奔奔E-Star有多少提到内饰
- 奔奔E-star内饰怎么形容啊作为一个汽车小白,我对汽车的牌子不太懂,选车的话只能看汽车的外观跟内饰设计了,只要我看的顺眼的就好了,起初我想买五菱宏光MINI的,后面对比了一下同价位的车子,表哥推荐我买长安奔奔EV。 感觉长安奔奔跟五菱的价格差不多,但是车子会稍大一些,有时候一家人出去也方便,买菜车的话也没什么高的要求,这个车的内饰配色还不错,就是做工用料一般,可以用一句话来形容,就是可远观而不可亵玩焉,经不起你仔细的推敲啊。 查看详情>>
- 感觉我自己的奔奔E-Star内饰很廉价我开着我自己的奔奔E-Star,心里总是有种说不出的难受。虽然这辆车开起来还算顺畅,但是每次看到车内那廉价的内饰,我就忍不住想要吐槽一下。 首先是车门的内饰,那廉价的塑料材质不仅看起来很不上档次,而且手感也很糟糕。每次开车门的时候,我都会感觉到手指的不适,甚至有些疼痛。坐在车里,门上的挂钩也非常不实用,经常会碰到乘客的头部,造成不必要的伤害。 再来看看仪表盘的设计,那廉价的塑料材质和粗陋的工艺让我感到非常失望。仪表盘的灯光也非常刺眼,让我长时间的开车后眼睛会感到非常疲劳,甚至出现头痛的情况。 最最让我感到不满的是座椅的设计。座椅的材质非常廉价,坐起来非常不舒适。而且,这个车的座椅也没有调节的功能,让我长时间的开车后会感到非常疲劳和不适。总之,我自己的奔奔E-Star内饰真的是很廉价。虽然这辆车开起来还算顺畅,但是每次看到那廉价的内饰,我就忍不住想要吐槽一下。 查看详情>>
- 2023款长安奔奔E-Star上市,7.89万元起奔奔E-Star作为一款微型电动汽车,自上市起就以较高的性价比,赢得了消费者的喜爱。那时5万左右的纯电动车确实十分亲民,而奔奔E-Star凭借着价格优势也获得了成功。不过在去年的7月份,官方就暂停了奔奔E-Star车型的订单收取。如今半年时间过去,我们等来了2023款奔奔E-Star的正式上市,新车提供5款配置车型可选,指导价格7.89-8.49万元。作为年度改款车型,新车的改动不大,外观和内饰都延续了老款车型的设计,仅在细节部位进行了修改。而且售价比起之前版本也贵了不少,所以这也引起了许多网友的吐槽,说停产是为了更好的涨价。 查看详情>>
- 奔奔E-star的最大续航里程数能达到多少想买一辆小车上下班接送小孩比较方便,看了奔奔E-star的价位比较合适,不知道这款车最高能跑多少公里? 查看详情>>
- 如何安心自在出行?有长安新能源奔奔E-Star就够了2020年初,突如其来的一场疫情,给汽车产业带来了前所未有的冲击,甚至波及到原本正在风口的新能源汽车领域。但毋庸置疑,新能源汽车作为未来汽车行业发展大势,整体趋势依然向好。 查看详情>>
- 通勤代步好帮手,价格亲民的奔奔E-Star也能有高科技在国家大力推动新能源汽车发展的环境下,越来越多的车企加入到新能源阵营中,微型电动车更是如此,宏光MINI EV的爆火让车企看见了微型车市场的巨大潜力。诚然,市场的热度源自于消费者的需求,对于预算不是很充足的年轻工薪消费者来说,入手一款价格平价,动力又强劲、停车还方便的微型车再适合不过了。 查看详情>>
- 年轻人的出行首选,奇瑞一定比宝骏更适合?提到微型电动车,宏光MINIEV与QQ冰淇淋这样的入门车型应是大多数人率先想到的,其实这一市场中除了它们外,还有奇瑞小蚂蚁、宝骏KiWi EV、奔奔E-Star这些定位相对高端一点的车型。它们的出现就满足了同样有代步需求、但要求更多的用户。不过,据笔者所知奔奔E-Star因原材料短缺,目前已经停止接单,所以三车中只有小蚂蚁与KiWi EV能选。那话说回来,小蚂蚁与KiWi EV谁更值得考虑呢? 查看详情>>
- 奔奔E-Star的安全配置如何,有防抱死制动吗?奔奔E-Star的安全配置如何,有防抱死制动吗? 查看详情>>
- 配置看齐好猫,价格对标黑猫,KiWi又在欧拉面前秀了一把传统车企转战新能源的品牌中,长城和长安算是非常成功的案例,前者有欧拉品牌,后者有奔奔E-Star,且都深受消费者喜爱。不过,欧拉价格太贵、奔奔E-Star配置不够丰富,同样是消费者公认的现象,而这就在两者之间就留下了一个机会市场。而宝骏旗下新车KiWi EV,似乎是奔着这一市场而来。 查看详情>>
- 腾势N7内饰首曝,内饰终于有创新了,采用三块大屏3月23日,腾势N7内饰首曝,新车的内饰终于有创新了,采用了三块大屏。在以往的比亚迪系列的车型当中,比亚迪的那套家族化的内饰基本上贯穿于旗下的各个车型,但是到腾势N7的这款车上终于不用再看见那个套娃式的内饰了。腾势N7是一款轿跑SUV,新车的外观运动效果也非常明显。 查看详情>>
- 宁波朋友奔奔清心版有提到车的吗宁波朋友奔奔清心版有提到车的吗 查看详情>>
- 奔奔E-star在市区路况实际能有多少续航?奔奔E-star是长安汽车旗下的一款微型纯电动车,于2020年4月上市,售价6.98-7.48万元。2021年1月,推出了更亲民的国民版,售价2.98-4.38万元。这款车有什么特点呢?它在市区路况下实际能有多少续航呢?今天就来为大家介绍一下。 奔奔E-star的外观设计打破了传统的新能源设计观念,采用了一体式逐浪前脸,虎鲨瞳式金钻前灯组,15英寸刀锋铝合金轮毂等时尚元素,让这款车看起来年轻动感。车身尺寸为3770×1650×1570mm,轴距为2410mm,空间表现不错。内饰方面,奔奔E-star采用了10.25英寸一体式阔境天际液晶双联屏,触控式中控台,自复位旋钮电子换挡等科技配置,让驾驶更便捷舒适。 动力方面,奔奔E-star搭载了三合一集成电驱系统,电机峰值功率为55kW,峰值扭矩为170N·m,0-50km/h加速仅需4.7秒。电池方面,奔奔E-star配备了三元材料电池,能量密度高达140Wh/kg,NEDC综合续航里程达到301km。充电方面,奔奔E-star支持直流和交流双重充电方式,30%-80%直流快充最快仅需30分钟。 那么,在市区路况下,奔奔E-star实际能有多少续航呢?根据我们的测试,在市区平均时速30km/h左右的情况下,奔奔E-star的百公里耗电量约为12kWh。按照这个数据计算,如果满电出发,在市区行驶的话,理论上可以跑出250km左右的续航里程。当然,这个数据会受到路况、温度、空调等因素的影响,实际使用中可能会有所差异。 总的来说,奔奔E-star是一款性价比很高的微型纯电动车,不仅外观时尚、内饰科技、动力强劲、续航长久,而且价格亲民、保值无忧、充电便捷、安全可靠。如果你想要一款适合城市代步的新能源车,那么奔奔E-star是一个不错的选择 查看详情>>
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