奔奔E-Star底座软垫套接线
- 4.3万元级续航最高301公里 长安新能源的代步神车来啦近年来,在代步出行市场新能源汽车凭借较低的购车、用车成本越来越受欢迎,成为新能源汽车的一个热门品类。12月30日,长安新能源重磅切入3万元级市场,正式开启奔奔E-Star国民版预售活动。新车预售价格为2.98万(限量)起,为国民代步出行带来新选择。此次预售活动时间为2020年12月30日至产品正式上市日。线上支付99元订金,用户在提车时可免费获得价值888元的定制款车贴一套(含安装),车贴样式四选一, 仅限2000套。(备注:具体车贴样式请以实物为准)。凡是在2021年3月31日前提车的用户,可免费升级为铝车轮。此外,在预售期内,用户在到店提车核销前,若需取消订单,可以发起退款流程,退还相关订金;用户到店提车核销后,订金不可退还。而获得定制款车贴的用户,到店提车时,凭订单信息进行车贴安装。 查看详情>>
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- 代步出行市场井喷 奔奔E-Star国民版高调启动预售近年来,在代步出行市场新能源汽车凭借较低的购车、用车成本越来越受欢迎,成为新能源汽车的一个热门品类。12月30日,长安新能源重磅切入3万元级市场,正式开启奔奔E-Star国民版预售活动。新车预售价格为2.98万(限量)起,为国民代步出行带来新选择。此次预售活动时间为2020年12月30日至产品正式上市日。线上支付99元订金,用户在提车时可免费获得价值888元的定制款车贴一套(含安装),车贴样式四选一, 仅限2000套。(备注:具体车贴样式请以实物为准)。凡是在2021年3月31日前提车的用户,可免费升级为铝车轮。此外,在预售期内,用户在到店提车核销前,若需取消订单,可以发起退款流程,退还相关订金;用户到店提车核销后,订金不可退还。而获得定制款车贴的用户,到店提车时,凭订单信息进行车贴安装。 查看详情>>
- 我的北斗星,真爱今年3月买的3手北斗星,今年3月买的,08年的1.4排量,三手,上任车主已经改的不错,我又锦上添花了一下。个人觉得这个车侧面最好看。在我手上做了下面这些:加装电子助力转向全套,更换前后刹车片,刹车油,机油,齿轮油,防冻液,离合器三件套,离合器延长省力机构,排挡总成,排档线,方向盘及底座,九寸导航大屏,倒车雷达,车内氛围灯,车外底盘灯,前门软包内衬,提高怠速,车贴,4个火花塞,车钥匙口夜光圈,中央扶手箱及增高软垫,肘托,车后灯泡及防尘罩,门灯开关,普通颈枕,高级护颈枕,高位刹车灯维修,空气滤芯及进气管,遥控车钥匙套,补漆笔,轮毂罩,遮阳板,车门雨挡倒车镜雨挡,更换空调开关面板,仪表盘背光led灯,水箱风扇电线,更换空调雪种冷媒,自己动手堵住空调外进气口,提高车内空调效果。 查看详情>>
- 哪吒v购车历程~一、现购车型 车型:哪吒V长续航娱乐升级型,白色; 二、购车背景 随着油价一直猛涨,买新能源车的意愿愈发强烈。年初开始看车,开始想着在五菱宏光MINI、奔奔E-Star、科莱威、小蚂蚁、领跑T03、哪吒V等车型中选一款。七八月的时候已经在朋友家的店订了一辆奔奔E-Star,奈何等了两个月还是没有车,理由是芯片紧缺,到后来的国轩电池趴窝问题。 所以就在十月份的时候决定退订退款,正好赶上几何功夫牛准备上市,退订的决心更加坚定了。决定退订后,又开始了看车选车的漫漫纠结之旅~~ 三、购车需求 (一)需求结合自身需求,主要有: 1、车辆续航:中长距离续航,通勤距离较远,避免经常性充电、偶尔回老家(200km); 2、车辆座位:4-5座,临时应急用、周末市区公园游玩; 3、购车预算:8万以内;4、车型外观:只要不是特立独行即可; (二)车型匹配结合各种需求,首先排除了五菱宏光、小蚂蚁、科莱威(据说有4座,但也是后期增加,不适宜)。只能从功夫牛、领跑T03和哪吒V选了,吸取奔奔漫长等待周期的教训,功夫牛当时还没上市,所以果断放弃了四、购车经历10月底,打算周末分别到哪吒和领跑的4S店看实车,顺便谈价格的了。正好有朋友一直想买哪吒V,所以约着一起先看了哪吒,看了跟门店谈的价格及条件后,觉得还不错。平时在路上也经常见到领跑T03,相对哪吒V来说有点小了,所以当场就决定下手哪吒V了。 车型版本当时想买奔奔其实选的就是性价比,哪吒V也选择了性价比较高的长续航娱乐版,售价7.09的版本。 价格及赠送车价并没有什么优惠,送了脚垫(没有后备箱垫)+前后行车记录仪(联想的,效果并不是很好)+充电桩(不安装)+全车膜(价值1288的基础款)+LED灯+钥匙套(塑料、没有质感,自己更换了铁质的钥匙套)。目前整车花费76000元,大体如下:70900-500(预定500顶1000有点抠)+2700(保险)+900(贴膜升级,100%防紫外线+终身膜险)+750(车顶改色膜,改成黑色)+250(手扶箱)+车饰小配件 1、车窗膜贴膜的时候明知道是被忽悠,只是感觉真的没有理由拒绝,这可能就是销售的成功之处了 2、车顶改色膜贴的是改色膜,有点贵了。另外一种材质-车顶膜会便宜点,不过到时候撕下来的时候会难撕、有残留。其实我也不懂,不过后来问其他贴膜店的价格的时候,750确实贵了,别的家是600左右。不过看这贴的效果也确实值这个价,不亏。 [_LinkTopic:我与哪吒,61361,37][_LinkTopic:哪吒V,25960,23] 查看详情>>
- 炒冷饭聊改车话题内饰篇②①风扇。有这么一句话,以前我觉得小风扇在车上就是鸡肋,没想到五菱宏光mini让他重新得到了存在的意义。哈哈哈。小风扇真的太有必要了!你开着空调吹的时候跟开着小风扇送风那完全是两个感受,那种迎面吹来的风才能真正的止汗!还能做到送风到后排的效果,后排也就没那么热了。买这个一定要注意底座大小,大概最宽不要超过10cm,不然放在风口前就不美观了。我买的18一个,建议买好点的,50左右的应该又可以摇头又是静音的了。我这是为了省钱,哈哈哈,穷改主要就是穷.不然我也拿去全车内饰包纳帕皮子了😜😜 ②钥匙套。这没啥好说的,自己网上买的,这个还挺好看。主要搜索五菱mini的东西都比常规的要贵,真绝了。自己买来安装,弄螺丝就完事,新款钥匙确实好看,很喜欢,白白净净的。好评+1 ③音响。重点来了!音响! 这车居然只有主驾驶门边一个音响,听歌跟闹着玩似的。是早受不了了,自己网上那个买了一套两个中低音+两个高音,自己改. 其实装这个很简单,主要是拆门板比较难。很多人根本弄不下来门板。拆下门板那就是常规的接线,然后调试,然后复原。具体教程我前面有发过视频,很简单的。副驾驶也预留了接线口,直接对插就行。两个高音装在A柱饰板上,送的打孔器很好用,只要有电钻就分分钟搞定啦。 换了音响后音质好多了,音量什么也好多了。对得起他100多的价位。本来想买拆车音响的,不过假货太多了,不如100多听个响也好啊。反正我感觉这个音响已经跟市面上80%的小车的音响差不多了。 先聊到这,我要去赶下一篇了。继续聊内饰改了啥。回见~#宏光MINI内容创作##95后奶爸带你穷改宏光MINI# 查看详情>>
- 行车记录仪安装作业【下】在安装前,一定要认真仔细地阅读说明书,尤其要熟悉线路和电源问题。说明书中包括安装位置和线路图,具体的安装步骤也很清晰详细,必须要理解透彻。说明书中具体的接线位置为30号和45号保险丝。说明书标明的保险丝编号和控制单元为30是点烟器控制单元,45号是左侧车门控制单元。最初我打算连接到50号座椅加热控制单元上,因为基本不用,但我没有尝试过,有了解的人能否告知可行性呢? 在开始正式安装之前,首先要确定好具体的安装位置,而且上下左右位置要合适,不然会导致存储卡无法插取,镜头无法调节等问题。说明书要求安装在后视镜的右侧,但我的右侧被ETC的OBU占据了,所以我选择安装在左侧,效果一样。选好位置后将底座固定在挡风玻璃上,然后把记录仪主机卡上去。主机安装好后,截取好线束管套,套上线束后再插上插头,将线束管沿着挡风玻璃顶部垂直固定好。然后把线束从玻璃顶部向左侧缓慢敷设,稍微用力就可以塞进去。图中是我当时截取的线束管套的长度,一定要截取好,不然会影响美观。 线束到达左侧顶部后,顺着内饰板的缝隙沿A柱一侧往下,直接塞进密封胶条中即可。因为没有专用工具,所以在图中这个位置线束不太好塞,最后我借助家里的竹质锅铲慢慢捅进去的,当然一定要小心,不要用力过猛。接着沿着A柱前进,到达附板位置后把所有线束从黑色塑料板穿进保险丝盒套内。红色方框中是因为线路错误而被压扁变形的主线束,幸好无伤大雅。将搭铁的第三根线束接到车身内任意一个螺栓上即可,这是地线。最后把多余的线束缠绕好,用扎丝固定到车架上,尽量扎紧点,最好不要松动,否则容易发出异响,专业安装还会贴上海绵片,效果更好。 查看详情>>
- ID3提车记后续——必备小物件费用明细🤩老爷子的ID3提车到家后,车子的必备小物件开整起来,作为一个拥有两辆车的老司机来说这必定是轻车熟路,毕竟当年花过不少冤枉钱。 下面我就来给大家讲讲买了哪些必备以及算算共花了多少钱。 1️⃣坐垫、座套、脚垫: 😸由于ID3的座椅是“皮+布”的工艺以及之前用车经历,坐垫座套真没必要,只要平时注意饮料等卫生,外加勤清理,座椅基本也不会变坏。再说了,套了座套安全气囊都会受到影响,得不偿失。 😺大众原装的丝绒脚垫虽然手感材质不错,但覆盖面不大、也容易变脏,经过群友推荐,最终选择了3W的TPU材质的脚垫,不得不说这款脚垫除了价格比较贵,就算双十一活动,京东购入价格也要831元。 当然3W的上层的丝绒垫子也是很容易显脏,我准备自己再买个丝圈垫子配合脚垫卡扣DIY一个,毕竟丝圈脚垫是最难脏,适合像我这样的懒人。 2️⃣车玻璃的贴膜: 😽网上的玻璃膜种类繁多,什么磁控膜、陶瓷膜等等,研究半天也只知道磁控膜利用光的反射,易影响信号;陶瓷膜虽然没有影响信号,但它的原理是吸收红外线,热量积累在玻璃膜上,所以长时间暴晒依然内部很烫;纠结半天。后来嫌麻烦,干脆在4S那边的外包店花了1500大洋贴了什么“上汽大众3M”的纳米陶瓷膜。 3️⃣行车记录仪: 😹最让我折腾多次的竟然是最简单的行车记录仪,本想着新款ID3在后视镜自带type—c接口,接线应该很简单,试了半天c to c的接口死活不能正常供电,网上查询许久,必须来一次转接,比如C-A再A口转接成C口。 最后折腾半天,买了海康威视的D1pro配合C-mini usb(20cm)线,并将记录仪粘贴在后视镜塑料底座的外壳上,终于完美解决。这边花费:行车记录仪243元+转接线8元。 虽然可以买那种替换后视镜下外壳的那种定值行车记录仪,但我总感原装的永远是最好的,没有这种“怪癖”的,推荐买360的ID3定制版本。 4️⃣后备箱垫: 😼后备箱垫是我用车10年经验下来觉得很必要的一样东西,它可以保护我们后备箱的原始丝绒垫子也有利于后备箱的整洁,这边直接在大众商城用1.3W的V豆购买原厂TPU后备箱垫,实际花费0元。 5️⃣其他一些小东西: 🙊中控仪表+导航的钢化膜一共19元,汽车车门防撞条+门把手贴共计21元,遥控钥匙套2个15元,车库顶部防撞海绵贴15元。 💓暂时一共花费: 831+1500+243+8+0+19+15+15=2637元,后期准备再添置一个安全锤放在里面,毕竟电车的起火隐患我还是很担心的,另外现在的4S店为了节约成本,连灭火器都没送,所以周末准备再买个灭火器放后备箱。 👀嘿嘿,最后来了个戏剧性变化,虽然车子是老爷子买的,但鉴于老爷子是新手,难免会有磕碰什么的,所以家庭会议之后,老爷子只能去开我的帕萨特油车去了,ID3给我媳妇开,媳妇上手一次,立马夸赞ID3的操控性能可以,就是刹车比起帕萨特有点软。这样的话,后面应该还会简单买一些装饰品,毕竟现在的ID3的车主是一个女孩子了。🥳 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 奇瑞EQ加装双侧的后视镜加,处理下雨天的烦恼。去年从芜湖买的二手奇瑞EQ,到手以后开了1万多公里。简直就是市区代步小钢炮。而且特别耐躁。整个车子嘛,毕竟是微型车,所以配置也不是那么给力。自己加装了自动大灯,后排阅读灯,改了音响加了低音炮。感觉三天不拆车就浑身难受。前一段时间下雨,发现双侧的后视镜完全看不清,就萌生了改造后视镜加热的想法。解决下雨天的烦恼。后视镜加热有两种接线方法。一种是从主驾驶门边的主线里面找到后挡风玻璃加热线,会是很粗的那一根。我选择了第2种方法,直接接到后挡风玻璃的加热线。这样子通过车里面的后挡风玻璃加热开关,直接开启后视镜加热功能。不用另外装按钮。拆门,三个螺丝,还有锁车的杆,直接旋转下来。然后大力出奇迹,备几个卡扣。不是很复杂。拆完门板之后把上面的后视镜就可以拆开了。把线引到门板里面。我选的是两根1.25平方的线。要稍微粗一点的。接下来就是把门板的线穿到车里面。这步有点难。就是穿这个胶套的管子特别费事。可以自己摸索,用铅丝或者用别的。我是用了一把长的医用镊子。两边的线穿进来之后,沿着上面一直布线到后座的左边。大概线的长度要准备一边要5米。每个后视镜里面不两根线一根悬在门板的螺丝上。相当于零线,另外一根沿着门的上沿到,后面去。特别要注意要关一下窗户试试看有没有冲突。我就是布线的时候跟窗户落下来有冲突,后来又拆开来重新装。这个事后世界里面做着插口。我买的后视镜镜片是现成的加热的。卖家是送这个插口的。也可以买那种单纯的加热片。贴在玻璃上。20来块钱。我买了,后来在拆玻璃的时候玻璃拆坏了。这个是一个技术活,我建议大家就不要分离玻璃和底下的底座了。就买我这种现成的70来块钱。这个是线穿到了后面。后挡风玻璃加热就是这根红黄,很粗,嗯,这边要破线了。加了就是按这个后挡风玻璃加的开关,测试了一下,非常热。效果杠杠的。这个镜片还是一个大视野,某宝有卖。什么车型都有。至于怎么拆后视镜上网一搜很简单。六边这块玻璃就是我分离和底下的底座的时候分坏掉了,我建议大家不要分。整个里面最难的地方就是是从门板穿到车里面。值得注意的就是千万不要着急复原,先把玻璃升降看一下和你加装的线有没有冲突。另外这个接头这边要做防水,用热缩管把它弄。买的线要稍微粗一点,不要太细。 查看详情>>
- 终究圆梦了!宝马X1换上了哈曼卡顿汽车改装音响!在得知哈曼卡顿终于正式进军汽车后装音响市场这个消息后,我激动了很长时间,真没想到,我的X1在它有生之年,还能遇上这样的好事,必须给它升级!在某虎养车上面找到了哈曼卡顿的宝马专车专用套装,和客服沟通了车辆情况,在确认完全可以安装后,怀着激动地心,颤抖着下了单。我选的是宝马8喇叭成就型套装,包括:2个高音喇叭,4个中音喇叭,2个低音喇叭和1个DSP功放!我仔细观察了一下这个套装,发现它和普通的喇叭套装还真有点不一样:1、这些喇叭的底座、喇叭垫圈什么的,都是已经预先配置好的,普通喇叭套装,可能还要改装的时候再临时制作垫圈什么的;2、喇叭线束用的都是宝马专用的对接插头,也就是说,在接线的时候,只要插头一接就好了。而普通喇叭套装则需要另外接线,线与线之间要焊接,比较麻烦;3、产品配置很给力,搭配JBL6路车载DSP功放,可根据个人喜好调音。这套哈曼卡顿宝马专车专用套装光看产品配置就让人省心!哈曼卡顿宝马专用中音喇叭,看上去和普通喇叭有很大的区别,它的中间是突出的,像个球面一样。店里师傅说,这是球顶防尘盖这样设计喇叭的指向性更好,辐射角度更大,失真小。线都已经接好,店里师傅说这个配的是宝马专用对接插头。再来看看这个大家伙,哈曼卡顿宝马专用低音喇叭,搭配好铝合金专用底座。拿在手上也很有分量的。喇叭的盆架造型非常别致,我还是第一次看到这样的。看了说明书才知道这是涡轮型的通风装置,可以加大散热,就算长时间运行也能保持冷却!不得不说,哈曼卡顿就是牛!背面喇叭线和底座都已经预先接好,免去了改装现场拆线接线的过程,真正做到无损改装。哈曼卡顿高音喇叭,它采用的是边缘驱动设计,这样设计的好处就是和其他类型设计相比,它在音圈上能提供更多的散热表面,散热性能更好,那么就能达到更高的功率,高音也就更加嘹亮!看了论坛里面那么多的案例后都已经知道了,改装第一步必然是拆车门,师傅都是行里老手了,操作起来快、准、稳!原车中音喇叭不是在车门上,而是固定在拆下来的门板上面。宝马的两个低音喇叭在前排座椅下面,所以这里就必须把原车座椅拆下来了。和很多车型不一样,我的这辆X1,后面的两个喇叭不是在车门上,而是在后备箱的两边。高音位置只有一个空壳。所以说呢,别以为豪华品牌就什么都完美了,还是有很大升级空间的。把原车喇叭和哈曼卡顿的喇叭一比,看材质就能明显感觉到差距。改装师傅说宝马原车喇叭是纸质音盆,容易受潮,音效就会受影响。哈曼卡顿这个喇叭用的是铝制深层陶瓷复合锥盆,防水抗潮,音效好而且使用寿命也会更长。再来看看低音喇叭,原车喇叭的磁铁很小,哈曼卡顿的喇叭磁铁不但大,还是钕磁磁铁。网上查了一下,在保证散热的情况下,钕磁能获得更好的磁力密度,对低音控制力更好。真没想到,小小的一个喇叭居然还有这么多学问在里面!哈曼卡顿,不愧是高端音响品牌啊!前门喇叭安装,哈曼卡顿宝马专用中音喇叭孔位完美匹配,直接原位替换即可。然后蓝色的那个插头插上去就好了!门板复原后,完全看不出有改动的痕迹。这也太简单了!我当时看的一愣一愣的,这跟我之前在论坛里看到的其他车友改装差距好大,那些改装作业看起来比这可复杂多了。不过这也算是给我开了一剂安心药,不用担心改装会破坏原车线路什么的了。我这款X1原车虽然没有高音喇叭,但是高音喇叭的位置是有的,在原车A柱三角位那里,这换上去以后,直接低配变顶配的感觉啊!换上哈曼卡顿的低音喇叭,因为大小适配,所以直接装上去,还是插头直接对插,搞定!JBL的6路DSP功放因为体积特别小巧,所以可以放在副驾驶座位下面。DSP的接线也是全部都接好的,然后有专门的对接插头和主机对接。最后就是调音,我平时还是比较喜欢听流行乐,所以师傅就根据我的喜好对喇叭进行调音。实话实说,操作我是看不懂,但是声音出来那一刻,耳听为实!调音完成后试听了几首曲子,还是很明显地听出带有美式风格的味道。整体的声音偏硬朗,而且这款套喇叭在表现欧美流行音乐时,能给人一种非常好的现场感。声音流畅清晰,节奏感十分强,让人不自觉地随着音乐的节奏抖脚点头,很容易就被音乐吸引进去。在低音部分结实有力,鼓点充满力度,瞬态控制得也相当出色。为了更好地去展现这套喇叭的现场感染力,师傅选了一张演唱会现场的CD,出来的效果确实让人惊喜。一开始能感到居中的人声表现非常好,然后听到乐队的合奏,呈现出良好的音场。乐器表现非常清晰并且音调准确。随后出来的一阵口琴声,可以感觉到是在中靠六的位置。左六伴音吉他表现准确,细节丰富。连现场观众由远及近的欢呼声都表现得淋漓尽致,整个演唱会的舞台感觉非常强烈,闭上眼睛就好像是在演唱会现场一样。果然,宝马就是应该升级哈曼卡顿的音响啊! 查看详情>>
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