奔奔E-Star负载限制器安全带更换
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- 奔奔E-Star更换轮胎要多少钱?车友们有换过轮胎的吗?都什么价位? 查看详情>>
- 奔奔E-Star:更换销售渠道降1.2万对于刚上班没有组建家庭的年轻人来讲,购买代步车往往就是冲着经济实用。奔奔E-Star是一台主打年轻人的纯电小型车,目前在售车型只有一款,😨厂商指导售价在7.99万,并且终端市场有一定优惠,目前最高直降1.2万元,性价比上可以说是挺高。作为一台纯电车型,续航上可以达到310公里,上下班代步一周一充没有问题,并且支持快充功能,0.55小时就可以从30%电量充到80%电量。作为长安旗下的车型,之前的销售渠道一直在长安汽车,而目前是选择转移阵地,放在长安欧尚店去进行售卖,下面就和大家来具体聊一聊。 外观构造上活力十足,并且配色挺丰富,比如提供了白色、粉色以及绿色。本次实拍车型就是田野绿,小清新的同时不会觉得太低俗。脸部线条上有一定的力量感,封闭式格栅位置用横纵交错的纹路替代,看起来不会觉得单调。而大灯组则更具攻击性,采用倒钩型元素设计,远近光灯都是LED光源,受限于价格没有搭配日间行车灯。 😨😨 奔奔E-Star从定位上来讲是一台5门5座的两厢车,较小的尺寸非常好驾驭,对于刚学完驾驶的新人来说很友好。长宽高在3770×1650×1570毫米,车身轴距在2410毫米,整车重量不到1.2吨,前后悬都是比较紧凑。车顶采用悬浮式设计,保证后排的头部空间,虽是纯电车,但没有提供隐藏式门把手,腰线带有一定的上扬,而底部轮毂则是风车造型,尺寸在15英寸。 尾部同样是活力满满,上下层次分明,后尾门下方搭配了弧线设计,看上去就像是咧开嘴的笑脸。尾灯是柳叶造型,和绿色版本车型特别搭,有一种田园风。往上方去看,高位刹车灯没有缺席,底部的比较简约,使用黑色护板去进行包裹。 进入奔奔E-Star车内,实拍车型是绿色+灰色组合,不会觉得太过张扬,而用料上少不了塑料材质,😨毕竟价格放在那。科技感倒是不错,提供了双联屏设计,全液晶仪表屏和中控屏幕都在10.25英寸。而车内音响会相对简陋一些,全车只有两个扬声器,后期有需求,可以自行升级一下。车内饰搭配手动空调,后排没有出风口,夏天的时候进入车内要等一段时间才能更凉快。 动力上搭配一台前置永磁同步电机,电动机总功率在55kW,电动机总扭矩在170N·m。本身就不是以性能为主的一款车,最高车速在每小时101公里,主要就是城市代步。不用担心耐久性,电池组提供了8年或12万公里质保服务。 😨😨[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23] 查看详情>>
- 长安汽车奔奔E-Star需要更换刹车油吗?有没有人告诉我,纯电动车的话一般都是需要更换刹车油吗?多少公里更换呢? 查看详情>>
- 【菲常快讯】#对安全的不懈追求,福特更新安全带技术#近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,福特F系列皮卡车型即将发布第14代的最新车型,而在配置列表中,福特在2012年发布的膨胀式安全带将会被预紧器和负载限制器所取代。据悉,当车辆发生事故时,膨胀式安全带可以使藏在安全带内的迷你安全气囊在瞬间充气,膨胀成圆柱形来保护乘客。充气后的安全带可以冲抵撞击时产生的力量,对身体的压力仅为传统三点式安全带的五分之一。但在对安全不懈追求的今天,这种膨胀式安全带已经有些过时了,因此福特将全面用安全带预紧器和负载限制器来替换此前的膨胀式安全带,F系列皮卡将会成为第一批,随后其他车型将持续跟进。小编辣评:全新奔驰S级也采用了全球首款针对后排乘客的安全气囊,看来全球范围内对安全的不懈追求还会持续很长一段时间。关于汽车资讯,菲林公路会在第一时间为您报道并送上特约评论,欢迎持续关注我们! 查看详情>>
- 奔奔E-Star前轮胎磨损严重,更换两个轮胎得多少钱?前轮胎磨损比较严重,这个要是更换两个轮胎大约得需要多少钱呢? 查看详情>>
- 自己给奔奔E-Star更换空调滤芯。给大家做个视频,希望大家都学会。不用在外面花冤枉的钱了查看详情>>
- 宝马15000公里以后要做什么保养车子是需要养护的,但保养也需讲究时间和秘诀,当我们的爱车行驶15000公里后,除了完成2500公里和7500公里汽车保养维护项目外,其实还应进行以下项目的检查工作。 part 1 清洗空气滤清器外壳,更换滤芯;润滑门、盖铰链以及门拉带,在车门限制器上涂敷润滑脂;检查安全带是否完好无损;检查排气装置有无损坏现象;检查门把手,必要时修理车门锁;检查怠速状况和怠速时的一氧化碳含量,必要时予以调整;检查转向横拉杆接头间隙、固定程度和防尘罩的密封性 [_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 新款Jeep角斗士发布亮相新款Jeep角斗士发布亮相,作为改款车型,新车外观最大变化是采用了全新的七槽格栅,提供七种新的轮毂样式,取消了旧的钢桅杆天线,以集成在挡风玻璃上的隐形天线代之。车内配备新的12.3英寸信息娱乐显示屏,并重新设计了内侧通风口,支持Apple CarPlay和Android Auto。新车结构得到改进,以获得更好的侧面碰撞性能。车内安全标准升级,配备了第一排和第二排帘式安全气囊,第二排外侧座椅配有安全带预紧器和负载限制器。动力取消了柴油机,搭载了3.6升Pentastar V6汽油发动机,可选六速手动变速箱或八速自动变速箱。此外,新车还配备了新的标准后锁差速器和OffRoad+。 [_LinkTopic:Jeep牧马人/角斗士价格调整,26513,9] 查看详情>>
- 新款Jeep角斗士亮相【车视头条】近日,新款Jeep角斗士亮相,作为改款车型,新车外观最大变化是采用了全新的七槽格栅,提供七种新的轮毂样式,取消了旧的钢桅杆天线,以集成在挡风玻璃上的隐形天线代之。 内饰方面,车内配备新的12.3英寸信息娱乐显示屏,并重新设计了内侧通风口,支持Apple CarPlay和Android Auto。新车结构得到改进,以获得更好的侧面碰撞性能。车内安全标准升级,配备了第一排和第二排帘式安全气囊,第二排外侧座椅配有安全带预紧器和负载限制器。动力部分取消了柴油机,搭载了3.6升Pentastar V6汽油发动机,可选六速手动变速箱或八速自动变速箱。此外,新车还配备了新的标准后锁差速器和OffRoad+。 查看详情>>
- 新款长安奔奔E-Star上市😦😦长安汽车旗下2023款长安奔奔E-Star共推出1款多彩款 磷酸铁锂版车型,官方指导价位7.99万元,新车上市后,其余2023款车型均已停售。😯😯 据悉,长安奔奔E-Star定位纯电微型车,其主要竞争对手为宏光MINIEV、熊猫MINI、长安Lumin、QQ冰淇凌、奇瑞新能源小蚂蚁、零跑T03、凌宝BOX以及思皓花仙子等车型。新款奔奔E-Star在价格方面直接对标了比亚迪海鸥,官方指导价即将来到8万元。接下来我们就来详细看看,新款奔奔的“自信”从何而来。😦😦 外观方面,作为新增的车型,新车在外观方面继续沿用家族式的设计风格,经典的造型出自日本设计师之手,在新款的身上仍然能看到很多日本KCAR的特征。身板小但是视觉感受较为成熟,不显廉价。在当时的同级别车型中,奔奔的颜值算是低调简约卦的,没有宏光MINIEV的辨识度,没有长安Lumin的可爱劲。😟😟 新车前脸采用的是新能源汽车常见的封闭式格栅设计,并在内部加入了蜂窝状的纹路进行装饰,视觉效果较为简洁。两侧分体式前大灯组采用了熏黑处理,并采用黑色装饰条进行连接,形成贯穿式的视觉效果。前包围采用一体式设计,熏黑式进气口与导风槽相连接,导风槽内部配备有波纹式的镀铬装饰条,具有一定的辨识度。😕😕 车身尺寸方面,新车的长宽高分别为3770x1650x1570mm,轴距为2410mm,车身结构为5门5座的微型两厢车。车身侧面,造型紧凑,线条流畅,车顶略带弧度,腰线与车窗下沿都呈上扬的姿态,并搭配五辐式铝合金轮毂。车身尾部,大尺寸水滴样式的尾灯较有辨识度。尾灯周围采用镀铬装饰条包围😟😟 内饰方面,车内采用对称式设计布局,线条平直,配备有10.25英寸的中控显示屏、10.25英寸的仪表盘、可上下调节的皮质方向盘、远程启动、织物座椅、前排扶手、可40:60放倒的后排座椅、前排一个USB/Type-C接口数量、2个扬声器等配置。😕😕 安全配置方面,新车配备有ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、前排安全气囊、安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口(ISOFIX)、后驻车雷达、上坡辅助、制动能量回收系统、低速行车警示音、运动以及舒适两种驾驶模式选择。😟😟 动力方面,新车搭载的永磁同步电机的最大功率是55kW,峰值扭矩在170N·m,传动方面匹配的是固定齿比的单速变速箱,纯电续航里程是在310公里,电量从30%-80%快充时间为0.55h,慢充时间为12h。😰😰[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23] 查看详情>>
- 长安奔奔E-Star造型可爱😝😝 长安奔奔E-Star定位纯电微型车,其主要竞争对手为宏光MINIEV、熊猫MINI、长安Lumin、QQ冰淇凌、奇瑞新能源小蚂蚁、零跑T03、凌宝BOX以及思皓花仙子等车型。新款奔奔E-Star在价格方面直接对标了比亚迪海鸥,官方指导价即将来到8万元。接下来我们就来详细看看,新款奔奔的“自信”从何而来。 😞😞 外观方面,作为新增的车型,新车在外观方面继续沿用家族式的设计风格,经典的造型出自日本设计师之手,在新款的身上仍然能看到很多日本KCAR的特征。身板小但是视觉感受较为成熟,不显廉价。在当时的同级别车型中,奔奔的颜值算是低调简约卦的,没有宏光MINIEV的辨识度,没有长安Lumin的可爱劲。 😞😞 新车前脸采用的是新能源汽车常见的封闭式格栅设计,并在内部加入了蜂窝状的纹路进行装饰,视觉效果较为简洁。两侧分体式前大灯组采用了熏黑处理,并采用黑色装饰条进行连接,形成贯穿式的视觉效果。前包围采用一体式设计,熏黑式进气口与导风槽相连接,导风槽内部配备有波纹式的镀铬装饰条,具有一定的辨识度。 😞😞 车身尺寸方面,新车的长宽高分别为3770x1650x1570mm,轴距为2410mm,车身结构为5门5座的微型两厢车。车身侧面,造型紧凑,线条流畅,车顶略带弧度,腰线与车窗下沿都呈上扬的姿态,并搭配五辐式铝合金轮毂。车身尾部,大尺寸水滴样式的尾灯较有辨识度。尾灯周围采用镀铬装饰条包围。 😞😞 内饰方面,车内采用对称式设计布局,线条平直,配备有10.25英寸的中控显示屏、10.25英寸的仪表盘、可上下调节的皮质方向盘、远程启动、织物座椅、前排扶手、可40:60放倒的后排座椅、前排一个USB/Type-C接口数量、2个扬声器等配置。 😰😰 安全配置方面,新车配备有ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、前排安全气囊、安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口(ISOFIX)、后驻车雷达、上坡辅助、制动能量回收系统、低速行车警示音、运动以及舒适两种驾驶模式选择。 😞😞 动力方面,新车搭载的永磁同步电机的最大功率是55kW,峰值扭矩在170N·m,传动方面匹配的是固定齿比的单速变速箱,纯电续航里程是在310公里,电量从30%-80%快充时间为0.55h,慢充时间为12h。 😃😃[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23] 查看详情>>
- 2024 Jeep Gladiator /// 吉普在2019年将角斗士加入其阵2024 Jeep Gladiator /// 吉普在2019年将角斗士加入其阵容。它为越野品牌提供了一辆坚固耐用的皮卡,与牧马人并肩作战。今年早些时候,这家汽车制造商推出了SUV的更新版本,其中许多改进都是针对在今年北美国际车展上首次亮相的2024款角斗士。 外观最大的变化是卡车采用了新的七槽格栅。和牧马人一样,角斗士的新面孔比以前有了更小的槽,吉普说这可以改善冷却效果。格栅采用黑色板条,带有中性灰色边框和车身颜色环绕,尽管Willys饰条采用黑色槽和边框。 该皮卡将有七种新的车轮设计,可容纳32英寸和33英寸的轮胎。吉普还拆除了旧的钢桅杆天线,取而代之的是集成在挡风玻璃中的隐形天线。 在里面,这款皮卡现在将配备一个新的12.3英寸信息娱乐显示屏,这使吉普重新设计了内侧通风口,将其放在运行Uconnect 5的新屏幕下方的一条细线中。经过涉水测试的十二向电动座椅现在是一种选择。 新的12.3英寸屏幕具有无线Apple CarPlay和Android Auto,可以将两个支持蓝牙的设备连接到系统。吉普改进了免提语音识别与一个新的七麦克风阵列。 屏幕上还显示了带有越野步道的吉普探险指南,该指南提供越野步道指南和地图。它可以访问62条吉普荣誉徽章小径的导游,包括Rubicon Trial、 Hells Revenge 和 Jericho Mountain。额外的订阅将提供3000多条路径的访问权限。Trails Offroad每年的费用为39.99美元。 除了新的屏幕和格栅,吉普提高了角斗士的标准安全水平。现在有第一排和第二排帘式安全气囊,第二排外侧座椅配有安全带预紧器和负载限制器。吉普还对结构进行了改进,以获得更好的侧面碰撞性能。 为2024角斗士提供动力的将是吉普的3.6升Pentastar V6发动机。柴油发动机不再是一种选择,在2023款推出了角斗士FarOut Edition。V6汽油发动机输出285马力 / 352牛米。六速手动变速器是整个系列的标准配置,八速自动变速器是一个选项。 吉普没有忘记威利斯,它现在有一个新的,标准的后锁差速器和越野+。此模式可以调整油门、变速器换档点和牵引力控制,以提高越野性能。 该汽车制造商还将为角斗士提供美国远征汽车公司(AEV)的三个新的升级包。AEV越野和越野+增加了2英寸悬架举升和35英寸BFGoodrich全地形T/a KO2轮胎。它可用于Sport、Willys、Mojave和Rubicon车型。Rubicon独有的二级轮胎有37英寸的轮胎和406毫米的离地间隙。 吉普已经打开了新款角斗士的订单,该车将于今年年底抵达美国经销商。客户还可以在本月下AEV升级订单。吉普将把车辆从其托莱多装配厂运到AEV,然后再把车辆送到客户的首选经销商那里。该车将有九种颜色可供选择:Anvil、 Firecracker Red、 Granite Crystal、 Silver Zynith、 High Velocity、 Hydro Blue、 Sarge、 Bright White 和 black。 Jeep 尚未宣布2024款的定价。2023款吉普角斗士运动版起价38775(¥282200), High Altitude版起价54080美元(¥393500)。 查看详情>>
- 7月30日,保时捷官方发布了保时捷911 GT3 R的官图,它是继保时捷9117月30日,保时捷官方发布了保时捷911 GT3 R的官图,它是继保时捷911 GT3 Cup后,本代车型的第二款赛车。新车将会在今年的斯帕24小时耐力赛上正式亮相,保时捷客户车队从2023年开始就可以在符合GT3规定的赛事中使用这款车。新车拥有更稳定的空气动力学性能,并且配备了4.2L六缸水平对置发动机。 保时捷911 GT3 R的项目经理Sebastian Golz表示,“我们的任务不是让保时捷911 GT3 R跑得更快,而是让客户能在更长的时间内持续高速驾驶这辆车,这意味着车辆需要有更强的耐久性。这反映在新的4.2L发动机更宽泛的可用转速区间,更稳定的空气动力学性能和更低的后轮轮胎负载上。” 这款4.2L发动机采用四气门技术和燃油直喷系统,它的最大功率达到565马力(416kW),相比991.2 GT3 RS的520马力有不小的提升。此外,保时捷优化了这款发动机整个转速区间的扭矩和功率曲线。该发动机向前倾斜了 5.5 度,为车身底部扩散器创造了更多的空间。交流发电机和空调压缩机等辅助装置向前移动了一米,并进一步深入布置到发动机和变速箱之前的空间中,这对新车的重量平衡产生了积极影响。变速箱方面采用的是与保时捷911 GT3 Cup相同的6速序列式变速箱,非常适合赛道中快速换挡的需求。 保时捷911 GT3 R的悬架系统进行诸多优化升级,允许更精确的转向,确保减少后轮胎磨损,缩短了更改设置需花费的时间。KW减震器进一步改进,提供五种调节设置,直接调整垫片就可以完成,而且十分精确,无需耗费时间重新调整悬架。同时,新车的后轮稍微向后移动,使得车身轴距从2469mm延长到了2507mm,此举是为了减轻后轮的负载。 这款车的刹车系统由AP RACING提供,前轮配备六活塞刹车卡钳,刹车盘的尺寸为390mm,后轮配备四活塞刹车卡钳,刹车盘的尺寸为370mm。该车配备的第五代ABS系统也进行了优化,减少了轮胎和刹车系统的损耗。此外,这款车的牵引力控制系统也得到了升级。 车身方面,保时捷911 GT3 R采用了大量的轻质碳纤维材料,包含有前后舱盖、车门、扰流板、车顶等,而轮拱则采用芳纶纤维,后者有超高强度、高模量和耐高温、耐酸耐碱、重量轻等优良性能。 空气动力学的优化是这款车的亮点,首先是底盘调整,前桥中央枢轴点的定位经过优化,抬高前桥前部的车身底部,与光滑的底盘和后扩散器相结合,这种组合在不显著增加阻力的情况下提高了下压力。此外新车还拥有新的分流器、更大通风口、翼子板空力学百叶窗、新扩散器、鹅颈式大尺寸后扰流板等。 在车内,新车座椅更加靠近车辆的中心,此外六点式安全带锁片能够通过特殊的坡面更快地滑入锁扣,在进站期间能为更换车手节省约一秒。在驾驶员前方则是一块10.3英寸液晶仪表,它是为专业赛车开发,可显示发动机转速、挡位、水温、油温等基本信息,此外系统可提供数百个诊断选项,以便车队和车手更好地评估赛车的运行状况。 这款车的方向盘与911 GT3 Cup相似,但增加了来自勒芒组别冠军赛车风格的开关组合,它由碳纤维材质制成,去除顶部便于观察仪表盘。它没有传统的中控台,只有一个控制面板,可以直接控制诸多功能,包含灯光、通风、除雾、湿滑模式、燃油泵等功能调节。 查看详情>>
- 我的挚爱V一生400v的3000公里经验分享 购买买前选哪吒v原因:家有黑猫,昂克赛拉,宝骏剁椒鱼头,选哪吒是因为黑猫经常被老妈抢,剁椒鱼头只有两座,加上经常有中短途需求,一时间只有哪吒有现车就选了。 尾箱应该是同价位最大的,因为油车是昂克赛拉同样窄后排所以这车的小后排还能接受的样子,价格相对便宜,400续航,直流快充45kw,低廉的价格做出极简风格的内饰还能接受,相对同价格还能适应。 更关键的因素是地下室的长车位正好够停哪吒+宝骏剁椒鱼头,再长一点就超出了。 先说缺点,想到什么说什么,车到手之后发现的大小缺点: 1.电机电流声过大,关行人提示后进地下室很明显,比宝骏五菱的电机声音大,不过可以靠开音乐来遮掩。 2.尾箱没有拉手,虽然很多车都没有这功能,不过常用的车型有,用习惯了,突然没了就觉得难以适应,关闭的时候需要抓上边,这样手脏又麻烦,本来想装一个拉手,后边改了电动尾门,电动尾门确实很方便。 3.关门的力度需要很大才能关紧,很多女生上这车每次都要两次关门才能关紧实。 4.前排门水杯槽位太低,放杯子槽位包裹不紧实很松,虽然连续过坑没有抖出来,但是松动的噪音会产生。后排门没有储物格子/水杯位。 5.窗户按键没有两段式,按键经常控制不好直接一键下降。 6.自动大灯测光阈值太低,随便天黑一点,过树荫,过桥墩就亮了起来,看了路上其他车,只有哪吒自己亮了起来,还只能在中控大屏控制,挺麻烦,每次想手动关大灯,调出二级菜单还他喵让你看个2秒动画后才能操作,只能快速按两次二级菜单把这个动画跳过才能更快速的设置。到后边,麻了,要亮就亮吧,这点电耗就接受吧,反正自动大灯要的就是方便。 7.车机网络使用联通卡,联通在我这里信号太差了,地下室没信号,山里经常没信号,国道都还偶尔没信号,在信号差的地方听歌和用语音识别操作很不便。如果不是因为有送的流量,都想动手换移动卡了。 8.导航和音乐的音量,这个很多车主都说过,确实很麻烦,开车的时候导航语音时不时冒出来,导致控制音乐音量临时变成了导航音量 9.悬挂调教确实很软,小坑能舒服的通过,过减速坎非常明显,前排感受还好,就是担心后排,每次搭人我都问后排的有没有觉得晃和晕,搭人我都是温柔驾驶,后排乘坐的反馈都是觉得能接受。觉得后排弹是需要尾箱一些重物来压住悬挂,这样乘坐体验才会上升,就像皮卡车一样,没有负载乘坐体验很不舒服。我跟风买了悬挂,目前还没空更换。 10.音箱,这价格音质凑和用吧,同价位的黑猫零跑03奔奔缤果都是卧龙凤雏,中高音还凑和低音分辨一团糊,有什么改造思路吗。 11.前排灯我还挺喜欢,尾箱灯亮度也很足,但是这车没后座灯还是有点麻烦,后边想改一改。 12.不能在车里睡,有时候半夜开车出来太困了,路边睡两小时就自动断电了,把我给热醒了,啊特别烦,现在只想有个充足的睡眠。这车能增加一个停车两小时是否断电的设置就好了。 13.车到手的时候,中控就是1.8固件的版本了,没有***,看别人1.6版本还能装app甚至还自带***,到1.8之后不能装app了,B站只有很麻烦的网页版,大屏娱乐性能降低了很多。有老哥知道怎么破解吗。 14.驾驶体验,过减速坎,尤其是转弯比黑猫差一点,希望换悬挂后有点改善。 15.仪表缺少遮光罩,少部分太阳角度会降低仪表台辨识度,其他数字比较大还能分辨得出来,重要的是要看清那个绿色小小的自动驻车的autohold的标志,这标志太他喵小了,看到有老哥自己diy解决了,甚至有的3d打印遮光罩的。 优点,也是想到什么说什么: 1.自动驻车/大灯/雨刮,自动驻车在这个价格很好用,习惯后换了其他车会容易忘拉手刹。自动大灯虽然识别阈值低,不过进入隧道和地下室能很快识别开启,有的车开进去要等半天才亮起来。自动雨刮这个识别的比自动大灯要准很多,偶尔有识别失败的情况。 2.上边的拓展,这个价位的车自动化设置得很到位,过程很舒畅,开门就可以自动感应到钥匙,开门坐下后直接踩刹车挂档开车,减少了几个步骤。停车开门自动P档直接可以锁车走人,这个流畅的体验适应了之后开其他车就开不惯了。 蓝牙钥匙提前打开后,靠近车辆车灯会亮起来提示你感应到了,可以直接开门挂档走人,这一套哪吒特意优化过的,体验很舒服。 我用黑猫的蓝牙钥匙就很糟心,经常识别不出来,不得不用钥匙,朋友的好猫也一个鸟样,踩刹车按启动,不能马上直接挂档走,还要等一下系统启动,系统识别到了,有提示音才可以挂档开走。经常发生踩刹车启动挂档,但是系统没启动好,没识别,要再次挂档的糟心事。 3.这个价位的语音交互识别,能控制空调换歌问天气,起码相对同价位的黑猫来说好很多,黑猫好猫那个简直人工智障,识别率极低,经常叫不出来。 查看详情>>
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