奔奔E-Star4S失去二手
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- 二手奔奔置换ID.4X的换车进化史[_LinkTopic:换车进化史,80563,37] 🚗【老车主】 人生第一辆车,【二手长安奔奔EV+2017款180公里标准型】,落地价¥26500。 人生第二辆车,【上汽大众ID.4X+2022款智享长续航607公里】,落地价18.8W。 🙍♂️【换车经历】 我是一个北京80后单身大小伙子。人生第一辆车是2020.6月购买的二手奔奔,实际开了两年零一个月,当时买它就是为了练手,而且好停车;人生第二辆车是上汽大众ID.4X,到目前为止开了一年零一个月,目前行驶里程38000多公里,这车总体感觉就是驾驶平稳,兼具动感时尚造型。提速快,高速路车身不飘,续航表现可圈可点。 📕【换车原因】 1.买第一辆二手奔奔的原因:摇号8年,再不买指标作废,而且2007年拿本之后的13年我都没开过车。所以就想花很少的钱买辆二手车练手,也是为了平时上下班通勤需要。 2.换第二辆ID.4X的原因:工作了二十年,我彻底辞职了。当时急需一台既安全,又能胜任长途自驾的新能源车,带我去看山看海。而且父母也七十多了,我还没有开车带他们出去旅行过。还有一个原因是我在云南大理开过ID.4X三天,第一印象很好,而且大众是我从小接触的第一个汽车品牌,那时候就幻想长大后如果能开上大众该有多好啊! 🆔️【选择ID.4X原因】 1.安全。上汽大众ID.4X是中保研史上第一个拿下4个G(优)的全优车型。而且从80年代大众将汽车带入中国,给国人的第一印象就是安全,稳重。我想这么多年经久不衰一定有它的道理。 2.空间大。我喜欢大车,开了两年多两厢车,我早就想开一辆空间大的suv了。而ID.4X正好满足了我的需求,4612x1852x1640mm的长宽高,让身高172cm的我坐进去刚好驾驭。 3.颜值出众。我第一次接触ID.4X的时候就觉得很有眼缘,而且正脸两个大灯太好看了,人接触的时候还会转动,像两个大眼睛一样在行注目礼欢迎我。侧面有种动感、向前冲的劲头。在大街上特别引人注意,我就是想要这种感觉! 🉐️【用车感受】 ⭐奔奔用车感受: 【好的感受】 1.整车灵活,好停车。 2.保险费用低,维修费用低。换过两个轮胎,一共才600多。 【不好的感受】 1.续航短,冬天打开空调,续航能掉80公里左右。不能满足我长途自驾游的需求。 ⭐ID.4X用车感受 【好的感受】 1.驾驶平稳。城市路上有个小减速带,车开过去基本感受不到颠簸。带我爸回延安,开上山上土路,人坐在车内也没有被颠起来的情况发生。 2.提速快。等红绿灯我一般都是第一个启动,而且我变道超车的时候,ID.4X会有后方来车指示灯提醒,让我心中有数。 3.续航不续标。ID.4X是动态续航,表显剩余续航是根据用车习惯和当前状况估算的。例如我跑完北京淄博,回程的时候充到100%剩余续航会显示460公里左右;当我在北京城市道路开过几天后,充到100%剩余续航就会显示600公里左右。所以说续航不续标,标多少基本就是多少,让我提前预知续航里程,提前规划。 4.自修复轮胎给力。10000公里保养的时候,师傅帮我从两个后轮拔出两个钉子。就是说之前我在不知情的情况下跑了5000公里,所以这个自修复轮胎关键时候还是管用的。 【不好的感受】 1.升级2820车机系统前,我遇到过车机屏幕黑屏、车机死机的情况。虽然后续免费升级好转,但升级前的确给我带来了烦恼。 2.到目前为止,无线充电功能依然发热严重,而且经常不识别手机,这让我又不得不用传统的数据线充电,感觉扶手箱前很凌乱。 3.ID.4X没有一个合适的安装手机支架的地方。因为我用安卓手机,加上carlife体验感不好,而且会消耗车机通用流量,所以我就需要借助手机导航等。出风口偏低,安装以后手机总往下掉,影响驾驶感受。 4.到目前为止没有实现真正的OTA升级。之前升级还需要亲自去一趟4S店升级,占用了私人时间。 ❤【换车心得】 1.我2022.7月换车的时候正好有置换补贴,奔奔卖给4S店10000元,后来又领了8000政府补贴。而且当时还有24000ID.豆赠送,可以换充电卡等等。所以换车的时机很重要。 2.换车要把汽车的安全性放在首位。像我,除了我自己开,还要带父母旅行,所以安全性我会放在首位。其次才是颜值等。 3.换传统车企品牌还是新势力?现在车市竞争太激烈,如果一不小心选择的车型停产了,或者品牌倒闭了,那可是得不偿失。所以奉劝大家一定要三思而后行。 🔁以上就是我的换车进化史,相信不远的未来我还会换第三台车、第四台车。。。我的换车理念就是:安全、够用、好用。 查看详情>>
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