奔奔E-Star侧盖垫接线
- 奔奔E-Star原厂倒车雷达装饰盖是多大尺寸的?想买个雷达装饰盖?有人知道尺寸吗? 查看详情>>
- 奔奔E-Star国民版多彩款正式上市 配色相当吸睛提到奔奔E-Star车型,想必各位都不会感到陌生,新车在电动车市场有着比较深厚的资历,推出的时间较早,面对着当前竞争力十分强悍的竞争对手们,厂商也需要对车系进行进一步补强。日前我们获悉,奔奔E-Star国民版多彩款车型正式上市,新车的售价为4.98万元。来看看新车的表现,首先,新车推出了比较鲜艳的配色供消费者选择,整体具备着比较浓郁的年轻化氛围。前脸部分,新车配有一款造型凌厉的头灯组,内部采用了比较简洁的光源布局,同时,新车还将在前包围处采用贯穿式设计,内部集成黑色横幅饰条,彰显出一定的运动属性。来到车侧,新车配有一款造型时尚的轮圈,同时,新车还将拥有比较流畅的车身线条,进一步凸显车辆的年轻化定位。内饰方面,新车采用了相对比较传统的设计,整体布局比较规整,不过在科技感方面似乎有着一定的提升空间。 查看详情>>
- 全新卫士改的像野帝,路虎粉看后想打人Lumma Design一贯擅长为一些不擅长在公路疾驰的硬派SUV进行性能化改造,在路虎卫士换代软派之后,Lumma便迅速推出了一套实用的改装套件。外观方面包括碳纤维制作的前中网、前唇、前机盖装饰、前翼子板通风口、侧裙、外后视镜壳、车顶探照灯、尾部扩散器,同时配有19-23英寸的超大轮圈以及双边共四出运动排气。同时悬架部分还增加了30mm的提升行程,内饰还提供了三件式阳极氧化铝制踏板、Lumma品牌地垫、Lumma品牌行李垫以及完整的皮革内饰装潢。动力方面,该套件将适用于路虎的5.0L V8引擎,参数高达460kW和750N·m。 查看详情>>
- 奔奔E-Star首次保养,新车型将投产奔奔E-Star首保就是换个变速箱油,非常简单。以后每万公里保养,100元左右,用车成本极低。4S说有个驾驶性能升级,一起做了,还换了刹车泵,海拉的,也许就是召回吧。顺便给大家透露一些内部信息,奔奔E-Star将有新配置上市:EV大屏,有个USB接口一个是高配,驾驶侧气囊,阅读灯,老EV样式大屏,倒车影像,钢圈。一个是减配,驾驶侧气囊,阅读灯,钢圈没有大屏和倒车影像。是不是双喇叭,暂时不确定期待中,向国庆献礼 查看详情>>
- 好看也好开的代步小车奔奔E-Star💞对于有城市代步刚需、看重后期养车用车成本的朋友来说,售价亲民的微型电动车成为了首要考虑的对象。今天就来和大家聊聊长安出品的长安奔奔E-Star,作为微型电动车比较热销的产品之一,实际表现到底如何呢?家用成本到底高不高呢?外观方面,长安奔奔E-Star显得较为个性时尚,引擎盖部分采用隆起的线条设计,使其有着不错的立体感。设计在车头两侧的大灯组合,造型较为圆润,营造出较为浓厚的可爱呆萌氛围。封闭式进气格栅,则成为了自身新能源车型定位的外在体现。💞 💎至于车身侧面,奔奔E-Star的设计也比较动感。标准的微型车身板,车顶采用溜背式设计,符合年轻消费者的审美眼光。除此之外,在多辐条铝合金轮圈的搭配下,进一步提升了奔奔E-Star侧面的运动气质。长宽高分别为3770/1650/1570mm,轴距为2410mm,前后轮胎规格均为175/60 R15,前通风盘式和后实心盘式制动器确保了奔奔E-Star有着良好的制动表现。尾部方面,奔奔E-Star则和前脸做到了相呼应。圆润饱满的车身轮廓,配合椭圆样式的尾灯造型,有种笑脸的既视感。💎 👜通过实拍图可以看出,奔奔E-Star下包围处还加入了黑色护板,即便是行驶在非铺装路面或者相对恶劣的路况下,通过性也不成问题。坐进奔奔E-Star的车内,内饰造型和内饰配色可谓给我们带来了不小的惊喜。当下时兴的双联屏设计没有在它身上缺席,再加上蓝/灰双拼的内饰配色,整体看起来较为高级细腻,质感有着可圈可点的表现。手感不错的三辐式皮质多功能方向盘也起到了良好的点睛效果,和内饰主题相契合。根据实际体验,10.25英寸的液晶显示屏有着不错的分辨率,操作起来的流畅度也不错。并且就智能配置分析,奔奔E-Star也达到了主流水准。👜 💍支持GPS导航系统、车联网以及语音识别控制系统,能够满足主流消费者的用车需求。实用配置方面,奔奔E-Star配备了后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助和远程启动等在内的配置,提升了日常用车体验。乘坐空间部分,奔奔E-Star采用5座的常规座椅布局,实际乘坐起来,后排乘坐空间挑不出毛病。身高176cm的体验者坐进后排,腿部空间保持在一拳三指左右,头部距离车顶也有四指左右的余量。后排中部不高的凸起,同样确保了满载情况下的乘坐舒适性。奔奔E-Star的后备箱容积较为常规,好在布局比较规整,实用性挑不出硬伤。💍 💕硬件方面,搭载前置永磁同步电机,有着最大功率55kW、最大扭矩170N·m的账面参数。虽然账面数据不够抢眼,但得益于电机的特性,前段起步较为迅速,中段加速也不会出现乏力的感觉,在城市行驶的时候,动力输出可以满足需求。这款车型采用是的磷酸铁锂电池组,容量为31.18kWh,由此也实现了310km的NEDC纯电续航里程。根据官方表示,奔奔E-Star除了支持12小时慢充以外,还支持快充,快充时间为0.5小时,中长途出行不会掉链子。💕[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 15款帕萨特正时链条盖漏油正时链条侧盖垫漏油谁遇见过,这发动机质量不知于这么差吧 查看详情>>
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- 2015年7月 6w4千公里 原车一手户 熔岩橙 全景天窗 原厂后视镜装饰盖,2015年7月 6w4千公里 原车一手户 熔岩橙 全景天窗 原厂后视镜装饰盖, 原厂侧铉窗装饰盖, 原厂四季橡胶脚垫, 原厂拉力灯, 全景天窗 多功能方向盘 自动大灯,自动雨刮 倒车影像 喜欢的,先点❤️ 查看详情>>
- 不一样的感觉,浅谈奔奔E-Star国民版试驾感受年轻人的世界离不开衣食住行,但我感觉最离不开的就是车子,城市规划越来越大,没车简直寸步难行。上个月媳妇顺利拿到了驾照,马上就跟我要车子,不过媳妇要求不高,只要能通勤代步就行,自己看上了奔奔E-Star国民版,还真是善解人意,给我省钱了。我说带她来试驾,她说什么也不肯,怕新手开车有闪失,闹笑话,说来说去其实还是对自己没自信。媳妇说有我去试车就可以了,只要我觉得行就行,车子买回来以后她再慢慢练习。帮媳妇试车义不容辞,我二十岁就学了驾照,六年十万公里的驾驶经验,也算得上是一个老司机了,我觉得开奔奔E-Star国民版这种车对我来说简直就是小儿科,跟摆弄玩具没什么两样。颜值还说得过去,由于车子很小,少了一分霸气,却多了一分可爱,倒挺适合女孩儿开的,其实给媳妇买个小车挺不错,省的挤公交被挤来挤去。说实话,奔奔E-Star国民版的试驾体验要好于我的预期,最直接的感受就是提速很快,轻盈的像只燕子,感觉比我的昂克赛拉提速要猛。缺点也有,就是后劲不足,时速上了80码以后,再加速就有些力不从心了。开车多年,我很讲究操控感,买昂克赛拉也是因为它有“东瀛宝马”的称号,方向盘跟手,悬挂良好的支撑性和扎实的底盘都是我非常看重的。奔奔E-Star国民版显然还达不到这种程度,但方向盘确实很轻盈,指向也很精准,转向的手感不错。悬挂有一定的支撑性,转弯侧倾不明显,但底盘有点达不到我理想中的厚重感,其实也可以理解,毕竟价格在这摆着呢,要求太高就是耍流氓了。电车有两个优点是油车无论如何都比不了的,先说第一个吧,那就是开起来特别平顺,没有油车换挡的顿挫,不管怎么加速减速都十分顺畅。再说说第二个优点,那就是没声音,我那昂克赛拉刚启动的时候像拖拉机,急加速的时候发动机也会有很大的噪音,奔奔E-Star国民版就没有,啥时候都安静的像个大姑娘,不过急加速时的电流声还是有的,但那点声音几乎可以忽略不计。别看车不大,但是座椅挺大,而且舒适性也很好,座垫很柔软,看来厂家在这款小车身上也是花了心思的。价格四万来块钱,续航301公里,我觉得还可以,虽然配置不怎么高,但目的不也就是代步用嘛,有空调,能听歌,够用了。 查看详情>>
- 09思域13万公里,换发动机漏油四件套,调气门,刹车片~小维护!上个月换轮胎打开机盖发现的,气门室盖垫周边渗油!同时换下后刹车片!4s店定了货,今天用了一下午的时间整备……小盖盖……后刹车片……气门室盖垫……超过13万公里都得换……这是日本纯进口……上面有个小滤网看看,这个,新的,从武汉发货,等了半个月时间先上配件图……其实是这个上面的橡胶圈老化渗油发动机六侧这个玩意迟早得换,虽然还没有漏油……直接换掉……看看12年了……这个橡胶这个玩意漏油……全换……其实光换橡胶圈也行……旁边的橡胶圈都折了……磨到铁了……危险……13万公里,原厂刹车片能耐用……13万公里没有洗过油泥……听说这样洗了白洗……新旧后刹车片对比……安装新气门室盖垫……六后刹车片已经报警2天了……还及时更换……新货,盘它……老气门室盖垫……怎么还有一圈胶?难道车子之前拆过?顺便调节一下气门间隙,师傅拿塞尺有点认真调了半个多小时……每次保养都加这个……像油耗会低点……第二次加换新版的全合成机油……用着不错…… 查看详情>>
- 如何减重? 与没有配备魏斯阿赫组件的 Taycan Turbo GT 相比,Ta如何减重? 与没有配备魏斯阿赫组件的 Taycan Turbo GT 相比,Taycan Turbo GT with Weissach Package 取消了所有赛道驾驶不需要的设备,由此减少了大约 70 kg 的质量。 与通常的后排座椅系统不同,这里配备的是一个量身定制的高品质轻质碳纤维壳体,并带有一个储物箱,供驾驶员和前排乘客使用。通常位于仪表台上的 Sport Chrono 组件中的模拟时钟也省去了。同样省去的还有脚垫和行李厢垫,并且使用的隔绝材料更少。 Taycan Turbo GT with Weissach Package 只在乘客侧配有充电口,并且护盖手动操作。特殊的隔音和隔热玻璃以及音响套装升级版也减轻了重量。音响套装升级版没有后置音箱,取代了 BOSE® 环绕声音响系统。 查看详情>>
- 哪吒v购车历程~一、现购车型 车型:哪吒V长续航娱乐升级型,白色; 二、购车背景 随着油价一直猛涨,买新能源车的意愿愈发强烈。年初开始看车,开始想着在五菱宏光MINI、奔奔E-Star、科莱威、小蚂蚁、领跑T03、哪吒V等车型中选一款。七八月的时候已经在朋友家的店订了一辆奔奔E-Star,奈何等了两个月还是没有车,理由是芯片紧缺,到后来的国轩电池趴窝问题。 所以就在十月份的时候决定退订退款,正好赶上几何功夫牛准备上市,退订的决心更加坚定了。决定退订后,又开始了看车选车的漫漫纠结之旅~~ 三、购车需求 (一)需求结合自身需求,主要有: 1、车辆续航:中长距离续航,通勤距离较远,避免经常性充电、偶尔回老家(200km); 2、车辆座位:4-5座,临时应急用、周末市区公园游玩; 3、购车预算:8万以内;4、车型外观:只要不是特立独行即可; (二)车型匹配结合各种需求,首先排除了五菱宏光、小蚂蚁、科莱威(据说有4座,但也是后期增加,不适宜)。只能从功夫牛、领跑T03和哪吒V选了,吸取奔奔漫长等待周期的教训,功夫牛当时还没上市,所以果断放弃了四、购车经历10月底,打算周末分别到哪吒和领跑的4S店看实车,顺便谈价格的了。正好有朋友一直想买哪吒V,所以约着一起先看了哪吒,看了跟门店谈的价格及条件后,觉得还不错。平时在路上也经常见到领跑T03,相对哪吒V来说有点小了,所以当场就决定下手哪吒V了。 车型版本当时想买奔奔其实选的就是性价比,哪吒V也选择了性价比较高的长续航娱乐版,售价7.09的版本。 价格及赠送车价并没有什么优惠,送了脚垫(没有后备箱垫)+前后行车记录仪(联想的,效果并不是很好)+充电桩(不安装)+全车膜(价值1288的基础款)+LED灯+钥匙套(塑料、没有质感,自己更换了铁质的钥匙套)。目前整车花费76000元,大体如下:70900-500(预定500顶1000有点抠)+2700(保险)+900(贴膜升级,100%防紫外线+终身膜险)+750(车顶改色膜,改成黑色)+250(手扶箱)+车饰小配件 1、车窗膜贴膜的时候明知道是被忽悠,只是感觉真的没有理由拒绝,这可能就是销售的成功之处了 2、车顶改色膜贴的是改色膜,有点贵了。另外一种材质-车顶膜会便宜点,不过到时候撕下来的时候会难撕、有残留。其实我也不懂,不过后来问其他贴膜店的价格的时候,750确实贵了,别的家是600左右。不过看这贴的效果也确实值这个价,不亏。 [_LinkTopic:我与哪吒,61361,37][_LinkTopic:哪吒V,25960,23] 查看详情>>
- 好开好用城市代步首选!🏠用车背景: 想入手一台家用车,有没有什么小轿车型值得尝试的,比较吃颜值。 💰购车预算: 10w以内 🚗对比车型: 奔奔 E-Star 2022款 国民版 多彩限量款 三元锂 元宝2023款 170km 悦萌版 📒优缺点思考 电车不喝油,用车成本低,预算不足5万入一台纯电小车,它不香吗?☺️😍长安奔奔 E-Star这款车虽说是定位新能源微型车,但是他在外观上给人的感觉跟油车版本没有太多的区别。😘😙😗五门五座的设计相较于其他普遍四座的设计来说,它的优势更为明显。在内饰方面,😦😋长安奔奔e start设计总体来说可以,中规中矩,没有太多的特色,也不是很惊艳。在细节上面以及做工用料方面略显粗糙,😈👿如果说你是追求品质客户的话,那么这款车可能不大适合你,如果你是以实用为主,预算不高,那么这款车可以考虑一下。 元宝这款车非常符合打拼的单身贵族们。👳👲无论是上班或者是专陪孩子的宝妈们,她都是极佳的选择。在外观方面,这款车方方正正,较为精简,略带运动气息,该车配备了led日间形成灯,👩👨大灯高度调节等,该车侧面有运动的线条,非常质朴,整体造型还是比较耐看的。内饰方面,这款车整体还是以简洁为主,塑料材质的方向盘非常实用,值得一提的是,7英寸触控式液晶中控屏,看起来比较有科技感,👇💪💏💑该车采用的是织物座椅,配备了座椅整体放倒等功能,中规中矩,符合这个价格的定位,大家可以去店里看一看这款小车,非常实用,性价比比较高。 查看详情>>
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