奔奔E-Star轮毂轮胎一套胎压监控怎么弄
- 更换轮毂,胎压监测怎么弄?冬天替换雪地轮胎,购入一套轮毂,想的就无须来回扒胎了,轮毂还没得手,这个轮胎大气压强值检测设备怎么弄?要是我新的轮毂不装那个监测设备,仪表台会报警吗? 查看详情>>
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- 高质量灵活代步车实拍奔奔E-Star💥随着电动化时代的到来,以及如今消费者的逐步改变,消费者对于购车上选择的思维仿佛发生了改变。而在此前的燃料车市场上,空间宽大、造型适中的SUV车型受到了热情的追求;然而,随着电动化的年代逐渐到来,意识形态更鲜明的年轻的消费者们发现,一台几万元、续航里程长、外形突出、体型紧凑的一代车型,也未尝不可。下面我们就来看看奔奔E-Star的表现。长安 奔奔E-Star的续航里程为301km,长安 奔奔E-Star的前脸提升了整车的档次,造型看起来十分新潮,搭配锐利的头灯,棱角分明的设计为它带来了不错的立体感,采用了大量的折线设计,勾勒出充满线条感的视觉效果。💥 ✊这款车的车身尺寸分别为3770/1650/1570 mm,轴距为2410mm,车的侧面富有活力,让人有种蓄势待发的感觉。这台车上装备了朝阳轮胎,前后轮胎的尺寸为175/60 R15,使用了回旋轮圈的设计。到了奔奔E-Star的内饰,其内饰呈现出了年轻化的设计样式,看起来具有一定的的设计气息,此外该车还配备了远程启动、上坡辅助、胎压显示等四项配置,该有的配备都是相当不错的,应付日常用没有问题。奔奔E-Star的底部三辐式方向盘采用塑质材料打造,同时配备方向盘上下手动调节功能。还配备了10.2英寸的全液晶仪表盘,看起来充满科技气息。✊ 💢座椅方面,奔奔E-Star配置了织物座椅,乘坐舒适度可以接受,但前排座椅采用的是手动调节。车厢的后排空间不是很宽敞,不太适合满员乘坐。在动力方面,奔奔E-Star搭载了一台最大马力75匹、全转数170Nm的前置永久磁铁式电动机,搭配固定齿比变速箱和容量达32.2kWh的动力电池包,其续航里程达301km,快速充电方式充电80%的电量需要0.5个小时,在缓慢充电状态下充电需要8.4个小时。 奔奔E-Star在出行时可以装下足够的行李,空间的利用灵活性很强。再者,作为长安旗下的精品车型,性价比还是很不错的,售价也不算很高,如是有需要的话,不妨去看看这款车吧。💢[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 扎胎扎怕了,果断安排一个原厂数字胎压监测 🎋赶上倒霉,连着扎了好几次胎了,虽然每次亏气胎压都报警了,但是因为看不到轮胎压力数字不免有些焦虑,所以果断考虑加装一套原厂数字胎压,必须原厂😁。 原厂数字胎压,什么一代二代三代,不说几代只看产品是不是正品 原厂传感器,持久耐用 保时捷的模块 拆卸轮毂,安装胎压 把原车气门嘴拆下来换成带胎压感应的 充上气,测试是否漏气,做动平衡 又扎了个钉子,三公分长 还有点粗只能上蘑菇钉了 蘑菇钉补上 动平衡一定要做 安装好轮毂 安装胎压模块,走线👀。 转接网关线束 编程+刷隐藏 开出去测试胎压 胎压对时速有要求,必须达到25km 仪表里面也可以显示胎压数值,心里踏实🧡。#奥迪A3##车型推荐# 查看详情>>
- 直接式胎压车辆安全必备---直接式胎压监测 自从上次轮胎扎钉子报警后自己换备胎突然觉得轮胎安全性很重要。与其看不明白胎压报警,不如直接式胎压监测让我们一目了然,决定安装一套能显示数字的轮胎监控系统。这样出门之前数字胎压就能一目了然的知道轮胎状况,大大的增加了安全感。 界面一显示 传统的菜单模式,跟机械仪表一样,就是增加了数字胎压监测。 界面二显示 这个界面比较丰富,油耗,续航,启动时间等等都可以显示出来。 它的安装分位置,每个轮胎的位置不能装反否则显示会不准确对应的车轮。 界面三显示 比较简洁,没有其他复杂的显示,除了档位就是迈速显示了。 四个轮胎都被拆了下来,长时间没有拆装轮胎,都粘在了一起,趁机清理一下铁锈。防止在粘黏。 电脑匹配完后,开出去跑了一圈,因为它受外界温差的影响,还有信号的干扰,测试一下,看看是否正常。顺便校准一下数据,回来在测量胎压,误差在正常范围之内,符合要求。如果胎压出现异常屏幕数字显示会随之变大变小,并且伴随滴滴的提示音,数字胎压假如扎胎,补完胎后不需要手动去复位的,直接打到标准胎压,路上跑跑它会自动调节监测数据在仪表显示正常的胎压,跑的这一圈这个油耗是真的非常哇塞。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
- 春节出行偶遇扎胎,感受胎压监测的魅力🤪由于工作地点和家距离很近,所以平时上下班基本不开车,只有休息日的时候才会开一开,特别在春节的时候,带上大包小包回家的时候才真正体会到汽车的便利性,时间自己定,路线自己定,一切自己说了算,自由自在🎈。 虽说已经是6年驾龄的老司机,但是对于轮胎欠压还是感受不到,还好哈弗H2具有胎压检测功能,及时反馈每个轮胎的胎压情况,春节回家前,胎压监测显示左前轮胎胎压0.8,这已经不是冬季气温导致的胎压变低了,绝对是扎胎了,这也真正让自己感受到胎压监测好处,否则后果很严重🐷。今年春节也让自己有了一次不寻常的经历,出于好奇记录了补胎的每一个步骤,分享给大家,整个过程“拆卸轮胎→分离外胎与轮毂→查找故障→打磨补胎→充气→安装轮胎”六个步骤一共耗时15分钟,费用30元(比春节洗车还要便宜,洗车耗费了我40元,第一次这样奢侈)🌿。 随话说久病成医,每一次故障维修都是一次知识储备,补胎看似简单,实则是一个技术活,比如补胎磨损时的力度的大小,安装轮胎时螺母拧紧的力矩等等都不平常人所能控制的,这一次也让自己真正感受到胎压检测的好处,时刻为你监控胎压大小,让胎压始终在合格范围内🖤。这样的胎压绝不能快速,长距离行驶,轻则轮胎报废,重则交通事故发生🙃。胎压过高过低都会存在爆胎风险👄。 找了一个距离自己最近的修理厂进行补胎,大概800米路程,缓缓的线行走,跑快了害怕轮胎废了🌺。帅哥使用千斤顶顶起车身,开始拆卸轮胎😼。 2分钟就把一轮胎从车上摘下来了,可见修车师傅的及时还是不错😽。 专业的拆胎工具,轻松的把轮胎从轮毂上拆下来,整体看下来,这个步骤是最难的,其他步骤自己都可以搞定😸。 然后就是使用电动锉刀对轮胎破损部位进行打磨,目的是为了涂抹胶水后粘贴的更牢固🤩。打磨力度很关键太大了就会导致轮胎变薄,导致轮胎鼓包等问题发生🤓。 打磨完毕后,使用轮胎橡胶清洗剂清洗打磨时留下的碎渣,避免粘接不牢,再次漏气🌺。 使用汽车轮胎专用补胎胶片,同时将常温硫化剂涂抹在轮胎打磨部位,最后再将胶片粘贴在打磨部位 最后在使用滚轮将胶片压实,这个时候整个补胎工作就算完成,是不是很简单💛。#哈弗H2##车主# 查看详情>>
- 给凌渡换双“新鞋”🚗🚗车型:19款凌渡 280 舒适型 国五 保养:全程4S店顶级SPA(嘉实多黑钻全合成机油) 里程:安全行驶4.1万公里 本次改装项目:给小馒头换双新鞋(S3刀锋轮毂+马牌MC5轮胎) ♥️前言: 小馒头跟着我风风雨雨也快四年了,安全带着我走四万多公里了。原厂配的17寸五福轮毂+韩泰轮胎,也已经开始老化,出现裂纹了,换轮胎必须提上日程了。但是,原厂轮毂的样式已经看腻了,想换个样式,顺便再换套新胎。正好这个时候好朋友的车要复原,他车上有一套S3刀锋轮毂再加4条跑了8000公里的马牌MC5胎,二话不说直接收了。 ♥️本次改装共需三个步骤: 第一步:拆原车轮毂(与修车店提前沟通好,到了就直接上工位,开干。) 第二步:将原车二代胎压传感器装到S3刀锋轮毂上(因为我原车是改过原厂二代胎压的,所以换轮毂的话只需要将原车轮毂上的传感器安装到新轮毂上就可以) 第三步:S3刀锋轮毂轮胎装车(装车的时候要注意螺丝一定要用扭力扳手拧下) ♥️升级完S3刀锋轮毂加马牌MC5轮胎行驶体验总结: 第一点:颜值方面。升级前后明显感觉车辆更加运动了,而且看起来更加动感。 第二点:胎噪与抓地力。与原厂韩泰轮胎相比,马牌轮胎在胎噪方面要小很多。加速起步时候基本上不存在打滑。 第三点:行驶质感。直观的感受就是车辆行驶稳定性要比原车好很多,整体感觉很棒。 第四点:大轮毂会让高速行驶更加稳。因为,大轮毂的话轮胎扁平比小,更宽,跑起来抓地力更强,所以跑起来更加稳。 第五点:缺点就是油耗要比原车的高。没办法喜欢就要失去一些东西咯! 查看详情>>
- 为安全升级 加装内置式数显胎压监测🚘🚘车辆信息:08款朗逸1.6L手动品雅版 ⌚️🚗用车时长:车龄近十四年(差两个月满十四年) 📒📖用车感受: 很多人认为女司机就应该买自动挡的,而我却不认为女司机就比别人差。考驾照时每一项考试全都是一次性满分拿到的驾照,提车时我是新手新车自己一个人提回来的,谁说女子不如男😃😃 车辆空间大颜值高,朗逸在紧凑车型中空间算是比较大的。这一款朗逸虽然是上海大众自主研发的车型,但无论从颜值还是质量上来说,都是很不错的。这款车在那个时期几乎每个月的销量都是名列前茅的,由于保有量大,车辆的维修保养也相对便宜,我个人认为朗逸是一款性价比比较高的车子。 特别是在油耗表现特别满意,我有记录油耗的习惯,每一次加油都记录数据,这一习惯坚持了十几年,记录了28万多公里的油耗数据,(每一箱的实际平均油耗都介于4.7-7.19升/百公里之间),而这28万多公里的总平均油耗是6.01升/百公里。 对于朗逸我非常爱惜,基本上是自己打理爱护。自己洗车打蜡,见不得车子脏了。看着整理干干净净的车子心里别提多舒服了,压根就不觉得累。 那时候很多车辆没有胎压监测功能,我的中配朗逸虽然有胎压监测功能,但这个功能也是基于ABS系统上延伸出了的功能,当左右轮胎的转速不一致时,仪表盘上的胎压检测指示灯亮起,提醒驾驶员胎压有异常,为安全行车提供了一道防线。但是...但是...但是并不能显示究竟是哪一个车胎出了问题,这时候我们只能一个一个的轮胎检查或者测量每一个的胎压数值来判断,不能够直观的快递的找出异常的根本。为了能直观的看到各个轮胎的状况(压力和温度),决定加装一套内置式数显胎压监测系统。 🔧🛠️安装过程 这套胎压监测系统,是我带配件到朋友店里安装的。① 先将车子升高一点,卸下四个轮毂。②给轮胎放气,然后用设备在轮胎气嘴的位置,把轮胎挤压出一块空间(安装数显胎压监测是不需要将整个轮胎卸下来的,只将气嘴处扒开够安装传感器的空间就可以了)③用数显胎压监测的传感器替换原来的气嘴。④注意保护好传感器,将轮胎的位置复位。⑤给轮胎充气。⑥因为传感器替换了原来的气嘴,一定要做动平衡,否则可能会出现跑偏,啃胎或方向盘抖动等异常现象。⑦根据每个车轮上传感器将轮毂对应的安装到车上。⑧此时要记得调整胎压数值 (我的车用的米其林轮胎,前后胎压都调整为2.5) ⑧按照说明书设置胎压正常范围(2.3-2.6)也就是当胎压数值超出范围时胎压监测会提示。⑨将太阳能显示器安装在最前方仪表台上,这里既不影响驾驶时的观察视线,又不影响太阳的照射,更是便于观察。 🚗使用体验: 数显胎压监测虽然可以很直观的看到胎压数值,但上车前观察车辆状态的习惯不能丢。每次出车观察车况后上车就看一眼显示器上的胎压数值,看到胎压数值异常时,我会用后备箱里的车载充气泵及时调整胎压。很多次都是看到数值降低(但原车胎压监测并没有提示)我都可以及时补气。我认为安装数显胎压监测非常有必要,可以为出行提供更好的安全保障。 📢加装建议: 这款胎压监测①显示器是太阳能充电,不需要使用车辆电瓶的电,没有给电瓶增加负荷。②显示器不用接线,加装便捷操作简单。③传感器自带电池持久,是性价比较高的一款胎压监测系统。[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 查看详情>>
- 改完轮毂轮胎一定要做动平衡,高速不抖。现在玩车的车友越来越多,很多都会从先换轮毂开始,确实一套好看的轮毂会给整车的颜值带来不小的提升,但是多数在改装轮毂的过程中往往重点都在轮毂轮胎上,用上了好的轮毂和轮胎不做好车轮的动平衡的话在车辆高速行驶时肯定会感觉方向盘的明显的抖动🌱。 今天就这台奥迪A7的案例来给大家分享下做动平衡的经验,首先我们要知道什么情况下是需要做动平衡的和什么时候做动平衡🤪? 1.改变了轮胎状态,比如换了条新轮胎,或者补胎时在轮胎上打了个补丁; 2.改变了轮毂状态,比如换了个新轮毂,或者轮毂磕变形了; 3.改变了轮胎和轮毂的相对位置,比如换胎、补胎、换轮毂或加装胎压监测仪的时候,都得把轮胎拆下来又装回去,但位置已经改变了; 4.原来的平衡块脱落; 5.因为其他综合原因,原来的动平衡失效,出现了高速行驶时车轮抖动; 这辆A7的问题是在高速行驶的时候方向盘的抖动明显,可以看到这辆车的轮毂是已经有过升级,是一套来自BC的双片式锻造轮毂,搭配的轮胎是米其林的PS4S,这个搭配确实是好东西,毕竟轮毂和轮胎在行车安全上是非常重要啊的两个东西,车轮的动平衡也尤为重要,如果你有在高速体验过抖到怀疑人生的时候就能明白这个感觉了 上图可以看到原来整个车轮里面有不少的平衡块,这个不抖才怪了😄!首先在正常的情况下轮毂的内侧和外侧分别在一个位置添置平衡块,这个不难看出肯定是在非常不专业的地方做的动平衡了,和劣质的平衡块,这不把这么好的轮毂糟蹋了嘛, 在重新做动平衡之前肯定是先需要把原来的平衡块处理掉,然后把轮毂清洁干净🎁!现在正在除胶的是橡胶的低速打磨轮,是给轮毂除胶的好帮手清洁干净不伤轮毂 轮毂清洗干净后看着就很舒服了,亮黑色的不管是车身还是轮毂,不黑的发亮就真的是不好看 😊😊😊 德国霍夫曼的平衡块,基本很多稍微高端点的原厂车就是配备的这个品牌的平衡块,好处就是刻度非常的精准,后期更换时不会流胶如果你爱惜你的轮毂建议使用它 最后装好轮毂在给轮胎来一个香喷喷的轮胎光亮剂,瞬间就比刚才帅多了,这台车的轮毂尺寸很到位,轮毂前后配的数据也很完美,唯独就是车身高度还是略微的有点点高了🤔。 [_LinkTopic:改装,28396,37][_LinkTopic:奥迪A7,5532,23] 查看详情>>
- 长安奔奔E-Star😘😘😘清心版 赏心版 310km续航 (快慢充) 国民版(慢充)国民限量版 301KM续航 (快慢充) 从外观上能够看出,奔奔E-Star国民版并未采用现款的造型设计,而是沿用了老款奔奔EV的风格,一根黑色饰条将两侧大灯组相连,使其整体感更强。 大灯也是由此前犀利的造型改为老款圆润的样式,让整个前脸的视觉效果又回归到呆萌可爱的样子。值得一提的是,长安新能源还在灯腔内部中心印有长安LOGO,细节满满。 车身侧面,采用双腰线设计,给人的视觉效果简约动感,另外,本次实拍车型为单色车身,奔奔E-Star国民版还有双色车身可选。尺寸方面,该车长宽高为3730/1650/1560mm,轴距为2410mm。 实拍车型采用双色五辐式轮毂,与之匹配的轮胎为朝阳安达RP28轮胎,尺寸为175/60 R15。 尾部的设计并未发生任何变化,树叶状的尾灯十分具有特色,点亮后识别度很高。[_LinkTopic:奔奔i,60500,23] 查看详情>>
- 途观加装一套胎压监测系统途观这款车配置还是蛮丰富的,就是有一点没有胎压监测。这个功能在很多价格7万左右的国产汽车上都自带了,这一点不得不吐槽一下,也花费不了多少钱的,所以我利用周末的时间去了一趟我们当地的4s店,订购了一套途观原厂的胎压监测系统,价格也不贵,一套的价格是700块,工作人家告诉我说需要订购需要一周的时间才能到货,果断定下。 时间来到了1周以后,给我打电话说开货了,让我过去加装。我立马过去,全程都在车间观看技师给我安装。其实也是蛮简单的一套流程。需要去扒胎机上把轮胎放气,把原车自带的气嘴割了,然后安装这套铝合金的胎压气嘴。在用水测试一下有没有漏气的现象!把四个轮胎用纸胶带标注好左前,左后,右前,右后。以便于后期的装胎。安装完毕以后再去把四个轮毂带胎去做一下动平衡,最后装车。然后在方向盘下方安装那套胎压控治单元,装车上路测试一下,结果让人满意。 然后再用电脑从新刷了一遍程序,让它显示在了中控屏里边。以便于随时随地的观看四个轮胎的实时压力。我感觉这套胎压监测系统太实用了,以后轮毂跑气或是轮胎扎胎了,就能随时知道了。车友们我建议你们还是要尽早的去装一套这个,价格也不贵,加上工时费一共850块,当时他会物超所值的,非常实用的一款功能。 查看详情>>
- 便宜长巡航小巧代步车奔奔E-Star👸微型纯电代步车,凭借自身灵巧车身务实空间设计,以及便宜车价后期较低用车成本,而受到广大消费者追捧。今天给大家带来是热销实力派代步车,长安旗下的奔奔E-Star(图片|参数),相比榜首宏光MINIEV,它有着更大空间,更长的续航能力,高性价比输出,接下一起来看看是否合适你吧。长安奔奔E-Star 2022款 国民版 多彩款版本,前脸一双特立独行的黑化卤素大灯组,看着极为鲜明大气,并标配了大灯高度调节。光滑封闭中网,C位车标极为有辨识度。👸 😺低趴夸张的前包围,小尺寸进气格栅,两侧小獠牙的设计,较为灵动。3米73的动感车身设计,俯冲腰线笔者向前,一身粉色车漆,满满少女心。它的宽度1米65、高度1米56、轴距2米41,空间同级上游水准。前后的175/60 R15时尚铝合金轮毂,也做了黑化处理,更显年轻。本来样式就别致的尾灯,在银色镀铬包边后,更显眼了。尾巴造型比较宽厚,显得更有气势,后包围设计,极具咬合感,比较硬气。😺 💥长安奔奔E-Star 2022款 国民版 多彩款版本车内淡淡粉色与深红撞色,视觉上形成强烈反差。对称式中控台上,设计很多储物盒子,还挺实用的。矩形和圆形的空调出风口,起到不错的装饰作用。7英寸液晶屏幕,标配了车载蓝牙、原厂手机互联映射、主安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、远程启动等。塑料三辐式方向盘,支持上下调节。机械大圆环仪表盘,信息显示直观。💥 😸长安奔奔E-Star 2022款 国民版 多彩款版本座舱织物座椅,主副驾驶位支持前后移动、靠背角度调节。多色搭配厚实座椅,看着较为档次,并有不错的乘坐感受。后排地板平整,腿部空间舒展,空间满足2个人乘坐绰绰有余,非常厚重的座椅,设计有2个头枕,支持40:60放倒折叠。后备箱给出了147L空间,满足日常使用,相比多数同级别车型,更为实用。😸 👰长安奔奔E-Star 2022款 国民版 多彩款版本使用一台永磁/同步电动机,有着75马力输出、最大扭矩170牛.米,变速箱电动车单速,最高车速101km/h。31.86kwh的磷酸铁锂电池,慢充12小时,纯电续航里程301km。底盘悬挂,前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,前置前驱,有运动驾驶模式,整备质量1150kg。长安奔奔E-Star是一款更为实用代步车,更加贴合日常使用需求,并且价格也便宜。👰[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- ID3首次补胎早上去上班,车刚开出去500米就报“压力损失:右后侧轮胎“预警异常信息。立马靠边停车,打起双闪下车查看,目测轮胎有点扁,于是就拿出车上的无线充气泵,先给轮胎补点气。胎压测量只有2.2,先补到2.5,再找修理铺。 由于太早了,附近找了两个修车店都没开门。索性掉头回家,门口的汽车保养店开门比较早,说明来意,小哥们就开始忙活起来了。 千斤顶把车抬起来,卸下轮胎,果然找到一颗钉子,泡沫一喷,漏气点原形毕露。 钉子不长,但刚好扎穿了一点点,估计是我早上刚出门就扎上了,这运气也是没谁了。 小哥忙着扒胎补胎,我没事干就顺着后轮拱往里看。 有被人喷的一无是处的大鼓刹、橙色的高压电缆、以及传说中的多连杆等等。也不懂啊,就个人这么一顿瞎看,观感就是还挺不错的。 回过神扭头一看,小哥可已经补好了,穿孔很小就没有必要用蘑菇钉了,这个贴片补的真不赖。 补完胎,一看车身挺脏,干脆顺便洗个车吧。补胎20分钟,洗车30分钟,好嘛,今天又迟到了,9点才到公司,幸亏我不用打卡。 就今天的补胎事件,我总结了几点小经验。 遇到这种情况,首先要保持冷静,确保自己的安全。以下是一些建议的步骤来处理这种情况: 1. **确保安全**:寻找安全地带停车,打开双闪,在车辆后方放置警示三角牌,以提醒其他人员和车辆,特别是在高速公路上或视线不佳的地方。 2. **检查轮胎**:根据胎压报警提示,仔细检查对应的轮胎,先判断漏气程度和位置。如果轮胎明显瘪了,无法行进,那么可以呼叫保险公司或4s店的拖车救援,也可以按下头顶上方的"SOS"寻求帮助。如果轮胎看起来仍然有气,可能是慢漏,用充气泵适当的补充一些气体,再立即驾驶车辆去修理店检查维修。 3. **记录事件**:如果上有轮胎险,要拍摄轮胎损坏的照片,可能保险索赔要用到。 4. **修理轮胎**:车辆抵达修理店,确保轮胎得到适当修理或更换,通常补胎或换胎后都需要进行轮胎动平衡。 5. **预防措施**:日常上下车时多检查轮胎外观及胎压数值。要随车备用充气泵,无线的更加方便。还可以考虑购买一套数字显示的轮胎压力监测系统(TPMS),这样您就可以实时监控轮胎压力,预防类似问题的发生。 请记住,安全是最重要的,轮胎直接关系着车辆的行驶安全,一定不要忽视车辆发出的胎压预警信息。 #ID.车载好物 [_LinkTopic:车载好物种草,70685,37] 查看详情>>
- 5门5座电动微型小车实拍奔奔E-Star💥💥长安汽车是家喻户晓的自主品牌,旗下有着、CS55 PLUS、CS75 PLUS等多款畅销的车型,而近几年长安也在努力向着新能源领域发展,今天说说长安奔奔E-Star,下面咱们就来了解一下这款车的各方面表现怎么样。外观方面,前脸采用了封闭式格栅,上面有着逐浪图案,充电口被隐藏在车标内部,前包围两侧水波纹状的荧光绿饰条很醒目,大灯之间由黑色装饰条相连,灯腔内设计精致,眼神中流露出小凶狠,远近光都是LED光源的。💥💥 👈👈长安奔奔E-Star是一款5门5座电动微型小车,长宽高分别为3770*1650*1570mm,轴距为2410mm,车身短小饱满,上扬的腰线提升了些运动感,采用了四轮盘刹和15英寸的铝合金轮毂。尾部设计不如车头出彩,但也足够的耐看,车顶的末端有小型扰流板和高位刹车灯,尾灯点亮效果也可以。内饰方面,用料和做工在同级别车型中都是比较好的,多功能方向盘有皮质包裹,前排储物空间比较多,手机、水杯等常用的东西,存放起来都比较顺手,10.25英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏组成了连屏,这是年轻消费者喜欢的东西,只是车机功能很少。👈👈 👑👑配备了手动空调、手动防眩目内后视镜、外后视镜电动调节、前后排电动车窗、前排中央扶手、远程启动、电池预加热、上坡辅助、运动和经济模式、倒车雷达、主副驾驶座安全气囊、胎压显示等,没有倒车影像功能我们可以后期加装,但到了这个价位还没有ESP车身稳定系统是个小小的遗憾。前排头顶和腿部空间比较充足,身高1.74米的体验者进入第二排,虽然富余空间并不多,但也不会觉得压抑,座椅厚实,坐垫也比较长,而后备厢容积小,拉一些小物品没问题,后排座椅支持放倒,增强了实用性。👑👑 👉👉动力方面,搭载的是75马力的永磁/同步电动机,最大功率为55kW,最大扭矩为170N·m,匹配电动车单速变速箱,使用了磷酸铁锂电池,纯电续航里程为310mm,快充和慢充全都有。动力输出顺畅,走街串巷灵活方便,遇到窄路错车很轻松,掉头和停入车位也非常容易,只是刹车前段偏软,车速超过70之后,胎噪和风噪偏大,过弯和并线速度稍快的话,让人感到信心不足,不过大部分电动小车都有这样的问题,毕竟级别在这摆着呢。结语:长安奔奔E-Star的外观和内饰设计都比较好看,空间表现在同级别电动小车中是不错的,好开又好停,纯电续航能力满足中短途出行也够用,作为上下班代步挺好的。👉👉[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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