奔奔E-Star可以手机互联中控
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- 奔奔E-Star4月或上市,小车大屏还不贵,有些心动了近日,汽场从长安新能源官方得知消息,长安新能源旗下全新纯电微型车——奔奔E-Star或将今年4月份正式上市。奔奔E-Star可以看成是奔奔EV的换代车型,目前奔奔E-Star推出了两款车型,分别为LEVEL 1版本和LEVEL 2版本。 查看详情>>
- 奔奔E-Star遭3万车主维权 长安新能源发通知回应近日,长安新能源发布《关于进一步加强已收取奔奔E-Star车系订单沟通及交付工作的通知》,通知中明确回应称:现款奔奔E-Star车系并未停产,停止接受当前车型订单是为了避免更长的交付等待时间。 查看详情>>
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- 奔奔E-Star磨合期可以高速吗刚提车没多久,还在磨合期,可以上高速吗? 查看详情>>
- 日产骐达中控不好用,手机互联的功能都没有今天我有点心塞,因为我最近遇到了一件非常让人不爽的事情。那就是,我刚刚买了一辆日产骐达,发现它的中控系统真的难用啊!而且更可气的是,竟然没有手机互联的功能! 大家都知道,一款好的中控系统可以提高车辆的驾驶舒适性和安全性,但是日产骐达的中控系统却让我十分失望。它的按钮排列混乱,常用的功能设置在了很远的位置,而且操作起来还不是很灵敏。这让我在开车的时候,经常需要低头盯着中控台,分散了我的注意力,真的很危险! 更可气的是,这款车竟然没有手机互联的功能!这可真是让人崩溃啊!现在的社会,手机已经成为我们生活中必不可少的工具之一,而车辆的手机互联功能也是现代化的标配。然而,这款日产骐达竟然没有这项功能,真的让我无语! 总之,虽然这款车的性价比还不错,但是中控系统的操作性和缺少手机互联功能,真的是让我非常失望。如果你也想购买这款车,请一定要注意这些问题! 查看详情>>
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- 奔奔E-star可以安装儿童座椅吗?这款车的后排座椅可以以安装儿童座椅吗? 查看详情>>
- 日产轩逸中控连手机互联的功能都没!作为一名日产轩逸的车主,我对这款车有着深刻的了解。尽管轩逸是一款很受欢迎的车型,但它的中控系统确实有些不好用,而且缺少一些现代汽车所应该具备的功能,比如手机互联。 首先,轩逸的中控系统采用了传统的按键和旋钮,而非最近流行的触摸屏设计。这种设计使得操作中控系统需要用到很多的按键和旋钮,相对来说较为繁琐。此外,中控系统的屏幕较小,有时候需要花费一些时间才能找到想要的功能,这也会增加操作的难度。 另外,轩逸的中控系统并没有集成手机互联功能,这意味着不能通过车载系统来接收和发送短信、电话等,而是需要手动操作手机。对于一些消费者来说,这显然不是一个很好的选择,尤其是当他们需要在驾驶时保持注意力集中的情况下。 尽管轩逸的中控系统可能不太好用,但这并不影响它成为一款受欢迎的车型。它拥有较高的性价比和可靠的品质,能够满足许多消费者的需求。当然,如果你更注重中控系统的易用性和现代化程度,你可能需要考虑其他车型。 查看详情>>
- 三款纯电动车本月上市 中新能源号的网友不妨留意一下网上车市对即将在3月份上市的纯电动车梳理后发现,共有哪吒U、东风悦达起亚K3EV以及长安奔奔E-Star三款车型。哪吒U以及奔奔E-Star目前均已开启预售,从车型定位来看,三款车型中售价最低为奔奔E-Star,预售价为7.28万元。 查看详情>>
- 奔奔E-Star|小肚腩大内容来说说奔奔E-Star的空间表现,虽则对于微型纯电动车来说,空间或许不是消费者重点考虑的,但由于拥有领先同级的2410mm长轴距,让奔奔E-Star车内足以配备“真五座座椅“,要知道该级别车型基本上都只能配四座,这一点足以发现奔奔E-Star,在一众同级车型中,是最实用的五门五座两厢车,连后排座椅都提供ISOFIX儿童座椅接口。 查看详情>>
- 配置看齐好猫,价格对标黑猫,KiWi又在欧拉面前秀了一把传统车企转战新能源的品牌中,长城和长安算是非常成功的案例,前者有欧拉品牌,后者有奔奔E-Star,且都深受消费者喜爱。不过,欧拉价格太贵、奔奔E-Star配置不够丰富,同样是消费者公认的现象,而这就在两者之间就留下了一个机会市场。而宝骏旗下新车KiWi EV,似乎是奔着这一市场而来。 查看详情>>
- 继欧拉后,长安奔奔E-Star宣布停售4月24日凌晨,长安新能源在其官方微信公众号发布了一则「关于暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单的公告」。长安新能源在公告中表示:“受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制,导致该车型交付周期较长,因此将于4月25日00:00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取。” 查看详情>>
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