奔奔E-Star变速器档位显示器加装
- 听说奔奔E-star不能加装倒车影像是真的吗?是个别版本不能加还是所有车型都这样啊? 查看详情>>
- 尤其是在驾驶和导航方面而 ID.4CROZZ,色彩上却是以黑色为主,灰色为主,银白色为主色调。材料和技术是这家合资公司的长处,大众公司在15万到30万台车型上的销售业绩也很好。虽然这个5.3英寸的小型液晶显示器体积不大,但里面有很多东西。左侧为简单的可视化传输界面,中间为车速、电量、续航时间和能量输出,右侧为挡位。 一只小巧的操纵杆被固定在了这台设备上。变速器采用小型化构造,可一次完成从 db档位到 r档位的变换。稍微旋转一下就可以转换成 n个音阶,非常舒适。我大胆的将这个装置缩小到更小的尺寸,因为它配有一套宽广的 AR装置。尤其是在驾驶和导航方面,更是如此。如上所述,在车辆确定前方有车并有行人时,会有绿灯出现。 查看详情>>
- #全民车评人#动力操控: 奔奔E-Star电车的话,在红绿灯提速是挺快的,而且#全民车评人# 动力操控: 奔奔E-Star电车的话,在红绿灯提速是挺快的,而且挺安静的,不像油车钥匙打开窗户的话,就会听到很大的噪音。 然后这个车子它是有自助回正的,在打转弯的时候的手放开就会自动回正,还是开起来还是挺顺的。 加装: 家里充电的,都在外面充电要1-1.5元1度电自己安个盒子,省钱,还更好的保护电池,包了坐垫加的这个夏天的垫子,加买了备胎,然后千斤顶工具,后排座加装了一个照明灯。 还有车头,车头贴了贴黑色贴纸,车顶加装了行李架,因为后备箱比较小,这样的话就可以载很多东西了,有些东西是特别在使用的时候加上去的,像备胎一定是不可以省略的,其实没有备胎,在路上是要是爆胎了就麻烦了,这些配件的话都是使用的时候的话,自己看,有需要就加上去。 查看详情>>
- 【多彩六月】尝试驾驶长安新能源奔奔E-Star的惊喜分享长安有一款新能源纯电的奔奔E-Star上市,对这款车特别奇,想试试开一次小型的电车什么感觉,今天正过来试驾,感受下萌萌的奔奔纯电车,这款车的动力真心很冲,开燃油车开习惯了,开纯电车轻踩油门就感觉有种冲劲,提速特别快,别看奔奔小动力绝对不输燃油车。外观设计也十分精致,萌萌的感觉,前脸圆润饱满的设计风格,封闭式进气格删的设计前脸显得非常可爱,萌萌的感觉,两侧大灯设计轮廓清晰与中间LED灯带连接,更显时尚气质,车身部分设计也十分精致,小巧的造型线条非常流畅自然,尾部立体效果非常完美,尾灯的椭圆形的设计辨识度极强,尾部十分饱满而富有活力。内饰部分采用当下流行的时尚元素设计,黑色主打颜色添加荧光绿元素,添加线条显得格外醒目,多功能方向盘平底的设计灵活性较强,仪表采用两屏一体式设计,科技感较强,配置方面也是非常的齐全,胎压监测等功能一应俱全,档位部分带有自动手刹功能,很不错的设计,蚂蚁虽小五脏俱全用在长安奔奔E-star上特别合适,舒适度也非常棒,座椅采用布艺打造,舒适性透气都特别棒,后排座椅的空间十分宽松,这么小的车空间没有拥挤感,反之空间更宽松很不错。动力方面纯电车的动力肯定是超级给力,踩一脚就有种冲劲,刚刚试驾时候真有点懵,没想到会这么快,轻轻踩油门提速很快,内饰特别静,没有噪音的环境,长安奔奔E-Star绝对能给我们带来一个安静的驾乘空间,下面来给大家分享下细节。整体效果非常出色,小巧精致的外观,很有实用价值。车身线条十分流畅自然。尾部的造型更加精致而富有活力。细节部分处理的很完美大灯的设计元素采用全新风格打造封闭式的格删中间一个醒目的长安Logo试驾这款车的空间出乎我的想象,很宽松内饰的设计很精致而优雅,很有创意车门的按键设计操作简单方便这款车开着动力绝对让你出乎意料一体式连屏设计,科技感强功能也是相当齐全,胎压监测等功能档位部分的设计十分时尚个性,旋钮式的档位调节很不错中空采用触摸式按键设计,操作更便捷添加白色和荧光绿元素更具有独特魅力方向盘平底的设计给腿部空间带来空余后视镜角度调节个大灯调节功能按键后排座椅的腿部空间个头部空间都非常宽松尾灯宛如一双炯炯有神的眼睛尾部层次感分明小巧的设计无论超车还是停车都有很大优势。新能源小型汽车很符合出行代步。总结,通过试驾长安E-Star,感觉这款车特别适合出行代步,不仅动力十足,内饰的舒适度和空间也相当不错,小巧的座驾不仅带给我们一个环保出行也会带给我们很多惊喜,价格方面更是优惠多多,很值得考虑的一款代步工具。 查看详情>>
- 5门5座电动微型小车实拍奔奔E-Star💥💥长安汽车是家喻户晓的自主品牌,旗下有着、CS55 PLUS、CS75 PLUS等多款畅销的车型,而近几年长安也在努力向着新能源领域发展,今天说说长安奔奔E-Star,下面咱们就来了解一下这款车的各方面表现怎么样。外观方面,前脸采用了封闭式格栅,上面有着逐浪图案,充电口被隐藏在车标内部,前包围两侧水波纹状的荧光绿饰条很醒目,大灯之间由黑色装饰条相连,灯腔内设计精致,眼神中流露出小凶狠,远近光都是LED光源的。💥💥 👈👈长安奔奔E-Star是一款5门5座电动微型小车,长宽高分别为3770*1650*1570mm,轴距为2410mm,车身短小饱满,上扬的腰线提升了些运动感,采用了四轮盘刹和15英寸的铝合金轮毂。尾部设计不如车头出彩,但也足够的耐看,车顶的末端有小型扰流板和高位刹车灯,尾灯点亮效果也可以。内饰方面,用料和做工在同级别车型中都是比较好的,多功能方向盘有皮质包裹,前排储物空间比较多,手机、水杯等常用的东西,存放起来都比较顺手,10.25英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏组成了连屏,这是年轻消费者喜欢的东西,只是车机功能很少。👈👈 👑👑配备了手动空调、手动防眩目内后视镜、外后视镜电动调节、前后排电动车窗、前排中央扶手、远程启动、电池预加热、上坡辅助、运动和经济模式、倒车雷达、主副驾驶座安全气囊、胎压显示等,没有倒车影像功能我们可以后期加装,但到了这个价位还没有ESP车身稳定系统是个小小的遗憾。前排头顶和腿部空间比较充足,身高1.74米的体验者进入第二排,虽然富余空间并不多,但也不会觉得压抑,座椅厚实,坐垫也比较长,而后备厢容积小,拉一些小物品没问题,后排座椅支持放倒,增强了实用性。👑👑 👉👉动力方面,搭载的是75马力的永磁/同步电动机,最大功率为55kW,最大扭矩为170N·m,匹配电动车单速变速箱,使用了磷酸铁锂电池,纯电续航里程为310mm,快充和慢充全都有。动力输出顺畅,走街串巷灵活方便,遇到窄路错车很轻松,掉头和停入车位也非常容易,只是刹车前段偏软,车速超过70之后,胎噪和风噪偏大,过弯和并线速度稍快的话,让人感到信心不足,不过大部分电动小车都有这样的问题,毕竟级别在这摆着呢。结语:长安奔奔E-Star的外观和内饰设计都比较好看,空间表现在同级别电动小车中是不错的,好开又好停,纯电续航能力满足中短途出行也够用,作为上下班代步挺好的。👉👉[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 奔奔心动版加装马达护板及线路护板自从7月27日接车以来一直在坛子里逛啊逛啊,不少都说奔奔E-STAR各车型电机下均无护板,线路护板为塑料护板,也有不少人说没有必要加装下护板,。虽然不经常走非铺装路,但还是怕万一上下马路牙子碰到了,那就麻烦大了,所以就在某宝208米买了一套3mm厚的护板包括电机护板和线路护板。白色小车配红色护板是不是有点好看呢?今天朋友的修车店刚好没大事,就去了安装了。上架,拆原车塑料线路护板,安装金属护板,不到十分钟搞定。下面上图大家参考下原车的塑料护板拆掉的塑料护板买到金属护板,3mm厚骚红色这是出厂的原车底盘情况,前面电机下面是空的对比好位置开始简单固定原车螺丝孔都能对上,并且送了螺丝基本成型再次检查螺丝锁紧情况装好了从后往前拍了一张,有点简陋这个应该是放备胎的地方,现在换成泡沫固定随车充电枪了来个多角度45度角侧面,四门防虫网,平时四窗全开,太阳下暴晒去味的尾部 查看详情>>
- 提车一月作业!因为经常要往返30公里的工作半径,所以七月底计划再养一部小电车。试驾过哪吒,奔奔mini,长安奔奔最后还是从性价比,车性能,乘坐性等各方面综合选择还是最终选择了长安奔奔新能源。正巧店里有一部现车49800无补助无购置补贴!就是它!最初的样子,整体的前脸,别致的大灯。整体辨识度很高!忽略它的型号到底是啥型号也没整明白。2020款?2021款?三元里电池!心悦还是心动?反正俩字“拿下”!由于仅此一辆又不想等车,虽然不是高配所以没法子。其他东西只能慢慢自己加吧!小挂件,叮叮当当的很好!老婆买的招手猫没有中控倒车影像,所以只能加装行车记录仪。第一现场420大洋最纠结的就是这个车没有日行灯!所以自己考虑好久最终还是决定自己动手安装带黄光转向,白色扫描日行灯,蓝色夜晚辅助日行灯。双闪黄光。车没织物坐垫较容易脏,且座椅质量实在不行。(安装后坐垫时看后座就是两片破海绵,而且还是质量特别差的那种。)所以加装座套十分必要!整体买车已经一月二十天了。行驶里程2500公里左右,综合体验不错。提速性能卓越,什么奔驰宝马,丰田本田,只要红绿灯起步,都是弟弟!最高跑过120公里,减震也很适中,整体性能值得购买!祝大家中秋快乐!最后我还有个问题请问下论坛大侠这个灯到位应该是给小灯,可是全车没有亮的,只能再加一档才能开大灯。再一个心悦还是心动那个档位哪位大侠照个照片看看。比较一下 查看详情>>
- 奔奔E-Star 国民版拿车两个月,说说用车感受转眼奔奔E-Star国民版提车已经两个月了,这些日子天气总是不肯放晴,阴天的情况下心情不,也不愿意出门拍摄,今天天气终于有点晴的样子了,赶紧开出来溜溜,在坛子里留个脚印。当时为了选车的颜色还跟媳妇闹了闹别扭,我的意思是买白色,这样安全而且以后就算有刮蹭补漆也方便,但是媳妇就喜欢这个墨绿色,说买车就买个不一样,天天白色的都看烦了。当时没有现车,等了半个多月才看到实车,不过说实话,媳妇挑的这个颜色确实看,比白色的更显独特。停在街上回头率也高。至于车漆的问题,这两个月的驾驶感受告诉我,只要别人不碰我,我开它应该不会碰上别人,因为停车太方便了,驾驶起来不用顾及车头长不长,开就是了!车子看起来是不是挺低调无公害的?那你就小看它了,它起步和加速的时候都特别猛,而且有点平顺,相比燃油车没有那种闯动感,有点开。内饰设计一般吧,毕竟咱也没花那么多钱,就不能要那么多要求不是?要是有天窗就了,哈哈哈,人心不足蛇吞象~·一直说买个头枕来着,但是都没有时间,也老忘……后期去加装个安卓大屏,那样看着也看。当时买这辆车其实是看中了它的续航能力,301KM的续航让我不再有续航焦虑,不用总是担心开着开着没电,两个月的驾驶也证明了这一点。两个月一共行驶了1300公里充了5回电,一共花费了几十块钱的电费,养车成本极低了。后排空间其实也不小~看这开始发黄的草,秋天已经悄悄的降临!等冬天再看看电池续航如何,到时候再来继续分享。 查看详情>>
- 荣威eRX5混动系统解读,单电机实现混动专用变速箱🎊🎊大家都知道早期新能源产品,为了抓市场窗口,都采用现有平台加装策略,即“油改电”。对于混动车型而言,由于仍然存在内燃机直驱或者增程需求,一样需要变速箱的参与。🌟🌟 👍👍同时,要兼顾到电机参与驱动的各种工况和模式选择,来兼顾经济性和动力性能同时控制成本,变速箱必须更专业,演化成广义上的DHT(Dedicated Hybrid Transmission)。✨✨ 💕听起来还是两个眼睛一个鼻子,有什么区别呢?💕 ✨✨在过去的混动架构,或者一些无需在经济、动力、成本中做平衡的产品,会将电机放置于传统系统中的某个环节,主要利用电机的扭矩输出来提升整体性能。😄😄 💪而DHT则将齿轮组、电机、控制单元集成在变速箱壳体内部,除了电机扭矩补偿外,要通过多模式切换来覆盖所有工况。🌟🌟 简而言之,DHT更像是团队协作,主要目标是“高效”。 🌴在政策推动下,所有自主品牌都需要按照工信部要求拿出符合燃油经济性、效率指标的混动专用变速箱产品。上图是已经发布产品的四家的混动构型简图,其中ICE为内燃机,格子数量代表气缸数量;细竖格代表离合;M代表电机;数字代表档位。🍃 🍀🍀一目了然的是,比亚迪DM-i的构型最简单,双电机无档位,通过控制策略来分流功率,其他三家除了都使用双电机外,各自都有多档位的变速器。 在电机1、电机2、档位1、档位2、档位3断开、结合状态的排列组合中,工程师结合工况和目标,匹配了众多模式来覆盖全场景下的经济性、动力性。🎊🎊 ✨✨而eRX5上的EDU GEN2 PLUS实际上是EDU的第三个大更新,和上面4位选手不同的是,取消了双电机,转而使用单电机二档+5AMT来组成基础模式,从而演变出2X5十个智能匹配模式。💞💞 单电机?那岂不是动力很差 如果从仅有的信息来理解EDU G2 PLUS,确实可能会有这样的疑惑。实际上EDU是自主品牌中最早拿出成果的混动电驱系统。☘️☘️ 🎉🎉在EDU第一代产品中,就使用了双电机、双离合、双档位(发动机)的配置,其中P1小电机用于发电,P2电机参与驱动。第一代EDU就实现了纯电、串联、并联、行车充电,也就是我们今天说的混联系统。🌿🌿 💗💗而到了G2,二代直接摘掉了一个电机,设置了4个电机档位和6个发动机档位。对于单电机方案而言,并联驱动下的能量管理尤为复杂,过于复杂的机构也会降低效率得不偿失。所以在G2 PLUS上,最终简化了档位,调整为2挡电机+5AMT的结构。💕💕 🤔🤔这样做的好处不言而喻,用相当可控的成本做到了优秀的全工况下的动力性能,大部分稳定工况下的燃油经济性。对比其他DHT使用一大一小两个电机,eRX5用了一颗最大功率180kW的永磁同步电机,发动机部分使用的蓝芯1.5T,系统最大综合功率318kW、最高570牛米。👌🏼👌🏼 🤓🤓实际上,对于采用双电机构型的其他品牌DHT而言,除奇瑞鲲鹏可以双电机共同参与驱动外,都是大电机驱动,小电机发电。而电机设置二挡的目的,也就是用一颗电机完成两颗电机的活。所以最终在数据对比上,上汽这套EDU G2 PLUS的318kW是领先的(汉DM-i为246kW、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+为240kW、吉利帝豪L雷神HiX为233kW),但在扭矩上不占优势,通过5AMT更宽的减速比来保证动力性能。🎉🎉 😎😎官方给出的0-100km/h加速成绩为6.9秒,是目前DHT技术阵营中第一梯队,当然,劣势也在于这个单电机由于同时承担驱动和发电,在低电量状态下电机无法全功率参与驱动。另外5AMT虽然满足了几乎全速域的加速性能和经济性能,但频繁换挡会更快消耗电量,加剧电机负担。😄😄 🍃🍃如果要去猜测为什么上汽要做一套和主流DHT构型不同的系统,可能是因为在EDU第一代时期,上汽就开发了具备混联能力的混动驱动系统,出于对自己技术研发能力的自信,意图进一步简化系统,找寻属于上汽的技术优势。💪💪 不可否认,如果用一套成本更优,且能在动力性能方面占优的方案为新能源产品开路,会是巨大的优势。#荣威eRX5 插电混动##买车# 查看详情>>
- 省钱代步神车--零跑T03,值得拥有!坐标杭州,老公一直骑小毛驴上班,平时还好,但是到了冬天、下雨天还是很受罪的,所以萌生了增购一辆车的想法。 因为之前也没开过电车,所以想着先买辆小电车代代步,一开始老公觉得五菱mini比较好看,我觉得奔奔E-star比较实用,就在两个人僵持不下的时候,发现小区里有好几辆零跑T03,我俩绕着人家车看了好久,觉得颜值还行,空间也够,网上看了它的参数配置和价格,都还挺合适,于是直接去试驾了,试驾完也没再看其他车了,就它了,小零!😻😻 等了大概50天,期间配饰买了一堆,被通知提车!比我预期的要快了很久,开心。 开开心心去提车,保险是自己找的,太平洋保险200W,保费3900,10块钱打了临牌,送了脚垫,充满电开了40公里回家,一开始还有点不习惯,后面越开越顺。 接着就是装充电桩啦,国家电网APP申请装电表,上传一堆资料,很快就会来安装,找物业的师傅帮装了一下,400块,材料1700块,主要是电缆线。有了专享充电桩,从此再没续航焦虑😁。 上牌是自己去的萧山车管所(不用预约)验车选牌,花了一下午的时间,正好周日收到车牌,。 续航问题,我是提车的时候充到382km,一周开了210km左右,再次充电的时候还剩39km,晚上停地下车库,不怎么掉电,工作日白天停公司楼下,掉电还有点厉害呢,因为充电还算方便,所以也没有续航焦虑,空调音乐都不少。🎶🎶 小零的智能化做的还可以,手机解锁落锁,远程开空调等等,作为几万块钱的车来说,还是给人挺多惊喜的。🙀🙀 平时上下班路上加速超车也表现的不错。 开过一次小长途,比预期的要顺利。 全程260km。早上出发时显示382km续航,前面20km的续航比较虚,开了2km就掉了10km。 空调开了1档,没有开广播,全程导航。 原本打算在宜兴服务区补充能量,不小心错过了路口。 最后在距离终点60km的淹城服务区充上了电,花了24min,从45km充到了262km,洗个手吃个饭 ,时间正好。 跑完最后60km,续航显示还剩160km,没有如传言所说:快充的电比较虚 。 小车虽然最高只能跑到110km/h,除去服务区充电时间,全程跑下来是3h,和开油车几乎没差。 风噪的话是有点大的,原本想加装密封条的,看车友说没区别,所以没装,声音大就把音乐开大声点吧。 关于溜坡,比油车溜的厉害,在车库练了一个下午之后算是摸透了它的脾性,现在不怕溜车了。 查看详情>>
- 8款十w内适合女生的新能源车 你中意么1️⃣五菱宏光miniEV 💰2.88-3.88万 🚘两门4座车 🔋续航120-170km 快充:无 🐼维森简评:高颜值爆款小车,空间同级领先,女生非常容易上手停车。续航里程太短,没有快充。如果您看重它的颜值和性价比,放心买就是了,五菱的口碑在那里🎀🌟😋 · 2️⃣奇瑞小蚂蚁EQ1 💰 6.68-7.88万 🚘两门4座车 🔋续航301km 快充:有 🐼维森简评:市面上wei一1辆两门四座且标配快充的颜值小车,高配还有天窗。颜值方面见仁见智,如果您就喜欢小巧且标配快充的车,这辆车是很OK😁😘🔴 · 3️⃣上汽科莱威clever 💰4.59万 🚘两门2座车 🔋续航302km 快充:无,6.6KW充电 🐼维森简评:近期降jia才突显性价比,造型褒贬不一。虽然有6.6KW充电,但不是快充。如您当地优惠比较大,那也不错✳️💛♥️ · 4️⃣宝骏E300 💰6.48-8.48万 🚘两门3-4座车 🔋续航305km 快充:标配无,可加装 🐼维森简评:被价格制约的颜值车型,科幻感十足,造型别致,回头率高。但价格也略高,快充从20-80%需要一个多小时。如果您是喜欢它的颜值,小巧好停车,那还是可以入的🐬🌺💠 · 5️⃣欧拉黑猫R1 💰5.78-8.48万 🚘4门4座车 🔋续航301-405km 快充:有 🐼维森简评:性价比相当高,口碑和保值率都排在头部位置,快充也快速稳定。缺点是顶棚铁皮太薄,下雨声音大,后排窗户不能完全开启。论综合性价比,这款车无疑是zui稳妥的💎💖❤️ · 6️⃣零跑 T03 💰5.98-7.58万 🚘4门4座车 🔋续航400km 快充:有 🐼维森简评:靠长续航高配置赢得席位的新晋性价比小车,400KM续航很出彩。缺点是品牌口碑还没有建立起来,但同价位需要高续航,🉑 · 7️⃣哪吒V 💰5.99-7.59万 🚘4门4座车 🔋续航301-401km 快充:有 🐼维森简评:2020年末才出现的性价比车型,车型和配置都很可。车长4米是它的软肋,喜欢高性价比,那这辆车应该会让您惊喜🎀🔵☘ · 8️⃣长安奔奔E-STAR 💰2.98-7.48万 🚘4门5座车 🔋续航150-301km 快充:有 🐼维森简评:目前同级别少有的一辆五座车。配置跨度大,车身长。这款车各地优hui幅度不一致。可以关注下🔷⭐️💙♻️ [_LinkTopic:科莱威CLEVER,20024,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- UNIK的外观设计处处是亮点。UNIK的外观辨识度还是挺高的。与UNIT一致的无边界格栅设计,让它甚至不像燃油车。锐利的全LED大灯和独特的三叉戟LED日间行车灯,让UNIK的前脸极具辨识度。 与正面相比,侧面立体厚重得多,有别于UNIT的“溜背”感。UNIK无论是尺寸还是外形都更像传统SUV,长宽高分别为4865/1948/1690mm(21英寸车轮的车型高度为1700mm),轴距为2890mm,可见UNIK的不凡。 如果外观感觉“惊艳”,内饰可以用“新奇”来形容。这种新鲜感很大程度上来自于方向盘前有三块屏幕的液晶仪表盘。这款仪表盘的高度刚好在传统仪表和HUD平视显示器之间,与12.3英寸中控屏保持视线齐平,可以保证驾驶员在驾驶时始终保持视线前方,减少安全隐患。 说起这三个仪表屏,最左边的3.5英寸小屏负责胎压显示,中间的10.25英寸屏幕是主显示,包括导航信息、车速、行车电脑、多媒体控制等主要信息,而右边的9.2英寸屏幕负责档位、车速和流媒体后视镜的显示。将流媒体后视镜显示器放在仪表盘的设计,可以提高驾驶安全性。 另外,为了保证方向盘不会挡住液晶仪表盘,UNIK采用了独特的D字型方向盘,设计成宽度不等,视觉新颖个性,符合年轻一代个性的需求。 UNIK舒适性取向和良好的NVH性能满足了大多数消费者的需求。说白了就是一辆高颜值的车,安全舒适地把驾乘人员送到目的地是它最大的任务,从这一点来看,UNIK做得非常出色。 动力方面,UNI-K搭载的是蓝鲸动力最新一代蓝鲸2.0T发动机,传动系统匹配的是爱信8速手自一体变速器,最大马力为233Ps,峰值扭矩为390N·m,以当前公认做的比较好的2.0T发动机——大众EA888为例,2021款途观L 380TSI车型上搭载的大众EA888-DKX发动机,其最大马力为220Ps,峰值扭矩为350N·m,对比来看,UNI-K的蓝鲸2.0T发动机的动力表现可以说更为强劲。 作为长安汽车的旗舰SUV,外观亮眼,配置全面,座椅舒适,隔音效果好。自上市以来,长安UNIK销量也非常可观,15.39-18.49万元的定价表现优异,看到这里有没有觉得长安UNIK设计处处是亮点? 查看详情>>
- 体验街头小霸王GAME BOY真酷这个周末其实是调休的,五菱4s店给我来了电话,说我关注的五菱出了我期待已久的第三代GB款mini,续航达到我理想中的续航300公里,男朋友给我说4s店也联系他,也想来看看这款mini怎么样,合适的话就配齐啦,!那就来店里看看这款让我久等的第三代MINI。 关注这款五菱宏光MINI真的很久了,从一代马卡龙到现在的三代GB,不得不说五菱真的是太了解年轻人的需求,定位也非常的准,就是年轻人群体自由随性不被束缚,时尚动感,自主个性的彰显,特别是这款新出的GAME BOY街头小霸王,在眼前油价上涨的趋势五菱把新能源小车子玩出花,让我不得不佩服。 昨天晚上刚到门店的街头小霸王 车顶的行李架太爱了。 这就是今天的主角MINI升级版GB,外观和马卡龙不一样,车子尺寸加大,车顶增加行李架有运动街头风,如果说代马卡龙呆萌的软妹子那这款GB就如他的名字一般个潮酷的大小伙,哈哈虽然他依然可爱呆萌的小车子,但整体来看奶凶奶凶的感觉,开出去炸街绝对特别的存在。 这原装的哦 我觉得不要在加装,男友说还可以在改装一酷一点。 我们看到展厅的这辆GB销售介绍说丛林穿越个绿色,我们当时看预售都以为蓝色,特别酷特别的车色。内饰设计和马卡龙内饰设计相似,都和外观色彩相呼应的,感觉gb的中控台大一点,内饰整齐,销售说都一样,因为方向盘比较圆润显得整体看起来舒服。 gb的内部空间大 ,整体看起来很端正舒服 车灯调节 胎压检测 还有调节显示器啥的 不很懂我男朋友解的多。 档位杆升级加倍 质感 钥匙看,颜色我喜欢的 这个储物空间放日常用品足够, 座椅布艺和皮质拼接的 我的腿伸开!内部空间大,完美! 座椅可以独立放倒,座椅这里后面的位置其实也可以放很多东西的,充分利用每个空间 销售对我男朋友非常热情说他的气质和GAME BOY搭配完美 哈哈哈 试驾中 运动模式开起来很舒服 提速快 GB外观潮,空间大,动力我也不懂,但相比较之前的马卡龙,减震很多,加速踩油门没有那么大的声音,总体来说舒适度还很的。我个人感觉mini之所以卖那么,就因为mini太百搭,怎么收拾都看,而且五菱神车的称号在,质量让家里人都信赖。 手机没有电,就没有拍别的照片,如果我们买车到时候会给大家分享用车心得的。 查看详情>>
- 东风标致全新一代2008:这么有乐趣的SUV确定不来一台?近期我参加试架的东风标志全新一代2008好像就会有那么一丝味儿。 在规格上,这一款将替代3008的SUV汽车轴距达到2612mm,车身长度4312mm,相对高度和总宽都在微型SUV的流行范围,这就促使全车紧密生姿,更能凸显出运动风格。 在设计方案方面,全车进气格栅重视选用"狮"原素的紧密联系,前中网造型设计别具一格,方形的制定与前唇互相映衬,两侧狮爪造型设计趁机往下,促使车前强悍内置入侵感。 而以便进一步有空间空间缓解这类进气格栅的强悍品牌形象,其前模块厢占有了很大的车体室内空间,前肩都没有有意突起去融入A柱,因而A柱以一个比较立即的视角拉涨出驾驶舱的相对高度,伴随顶棚线的柔和舒张压,内藏式的尾柱上抬形成了甚为紧密的尾端,全车的运动感和视觉效果重心点都落到了车体前侧,相互配合造型设计别具一格的轮圈,可以这么说全新一代2008或是十分有辨识度的。 关于车内饰一部分的设计方案,全新一代漂亮2008(照片|配备|询价采购)十分重视驾驶员的体会,除开中控台层面向主驾倾斜角的制定以外,其在仪表盘显示器的设计方案上也进行了创新。其3D 升降式液晶仪表盘是世界创新裸视3D升降式液晶仪表盘3d全息投影,而且还能够依据信息内容的关键和紧急程度,在间距视野更近的市场前景显示屏中展现出动态性和动漫的实际效果,提升安全驾驶高效率、易读性和安全系数,提高大概1秒的意见反馈速率。 对于在安全驾驶方面,全新一代2008是一款可玩度高同时对初学者较为友善的车系。其配备有持续四年夺得国际性"年度最佳汽车发动机"巨奖的230THP涡轮增压器缸内直喷,配搭6DCT变速器,峰值扭矩可以达到230Nm/1750-3500rpm,超过平级汽车发动机产生优异的驱动力与燃油经济性。 对于汽车底盘层面,当然更不必担心,魔王寨针对汽车底盘的校准十分技术专业。全新一代2008沿袭PSA集团公司的三大赛事 (WRC世界汽车拉力锦标赛、WTCC全球房车锦标赛、达喀尔拉力赛)总冠军遗传基因,集成化操纵性、舒适度、安全系数的汽车底盘加工工艺及专家级调试,完成5.45m平级最小转弯半径;总体重心点降低25mm,驱动力重心点降低40mm。 在具体安全驾驶的情况下,可以显著感到,全新一代2008的低速档段换档清楚,加快贴心,在中国快速的使力上也拥有十分成熟的标志,再加上这款车配备了平级唯一的跑车式真皮运动方向盘,这上面集成化了多功能按键与技术专业调试转向助力技术性,一瞬间释放出来操纵快乐。相互配合精巧精简的拨片换挡,如风往事,就可以精确、有效地进行加减法档位操作。也可以让驾驶员有着更加好的观查视野,与此同时外臂开视角的有效控制也使之控制范畴变小、提升安全驾驶实际操作高效率的与此同时又可提升安全驾驶室内空间。真皮材质应用,并集成化多功能按键,于汽车方向盘上,给与驾驶员更好的操作触感,与此同时提升安全驾驶便利性。 汇总看来,全新一代2008便是一款适合年轻人做为人生道路第一台车挑选的车系,其颇具的驾趣性和完善的产品力既保证了日常好用从而可以达到年轻人的多场景应用要求,从而深层反映出漂亮知名品牌对目前销售市场和群体的了解,值得点赞。#标致2008# 查看详情>>
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