奔奔E-Star点火音响不响
- 奔奔E-Star国民版:不将就的新能源代步车新能源代步车,在近些年逐渐成为了人见人爱的“香饽饽”。 查看详情>>
- 奔奔E-Star给你一个不坐公交的理由如果你身处一线城市,体验过早晚高峰的公共交通,就会对“堵人”心存畏忌。如今再加上疫情的影响,我们对安全出行更加重视,购车欲望也肯定会明显增加。即使如此,在一线城市燃油车型依旧不是首选,无论是2796人抢一个指标,还是接近10万元的竞拍价格。选购一台合适的纯电动车,似乎已是解决安全出行最佳方案。 查看详情>>
- “不将就”的纯电微型车,奔奔E-Star正式上市长安新能源宣布纯电动微型车奔奔E-Star正式上市,新车共推出2款车型,补贴后的售价区间为6.98-7.48万元。 查看详情>>
- 涨价太离谱,长安汽车不卖了!奔奔E-Star全系暂停接单文 | Autodealer综合 查看详情>>
- 日常代步不发愁,长安新能源奔奔E-Star今日上市不同于长安汽车奔奔EV,奔奔E-Star所属品牌为长安新能源,因此它也成为了品牌旗下继E-Pro之后的第二款车型,此前公布的尝鲜价为7.28万元。今日,我们从官方获悉,长安新能源奔奔E-Star将于4月13日正式上市。新车外观和内饰多处加入橄榄绿装饰,视觉效果非常时尚潮流,动力方面由最大功率55千瓦的电动机+三元锂电池组成,续航里程达301公里。 查看详情>>
- 代步不将就 奔奔E-Star国民1号代步车跑起来作为城市通勤车,售价不贵,用车成本低,绿色环保的新能源车陆续进入了千家万户。尤其是身形小巧玲珑的车型,在城市的车水马龙中穿梭,游刃有余。日前,长安新能源正式发布了奔奔E-Star国民版,成为细分市场中的一员骁将。 查看详情>>
- 代步不将就 奔奔E-Star 甜甜圈活动圆满成功5月30日,在安徽昊之宇长安新能源展厅举办的奔奔E-Star甜甜圈活动顺利开启 查看详情>>
- 还看啥宏光MINI EV,奔奔E-Star这波操作不香吗即便今年车市开局不利,但“金九银十”成色更足是事实,从燃油车到新能源汽车都是如此。其中新能源汽车10月份批发销量同比增长119.8%,环比增长15.9%,其增幅远大于乘用车市场整体增长率。原因何在?起码有两点。 查看详情>>
- 奔奔e-star转向有异响?前段时间发现车子方向盘稍微转一点会有电流声,回正就没有了,什么情况? 查看详情>>
- 奔奔E-Star上市:价格很入门,产品不将就去年底,长安新能源推出了纯电小型SUV E-Pro,翻开了“E家族”的篇章。4月13日,E家族的第二个成员——奔奔E-Star也正式上市,新车共推出了心动版、心悦版两款车型,补贴后售价分别为6.98万、7.48万元。 查看详情>>
- 奔奔20款倒车雷达不响什么原因奔奔20款倒车雷达不响什么原因 查看详情>>
- 发动机声音响不响发动机声音响不响 查看详情>>
- 奔奔E-Star将携“保价回购”豪礼重磅来袭2月26日,奔奔E-Star正式开启放标尝鲜惊喜“体验”,即日起,消费者预定新车,不仅可领取“订金十倍”、“到店红包”等多重贴心大礼。更重要的是,在新车上市后,还能享受厂家推出的“保价回购”重磅政策。可以说,“尝鲜价”仅为72800元的奔奔E-Star,值得消费者开启期待模式。 查看详情>>
- 不一样的感觉,浅谈奔奔E-Star国民版试驾感受年轻人的世界离不开衣食住行,但我感觉最离不开的就是车子,城市规划越来越大,没车简直寸步难行。上个月媳妇顺利拿到了驾照,马上就跟我要车子,不过媳妇要求不高,只要能通勤代步就行,自己看上了奔奔E-Star国民版,还真是善解人意,给我省钱了。我说带她来试驾,她说什么也不肯,怕新手开车有闪失,闹笑话,说来说去其实还是对自己没自信。媳妇说有我去试车就可以了,只要我觉得行就行,车子买回来以后她再慢慢练习。帮媳妇试车义不容辞,我二十岁就学了驾照,六年十万公里的驾驶经验,也算得上是一个老司机了,我觉得开奔奔E-Star国民版这种车对我来说简直就是小儿科,跟摆弄玩具没什么两样。颜值还说得过去,由于车子很小,少了一分霸气,却多了一分可爱,倒挺适合女孩儿开的,其实给媳妇买个小车挺不错,省的挤公交被挤来挤去。说实话,奔奔E-Star国民版的试驾体验要好于我的预期,最直接的感受就是提速很快,轻盈的像只燕子,感觉比我的昂克赛拉提速要猛。缺点也有,就是后劲不足,时速上了80码以后,再加速就有些力不从心了。开车多年,我很讲究操控感,买昂克赛拉也是因为它有“东瀛宝马”的称号,方向盘跟手,悬挂良好的支撑性和扎实的底盘都是我非常看重的。奔奔E-Star国民版显然还达不到这种程度,但方向盘确实很轻盈,指向也很精准,转向的手感不错。悬挂有一定的支撑性,转弯侧倾不明显,但底盘有点达不到我理想中的厚重感,其实也可以理解,毕竟价格在这摆着呢,要求太高就是耍流氓了。电车有两个优点是油车无论如何都比不了的,先说第一个吧,那就是开起来特别平顺,没有油车换挡的顿挫,不管怎么加速减速都十分顺畅。再说说第二个优点,那就是没声音,我那昂克赛拉刚启动的时候像拖拉机,急加速的时候发动机也会有很大的噪音,奔奔E-Star国民版就没有,啥时候都安静的像个大姑娘,不过急加速时的电流声还是有的,但那点声音几乎可以忽略不计。别看车不大,但是座椅挺大,而且舒适性也很好,座垫很柔软,看来厂家在这款小车身上也是花了心思的。价格四万来块钱,续航301公里,我觉得还可以,虽然配置不怎么高,但目的不也就是代步用嘛,有空调,能听歌,够用了。 查看详情>>
- 为什么选择奔奔E-Star国民版?听车主聊聊她的代步生活最近的纯电动代步市场迎来一款神车,2.98万(限量起)-3.98万的奔奔E-Star国民版却带来了301km超长续航、五座大空间等同级少有的配置,迅速成为市场上的热门车型。对于很多限行城市的用户来说,花不到4万的价格选择一辆纯电动代步车也是个不错的选择,那么奔奔E-Star国民版到底实力如何?今天我们就采访一下奔奔E-Star国民版的车主,与她聊聊自己的购车经历和用车生活。 查看详情>>
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