奔奔E-Star钥匙尖部崩掉
- 2.98万起,续航超300公里,奔奔E-Star销量喜人国民品牌长安,强势推出奔奔E-Star这款小车,并在国民版车型中大打价格战,售价仅为2.98万-3.98万元,力助其占有率不断攀升,让外界眼前一亮。奔奔E-Star国民版受限于售价,在内饰上也是尽力压缩成本,档次上不必有过高期待。不过其内部布局还算合理,V型立体中控台使用方便,行车时也能操控多种功能。 查看详情>>
- NEDC续航里程301km 奔奔E-Star还记得奔奔吗?曾经和QQ携手风靡微型车界的那个奔奔。它归来了!不同的是,这次是电动的。4月13日,长安汽车旗下微型电动车奔奔E-Star正式上市,共推2款车型,售价区间为6.98-7.48万元。新车采用五门四座设计,配备包括无钥匙进入、中控双联屏设计、手机远程控制以及电子驻车等功能,NEDC续航里程为301km,还有运动模式。 查看详情>>
- 诚意十足,长安新能源助力汽车下乡!7月24日,由中国汽车工业协会主办,工信部、农业农村部、商务部联合指导的2020 首届西海岸国际车展暨中国新能源汽车下乡青岛站启动活动正式开启。作为自主品牌中的新能源引领者,长安新能源携手CS15 E-Pro、奔奔E-Star、长安凯程睿行EM80和长安之星9EV在内的四款车型新能源车型鼎立支持新能源车型下乡活动,旨在促进农村地区新能源汽车推广应用,引导农村居民出行方式升级。 查看详情>>
- 暂停接收订单而非停产,长安奔奔E-Star已订用户可放心近期,长安Lumin在A00级市场上可谓风头无二,当不少有潜在需求的年轻用户都对这款车表现出浓厚的兴趣时,另一部曾经在该市场占尽风光的微型车——长安新能源奔奔E-Star却深陷在停产的风波里,来自用户的反应也非常激烈,与长安Lumin的引人注目不同的是,后者虽然也聚焦了过多的关注,可是清一色的都是对该款车型的停产通知表示难以理解,声称以用户为中心的价值理念难道都是一纸空谈。 查看详情>>
- “新生代农民工”的全路况代步车东风EX1干IT工作这么久,一直不知道自己工作身份是什么,今天人社部总算给了我身份“新生代农民工”。作为95后初入职场不久的农民工,今年实现了第一个小目标,入手了一台入门级全电动代步车,还记得在选车阶段,看过风靡全网的五菱宏光MINI,也看过奔奔E-star、奇瑞小蚂蚁,但最后还是选择了东风EX1。因为是第一台车,所以还是以“经济实用”为主。 查看详情>>
- 年轻人代步的新选择 微型纯电新成员长安LUMIN糯玉米说到代步神器相信大家都会不约而同的想到五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋等这类微型纯电动车型。低廉的价格、可爱的造型设计可谓是俘获众多年轻消费者的青睐,因此对于长安汽车来说自然也是不会放弃这块市场,让五菱、奇瑞等品牌占领这块市场。所以针对微型纯电这块细分市场,长安汽车将推出一款定位比奔奔E-Star更低一点的入门级微型纯电车型-长安LUMIN,新车日前也上了工信部目录,并且也公布其中文名“糯玉米”。 查看详情>>
- 工信部最新纯电动车型:丰田开始发力,长安加码微型纯电市场今日(3月14日),《车壹圈》从工信部获悉了最新一批新车申报图。其中,在快速发展的纯电动领域也有不少值得我们关注的新车:丰田终于在纯电动领域开始发力,全新纯电动SUV车型BZ4X实现国产;长安在奔奔E-Star的基础上继续加码,全新微型纯电动车糯玉米发布;比亚迪海洋车系新能源阵容继续扩大,再推新车海豹;吉利几何开始进一步丰富自身的产品数量,小巧且炫酷的几何E曝光。那么话不多说,圈哥就来给大家详细聊一聊这几款新车,在今年下半年有购买纯电车需求的消费者可以重点关注一下。 查看详情>>
- 国产老牌小车,城市代步很省心,实拍长安奔奔E-Star随着电动化时代的来临与主流消费群体的逐渐转变,用户们在选车时的思路似乎也发生了变化。在曾经的燃油车市场,空间宽敞、造型中庸的SUV车型受到了热烈追捧;不过在电动化时代逐步来临之际,思想更加前卫的年轻消费群体似乎发现一台几万元、续航里程长、颜值出众、尺寸小巧的代步车同样别有一番魅力。比如奔奔E-Star这款车,一起看看它的表现吧。长安 奔奔E-Star 2020款 心悦版,工信部续航里程301km,指导售价2.98-7.48万元。 查看详情>>
- 微型纯电新成员“长安LUMIN糯玉米”年轻人代步的新选择说到代步神器相信大家都会不约而同的想到五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋等这类微型纯电动车型。低廉的价格、可爱的造型设计可谓是俘获众多年轻消费者的青睐,因此对于长安汽车来说自然也是不会放弃这块市场,让五菱、奇瑞等品牌占领这块市场。所以针对微型纯电这块细分市场,长安汽车将推出一款定位比奔奔E-Star更低一点的入门级微型纯电车型-长安LUMIN,新车日前也上了工信部目录,并且也公布其中文名“糯玉米”。 查看详情>>
- 奔奔E-STAR的后尾有点儿意思❤️奔奔E-STAR的后尾部还是有点意思,这个从各个方面都能看出来,比如说你看它的这个尾灯,它是斜着上去的,像一个人在那边眨眼睛,非常的有意思。 💅平时比较少见这种不规则的尾灯,也可以看出奔奔的设计还是挺超前的,有一些小心思在里面,从斜侧面看这款车子还是有点运动的。 🚗车身的腰线,细长帅气锋利的轮毂以及比较有个性的尾灯,都无不彰显这款车的运动属性和设计的别致,这款车在油车是作为一个非常常见的代步车,而到了电车之后,也多了一些犀利和运动,预示着新能源的特别之处。 查看详情>>
- 动力强高配高续航代步车后排实用的长安奔奔😘在高端新能源车市场,造车新势力们一路高歌猛进,可以说是风头无两,不过新能源车的战场可不只是高端市场,除了高级别辅助驾驶和智能化之外,新能源车还有一个优势就是结构简单成本低,这就让低价代步小车能够拥有更便宜的价格和更好的品质,而在入门微型代步新能源车市场,还是传统的车企实力更强,老牌车企长安的奔奔E-Star拥有较为便宜的价格以及非常优秀的品质。一起来看。😘 😻奔奔E-Star的外观做得够潮,中网的设计有引力系列的噶虐,大灯小巧当时精致,整个造型介乎于长安的蝶翼设计和引力系列设计之间,放在代步小车上表现非常不错。它的的长度仅为3米77,不过四门设计能够保证实用性,日常驾驶这种小车除了空间小点之外全是优点,视野优秀,灵活轻松,这感觉才叫人车合一。车尾相比以前的燃油奔奔而言倒是没什么变化,包括和最低配的奔奔E-Star国民版车型设计也比较一致。😻 😽内饰设计科技感满满,黑白绿三色倒赔保证了科技感和环保感,双联屏和空调面板设计一点也不输给逸动这些打车,可以体现出设计的用心,而配置上也是足够强大,车联网和全液晶仪表都没有阉割功能,配置很强的。织物座椅加入了电路纹路,更能体现科技感,而虽然使用的是织物座椅,但是乘坐感受不错,小巧的 扶手箱所谈装的东西不多,但是高度正合适。在四门设计下,即使后排空间要比紧凑型家轿要狭小一些,但是后排依旧是可用的,而且是非常实用的,能坐满人,也能装下不少东西。😽 😍奔奔E-Star的动力系统还是很强大的,电动机拥有功率75马力,扭矩170牛·米,电池组能够保证工信部续航里程301km,和直流快充模式下半小时充80%电量的能力,动力上和一般的小车别无二致,低速起步动力甚至更强。奔奔E-Star可不仅仅是外观内饰看着高级这么简单,整个三电系统很强大,电机动力非常强,电池够大,续航里程和充电速度都有保证,整车很可靠,实用性很高,日常使用很便利,这一点上奔奔E-Star做得没有问题。😍[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 尝试驾驶长安新能源奔奔E-Star的惊喜分享长安有一款新能源纯电的奔奔E-Star上市,对这款车特别奇,想试试开一次小型的电车什么感觉,今天正过来试驾,感受下萌萌的奔奔纯电车,这款车的动力真心有点冲,开燃油车开习惯了,开纯电车轻踩油门就感觉有种冲,提特别?,别奔奔?动力绝对不?燃油?。?观设计也十精致,萌萌感觉,前脸圆润饱?的设计风格,封闭?进气格删的?计前脸显得常可爱,萌萌的感觉,两?大灯?计轮廓清晰与中间LED带连接,更显时尚?质,?身部设计?十分?致,?巧的型线非常?畅自然,尾立体效果非常完美,尾灯椭圆形的设计辨识?极强,尾部分饱?而富有活力。内?部分采用当?流行时尚元素设计,黑主打颜色添加荧光?元素,添加?条显得格外醒目,?功能方向盘平底的?计灵活性较?,仪表采用两屏一体式设计,科技感较?,配置方面?是非常的齐全,胎压监测?功能?应俱全,档?部分带有自手刹功能,?不错设计,蚂蚁虽小五脏俱全在长?奔奔E-Star上特别合适,适度?非常棒,座椅采用布艺打,舒性透?都特别棒,后排座椅的空十分?松,这么小车空没有拥挤感,反之空间更?松有点?错。动力方面纯车的力肯?是超级给力,轻轻踩一脚就有种冲劲,刚试驾时候有点懵,没想到会这么快,轻轻踩油门速有点?,内?特别静,没有噪音环境,长安奔奔E-Star绝对能给们带来一个?静的驾乘空。 查看详情>>
- 奔奔E-Star超值回归💚💚 外观部分,奔奔E-Star多彩款前脸部分采用全封闭的前格栅设计,前大灯组与下方包围的设计看上去视觉效果很不错。侧面采用双腰线设计,其车身尺寸为3770*1650*1570毫米、轴距2410毫米,虽然车身较为短小,但依然采用五门五座的设计。 💚💚 内饰方面充满设计感,中控台部分采用10.25英寸一体式双联屏,屏幕下方的空调区域以及换挡部分为亮黑设计,其他部分采用白色系和绿色进行搭配。配置方面,新车标配主副驾安全气囊、行人蜂鸣警示器等主被动安全配置,同时搭载倒车雷达。 💚💚 长安奔奔E-Star多彩版采用织物座椅,填充较为柔软,但主副驾均为手动调节。后排座椅支持4/6比例放倒来拓展后备厢容积。💚 动力续航方面,长安奔奔E-Star多彩版搭载永磁同步电机,最大输出功率55千瓦。使用的是电量为30.95千瓦时的磷酸铁锂电池,支持支流快充和交流慢充两种充电形式,其中电量从0%-80%仅需要50分钟。💚💚[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23] 查看详情>>
- 奔奔E-star与零跑C11的对比🚖这两天跟朋友换车开,他开我车去保养,我开他车上下班。经过两天的驾驶,特别怀念起我的零跑C11来。 🚖习惯了不带车钥匙,再次需要带钥匙才能启动汽车,这真的很难接受。🛵虽然奔奔e-star(下面简称奔奔)也可以用手机解锁了,但启动挂档仍需要钥匙,像传统汽车一样必须扭动钥匙才能够挂档,如果说旋钮式挂档略显不变,那扭动钥匙才能挂档,让我开惯了c11再回去开传统汽车,确实是难以习惯,以致于多次把雨刮器当挂档器误操作。🛎C11手机当钥匙,人脸识别为钥匙,潇洒又安全,完胜传统汽车的安全设置。 🚖我可以忽略到奔奔的座椅没通风、加热功能,也可以忽略其不是座椅电动调整,但很难忽略其乘坐的舒适性。📌零跑C11座椅的厚实度是奔奔的两倍,C11座椅内不仅有各种电器配置,其填充物也相当的舒适,nappa皮更是同价位使用面积最多的,奔奔单薄的座椅让人对安全很没有信心。📌由于车身比较小,座位的宽度也不够,后排也仅能坐两个人。 🚖奔奔的喇叭仅能听过响,完全没有零跑C11定制的12喇叭独立DSP功放能比的。奔奔仅支持了U盘音乐播放,完全没有其它娱乐配置,不可能像零跑C11那样在车上看爱奇艺、唱K,也没有导航功能,更没有语音识别可见即可说…… 🚖主动安全和智能辅助驾驶是一个也没有,连倒车视频也没有,也好在奔奔车小,否则没有倒车视频对女司机也太不友好了。由于对其安全性的不信任,这两天我开车时速都控制在60km/h左右,但其速度仪表表明,电机功率肯定小,难于达到c11那样极速180km/h。 🚖由于压缩了座椅长度和座椅厚实度,难能可贵的挤出二排座椅空间出来,对于这么小的车有这个座椅空间,是比较少的。但后备箱空间实在太小了,放个行车箱都放不下,而零跑C11在不叠加的情况下,可以放下3个24寸的大行李箱,不能比。 🚖从体验上看,奔奔是油改电车型,在燃油车上的一些原有设计缺陷仍未能改过来,如低速警示音设计在方向盘左下角,实际使用中很不方便;很多看似偷出的置物空间,却没有使用价值;由于是油改电车型,没有所谓的OTA,也不指望以后能够升级;在日常充电速度上,也远逊于零跑,虽电池容量很小,但日常也存在掉电现象🔋,使得本来就紧张的电量更紧张。 🚖由于缺乏娱乐配置,对其底盘的调教和电机功率也缺乏驾驶的乐趣,奔奔只能算是一个交通工具,完成不会像在零跑C11愿意呆在车上那样。🛍由奢入俭难,当依赖习惯了零跑的高阶智能和豪华配置,再去体验其它车,不是件容易习惯的事。📌另外这辆奔奔也是我去交的定金,提车比我零跑C11还要早一些,我的零跑C11提车后没几天车内就无异味了,而这辆奔奔,至今上车仍能嗅到强烈的塑胶味,其制造原料让人担忧。 🔔拿零跑C11对比奔奔E-star是不对等的,仅需拿T03与奔奔对比,也能看出T03配置更丰富,诚意是更足的。🎏从造车的理念和态度,可以看出零跑才是顺应了消费需求趋势,提升消费幸福感的车企!这才是本次对比的意义所在。[_LinkTopic:C11打动你的N个理由,68599,37] 查看详情>>
- 试驾了奔奔E-Star国民版,感觉蛮好我和老婆商量着买个小点的电动车代步,之前去看过五菱的MINIEV,但是空间太小了,续航也太短。后来朋友推荐了这台奔奔E-Star国民版,我看了下参数还不错,主要是价格也合适。今天老婆也休班,我就带她来店里试驾了。初见实车,感觉还是有点精致的。尤其是那个有点可爱又有点有设计感的空气动力学轮毂,看上去非常有辨识度。车嘛毕竟是坐的,尤其像我以后就是主力驾驶员,我肯定是要好好试试乘坐感受了。织物座椅还不错,软软的,支撑效果也不错。靠背的设计也挺符合人机工学原理的,对腰背部的关键位置提供了足够的支撑。至于动力,这个我觉得其实也蛮够用了。起步还挺快的,开着也轻巧。这小车开着就是灵活,转弯半径有点小,并且停车的时候也是有点轻松的。至于后排的空间,我和媳妇也坐进去试了下,我俩并排着坐,另外一边感觉再坐个成年人也没问题,腿的位置一拳多吧。对这样的一个微型车来说,挺不错了。所以这次试驾完,我和媳妇对奔奔E-Star国民版的印象都蛮好的,关键是价格也合理。我们打算再考察下,合适就尽早订车了,毕竟早买早享受呢! 查看详情>>
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