奔奔E-Star侧脚踏装饰板换装
- 长安奔奔E-Star上市 配"奔驰"双屏/售6.98万起网上车市从长安新能源官方获悉:长安奔奔E-Star正式上市,售6.98-7.48万元,并推出心动版和心悦版两款车型。新车享受电芯终身质保(10年30万公里)和3年6万公里内4.4折原厂回购等政策。作为奔奔EV的换代车型,奔奔E-Star换装全新前脸造型,并配备10.25英寸一体式双屏,更年轻也更具科技感,综合续航里程保持不变依然为301km。 查看详情>>
- 长安奔奔E-Star上市!内饰配双屏,售6.98万起网上车市从长安新能源官方获悉:长安奔奔E-Star正式上市,售6.98-7.48万元,并推出心动版和心悦版两款车型。新车享受电芯终身质保(10年30万公里)和3年6万公里内4.4折原厂回购等政策。作为奔奔EV的换代车型,奔奔E-Star换装全新前脸造型,并配备10.25英寸一体式双屏,更年轻也更具科技感,综合续航里程保持不变依然为301km。 查看详情>>
- 长安奔奔E-Star上市 配“奔驰”双屏 售6.98万起网上车市从长安新能源官方获悉:长安奔奔E-Star正式上市,售6.98-7.48万元,并推出心动版和心悦版两款车型。新车享受电芯终身质保(10年30万公里)和3年6万公里内4.4折原厂回购等政策。作为奔奔EV的换代车型,奔奔E-Star换装全新前脸造型,并配备10.25英寸一体式双屏,更年轻也更具科技感,综合续航里程保持不变依然为301km。 查看详情>>
- 奔奔E-Star国民版多彩款正式上市 配色相当吸睛提到奔奔E-Star车型,想必各位都不会感到陌生,新车在电动车市场有着比较深厚的资历,推出的时间较早,面对着当前竞争力十分强悍的竞争对手们,厂商也需要对车系进行进一步补强。日前我们获悉,奔奔E-Star国民版多彩款车型正式上市,新车的售价为4.98万元。来看看新车的表现,首先,新车推出了比较鲜艳的配色供消费者选择,整体具备着比较浓郁的年轻化氛围。前脸部分,新车配有一款造型凌厉的头灯组,内部采用了比较简洁的光源布局,同时,新车还将在前包围处采用贯穿式设计,内部集成黑色横幅饰条,彰显出一定的运动属性。来到车侧,新车配有一款造型时尚的轮圈,同时,新车还将拥有比较流畅的车身线条,进一步凸显车辆的年轻化定位。内饰方面,新车采用了相对比较传统的设计,整体布局比较规整,不过在科技感方面似乎有着一定的提升空间。 查看详情>>
- 奔奔E-Star首次保养,新车型将投产奔奔E-Star首保就是换个变速箱油,非常简单。以后每万公里保养,100元左右,用车成本极低。4S说有个驾驶性能升级,一起做了,还换了刹车泵,海拉的,也许就是召回吧。顺便给大家透露一些内部信息,奔奔E-Star将有新配置上市:EV大屏,有个USB接口一个是高配,驾驶侧气囊,阅读灯,老EV样式大屏,倒车影像,钢圈。一个是减配,驾驶侧气囊,阅读灯,钢圈没有大屏和倒车影像。是不是双喇叭,暂时不确定期待中,向国庆献礼 查看详情>>
- 好看也好开的代步小车奔奔E-Star💞对于有城市代步刚需、看重后期养车用车成本的朋友来说,售价亲民的微型电动车成为了首要考虑的对象。今天就来和大家聊聊长安出品的长安奔奔E-Star,作为微型电动车比较热销的产品之一,实际表现到底如何呢?家用成本到底高不高呢?外观方面,长安奔奔E-Star显得较为个性时尚,引擎盖部分采用隆起的线条设计,使其有着不错的立体感。设计在车头两侧的大灯组合,造型较为圆润,营造出较为浓厚的可爱呆萌氛围。封闭式进气格栅,则成为了自身新能源车型定位的外在体现。💞 💎至于车身侧面,奔奔E-Star的设计也比较动感。标准的微型车身板,车顶采用溜背式设计,符合年轻消费者的审美眼光。除此之外,在多辐条铝合金轮圈的搭配下,进一步提升了奔奔E-Star侧面的运动气质。长宽高分别为3770/1650/1570mm,轴距为2410mm,前后轮胎规格均为175/60 R15,前通风盘式和后实心盘式制动器确保了奔奔E-Star有着良好的制动表现。尾部方面,奔奔E-Star则和前脸做到了相呼应。圆润饱满的车身轮廓,配合椭圆样式的尾灯造型,有种笑脸的既视感。💎 👜通过实拍图可以看出,奔奔E-Star下包围处还加入了黑色护板,即便是行驶在非铺装路面或者相对恶劣的路况下,通过性也不成问题。坐进奔奔E-Star的车内,内饰造型和内饰配色可谓给我们带来了不小的惊喜。当下时兴的双联屏设计没有在它身上缺席,再加上蓝/灰双拼的内饰配色,整体看起来较为高级细腻,质感有着可圈可点的表现。手感不错的三辐式皮质多功能方向盘也起到了良好的点睛效果,和内饰主题相契合。根据实际体验,10.25英寸的液晶显示屏有着不错的分辨率,操作起来的流畅度也不错。并且就智能配置分析,奔奔E-Star也达到了主流水准。👜 💍支持GPS导航系统、车联网以及语音识别控制系统,能够满足主流消费者的用车需求。实用配置方面,奔奔E-Star配备了后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助和远程启动等在内的配置,提升了日常用车体验。乘坐空间部分,奔奔E-Star采用5座的常规座椅布局,实际乘坐起来,后排乘坐空间挑不出毛病。身高176cm的体验者坐进后排,腿部空间保持在一拳三指左右,头部距离车顶也有四指左右的余量。后排中部不高的凸起,同样确保了满载情况下的乘坐舒适性。奔奔E-Star的后备箱容积较为常规,好在布局比较规整,实用性挑不出硬伤。💍 💕硬件方面,搭载前置永磁同步电机,有着最大功率55kW、最大扭矩170N·m的账面参数。虽然账面数据不够抢眼,但得益于电机的特性,前段起步较为迅速,中段加速也不会出现乏力的感觉,在城市行驶的时候,动力输出可以满足需求。这款车型采用是的磷酸铁锂电池组,容量为31.18kWh,由此也实现了310km的NEDC纯电续航里程。根据官方表示,奔奔E-Star除了支持12小时慢充以外,还支持快充,快充时间为0.5小时,中长途出行不会掉链子。💕[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 宝马iX3正式发布 国内将于下半年上市昨日,宝马旗下的首款纯电动SUV车型--宝马iX3正式发布。新车将在华晨宝马沈阳工厂生产,并将于今年下半年在国内上市。宝马iX3可以理解为宝马X3的纯电动版车型,其外观造型延续宝马X3的整体设计,区别在于其双肾格栅采用蓝色点缀,换装熏黑的贯穿式下进气口;车侧看,车门下方设置蓝色侧裙,并采用“空气动力轮圈”,该轮圈可降低2%功耗,提供10km的续航里程;车尾底部采用特殊的蓝色装饰板替代了双边共双出的排气装饰,以彰显其纯电动车型的身份。内饰方面,新车全面借鉴了宝马X3的布局设计,在电子挡把、一键启动按钮等细节部位采用蓝色点缀,而全液晶仪表的显示界面提供纯电动车型的信息参数。动力方面,作为宝马首款搭载第5代eDrive电驱系统的车型,宝马iX3采用新型同步电动机,搭载华晨宝马动力电池中心二期生产的高压电池系统,其最大功率286马力,峰值扭矩400牛·米,WLTP纯电续航里程可达460km,百公里 查看详情>>
- 不一样的感觉,浅谈奔奔E-Star国民版试驾感受年轻人的世界离不开衣食住行,但我感觉最离不开的就是车子,城市规划越来越大,没车简直寸步难行。上个月媳妇顺利拿到了驾照,马上就跟我要车子,不过媳妇要求不高,只要能通勤代步就行,自己看上了奔奔E-Star国民版,还真是善解人意,给我省钱了。我说带她来试驾,她说什么也不肯,怕新手开车有闪失,闹笑话,说来说去其实还是对自己没自信。媳妇说有我去试车就可以了,只要我觉得行就行,车子买回来以后她再慢慢练习。帮媳妇试车义不容辞,我二十岁就学了驾照,六年十万公里的驾驶经验,也算得上是一个老司机了,我觉得开奔奔E-Star国民版这种车对我来说简直就是小儿科,跟摆弄玩具没什么两样。颜值还说得过去,由于车子很小,少了一分霸气,却多了一分可爱,倒挺适合女孩儿开的,其实给媳妇买个小车挺不错,省的挤公交被挤来挤去。说实话,奔奔E-Star国民版的试驾体验要好于我的预期,最直接的感受就是提速很快,轻盈的像只燕子,感觉比我的昂克赛拉提速要猛。缺点也有,就是后劲不足,时速上了80码以后,再加速就有些力不从心了。开车多年,我很讲究操控感,买昂克赛拉也是因为它有“东瀛宝马”的称号,方向盘跟手,悬挂良好的支撑性和扎实的底盘都是我非常看重的。奔奔E-Star国民版显然还达不到这种程度,但方向盘确实很轻盈,指向也很精准,转向的手感不错。悬挂有一定的支撑性,转弯侧倾不明显,但底盘有点达不到我理想中的厚重感,其实也可以理解,毕竟价格在这摆着呢,要求太高就是耍流氓了。电车有两个优点是油车无论如何都比不了的,先说第一个吧,那就是开起来特别平顺,没有油车换挡的顿挫,不管怎么加速减速都十分顺畅。再说说第二个优点,那就是没声音,我那昂克赛拉刚启动的时候像拖拉机,急加速的时候发动机也会有很大的噪音,奔奔E-Star国民版就没有,啥时候都安静的像个大姑娘,不过急加速时的电流声还是有的,但那点声音几乎可以忽略不计。别看车不大,但是座椅挺大,而且舒适性也很好,座垫很柔软,看来厂家在这款小车身上也是花了心思的。价格四万来块钱,续航301公里,我觉得还可以,虽然配置不怎么高,但目的不也就是代步用嘛,有空调,能听歌,够用了。 查看详情>>
- 好开好用城市代步首选!🏠用车背景: 想入手一台家用车,有没有什么小轿车型值得尝试的,比较吃颜值。 💰购车预算: 10w以内 🚗对比车型: 奔奔 E-Star 2022款 国民版 多彩限量款 三元锂 元宝2023款 170km 悦萌版 📒优缺点思考 电车不喝油,用车成本低,预算不足5万入一台纯电小车,它不香吗?☺️😍长安奔奔 E-Star这款车虽说是定位新能源微型车,但是他在外观上给人的感觉跟油车版本没有太多的区别。😘😙😗五门五座的设计相较于其他普遍四座的设计来说,它的优势更为明显。在内饰方面,😦😋长安奔奔e start设计总体来说可以,中规中矩,没有太多的特色,也不是很惊艳。在细节上面以及做工用料方面略显粗糙,😈👿如果说你是追求品质客户的话,那么这款车可能不大适合你,如果你是以实用为主,预算不高,那么这款车可以考虑一下。 元宝这款车非常符合打拼的单身贵族们。👳👲无论是上班或者是专陪孩子的宝妈们,她都是极佳的选择。在外观方面,这款车方方正正,较为精简,略带运动气息,该车配备了led日间形成灯,👩👨大灯高度调节等,该车侧面有运动的线条,非常质朴,整体造型还是比较耐看的。内饰方面,这款车整体还是以简洁为主,塑料材质的方向盘非常实用,值得一提的是,7英寸触控式液晶中控屏,看起来比较有科技感,👇💪💏💑该车采用的是织物座椅,配备了座椅整体放倒等功能,中规中矩,符合这个价格的定位,大家可以去店里看一看这款小车,非常实用,性价比比较高。 查看详情>>
- 2023款KTM 1290 SUPER2023款KTM 1290 SUPER DUKE RR发布,重量更轻,限量500台! 1290 SUPER DUKE RR是KTM在2021年发布的车型,以性能即一切的定位面世。最近KTM在国外市场推出2023款KTM 1290 SUPER DUKE RR,这次KTM将这台野兽进一步优化,并且限量500台发售。那就跟随文章让我们来看看相比老款有什么不同之处吧! 2021款(下图1)在推出之时采用白、橘、蓝三色搭配,配上极其侵略性的外观设计算是让这台RR在野性中多了一点点内敛。但是2023款(下图2)在外观设计上虽然沿用老款可在配色上采用更加凶悍的黑色为主色调,在整车大面积碳纤维装饰板的衬托下加上橘色车架的勾勒可谓是气势更强。 大量采用碳纤维面板的2023款KTM 1290 SUPER DUKE RR也更加显现出其限量500台的尊贵,从前挡泥板、侧导流板、油箱护板、后座护板等能用的地方全都被换成了碳纤维材质,这也使得2023款比老款在原有的整备质量基础上再下降11KG。除了碳纤维材质面板的更换以外,新款依旧提供Akrapovič Slip-on排气管、轻量化的锂电池、锻造轮毂(前后轮各仅700g及500g)、12段可调的轻量化脚踏、单座式碳纤维副车架、轻量化三角台等轻量化措施,可谓在减重上已经做到极致。 动力上依旧搭载现款LC8 V-Twin水冷引擎,实际排量1301cc,最大扭矩140Nm,最大马力180匹,在换装原厂Akrapovič Slip-on排气后能够再增大5匹最大马力。减震部分前减震为RR版本专用的WP APEX PRO 7548,后减震则为WP APEX PRO 7746,前后都支持全可调,后减震还提供长度可调的功能。 另外,WP APEX PRO 7117钛尺则提供高达30段的调整空间。 电控上可以说搭载了KTM目前所有最先进的配置,例如5种骑行模式选择,除原本就标配的3种骑行模式(雨天、街道、运动)之外,在1290 SUPER DUKE R EVO列为选配的赛道、性能模式在RR上列为标配。此外,还有像是PASC滑动离合、双向电子快排、电子油门、弯道ABS、牵引力控制等均有搭载。 查看详情>>
- KTM1290 SUPER DUKERR🏍️1290 SUPER DUKE RR是KTM在2021年发布的车型,以性能即一切的定位面世。最近KTM在国外市场推出2023款KTM 1290 SUPER DUKE RR,这次KTM将这台野兽进一步优化,并且限量500台发售。 😄从图片上看,大量采用碳纤维面板的2023款KTM 1290 SUPER DUKE RR也更加显现出其限量500台的尊贵,从前挡泥板、侧导流板、油箱护板、后座护板等能用的地方全都被换成了碳纤维材质,这也使得2023款比老款在原有的整备质量基础上再下降11KG。除了碳纤维材质面板的更换以外,新款依旧提供Akrapovič Slip-on排气管、轻量化的锂电池、锻造轮毂(前后轮各仅700g及500g)、12段可调的轻量化脚踏、单座式碳纤维副车架、轻量化三角台等轻量化措施,可谓在减重上已经做到极致。 🏃动力上依旧搭载现款LC8 V-Twin水冷引擎,实际排量1301cc,最大扭矩140Nm,最大马力180匹,在换装原厂Akrapovič Slip-on排气后能够再增大5匹最大马力。减震部分前减震为RR版本专用的WP APEX PRO 7548,后减震则为WP APEX PRO 7746,前后都支持全可调,后减震还提供长度可调的功能。 另外,WP APEX PRO 7117钛尺则提供高达30段的调整空间。 ⛽️而且电控上可以说搭载了KTM目前所有最先进的配置,例如5种骑行模式选择,除原本就标配的3种骑行模式(雨天、街道、运动)之外,在1290 SUPER DUKE R EVO列为选配的赛道、性能模式在RR上列为标配。此外,还有像是PASC滑动离合、双向电子快排、电子油门、弯道ABS、牵引力控制等均有搭载。 [_LinkTopic:五月新车来了,77994,37] [_LinkTopic:2023北京摩展,77938,9] 查看详情>>
- 🔥给你一百万你选哪一款?豪车篇成功人士都开什么车?整理了四款,你会选哪一款👇🏻 ✅奔驰S级 科技与豪华的代名词👍,三叉星徽立标霸气十足,整车设计简洁大方但又不失高档,🌟内饰的豪华程度足以让人惊叹,3D裸眼仪表盘、瀑布悬浮中控屏、充满奢华的氛围灯,🚀动力5.9s破百,L2级智驾、侧窗遮阳帘、后排座椅调节/加热等配置齐全,😅这个级别的车油耗也不是问题啦 ✅宝马7系 劳斯血统霸气十足,全新进气格栅和激光大灯💡,全景星轨天幕,内饰换装12.3英寸🖥全液晶仪表盘、iDrive7.0多媒体系 统、Nappa真皮内饰、保华韦健音响,视觉和听觉的盛宴,老板级座椅🛋️奢华感受,静谧性非常强,全系六缸3.0T动力爆发力强,方向盘握感轻盈,车头灵敏转向迅速,😅没啥优惠也正常 ✅奥迪A8 宽大的家族式进气格栅,运动气息十足、科技感极强,内饰用料高档:🛋️真皮座椅、木纹装饰板、中控大屏很显档次,配置座椅/调节/加热、高档音响🎵、环境氛围灯等贴心配置,🚀动力充沛加速快,智能化底盘调 教出色,行驶过程平稳,😅维修保养贵是奥迪A8的车主该考虑的问题吗 ✅保时捷帕拉梅拉 既有跑车性能、又有轿车舒适,🚘家族式外观圆润低趴,溜背线条优雅动感,内饰做工高档考究,真皮座椅有质感、包裹性强舒适度不错,转向精准灵敏、悬挂和底盘设计优秀,🚀加速迅猛稳定性强,高速的声浪响起就是霸气的开启,滤震到位、隔音效果好,😅储物空间小但这车只要开着爽就行啦 🌟这期的BBA都是行政级豪华轿车,更是成功人士的专属,大家喜欢哪个选哪个~☑️帕拉梅拉有着出色的运动表现,更适合注重驾驶乐趣的年轻人。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 【南方的男人】对于坦克500的深度静态体验感受坦克500优点:1.绝大部分内饰用料真的好,所有皮子都是厚实且柔软的感觉,所有地方的金属饰板真的是实打实的金属,包括音响喇叭盖板,木板也很有质感,整体都很有质感 2.头部空间巨大,之前在车友圈里看见一个自称185的人说头部空间不够,我净身高175,体重170,座椅降到最低,不带天窗那部分空间,头部空间足足有两拳,升到最高坐姿还有四指空间,我的手属于比较大的了 3.后排腿部空间也巨大,比蔚来ES8和理想ONE大太多了,可能有奔驰S320L的腿部空间,前排为我的驾驶坐姿,后排有三拳的腿部空间,副驾驶调到最前面,跷二郎腿太轻松了,丝毫不用担心蹭到哪里 4.大灯很精致,真好看,真喜欢 5.所有按键的阻尼感也很到位,旋钮和按键的阻尼感都很棒,尤其是副驾手套箱,那阻尼感绝了,太棒了 6.车漆也很棒,有质感 7.后排的多媒体控制屏幕能实现好多功能,很赞 8.语音控制识别精准,不过那个铠甲女侠我不喜欢 9.座椅按摩巨好,很明显的按摩感,就好多能顶起来的装置,不像有些车,那就是凑数的,拿气囊顶 10.贷款免息,有个两年18万的还有个三年的贷款(具体金额多少我忘了,反正免息),都免息!!! 缺点:1.电动脚踏伸出来的距离有些短,再长五厘米就更好了,我脚大,下车的时候感觉有点短,不够踩;试了试坦克300的电动脚踏,更短,无语了 2.高配版副驾的装饰板很low,销售说有颜色切换会闪烁,但是还是很low 3.试了坦克300、坦克500还有摩卡PHEV,这仨车的天窗没有一件开启的功能,虽然能语音控制,但是不能一键开启确实少了点什么 4.前排座椅通风的物理按键只能实现开启和关闭,不能实现分级调节,只能在屏幕里面分级调节,坦克300的座椅只有下方通风,坦克500好像也是,不够这对我来说足够了 其他特点(这几点是优点还是缺点大家自行归类) 1.棕色内饰的饱和度我觉得是刚刚好,没有厂家宣传的那么艳丽,也没有有些人拍的饱和度那么低,我的手机是vivo x70pro+ 2.我去的展厅的展车,换挡杆没有有些人拍的吱吱呀呀的声音 3.坦克500的电动脚踏的工作声音比坦克300的电动脚踏的工作声音小 4.图1的棕色区域是硬塑料,还有前排座椅后面也是硬塑料,可以理解 5.体验时间有限,调了很久也没找到更多的音乐调节模式,又因为没有音乐会员,只能播放标准音质的音乐,销售也不知道怎么登录账号,我嫌麻烦,就没登录上自己的会员,只能听听qq音乐标准音质的音乐,播放渡口,没什么低音震撼的感觉,声音还算比较清晰,另外领克09、蔚来ES8、理想ONE这些车的音乐调节模式都很少 6.试驾了坦克300,涡轮迟滞严重,侧倾大,到买车的时候,真的得来体验一下再买,闫闯视频里说坦克500没有非承载式车的驾驶感,这个真得自己体验 7.坦克500是真的高,离地间隙也高,以前有坐过几次途乐、普拉多和发现4,也没觉得特别的难上,平常开的是途观L,上坦克500就很想一步子迈上去,无奈腿短,一步难上去,踩电动脚踏又有些不习惯,虽然视频看多了,学了一些上车方法,但是还是不习惯,按照车评 人教的上车方法,先左脚,再把屁股坐进去,我小心翼翼的,得弯腰,至于会不会碰到车顶,我忘了。 8.最最最不舒服的地方是前排头枕,我得把头枕调节到最后面,最前面就很顶头,反正是顶我的头,后排头枕有类似揽胜那样的调节模式,就很舒服,坦克300的头枕就很适合我 9.虽然四个座位都有加热痛风按摩,但是副驾没有手动调节的腰部支撑,但是这玩意儿就很鸡肋,没有也无所谓 10.喜欢运动版,但是展车是商务版,商务版20寸轮毂质感很棒,有质感 11.那个发动机盖板真搞笑,纵向长度只有我的一巴掌加一拳 查看详情>>
- 改装捷达VS5 展独特魅力在汽车改装领域中,捷达VS5无疑是一款备受瞩目的车型。这款以卓越性能、出色操控和精湛工艺著称的SUV,成为了改装爱好者们心中的宠儿。 我的车是2020年末买的捷达VS5自动荣耀版,因为资金的原因我改动很少,只是进行一些简单的改动。我喜欢年轻时尚又带些沉稳的感觉,所以我把汽车颜色换成了深灰色,轮毂换成烤漆全黑的,这样看起来就有那么点感觉了。 现在汽车已经不仅仅是一种代步工具,现在的人对生活要求越来越高,也就更希望自己的汽车与众不同。我因为资金的原因改动很少,但我也可以给大家提一些建议。简单来说,汽车改装的分类有:外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装与音响改装。 1 车身外观的改装一直是很重要的部分,一般包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。 改变车身外观最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包,基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等。 2 动力改装,这也是最难的部分,改装也是最费事的地方,改装方式有:加大缸径,提高压缩比,加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等,以此来提高它的输出功率。但必须注意的是,改装引擎是相当危险的,必须找改装经验丰富的门店和专业技师。 3 内饰改装,这个根据个人喜好来改装。比如说改装大屏显示器,加装氛围灯等等。 4 底盘悬挂系统的改装可分为避震器换装、悬挂结构杆强化、车身刚性加强等部分。最多人改装的项目是避震器。市面上的避震器类型有:原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等。车主可根据自己的驾驶习惯和需求来选择避震器。 总之,捷达VS5玩改装,为驾驶者带来无与伦比的驾驶体验和视觉享受。改装不仅仅是简单地对汽车进行美化和性能提升,更是一种创新精神的展示和自我实现的途径。让我们一起发扬改装精神,让每一辆车都拥有独特的个性和魅力! 查看详情>>
- 5.7秒破百,全新影豹R有多强?😝😝 为了让大家更直观了解影豹R的性能表现,咱们先从硬件层面说起。所搭载的广汽G平台第四代高性能2.0T发动机,有着195kW的最大功率和400N·m的最大扭矩,同时在高压缸内直喷、双流道增压等技术的背书下,赋予了影豹R强悍的动力输出。除此之外,以往运用在1.5T版本身上的七速湿式双离合变速箱也彻底退役,而是换装含金量更高、更符合身份的爱信8挡手自一体变速箱。😜😜 实际开起来,要说起给人印象最深的地方,就是加速快,着重有种驾驶性能车的感觉。切换至赛道模式后,弹射起步的一瞬间,就能将驾驶者牢牢按在靠背上,伴随着些许的眩晕感,轻轻松松就能完成破百的加速体验。值得一提的地方在于,相比于以往略显拉垮的七速双离合变速箱,这套爱信8AT的换挡逻辑有着明显的提升,换挡平顺性更好的同时,降挡速度也颇为迅速,油门到底提速的时候,可以在短时间内连降多个挡位,性能输出可谓相当强劲。 😝😝 外观方面,影豹R也做到了原厂即改装,通过实拍图来看,得益于诸多运动套件的附身,整体营造出很浓郁的运动攻击氛围。尺寸较大的梯形进气格栅,再加上两侧獠牙装饰板以及犀利的头灯加持,所给人的视觉冲击力很是强烈。😝😝 至于车身侧面,平直的腰线设计贯穿前后,并且细节之处上扬的线条,也进一步提升了侧面的力量感。当然要说起最吸睛的地方,那就是在于运动象征的亮黑涂装多辐条轮圈以及橙色的刹车卡钳,呈现出十足的性能车姿态。😞😞 来到影豹R的尾部,饱满厚实的车身轮廓,整体显得层次感分明。熏黑处理的尾灯组合,和前大灯也起到了很好的呼应效果。与此同时,唬人的后尾翼和双边四出的排气布局,无疑将其运动感凸显推向了顶峰,毕竟这种原厂改装的车型,在同价位中依旧不多见。😞😞 进入到影豹R的前排,论起中控台布局,基本和普通版本保持一致,主要是针对细节进行改动。比如方向盘下方的红色R标识,视觉观感更到位、包裹感更好的赛车一体式座椅也没有在影豹R身上缺席。😪😪[_LinkTopic:影豹,37701,37] 查看详情>>
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