较好的,都比较于柔软,包裹性还算不错,坐垫和靠背的颜色比较好看,采用灰色和蓝色搭配,内部填充物也比较柔软,坐着的舒适度还可以,但座椅不厚,所以包裹感一般。后排座椅也类似。座椅稍厚一点,舒适度也不错,坐垫对腿部的支撑也可以。🦾🦾 🌿在车内空间方面,邀请一位身高1.75米的体验者来乘坐,将主驾驶座椅调整至合适位置,头部空间大概剩余一拳。而保持主驾驶位置不变进入后排,头部空间表现并不出色,仅剩余三指,而腿部空间满足日常使用,剩余一拳两指。✊✊ 🌿奔奔E-star的动力也比较单一,只采用了单电机的布局,电机最大功率55kW,最大扭矩170N·m,匹配单速固定齿比变速箱。而底盘悬架也是毋庸置疑地采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。💪🏿💪🏿 ⚡⚡电池组上除了2021款国民版 心动版采用了续航仅150km的磷酸铁锂电池,其它车型的NEDC续航里程为301km。不过也是提供了两种电池组,分别为容量32.2kWh的三元锂电池和容量31.18kWh的磷酸铁锂电池。💕 🌿虽然奔奔E-star是一款微型纯电动汽车,但其功能已经达到了尖端水平。车内空间可轻松容纳五名成年男性同时乘坐,这个款式的车不仅可以满足日常交通的需求,而且对于小距离和长距离行驶都非常方便,驾驶体验也非常出色。通过我的介绍,相信大家对奔奔E-Star已经有了初步的了解。#奔奔E-Star##买车# 查看详情>>
- 皇冠好不好?驾驶15个月,车主认真说了真实体验各位好,我是皇冠的用车者,已然行驶15个月,本期为各位带来《皇冠好不好?驾驶15个月,车主认真说了真实体验》。现在汽车行业竞争很剧烈,汽车制造业在革新,汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变,各位买车时纠结的位置就越多。所有的厂商都想着如何吸引各位目光。皇冠在丰田推动下备受眷注,依仗其宽敞明亮的空间表现,较好切合购车人的以空间村托自身大气的需求,因此得到市场上的广泛褒奖。 查看详情>>
- 奔奔E-Star交付文件,年底收到最爽的截图,没有之一订购奔奔E-Star还没提到车的同胞们,看过来。当初我订车的那家经销商突然甩给我一张图,打开图一看是大红字开头的文件,说实话当时心里一紧,以为我提车这事“药丸”,绷着神经一字一句看完了,心情瞬间破防。我回了句这是真的么?那边回应,这是厂家发给我们各个经销商的红头文件,让我们按此执行,所以说,我踏实等车就好了。 查看详情>>
- 奔奔优缺点分享提车9个月,安全行驶里程9000公里了。 在这段时间里,我发现奔奔优缺点共存吧。下面我来给大家分享一下,我在驾驶奔奔过程中发现的优缺点~ 先来说说缺点吧, 【车顶薄】奔奔车顶有些薄了,有时候开车经过垂柳的时候,那声音劈里啪啦的,声音有些过于大了,下雨的时候也是,感觉不像是在下雨,像是在我车顶上打乒乓球比赛。 【充电】车子选装了快充,很多时间我都回去充电站冲一般跑到快没电,然后去充满电大概冲一个小时左右,一般充满一次电大概30-40左右,具体看实时电价,慢充一般大概10个小时充满,因为没有车库,都是在一楼拉下来线来充,所以慢充用的少。在充电这块如果以充电花费和燃油车的油费相比,确实是很香了能便宜不少。但是根据我个人的情况来说,快充和慢充耗费我等待的时间,确实是比燃油车加油时间长很多,这块对于我个人来说算是一个缺点吧,希望充电时间可以快一些。 再来说说优点: 【后备箱全掀式】这个车的后备箱是一个全掀式的,对比同级那些半掀开式的真的方便很多。我原先驾驶过一段时间的半掀式的汽车,如果经常需要后备箱承载物品的话,还是建议买全掀式的,半掀式真的会腰痛。 【续航】车子的工信部里程标的是302km,5月份不用开空调的是撤的最佳续航到了278km,对这个续航真的很满意了,全开空调冷风的话能有230-40左右吧,目前刚刚到冬天,开暖风目前感觉打五六折应该是有的了。 【空间】奔奔作为小型车,能有五门四座,可以说是最大化的利用了车内空间了。如果有大体型的人坐上奔奔也不在话下! 【总结】当初选择奔奔,可以说是不二之选,能给到你快充,五门四座!还有75匹马力!奔奔estar或许来说才是真正的国民神车,虽然没有过多的质感,但是基本上你需要的他都有,再加上香爆了的价格,可以说完爆大多数同级了。yyds奔奔estar。 [_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23] 查看详情>>
- 长安奔奔Estat用车8个月分享我的长安奔奔E-Star是去年七月底提的车🚗🚗,到现在开了也有七八个月左右了 日常用车主要都是我来🙌🙌开,上下班来回要50km的路程,平时还要接送一下孩子,当然啦休息的时候还要带着孩子们出去玩耍,轻松方便,不得不说油钱确实是省了不少🥳🥳🥳🥳 我的车车已经行驶了5000km了,如果在外面充电桩的话约合电也就600块💰,如果换成油的话估计得2500💰了,而我的电车一年开销最大的地方竟然是保险,你没有看错,就是保险,是不是超级省钱有没有 我的小电车只支持慢充(当时快充要多10000,觉得有点小贵了😢😢于是没有选),我平时充电都是在单位,有220v交流充电桩,我自己改了地线(本人女电工一枚,持证操作哈😜😜😜)就这样我开始免费薅羊毛的生活,开起来是不是就更香了👻👻 再说一下我的开车感受哈,动力十足是我对奔奔小电车最大的肯定!买之前好多人都说电车不行,上坡没劲啥的,但是这个奔奔上坡真的没的说,两个孩子,两个大人,一点不费劲😊😊😊舒适度也还凑合 晚上开车,大灯光线不是很好,如果再亮一些就更好了!最后一点就是如果实际续航打折不要那么大就更完美了 😋😋总之这个价格,这个续航上下班,接送孩子代步,可以了🥰🥰[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23] 查看详情>>
- 无愧城市通勤利器之名 试驾体验奔奔E-Star众所周知,受整体市场下行以及补贴退坡影响,新能源汽车销量近段时间以来出现连续下滑。不少依靠政策吃饭的产品和车企开始不但被市场淘汰,新能源汽车市场由此进入市场化竞争阶段。 查看详情>>
- 长安奔奔体验感受🗻🗻长安奔奔体验了一下, 说说感受, 平时上班还是很好开的 车小好停车。 开着比较轻快 当时也对比了同价位其他品牌 就是因为性价比、公里数、厂家售后、车质感这几方面 暖风速度不是很快 得等一会才能热起来 还有就是喇叭音质就是有声的那种吧 要啥自行车 风噪也是挺大的 价位在这儿了 要啥自行车 总体情况 还是很满意的!🏞[_LinkTopic:奔奔i,60500,23] 查看详情>>
- 奔奔E-Star实用性测试!纯电微型车用车体验奔奔E-Star是一款入门级微型车,主打家庭用车,灵活的车身尺寸、301km续航、较宽敞的内部空间,用于城市上下班代步、接娃、买菜使用,十分经济便捷。所以,今天带大家深入了解一下车辆在续航、能耗、充电、空间利用率、易用性的表现。 查看详情>>
- 好生气,广州居然没有一台现车奔奔,销售直接告诉我,提车要等3个月……😔😔好生气,广州居然没有一台现车奔奔,销售直接告诉我,提车要等3个月……😔😔 查看详情>>
- 我不是微型电动界的小“花瓶” 动态体验奔奔E-Star疫情期间,只属于自己的交通工具成为了生活刚需。全国各地都在为刺激汽车消费狂下“猛药”。而作为长安新能源E系列的第二款车型,奔奔E-Star预计将于4月份正式上市,目前官方已公布新车将会推出预售价为7.28万元的LEVEL 1(低配版)与暂未公布价格的LEVEL 2(高配版)两款车型,两者的差异主要在配置方面,动力系统与续航能力完全一致。近日小编有幸拿到了奔奔E-Star高配版试驾车,下面我就带您来看看这款车到底怎么样? 查看详情>>
- 可以“推背感”的纯电小车 | 深度体验奔奔E-Star人一生中有50%的时间都在路上,一辆车会陪伴车主最少五年时间,汽车是跟你亲密接触时间最久的,确实,有一辆车能大大提高你的出行效率。去年长安新能源发布了全新的E系列,E系列的首款车型E-Pro已经上市,而今天红点小编要进行体验的则是E系列的第二款车型——奔奔E-Star。 查看详情>>
- 一台可以给你“推背感”的纯电小车|深度体验奔奔E-Star人一生中有50%的时间都在路上,一辆车会陪伴车主最少五年时间,汽车是跟你亲密接触时间最久的,确实,有一辆车能大大提高你的出行效率。去年长安新能源发布了全新的E系列,E系列的首款车型E-Pro已经上市,而今天红点小编要进行体验的则是E系列的第二款车型——奔奔E-Star。 查看详情>>
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